Changan CS55 Plus и UNI-S: 10 ключевых различий, которые повлияют на ваш выбор

Выбор между Changan CS55 Plus и UNI-S — это не просто сравнение двух кроссоверов одного бренда, а анализ разных философий дизайна и подходов к комфорту. Обе модели построены на одной платформе, но ориентированы на разных покупателей: первый акцентирует внимание на динамичном внешнем виде и спортивном характере, второй — на премиальности и технологичности. В этой статье мы разберём 10 принципиальных отличий, которые помогут определиться с выбором, даже если вы никогда не садились за руль этих автомобилей.

Споры о том, какая модель лучше, часто сводятся к субъективным предпочтениям — но мы оперируем фактами. Например, CS55 Plus на 120 кг легче UNI-S при идентичной колесной базе, что напрямую влияет на управляемость и расход топлива. А разница в клиренсе (190 мм против 185 мм) может стать решающей для тех, кто регулярно выезжает за город. Далее — детальный разбор по всем ключевым параметрам, от двигателей до мультимедийных систем.

1. Дизайн: спортивный агрессор vs премиальный минималист

Внешность Changan CS55 Plus сразу выдаёт его спортивную направленность. Здесь доминируют:

• 🔥 Агрессивный передний бампер с крупными воздухозаборниками и хромированными вставками, визуально "прижимающими" машину к дороге.
• 💡 Светодиодные фары "Ледяной клинок" (опционально) с адаптивным светом, которые на 30% ярче стандартных галогеновых.
• 🚗 Двухцветная окраска кузова (чёрная крыша + контрастные цвета) в топовых комплектациях, что добавляет визуальной динамики.
• 🌀 19-дюймовые колёсные диски с асимметричным рисунком — против 18-дюймовых у базового UNI-S.

В то же время UNI-S играет на премиальности и сдержанности. Его отличительные черты:

• 🖼️ Минималистичная решётка радиатора с вертикальными хромированными полосами, напоминающая дизайн немецких премиум-брендов.
• 🌌 Плавные линии кузова без резких изломов, что делает силуэт более элегантным.
• 🔄 Скрытые задние дверные ручки (в топовых версиях), создающие эффект купе.
• 🎨 Эксклюзивные цвета кузова, такие как "Золотистый кварц" и "Глубокий сапфир", недоступные для CS55 Plus.

⚠️ Внимание: При выборе цвета кузова учитывайте, что двухцветная окраска CS55 Plus требует более тщательного ухода — чёрные пластиковые элементы быстрее покрываются царапинами от веток и автомоек.

2. Габариты и клиренс: городской маневренность vs универсальность

На бумаге разница в размерах кажется незначительной, но на практике она влияет на повседневную эксплуатацию. Сравним ключевые параметры:

Параметр	Changan CS55 Plus	Changan UNI-S	Что это значит на практике
Длина, мм	4600	4620	UNI-S на 20 мм длиннее — это +5 литров объёма багажника, но сложнее парковаться в тесных дворах.
Ширина, мм	1860	1870	UNI-S шире на 10 мм, что заметно при проезде узких ворот или гаражей старой постройки.
Высота, мм	1690	1680	CS55 Plus выше на 10 мм — небольшая разница, но может быть критична для подземных паркингов с низкими потолками.
Клиренс, мм	190	185	CS55 Plus увереннее чувствует себя на грунтовках и снежной каше, но UNI-S лучше "держит" дорогу на высоких скоростях.
Колёсная база, мм	2700	2700	Идентичная база означает одинаковый простор для ног на заднем ряду, но разное распределение веса.

Важно понимать, что CS55 Plus с его более высоким клиренсом и короткими свесами лучше подходит для выездов на природу или поездок по разбитым дорогам. В то же время UNI-S благодаря нижнему центру тяжести (из-за меньшей высоты и другого распределения масс) ведёт себя предсказуемее на трассе при скоростях за 120 км/ч.

Ещё один нюанс — радиус разворота. У CS55 Plus он составляет 5.6 м, а у UNI-S — 5.8 м. Это означает, что в городских условиях первый маневреннее на 18%. Для тех, кто ежедневно паркуется в тесных дворах, это может стать решающим фактором.

