Changan CS55 Plus: честный тест-драйв с разбором всех нюансов

Китайский автопром уверенно набирает обороты, и Changan CS55 Plus — яркое тому подтверждение. Этот компактный кроссовер, дебютировавший на российском рынке в 2023 году, сразу привлёк внимание стильным дизайном, богатым оснащением и конкурентоспособной ценой. Но соответствует ли он ожиданиям в реальной эксплуатации? Мы провели полноценный тест-драйв на городских улицах, загородных трассах и бездорожье, чтобы оценить все сильные и слабые стороны модели.

В этой статье — честные впечатления от управления, анализ технических характеристик, сравнение с основными конкурентами (Geely Coolray, Haval Jolion, Kia Seltos) и ответы на вопросы, которые волнуют потенциальных покупателей. А ещё — уникальные данные по реальному расходу топлива в разных режимах, которые производитель предпочитает не афишировать.

Дизайн и экстерьер: стиль или практичность?

Первое, что бросается в глаза при виде Changan CS55 Plus, — агрессивный передний бампер с массивной решёткой радиатора в стиле "panoramic grille". Дизайнеры явно вдохновлялись европейскими трендами, но добавили азиатскую изюминку: узкие фары с LED-оптикой и хромированные вставки по кузову. В топовых комплектациях кроссовер оснащён 19-дюймовыми литыми дисками, которые визуально делают машину выше и спортивнее.

Однако за стилем скрываются и практичные решения. Например, пластиковая защита по периметру кузова (включая колёсные арки) предотвращает сколы при парковке в тесных дворах. А клиренс в 190 мм позволяет не бояться бордюров и лёгкого бездорожья. Вот что действительно удивило:

• 🔹 Адаптивные светодиодные фары в максимальной комплектации автоматически регулируют световой поток, не слепя встречных водителей.
• 🔹 Задний спойлер с LED-стопом не только улучшает аэродинамику, но и делает машину заметнее в потоке.
• 🔹 Скрытые задние дверные ручки (в стиле купе) — спорное решение: смотрится футуристично, но неудобно для задних пассажиров.

Из минусов — большие слепые зоны из-за покатых стоек и маленьких боковых зеркал. Приходится активно пользоваться камерой заднего вида (к счастью, она есть даже в базовой версии).

Интерьер: комфорт или экономия?

Салон CS55 Plus производит двоякое впечатление. С одной стороны, здесь есть всё, что ожидаешь от современного кроссовера: цифровая приборная панель (10,25 дюйма), мультимедийный экран на 12,3 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и подогрев всех сидений. Материалы отделки приятные на ощупь, а сборка — без люфтов.

С другой стороны, некоторые решения вызывают вопросы. Например:

• 🛋️ Передние сиденья с недостаточной боковой поддержкой — на резких поворотах приходится "ловить" себя рулём.
• 🎛️ Рулевое колесо регулируется только по углу наклона (вылета нет), что неудобно для высоких водителей.
• 📦 Объём багажника — всего 430 литров (против 550 л у Kia Seltos), причём полка нерегулируемая.

Зато радует шумка — на скорости 100 км/ч в салоне тише, чем у многих европейских конкурентов. А система Changan In Call (аналог OnStar) позволяет удалённо управлять климатом, блокировать двери и даже вызывать эвакуатор при ДТП.

⚠️ Внимание: В базовых комплектациях CS55 Plus нет датчика света и дождя — их устанавливают только в версиях Comfort+ и выше. Это означает, что фары и дворники придётся включать вручную, что неудобно в городском потоке.

Технические характеристики и двигатели

Под капотом Changan CS55 Plus доступны два бензиновых мотора:

1. 1.5T (158 л.с.) — турбированный двигатель с системой Miller Cycle, который сочетается с 6-ступенчатой "механикой" или 7-диапазонным "роботом" DCT.
2. 1.6T (197 л.с.) — более мощный вариант, работающий только с 7DCT. Разгон до 100 км/ч занимает 8,9 секунды.

Мы тестировали версию с 1.5-литровым мотором и роботом. Вот что удалось выяснить:

Параметр	Changan CS55 Plus 1.5T	Geely Coolray 1.5T	Haval Jolion 1.5T
Макс. мощность, л.с.	158	177	150
Разгон 0–100 км/ч, с	10,3	9,7	10,8
Расход в городе, л/100 км	9,2	9,5	8,9
Расход на трассе, л/100 км	6,1	6,3	6,0

Особенно порадовала плавность работы робота — никаких рывков при переключении, что часто бывает у китайских "автоматов". Однако при активном разгоне DCT иногда "думает" лишнюю секунду, прежде чем понизить передачу. Зато в режиме Sport кроссовер ведёт себя заметно динамичнее.

Управляемость и поведение на дороге

Здесь Changan CS55 Plus демонстрирует сбалансированный характер. Подвеска настроена мягко, но без излишней "вальяжности" — мелкие неровности глотаются без проблем, а на крупных ямах нет пробоев. Рулевое управление информативное, хотя и немного "пустое" в нулевой зоне. В поворотах кроссовер держится уверенно, но склонен к небольшому крену из-за высокого центра тяжести.

А вот что действительно удивило — поведение на бездорожье. Несмотря на отсутствие полного привода, CS55 Plus неплохо справляется с грунтовками и снежной кашей благодаря:

• 🚙 Системе стабилизации с режимом Mud/Snow, которая подстраивает отклик дросселя и тормозов.
• 🛡️ Пластиковой защите картера и топливного бака (в комплектациях Luxury и выше).
• 🔄 Короткой первой передаче, которая помогает трогаться на скользких поверхностях.

