Китайский автопром продолжает удивлять: Changan CS75 New 2026 года стал одним из самых обсуждаемых кроссоверов на российском рынке. Эта модель пришла на смену предыдущему поколению, сохранив привычный дизайн, но получив массу технических улучшений. Автолюбители отмечают, что производитель наконец-то услышал критику и доработал слабые места: от подвески до мультимедийной системы.
Что делает новый CS75 таким особенным? Во-первых, это первый кроссовер Changan, который официально поставляется в Россию с гибридной силовой установкой. Во-вторых, производитель обещает улучшенную шумоизоляцию и более качественные материалы отделки салона. А в-третьих, цена осталась конкурентоспособной даже с учетом всех нововведений. Давайте разберёмся, стоит ли переплачивать за топовые комплектации и какие сюрпризы таит в себе эта машина.
Технические характеристики Changan CS75 New 2026
Под капотом базовой версии скрывается проверенный временем 1.5T турбомотор мощностью 178 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатым"роботом" с двумя сцеплениями. Но настоящий интерес представляет гибридная модификация: здесь тот же двигатель дополнен электромотором, что даёт суммарные 245 л.с. — это рекорд для модели в её ценовом сегменте.
Трансмиссия у гибрида — вариатор, что может вызвать вопросы у приверженцев классических АКПП. Однако инженеры Changan утверждают, что доработали алгоритмы переключений, сделав их более плавными. Привод на все версии — передний, полноприводных модификаций для российского рынка не предусмотрено. Зато клиренс вырос до 190 мм, что делает кроссовер более проходимым на плохих дорогах.
- 🔋 Гибридная версия: расход топлива 5.8 л/100 км (по циклу WLTP)
- ⚡ Электромотор: мощность 136 л.с., крутящий момент 300 Н·м
- 🛣️ Подвеска: МакФерсон спереди, многорычажка сзади с улучшенными амортизаторами
- 📏 Габариты: 4630×1865×1690 мм (колесная база 2700 мм)
Особого внимания заслуживает система Blue Core — фирменная технология Changan, которая оптимизирует работу двигателя для снижения расхода топлива. В гибридной версии она работает в паре с рекуперативным торможением, что позволяет заряжать батарею при замедлении. Емкость аккумулятора — 1.5 кВт·ч, чего хватает на 2-3 км чисто электрического хода.
Комплектации и цены на 2026 год
Производитель предлагает CS75 New в пяти комплектациях, где даже базовая версия Comfort оснащена довольно богато. Цены стартуют от 2 199 000 рублей, что на 80 000 рублей дешевле, чем у основного конкурента — Geely Tugella. Топовая гибридная версия Flagship обойдётся в 2 899 000 рублей, но здесь уже есть всё, что может понадобиться современному водителю.
| Комплектация | Двигатель | Цена, руб. | Ключевые опции |
|---|---|---|---|
| Comfort | 1.5T (178 л.с.) | 2 199 000 | 17" диски, климат-контроль, мультимедия 10.25" |
| Elegance | 1.5T (178 л.с.) | 2 349 000 | 18" диски, кожаный руль, беспроводная зарядка |
| Luxury | 1.5T (178 л.с.) | 2 499 000 | Панорамная крыша, вентилируемые сиденья, 360° камера |
| Premium Hybrid | 1.5T Гибрид (245 л.с.) | 2 749 000 | Адаптивный круиз, система помощи при парковке, премиум-аудио |
| Flagship Hybrid | 1.5T Гибрид (245 л.с.) | 2 899 000 | Кожаный салон, подогрев всех сидений, головной дисплей |
Интересный момент: гибридные версии стоят всего на 250-300 тысяч рублей дороже бензиновых аналогов. При этом экономия на топливе составит около 30%, что позволяет окупить разницу за 3-4 года при пробеге 20 000 км/год. Однако есть нюанс: сервисное обслуживание гибрида обходится на 15-20% дороже из-за сложности системы.
⚠️ Внимание: В комплектации Comfort отсутствует система ESP — это может стать критичным фактором при выборе, если вы часто ездите по скользким дорогам. В более дорогих версиях она идёт в базовой комплектации.
Дизайн: что изменилось по сравнению с предыдущей моделью
Внешность CS75 New эволюционная: производитель сохранил фирменный стиль, но добавил современных акцентов. Самое заметное изменение — передняя часть с новой решёткой радиатора "Flying Wing", которая теперь подсвечивается LED-лентой. Фары стали тоньше и получили адаптивную светодиодную оптику с функцией AFS (автоматическое регулирование светового пучка).
В профиле бросаются в глаза новые 18-дюймовые диски с ассиметричным рисунком и хромированные накладки на порогах. Задняя часть получила сквозную светодиодную полосу, которая визуально расширяет машину. Интересно, что дизайнеры отказались от массивного бампера в пользу более обтекаемой формы — это улучшило аэродинамику (коэффициент Cx снизился с 0.34 до 0.32).