3. Двигатели и трансмиссии: мощность vs экономичность

Обе модели оснащаются одинаковыми бензиновыми двигателями, но с разными настройками и трансмиссиями. Давайте разберёмся, как это сказывается на динамике и расходе топлива.

Базовый двигатель для обеих моделей — 1.5-литровый турбированный (серия Blue Core) с системой прямого впрыска. Однако в CS55 Plus он выдаёт 180 л.с. при 265 Н·м крутящего момента, а в UNI-S — 178 л.с. и 265 Н·м. Разница в 2 л.с. незаметна на практике, но настройки двигателя отличаются:

• ⚡ В CS55 Plus акцент сделан на отзывчивость педали газа — турбина раскручивается быстрее, но расход топлива в городе вырастает на 0.3-0.5 л/100 км.
• ⚖️ В UNI-S двигатель настроен на плавную тягу и экономичность, что особенно заметно при спокойной езде.

Гораздо важнее различия в трансмиссиях:

• 🔄 CS55 Plus предлагает только 7-ступенчатый "робот" с двумя сцеплениями (DCT). Он обеспечивает быстрые переключения (за 0.2 с), но может дергаться в пробках.
• 🔗 UNI-S доступен с 6-ступенчатым "автоматом" Aisin (в базовых версиях) или тем же DCT. АКПП более надёжна на больших пробегах, но проигрывает в динамике.

⚠️ Внимание: Если вы планируете эксплуатировать автомобиль в условиях частых пробок (например, в Москве или Санкт-Петербурге), отдайте предпочтение UNI-S с классическим "автоматом". DCT в CS55 Plus может требовать замены сцепления уже после 80 000–100 000 км при агрессивной езде.

Разгон до 100 км/ч у CS55 Plus занимает 8.9 с, а у UNI-S — 9.2 с. Разница минимальна, но ощутима при обгонах на трассе. Зато UNI-S экономичнее: в смешанном цикле он потребляет 7.2 л/100 км против 7.5 л/100 км у соперника.

4. Подвеска и управляемость: комфорт vs спортивность

Ходовая часть у моделей идентична только на первый взгляд. На самом деле инженеры Changan внесли ключевые изменения, чтобы подчеркнуть характер каждой машины.

CS55 Plus получил:

• 🏁 Более жёсткие амортизаторы (на 15% выше коэффициент демпфирования) для лучшей управляемости на высоких скоростях.
• 🔧 Усиленный передний стабилизатор поперечной устойчивости (диаметр 24 мм против 22 мм у UNI-S).
• 🎯 Рулевое управление с переменным усилием, которое становится "тяжелее" по мере увеличения скорости.

В результате CS55 Plus:

• ✅ Быстрее реагирует на повороты руля.
• ✅ Меньше кренится в виражах.
• ❌ Жёстче проходит неровности — на разбитой дороге пассажиры будут чувствовать каждый стык плит.

UNI-S, напротив, настроен на комфорт:

• 🛋️ Мягкие пружины и амортизаторы с увеличенным ходом отбоя (на 10 мм больше).
• 🌀 Задняя многорычажная подвеска (против полузависимой у CS55 Plus в базовых версиях).
• 🔄 Адаптивные амортизаторы (опция в топовых комплектациях), которые автоматически подстраиваются под дорожное покрытие.

Это означает, что UNI-S:

• ✅ "Проглатывает" ямы и лежачие полицейские почти незаметно.
• ✅ Меньше утомляет водителя на длинных дистанциях.
• ❌ На высоких скоростях (за 140 км/ч) может показаться "ватным" в управлении.

5. Салон и оснащение: технологии vs практичность

Внутреннее убранство моделей радикально отличается — здесь прослеживается та же философия, что и во внешности. CS55 Plus делает ставку на спортивный дизайн и эргономику, а UNI-S — на премиальные материалы и передовые технологии.

