Салон Changan CS35 Plus: детальный разбор с фото и экспертными оценками

Кроссовер Changan CS35 Plus — один из самых популярных компактных SUV на российском рынке, сочетающий доступную цену, современный дизайн и неплохую оснащённость. Но если внешность машины часто становится главным аргументом при покупке, то салон определяет комфорт ежедневной эксплуатации. В этом обзоре мы разберём интерьер CS35 Plus 2026 года под микроскопом: от качества пластика до скрытых «фишек», о которых молчат в салонах.

Машина предлагается в трёх основных комплектациях — Comfort, Elegance и Luxury, и их салоны отличаются не только отделкой, но и функционалом. Мы проанализируем, где производитель сэкономил, а где превзошёл ожидания, опираясь на отзывы владельцев и тест-драйвы. Особое внимание уделим эргономике, шумоизоляции и мультимедийной системе — ключевым моментам, которые влияют на удовольствие от вождения.

Дизайн и материалы отделки: что на самом деле внутри?

Первое, что бросается в глаза при посадке в Changan CS35 Plus — это минималистичный, но современный дизайн салона. Панель приборов и центральная консоль выполнены в строгом стиле с акцентами под металл (в топовых версиях) или глянцевым чёрным пластиком (в базовых). Однако не всё так гладко: некоторые владельцы жалуются на скрипы пластика уже через 10–15 тысяч км пробега.

Материалы отделки варьируются в зависимости от комплектации:

• 🔹 Базовая версия (Comfort): жёсткий пластик без мягких вставок, тканевая обивка сидений с простым рисунком. На ощупь не премиально, но практично.
• 🔹 Средняя (Elegance): добавлены мягкие накладки на торпедо, кожзаменитель на руле и рычаге КПП, более качественная ткань сидений.
• 🔹 Топовая (Luxury): комбинированная отделка (кожзаменитель + ткань) с контрастной прострочкой, хромированные вставки, подсветка салона.

Особого внимания заслуживает подсветка салона в версии Luxury — она выполнена в синих тонах и смотрится стильно, но не регулируется по яркости, что может раздражать в ночное время. Также в топе появляются подогрев передних сидений и электропривод водительского кресла (6 направлений), чего нет в базовых версиях.

⚠️ Внимание: В комплектациях Comfort и Elegance рулевое колесо не регулируется по вылету — только по углу наклона. Это может создать дискомфорт для высоких водителей.

Эргономика и посадка: удобно ли за рулём?

Посадка в CS35 Plus типична для компактных кроссоверов: невысокий порог, удобный доступ к рулю и педалям. Однако есть нюансы:

• 🚗 Водительское место: кресло в базовой версии слишком жёсткое, а в топе — с недостаточной боковой поддержкой. Высоким водителям (от 185 см) может не хватить регулировки по вылету руля.
• 👤 Пассажирские места: задний диван рассчитан на троих, но комфортно только двоим. Подголовники фиксированные, без регулировки.
• 📦 Багажник: объём 360 литров (410 с запаской) — средний для класса. Однако высокий погрузочный порог усложняет загрузку тяжёлых предметов.

Интересное решение — подлокотник для водителя, который есть даже в базовой комплектации. Но его положение фиксированное, и он мешает при переключении передач на механике. В автоматических версиях этой проблемы нет.

Что касается обзора, то передняя стойка неширокая, а зеркала дают хороший угол видимости. Однако заднее стекло небольшое, и без парктроников (которые идут только в Luxury) парковаться сложно.

Как увеличить пространство для ног на заднем сиденье?

В CS35 Plus передние сиденья регулируются по длине, но не по углу наклона спинки. Чтобы освободить больше места для задних пассажиров, максимально сдвиньте своё кресло вперёд и отклоните спинку на 1–2 щелчка назад. Это добавит ~5 см пространства для ног сзади.

Мультимедийная система: плюсы и подводные камни

Всем комплектациям Changan CS35 Plus доступен 10,25-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (проводные). В базовой версии экран меньшего разрешения, а в топе — с лучшей цветопередачей. Однако есть общие проблемы:

• 📱 Медленный отклик: система иногда «подвисает» при переключении между меню.
• 🔊 Звук: В базовой аудиосистеме (4 динамика) отсутствуют высокие частоты. В Luxury — 6 динамиков, но без сабвуфера.
• 📡 Навигация: Встроенная карта устаревает быстро, а обновления приходится устанавливать вручную через USB.

Отдельно стоит отметить климат-контроль:

- В Comfort и Elegance — ручные регуляторы температуры.

- В Luxury — автоматический климат-контроль, но без раздельной регулировки для водителя и пассажира.

Один из самых спорных моментов — отсутствие беспроводной зарядки даже в топовой версии. При этом в салоне есть USB-Type C и классический USB-A, но их расположение неудобное: они спрятаны в нише под экраном, и кабели мешаются при использовании CarPlay.

Шумоизоляция: правда ли, что в салоне шумно?

Один из главных минусов Changan CS35 Plus, о котором пишут владельцы — слабая шумоизоляция. На скорости выше 90 км/ч в салоне слышен шум покрышек и ветровой свист (особенно со стороны передних стоек). В базовой комплектации ситуацию усугубляет отсутствие дополнительной звукоизоляции пола и арок.

Для сравнения приведём уровни шума в децибелах (дБ) при движении по трассе на скорости 100 км/ч:

Модель	Уровень шума, дБ	Источник шума
Changan CS35 Plus (Comfort)	72–74	Колёса + аэродинамика
Changan CS35 Plus (Luxury)	68–70	Колёса (лучше изоляция пола)
Hyundai Creta	65–67	Аэродинамика
Kia Seltos	66–68	Колёса

Частично проблему можно решить:

- Установить дополнительную шумоизоляцию дверей и пола (например, StP Gold).

