Changan CS55: технические характеристики, комплектации и реальные тесты

Кроссовер Changan CS55 стал одним из самых заметных дебютов китайского автопрома на российском рынке. Этот компактный SUV сочетает в себе агрессивный дизайн, современные технологии и конкурентоспособную цену. Но что скрывается за яркой внешностью? В этой статье мы детально разберём все технические характеристики модели, от двигателей до мультимедийных систем, а также проанализируем реальные показатели расхода топлива и динамики.

Особое внимание уделим отличиям между комплектациями и тем "подводным камням", о которых производитель предпочитает умалчивать. Вы узнаете, какой мотор лучше выбрать для городской эксплуатации, а какой подойдёт для дальних поездок, почему система BlueCore считается революционной, и какие скрытые функции доступны только через сервисное меню. Информация основана на официальных данных, независимых тестах и опыте владельцев.

Двигатели и трансмиссии: что предлагает Changan CS55

Линейка силовых агрегатов CS55 представлена двумя бензиновыми двигателями, оба из которых относятся к семейству BlueCore с прямым впрыском топлива. Это технологическое решение позволяет сочетать высокую мощность с относительно низким расходом. Рассмотрим каждый вариант подробнее.

1.5-литровый турбомотор (1.5T) развивает 178 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 265 Н·м в диапазоне 1750–4000 об/мин. Этот двигатель оснащён системой изменения фаз газораспределения DVVT и турбонаддувом с интеркулером. Особенность: при обгоне или резком ускорении ощущается небольшая турбояма, но после 2000 об/мин тяга становится ровной и предсказуемой.

1.6-литровый атмосферник (1.6L) выдаёт 126 л.с. и 160 Н·м крутящего момента. Этот мотор проще в обслуживании и дешевле в ремонте, но проигрывает турбоверсии в динамике. Его главный плюс — низкая чувствительность к качеству топлива (работает на АИ-92 без потери мощности). Идеален для спокойной езды по городу.

• 🔧 Коробки передач: 6-ступенчатый "автомат" Aisin (для 1.5T) или 5-ступенчатая "механика" (для 1.6L). Роботизированных трансмиссий в линейке нет.
• ⚡ Разгон до 100 км/ч: 9.5 сек (1.5T) vs 12.3 сек (1.6L). Разница ощутима при обгонах на трассе.
• ⛽ Реальный расход: 8.2–9.5 л/100 км (1.5T) и 7.5–8.8 л/100 км (1.6L) в смешанном цикле. В пробках аппетит вырастает до 11–12 литров.

⚠️ Внимание: При эксплуатации 1.5T на топливе ниже АИ-95 наблюдается детонация и потеря мощности. Производитель официально рекомендует 95-й бензин, но некоторые владельцы успешно используют 92-й с октановым корректором.

Параметр	1.5T (178 л.с.)	1.6L (126 л.с.)
Тип двигателя	Турбированный, прямой впрыск	Атмосферный, распределённый впрыск
Макс. крутящий момент	265 Н·м (1750–4000 об/мин)	160 Н·м (4000–4500 об/мин)
Трансмиссия	6АТ (Aisin)	5МТ или 6АТ (опционально)
Средний расход (заявл.)	7.2 л/100 км	6.8 л/100 км

Габариты и клиренс: пройдёт ли CS55 по бездорожью?

С внешними размерами у CS55 всё стандартно для компактного кроссовера: длина 4415 мм, ширина 1825 мм, высота 1690 мм. Колёсная база 2650 мм обеспечивает комфортное пространство для пассажиров второго ряда, но багажник объёмом 400 литров (520 л при сложенных сиденьях) выглядит скромно на фоне конкурентов вроде Hyundai Creta.

А вот с клиренсом ситуация интереснее. Официально заявленные 190 мм — это дорожный просвет под защитой двигателя. Реальный клиренс под передним бампером составляет всего 160–170 мм, что ограничивает возможности на бездорожье. При этом углы въезда/съезда (18°/28°) позволяют преодолевать серьёзные препятствия, если действовать аккуратно.

• 🚗 Колёса: штатные размеры — 215/60 R17 или 225/55 R18 (в топовых комплектациях). Резина Continental или Goodyear в зависимости от партии.
• 🔄 Поворотный радиус: 5.4 м — один из лучших в классе. Маневрировать в городе удобно.
• ⚖️ Снаряжённая масса: от 1350 кг (1.6L МТ) до 1480 кг (1.5T АТ). Полная масса — до 1900 кг.