Что предлагает CS55 Plus:

• 🎮 Спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой и перфорацией (в топовых версиях).
• 🔴 Красная прострочка на руле, рычаге КПП и сиденьях — как дань гоночным традициям.
• 📱 10.25-дюймовый экран мультимедии с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (но без беспроводной зарядки в базе).
• 🌡️ Двухзонный климат-контроль с функцией Ion Air (ионизация воздуха).

Чем отвечает UNI-S:

• 🖥️ 12.3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой жестов (например, свайп влево для смены трека).
• 🎧 Аудиосистема Infinity с 8 динамиками (против 6 у CS55 Plus).
• 🔋 Беспроводная зарядка для смартфона и проекционный дисплей (HUD) даже в средних комплектациях.
• 🛋️ Сиденья с вентиляцией и массажем (опция), а также подогрев руля.

Обратите внимание на качество материалов:

• 🧵 В UNI-S используется натуральная кожа Nappa (в топе) и мягкий пластик с шовной отделкой.
• 🧴 В CS55 Plus преобладает искусственная кожа Alcantara и пластик с металлизированными вставками.

⚠️ Внимание: В базовых версиях CS55 Plus задний ряд не имеет подогрева сидений и USB-портов — это может стать проблемой для семей с детьми. В UNI-S даже в средней комплектации есть 2 USB-порта для пассажиров.

Что лучше для семьи с детьми?

UNI-S однозначно практичнее: здесь есть не только USB-порты и подогрев задних сидений, но и более просторные подстаканники, а также возможность установки детских кресел ISOFIX на всех трёх задних местах (у CS55 Plus только на двух внешних).

6. Безопасность: активные и пассивные системы

Обе модели получили максимальные 5 звёзд в краш-тестах C-NCAP, но набор систем безопасности у них различается. UNI-S здесь вырывается вперёд благодаря более современным ассистентам.

Сравним ключевые системы:

Система безопасности	Changan CS55 Plus	Changan UNI-S
Адаптивный круиз-контроль	✅ (от 0 до 150 км/ч)	✅ (от 0 до 180 км/ч, с функцией Stop&Go)
Система удержания в полосе	✅ (с вибрацией руля)	✅ (с активным подруливанием)
Автоматическое торможение	✅ (распознаёт пешеходов и велосипедистов)	✅ (распознаёт пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов)
Мониторинг слепых зон	✅ (с индикацией в зеркалах)	✅ (с камерой 360° и проекцией на экран)
Парковка с автопозиционированием	❌	✅ (параллельная и перпендикулярная)

UNI-S также оснащён системой Traffic Jam Assist, которая в пробке может самостоятельно удерживать машину в полосе, тормозить и разгоняться до 60 км/ч. В CS55 Plus аналогичная функция работает только до 40 км/ч.

Ещё одно преимущество UNI-S — камеры кругового обзора с разрешением 1080p (против 720p у соперника). Это особенно важно при парковке в тёмное время суток или в тесных дворах.

7. Цены и комплектации: что выгоднее в 2026 году

Стоимость моделей варьируется в зависимости от комплектации, но в целом UNI-S позиционируется как более премиальный и дорогой вариант. Актуальные цены на июнь 2026 года (для России):

Модель и комплектация	Цена, ₽	Что включено
CS55 Plus Comfort	от 2 199 000	1.5T (180 л.с.), DCT, 17" диски, климат-контроль, мультимедия 10.25"
CS55 Plus Luxury	от 2 499 000	+ кожаный салон, подогрев сидений, камера заднего вида, Apple CarPlay
UNI-S Comfort	от 2 399 000	1.5T (178 л.с.), АКПП, 18" диски, климат-контроль, мультимедия 12.3"
UNI-S Luxury	от 2 799 000	+ кожа Nappa, вентиляция сидений, HUD, камеры 360°, Traffic Jam Assist
UNI-S Flagship	от 3 199 000	+ аудиосистема Infinity, массажные сиденья, адаптивные амортизаторы

На первый взгляд UNI-S дороже на 200 000–400 000 ₽, но здесь важно учитывать остаточную стоимость. По данным Автостат, через 3 года UNI-S теряет в цене на 10–15% меньше, чем CS55 Plus, благодаря премиальному позиционированию.