- Использовать зимние или всесезонные шины с пониженным уровнем шума (например, Nokian Hakkapeliitta R5).

- В топовой комплектации шумоизоляция лучше за счёт более плотных уплотнителей дверей.

⚠️ Внимание: Если вы часто ездите по трассе, обратите внимание на комплектацию Luxury — в ней установлены двойные стёкла передних дверей, что снижает ветровой шум на 10–15%.

Скрытые «фишки» салона, о которых не говорят в салоне

Производитель и дилеры часто умалчивают о небольших, но полезных мелочах в салоне CS35 Plus. Вот некоторые из них:

• 🔦 Подсветка бардачка: есть во всех комплектациях, но включается только при открытой двери.
• 📱 Скрытый отсек под смартфон: под центральным подлокотником есть ниша с резиновым покрытием, куда помещается телефон или кошелёк.
• 🚗 Режим «Эко»: активируется кнопкой на центральной консоли и меняет отклик педали газа для экономии топлива.
• 🔋 12V-розетка в багажнике: полезна для подключения компрессора или холодильника (есть только в Elegance и Luxury).

Ещё один малоизвестный факт — регулировка яркости приборной панели. В меню бортового компьютера (кнопка OK на подрулевом переключателе) можно выбрать один из трёх уровней подсветки, что удобно в тёмное время суток.

А вот чего в салоне нет, так это:

- Подогрева руля (даже в топе).

- Электрического привода складывания зеркал.

- Памяти настроек водительского кресла.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Главные конкуренты Changan CS35 Plus на российском рынке — Hyundai Creta, Kia Seltos и Geely Coolray. Сравним их салоны по ключевым параметрам:

Параметр	Changan CS35 Plus	Hyundai Creta	Kia Seltos	Geely Coolray
Размер экрана мультимедии	10,25"	10,25"	10,25"	10,25"
Материалы отделки (топ)	Кожзам + ткань	Кожа (опция)	Кожзам + мягкий пластик	Кожзам + алюминий
Шумоизоляция	Средняя	Хорошая	Хорошая	Средняя
Подогрев руля	Нет	Да (в топе)	Да (в топе)	Нет
Цена (топовая версия)	~1,9 млн ₽	~2,3 млн ₽	~2,2 млн ₽	~2,1 млн ₽

Changan проигрывает корейцам в шумоизоляции и качестве материалов, но выигрывает в цене и гарантии (5 лет или 150 000 км). Geely Coolray предлагает более современный дизайн салона, но менее удобные задние сиденья. Если для вас критичны премиальность и тишина, стоит присмотреться к Creta или Seltos. Если же нужен баланс цены и оснащения, CS35 Plus — достойный вариант.

FAQ: Частые вопросы о салоне Changan CS35 Plus

Можно ли доработать шумоизоляцию самостоятельно?

Да, наиболее эффективные зоны для доработки:

• 🔧 Арки колёс (материал: Бимаст Бомб или StP Aero).
• 🔧 Пол салона (виброизоляция + шумка, например, Accent Premium).
• 🔧 Двери (дополнительный слой Сплэн 3004).

Стоимость полной шумоизоляции в сервисе — от 25 000 ₽. Самостоятельно можно уложиться в 8 000–12 000 ₽.

Какой климат-контроль лучше: ручной или автоматический?

Автоматический климат-контроль (доступен только в Luxury) удобнее в городском режиме, так как поддерживает заданную температуру без ручной регулировки. Однако он не имеет зонного контроля (один режим для водителя и пассажира).

Ручной климат (в Comfort и Elegance) проще в обслуживании и дешевле в ремонте, но требует постоянной корректировки.

Если вы часто ездите на дальние расстояния, автоматический климат предпочтительнее. Для города разница некритична.

Есть ли в салоне место для детского кресла?

Да, на заднем сиденье есть два крепления ISOFIX (в крайних позициях). Однако:

• 👶 Расстояние между креплениями — 28 см (стандарт), но из-за формы спинки некоторые кресла (например, Cybex Sirona) устанавливаются с трудом.
• 🚗 При установке кресла спереди пассажирское сиденье придётся сдвинуть максимально вперёд, что может быть неудобно для высокого переднего пассажира.

Рекомендуем предварительно примерять кресло в салоне.

Как включить режим «Эко» и стоит ли им пользоваться?

Режим Eco активируется кнопкой с листом (расположена слева от селектора КПП). При включении:

• ⚡ Педаль газа становится менее отзывчивой (задержка ~0,5 сек).
• 🔄 Коробка (если АКПП) переключается на более высоких оборотах для экономии топлива.
• 📉 Расход топлива снижается на 0,3–0,5 л/100 км (по данным владельцев).

Стоит ли использовать? Да, если ездите по городу в спокойном режиме. На трассе или при обгонах режим лучше отключать — он «душит» динамику.

Какие аксессуары стоит докупить для салона?

Владельцы рекомендуют:

• 🧴 Защитные чехлы на сиденья (например, Covercraft) — спасают от износа ткани.
• 📱 Магнитный держатель телефона (крепится к вентиляционной решётке) — удобнее штатной ниши.
• 🔦 LED-лампа в багажник — штатная тусклая, а после замены освещение улучшается в 2–3 раза.
• 🚗 Резиновые коврики WeatherTech — точно по размеру и защищают от грязи.