⚠️ Внимание: При установке зимней резины с высотой профиля более 60 мм возможно задевание подкрылков на кочках. Рекомендуемый размер для зимы — 205/65 R16.

Подвеска и управляемость: комфорт vs спорт

Передняя подвеска CS55 — классический MacPherson, задняя — многорычажка. Такая схема обеспечивает хороший баланс между комфортом и управляемостью. На ровном асфальте кроссовер ведёт себя предсказуемо, но на разбитых дорогах проявляются два ключевых недостатка:

1. Жёсткие амортизаторы в базовых комплектациях (до Comfort включительно). На кочках слышны удары по кузову.
2. Слабая шумоизоляция колёсных арок. На скорости выше 90 км/ч слышен гул от покрышек.

Рулевое управление с электрическим усилителем (EPS) имеет переменное передаточное число. В городе руль лёгкий, но на трассе требует постоянных подруливаний. Радиус разворота — 5.4 м — позволяет разворачиваться почти в три приёма на узких улицах.

Тормозная система: передние вентилируемые диски (300 мм), задние барабаны (260 мм) (в базовых версиях) или диски (280 мм) (в топе). Тормозной путь с 100 км/ч — около 38–40 м, что соответствует средним показателям класса.

Как проверить состояние подвески при покупке б/у CS55?

Обратите внимание на:

1. Люфт в шаровых опорах (характерный стук при проезде "лежачих полицейских").

2. Течи амортизаторов (масляные потёки на пружинах).

3. Состояние сайлентблоков задней балки (трещины или разрывы резины).

4. Равномерность износа шин (если внутренняя часть протектора стёрта сильнее — нарушен развал-схождение).

Салон и оснащение: что скрывают маркетологи

Интерьер CS55 выполнен в минималистичном стиле с акцентами под алюминий и мягким пластиком на торпедо. Эргономика на высоте: все кнопки под рукой, а мультимедийный экран 10.25" (в топе) поддерживает Apple CarPlay и Android Auto без провода. Однако есть несколько неочевидных нюансов:

• 🪑 Сиденья: в базовых версиях отсутствует регулировка поясничного подпора. В длительных поездках это вызывает дискомфорт.
• 🌡️ Климат-контроль: в версиях Comfort+ и выше — двухзонный, но датчик температуры расположен неудачно (поддув идёт мимо ног пассажира).
• 🔊 Aудиосистема: 6 динамиков в базе, 8 — в топе. Качество звука среднее: отсутствуют высокие частоты, басы "бубнят" на высокой громкости.

Объём багажника 400 л можно увеличить до 520 л, сложив задний ряд в пропорции 60:40. Однако полка багажника в базовой комплектации выполнена из хрупкого пластика — при перевозке тяжёлых грузов её лучше снять.

Скрытые функции:

• 🔑 Зажмите кнопку LOCK на ключе на 3 сек — закроются все стёкла и люк.
• 📱 В меню мультимедии (Настройки → Система) можно активировать режим "Эко", который мягче переключает передачи.
• 🚗 При удержании кнопки START/STOP без нажатия на тормоз включается режим диагностики (показывает ошибки датчиков).

Безопасность: что на самом деле защищает пассажиров

В стандартной комплектации CS55 оснащён 4 подушками безопасности (front + side), ESP, ABS и системой помощи при трогании на подъёме (HSA). В топовых версиях добавляются:

• 🛡️ 360° камера с динамической разметкой (помогает при парковке в стеснённых условиях).
• 🚨 Система мониторинга слепых зон (BLIS) — срабатывает при скорости выше 30 км/ч.
• 🛑 Адаптивный круиз-контроль (работает только с АКПП, диапазон скоростей 30–120 км/ч).

Однако независимые краш-тесты (например, C-NCAP) выявили два критичных момента:

1. При фронтальном ударе на скорости 64 км/ч деформируется педаль тормоза, что может блокировать ноги водителя.
2. Задние ремни безопасности не имеют преднатяжителей — при ДТП пассажиры второго ряда получают более серьёзные травмы.

С другой стороны, кузов имеет 50% высокопрочной стали, а энергопоглощающие зоны спроектированы с учётом европейских стандартов. В реальных авариях (по данным страховых компаний) CS55 показывает результаты не хуже, чем Kia Seltos или Volkswagen T-Roc.