- 🎨 Цветовые решения: 7 вариантов, включая новый оттенок"Голубая лагуна" с перламутровым эффектом
- 🔦 Освещение: LED-оптика во всех комплектациях, в топовых — матричные фары с 12 сегментами
- 🚗 Кузов: 50% элементов из высокопрочной стали (против 30% у предыдущей модели)
- 🔊 Акустика: Шумоизоляция улучшена на 20% за счёт новых материалов в арках колёс
В салоне изменения более радикальные. Центральную консоль теперь венчает 12.3-дюймовый экран мультимедии (в базовой версии — 10.25"), который работает под управлением обновлённой системы In Call 4.0. Физические кнопки климат-контроля уступили место сенсорным панелям, что вызвало неоднозначную реакцию у тест-пилотов. Зато появился беспроводной Apple CarPlay и Android Auto даже в средних комплектациях.
Что скрывается под капотом гибридной версии?
Под капотом гибридного CS75 New установлен литий-ионный аккумулятор ёмкостью 1.5 кВт·ч, который размещён под задним рядом сидений. Это позволило сохранить объём багажника (520 литров) без изменений по сравнению с бензиновой версией. Система автоматически переключается между электрическим и бензиновым режимами в зависимости от нагрузки и скорости.
Тест-драйв: впечатления от управления
Первое, что бросается в глаза при поездке на CS75 New — это тишина в салоне. Производитель не соврал насчёт улучшенной шумоизоляции: на скорости 100 км/ч в салоне слышен лишь лёгкий шум от колёс. Бензиновая версия разгоняется до сотни за 9.5 секунд, что вполне прилично для кроссовера такого класса. Гибрид справляется с этой задачей за 8.2 секунды — разница ощутима.
Подвеска настроена на комфорт: она мягко поглощает неровности, но при этом не раскачивает машину на волнах. Рулевое управление стало более информативным по сравнению с предыдущей моделью, хотя всё ещё остаётся немного"пустым" в нулевой зоне. Тормоза работают чётко, но в гибридной версии приходится привыкать к рекуперации — педаль становится более чувствительной при замедлении.
Особого внимания заслуживает гибридная система в городе. При старте с места и на скоростях до 60 км/ч машина часто передвигается только на электричестве, что делает поездку практически бесшумной. Переключение между режимами происходит плавно, хотя иногда можно услышать лёгкий толчок при активации бензинового двигателя.
Убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя на холостых|
Проверить плавность переключения передач (особенно у гибрида)|
Оценить работу климат-контроля на максимальном обдуве|
Протестировать чувствительность сенсорных кнопок управления-->
Единственный момент, который может разочаровать — это вариатор в гибридной версии. Несмотря на все обещания производителя, он всё ещё имитирует переключения передач, что выглядит немного искусственно. Однако к этому быстро привыкаешь, тем более что динамика разгона компенсирует все недостатки.
⚠️ Внимание: При тест-драйве гибридной версии обратите внимание на индикатор заряда батареи. Если он показывает менее 20%, машина будет чаще задействовать бензиновый двигатель, что скажется на расходе топлива. Полный заряд восстанавливается за 1-2 часа езды в смешанном цикле.
Сравнение с основными конкурентами
В своём классе Changan CS75 New конкурирует с Geely Tugella, Haval Jolion и Chery Tiggo 8 Pro. По техническим характеристикам китайский кроссовер выглядит достойно, но давайте посмотрим на конкретные цифры.
| Параметр | Changan CS75 New | Geely Tugella | Haval Jolion | Chery Tiggo 8 Pro |
|---|---|---|---|---|
| Цена базовой версии, руб. | 2 199 000 | 2 279 000 | 2 099 000 | 2 349 000 |
| Мощность, л.с. | 178 (245 гибрид) | 190 | 150 | 197 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.2 (5.8 гибрид) | 7.5 | 7.8 | 7.3 |
| Гарантия, лет | 5 | 4 | 3 | 5 |
| Объём багажника, л | 520 | 530 | 445 | 550 |
Главное преимущество CS75 New — это гибридная версия, которой нет у основных конкурентов в этом ценовом сегменте. Также стоит отметить болееую гарантию (5 лет без ограничения пробега) и лучшую шумоизоляцию. Однако Geely Tugella выигрывает по динамике разгона, а Haval Jolion остаётся самым бюджетным вариантом.
Если говорить о салоне, то Changan предлагает более качественные материалы отделки по сравнению с Chery, но проигрывает Geely в эргономике — у последнего более удобное расположение органов управления. Мультимедийная система In Call 4.0 работает быстрее, чем у конкурентов, но её интерфейс показывает меньше информации на главном экране.
При выборе между CS75 New и Geely Tugella обратите внимание на сервисную инфраструктуру в вашем регионе. У Geely больше дилерских центров, что может быть критично при гарантийном обслуживании.
Реальные отзывы владельцев: плюсы и минусы
За первые полгода продаж в России Changan CS75 New успел собрать более 1500 отзывов на различных площадках. Большинство владельцев отмечают комфортную подвеску и богатое оснащение даже в базовых комплектациях. Особенно хвалят гибридную версию за экономичность — реальный расход в городе составляет 6.5-7 литров, что соответствует заявленным характеристикам.