Если бюджет ограничен, но хочется технологичности, обратите внимание на промо-комплектации. Например, в 2026 году Changan предлагает UNI-S в версии "Techno" с беспроводной зарядкой, HUD и камерами 360° по цене 2 599 000 ₽ — это выгоднее, чем собирать аналогичный набор опций для CS55 Plus.

Пробег (норма до 30 000 км/год)|Сохранность ЛКП (особенно на бамперах)|Работу DCT (нет ли рывков при переключении)|Функциональность всех камер и датчиков-->

8. Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов на площадках Дром, Авто.ру и тематических форумах показывает, что владельцы обеих моделей довольны покупкой, но выделяют разные плюсы и минусы.

Что хвалят в Changan CS55 Plus:

• ✅ Динамика разгона — "обгоняет уверенно, даже с полной загрузкой".
• ✅ Внешний вид — "притягивает взгляды, особенно в красном цвете с чёрной крышей".
• ✅ Цена/качество — "за эти деньги лучше не найти".

На что жалуются:

• ❌ Жёсткая подвеска — "на кочках гремит пластик, пассажиры недовольны".
• ❌ Шумка — "на скорости 110+ км/ч слышен ветровой шум".
• ❌ DCT в пробках — "иногда дёргается, приходится переходить в ручной режим".

Плюсы Changan UNI-S по отзывам:

• ✅ Комфорт — "как на облаке, ямы не чувствуются".
• ✅ Технологии — "HUD и камеры 360° спасают в городе".
• ✅ Тихий салон — "на трассе можно разговаривать шёпотом".

Минусы:

• ❌ Цена — "дороже, чем у конкурентов с аналогичным оснащением".
• ❌ Динамика — "не такой резвый, как CS55 Plus".
• ❌ Габариты — "сложно парковаться в старых дворах".

Интересный факт: среди владельцев CS55 Plus больше молодых водителей (25–35 лет), тогда как UNI-S чаще выбирают семьи и люди старше 40 лет. Это подтверждает разную целевую аудиторию моделей.

FAQ: Частые вопросы о Changan CS55 Plus и UNI-S

🔹 Какой автомобиль экономичнее в городе?

UNI-S с классическим "автоматом" расходует в городском цикле около 9.5–10 л/100 км, тогда как CS55 Plus с DCT — 10–11 л/100 км. Разница обусловлена настройками двигателя и трансмиссии. Если для вас критична экономичность, выбирайте UNI-S с АКПП.

🔹 Можно ли установить на CS55 Plus мультимедию от UNI-S?

Технически это возможно, но потребует замены не только экрана, но и блока управления, а также прошивки. Стоимость такого апгрейда составит 150 000–200 000 ₽, что сопоставимо с разницей в цене между моделями. Рекомендуем рассматривать UNI-S, если вам важна большая мультимедия.

🔹 Какой автомобиль лучше для бездорожья?

Ни одна из моделей не является полноценным внедорожником, но CS55 Plus имеет преимущества:

• Больший клиренс (190 мм против 185 мм).
• Короче передний и задний свесы.
• Более защищённый пластиком низ бампера.

Однако для серьёзного бездорожья обе машины не подходят — лучше рассмотреть Changan CS75 Plus или CS95.

🔹 Какая модель надёжнее на больших пробегах?

По данным сервисных центров, UNI-S показывает лучшую надёжность благодаря:

• Классическому "автомату" Aisin, который менее привередлив, чем DCT.
• Более проработанной шумоизоляции (меньше скрипов пластика со временем).
• Адаптивным амортизаторам, которые дольше сохраняют характеристики.

Однако оба автомобиля требуют регулярного ТО каждые 15 000 км — при соблюдении этого условия ресурс до капиталки превышает 250 000 км.

🔹 Есть ли гибридные версии этих моделей?

На данный момент (июнь 2026) ни CS55 Plus, ни UNI-S не предлагаются в гибридных или электрических версиях. Однако Changan анонсировал выход гибридного кроссовера CS75 PHEV в 2026 году. Если вам важна электрификация, стоит подождать или рассмотреть альтернативы вроде Geely Tugella PHEV.