Реальные тесты: расход, динамика, надёжность

Независимые испытания (журнал "За рулём", 2023 год) показали следующие результаты для CS55 1.5T:

• ⏱️ Разгон 0–100 км/ч: 9.8 сек (заявлено 9.5 сек). Разница обусловлена пробуксовкой на старте.
• ⛽ Расход в городе: 10.2 л/100 км (против заявленных 8.5 л). В пробках аппетит вырастает до 11.5 л.
• 🛣️ Расход на трассе (90 км/ч): 6.3 л/100 км — один из лучших показателей в классе.

По надёжности первые проблемы начинают проявляться после 40–50 тыс. км:

• 🔋 Аккумулятор: штатный 60 А·ч часто не дотягивает до зимы. Рекомендуется заменить на 70 А·ч (например, Varta Blue Dynamic).
• 🔥 Свечи зажигания: ресурс оригинальных свечей (NGK ILZKR7B11) — около 30 тыс. км. После замены двигатель работает ровнее.
• 🛢️ Масло в АКПП: несмотря на заявления о "необслуживаемой" коробке, опытные владельцы рекомендуют менять масло каждые 60 тыс. км.

Самая частая неисправность — отказ датчика положения дроссельной заслонки (код ошибки P0120). Симптомы: рывки при разгоне, загорается CHECK ENGINE. Решается заменой датчика (артикул CS11-18-120A, цена ~3500 руб.).

Как сбросить сервисный интервал?

1. Выключите зажигание.

2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега.

3. Включите зажигание (не запуская двигатель).

4. Удерживайте кнопку 10 сек, пока на панели не появится надпись "SERVICE RESET".

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Основные соперники Changan CS55 на российском рынке — Hyundai Creta, Kia Seltos и Geely Coolray. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	Changan CS55 1.5T	Hyundai Creta 1.6T	Kia Seltos 1.6T	Geely Coolray 1.5T
Мощность, л.с.	178	175	175	177
Расход (смешанный), л/100 км	8.5	8.2	8.3	8.0
Цена (базовая), руб.	1 699 000	1 749 000	1 799 000	1 649 000
Гарантия, лет	5	5	7	4

Преимущества CS55:

• 💰 Самая низкая стартовая цена среди турбомоделей.
• 🛠️ Проще и дешевле в ремонте, чем Geely Coolray (больше запчастей в наличии).
• 🎨 Более агрессивный дизайн по сравнению с Creta.

Недостатки:

• 📉 Хуже шумоизоляция, чем у Kia Seltos.
• 🔄 Меньше вариантов трансмиссий (нет "робота" или вариатора).
• 🛡️ Скромнее список систем безопасности в базе.

⚠️ Внимание: При выборе между CS55 и Coolray учитывайте, что у Geely выше риск проблем с электроникой (по статистике сервисных центров). Зато у Kia лучшая вторичная ликвидность.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Какой двигатель надёжнее: 1.5T или 1.6L?

1.6L атмосферник проще в обслуживании и менее требователен к топливу, но 1.5T динамичнее и экономичнее на трассе. Турбомотор чувствительнее к качеству масла — меняйте его каждые 7–8 тыс. км (рекомендуемое масло: 5W-30 SN/GF-5).

❓ Можно ли установить газовое оборудование на CS55?

Официально Changan не сертифицировал CS55 для ГБО, но многие владельцы устанавливают оборудование 4-го поколения (например, Lovato или BRC). Важно: после установки требуется корректировка прошивки ЭБУ, иначе двигатель будет работать в аварийном режиме. Средняя цена установки — 45–60 тыс. руб..

❓ Какие шины лучше выбрать для зимы?

Оптимальные размеры для зимней резины:

• 205/60 R16 — лучший баланс цены и ходимости (например, Nokian Hakkapeliitta R3).
• 215/55 R17 — если хотите сохранить оригинальный диаметр (рекомендуем Michelin X-Ice North).

Не ставьте шины с высотой профиля более 65 мм — они будут задевать подкрылки.

❓ Как часто нужно менять масло в АКПП?

Производитель утверждает, что масло в Aisin залито на весь срок службы, но на практике после 60–80 тыс. км появляются рывки при переключении. Рекомендуемый интервал замены — 50–60 тыс. км. Используйте оригинальное масло ATF DW-1 (артикул CS55-ATF-001).

❓ Где находится предохранитель прикуривателя?

Предохранитель прикуривателя (15A) расположен в блоке предохранителей под рулём (позиция F27). Чтобы до него добраться:

1. Откройте крышку блока (потяните вниз).
2. Используйте пинцет из комплекта инструментов.
3. Замените предохранитель на аналогичный (цвет — синий).

Не устанавливайте предохранитель большего номинала!