Среди наиболее частых претензий — работа вариатора в гибридной версии и чувствительность сенсорных кнопок климат-контроля. Некоторые владельцы также жалуются на медленную работу голосового помощника в мультимедийной системе. Однако большинство этих проблем решается обновлением программного обеспечения, которое дилеры устанавливают по первому требованию.
- ✅ Плюсы по отзывам:
- 👍 Просторный салон и большой багажник
- 👍 Качественная сборка без скрипов
- 👍 Хорошая управляемость для кроссовера
- 👍 Экономичный гибрид (реальный расход 6.5-7 л/100 км)
- ❌ Минусы по отзывам:
- 👎 Длительное ожидание запчастей (1-2 месяца)
- 👎 Сенсорные кнопки климата неудобны в мороз
- 👎 Вариатор иногда"тупит" при обгонах
- 👎 Слабая светодиодная оптика в туман
Интересный момент: владельцы гибридных версий отмечают, что машина лучше всего показывает себя в городском цикле. На трассе преимущества гибрида нивелируются, так как электромотор используется реже. Поэтому если вы часто ездите по магистралям, возможно, имеет смысл рассмотреть бензиновую версию с классическим"роботом".
Главное преимущество Changan CS75 New — это соотношение цена/качество. За те же деньги конкуренты предлагают либо менее мощные двигатели, либо более скромное оснащение.
Сервис и гарантия: что нужно знать перед покупкой
Официальная гарантия на Changan CS75 New составляет 5 лет без ограничения пробега — это один из лучших показателей в сегменте. Однако есть несколько нюансов, о которых стоит знать заранее. Во-первых, гарантия на гибридную систему действует только при прохождении ТО у официальных дилеров. Во-вторых, аккумуляторная батарея в гибридной версии имеет отдельную гарантию — 8 лет или 160 000 км.
Стоимость планового ТО варьируется от 8 000 до 15 000 рублей в зависимости от пробега. Гибридная версия требует более частой замены масла (каждые 10 000 км против 15 000 км у бензиновой), но зато не нужно менять ремень ГРМ — здесь стоит цепь. Запчасти пока поставляются из Китая, поэтому их доставка может занимать до 2 месяцев для редких позиций.
⚠️ Внимание: При покупке обязательно проверьте наличие сервисного центра Changan в вашем регионе. На данный момент дилерская сеть насчитывает 120 центров по России, но в некоторых областях их количество ограничено. Полный список можно найти на официальном сайте changan.ru.
Интересная особенность: производитель предлагает бесплатное первое ТО (через 15 000 км) и скидку 20% на второе обслуживание. Также в рамках гарантии предусмотрена бесплатная эвакуация при поломке и предоставление подменного автомобиля на время ремонта (до 5 дней). Однако эти опции действуют только при соблюдении регламента технического обслуживания.
- 🔧 Регламент ТО:
- 📅 Каждые 15 000 км или 1 год (что наступит раньше)
- 🛢️ Замена масла и фильтров — обязательно
- 🔋 Диагностика гибридной системы — каждые 30 000 км
- 💰 Средняя стоимость ТО — 10 000-12 000 рублей
FAQ: ответы на популярные вопросы
Можно ли установить газовое оборудование на Changan CS75 New?
Официально производитель не рекомендует устанавливать ГБО на гибридную версию, так как это может повлиять на работу системы рекуперации. Для бензиновой версии возможна установка оборудования 4-го поколения, но это снимает машину с гарантии. Лучше проконсультироваться с официальным дилером перед принятием решения.
Какой реальный расход топлива у гибридной версии?
По данным владельцев, реальный расход в городском цикле составляет 6.5-7 литров на 100 км. На трассе этот показатель вырастает до 7.5-8 литров, так как электромотор используется реже. В смешанном цикле большинству удаётся уложиться в 7 литров, что на 20-25% экономичнее бензиновой версии.
Есть ли у CS75 New полный привод?
На российском рынке Changan CS75 New предлагается только с передним приводом. Полноприводных модификаций не предусмотрено, что может стать ограничивающим фактором для покупателей из регионов с сложными дорожными условиями. Однако высокий клиренс (190 мм) частично компенсирует отсутствие полного привода.
Какие шины идут в базовой комплектации?
В комплектации Comfort устанавливаются шины Kumho Solus 2 размерности 225/60 R17. В более дорогих версиях стоят Michelin Primacy 4 размерности 225/55 R18. Владельцы отмечают, что заводская резина хорошо показывает себя в городе, но на высоких скоростях лучше заменить её на более премиальные модели.
Сколько стоит страховка КАСКО на CS75 New?
Стоимость КАСКО зависит от региона и возраста водителя, но в среднем составляет 80 000-120 000 рублей в год для бензиновой версии. Гибридная модификация обходится на 15-20% дороже из-за более высокой стоимости ремонта. Многие дилеры предлагают оформить страховку со скидкой при покупке машины в кредит.