Однако не обошлось без ложки дёгтя:

⚠️ Внимание: При движении по глубокому снегу или грязи нижняя часть переднего бампера цепляется за поверхность, несмотря на заявленный клиренс 190 мм. Это может привести к повреждениям пластика.

Безопасность: что скрывают краш-тесты?

Производитель заявляет о 5 звёздах C-NCAP (китайский аналог Euro NCAP), но самостоятельных тестов от европейских организаций для CS55 Plus пока нет. Тем не менее, в оснащении есть всё необходимое для безопасности:

• 🛡️ 6 подушек безопасности (включая коленную для водителя).
• 🚦 Система предотвращения столкновений (AEB) с распознаванием пешеходов.
• 👁️ Мониторинг слепых зон и камера кругового обзора (в топовых версиях).

Однако есть нюансы. Например, система удержания полосы работает нестабильно на разметке низкого контраста (например, на старом асфальте). А датчики парковки иногда срабатывают на мокрые листья или лужи, что раздражает в дождливую погоду.

Из плюсов — прочная конструкция кузова с использованием высокопрочной стали (до 68% в ключевых зонах). Это должно положительно сказаться на защите пассажиров при боковых ударах.

Что делать если сработал подушка безопасности?

1. Немедленно заглушите двигатель и включите аварийную сигнализацию. 2. Не прикасайтесь к развёрнутой подушке — она может быть горячей. 3. Обратитесь в сервис для замены пиропатрона (самостоятельный ремонт запрещён!).

Цены, комплектации и альтернативы

На начало 2026 года Changan CS55 Plus предлагается в 5 комплектациях, с ценами от 1 899 000 ₽ до 2 499 000 ₽. Вот что включено в каждую:

Комплектация	Двигатель	Коробка	Цена, ₽	Ключевые опции
Standard	1.5T	МКПП-6	1 899 000	LED-фары, 17" диски, климат-контроль
Comfort	1.5T	DCT-7	2 099 000	Кожаный салон, подогрев сидений, беспроводная зарядка
Luxury	1.6T	DCT-7	2 349 000	Панорамная крыша, вентилируемые сиденья, premium-аудио

Для сравнения, Geely Coolray в аналогичной комплектации обойдётся на 100–150 тыс. ₽ дороже, зато предлагает более мощный мотор и лучшую шумку. А Haval Jolion дешевле на 50–80 тыс. ₽, но проигрывает в оснащении.

Если бюджет ограничен, имеет смысл присмотреться к базовой версии с механикой — она лишена некоторых "примочек", но сохраняет все ключевые плюсы модели: надёжный двигатель, хорошую подвеску и стильный дизайн.

Реальные отзывы владельцев: плюсы и минусы

Чтобы составить объективное мнение, мы проанализировали отзывы более 200 владельцев Changan CS55 Plus на форумах и в соцсетях. Вот что они выделяют чаще всего:

• ✅ Плюсы:
  • 💰 Отличное соотношение цена/качество ("за эти деньги лучше не найти").
  • 🛠️ Низкая стоимость обслуживания (ТО в 2 раза дешевле, чем у европейцев).
  • 🎨 Стильный дизайн, который выделяется на фоне конкурентов.
• ❌ Минусы:
  • 🔋 Быстрый разряд аккумулятора в морозы (особенно при коротких поездках).
  • 📱 Глюки мультимедии (иногда "зависает" Bluetooth и навигация).
  • 🛑 Жёсткие тормоза в первые 1–2 тыс. км (притираются колодки).

Интересный факт: более 60% владельцев отмечают, что реальный расход топлива в городе превышает паспортные данные на 1–1,5 литра. Например, вместо заявленных 8,7 л/100 км по факту выходит 9,8–10,2 л. На трассе разница меньше — около 0,3–0,5 л.

Также многие жалуются на сложности с запчастями — некоторые детали (например, стёкла фар или элементы подвески) приходится ждать по 2–3 недели. Однако производитель обещает наладить логистику к концу 2026 года.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Какой двигатель надёжнее: 1.5T или 1.6T?

Оба мотора базируются на одной платформе и считаются надёжными, но 1.5T проще в обслуживании (меньше нагрузка на турбину, дешевле запчасти). 1.6T требует более частой замены масла (каждые 10 тыс. км против 15 тыс. км у 1.5T) и качественного топлива (только 95-й бензин).

❓ Можно ли установить полный привод на CS55 Plus?

Нет, Changan CS55 Plus выпускается только с передним приводом. Если нужен полный привод, обратите внимание на Changan CS75 Plus или Haval Dargo.

❓ Какое масло заливать в двигатель?

Производитель рекомендует синтетическое масло 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN/GF-5. Для 1.6T лучше выбирать масла с повышенной термостойкостью (например, Liqui Moly Top Tec 4200). Объём заправки — 4,2 л.

❓ Сколько стоит страховка (ОСАГО/КАСКО)?

Стоимость ОСАГО для CS55 Plus в 2026 году составляет 7 000–9 000 ₽ (зависит от региона и стажа водителя). КАСКО обойдётся в 80 000–120 000 ₽ в год (полная защита с франшизой 10 000 ₽).

❓ Где лучше покупать: у официального дилера или "серых" продавцов?

Покупка у официального дилера даёт гарантию 5 лет или 150 тыс. км, бесплатное ТО на 3 года и доступ к оригинальным запчастям. "Серые" дилеры могут предложить цену на 50–100 тыс. ₽ ниже, но риски велики: нет гарантии на кузов, возможны проблемы с ПТС и растаможкой.