Chery Kimo 1.3 — компактный кроссовер, который за несколько лет стал одним из самых обсуждаемых бюджетных автомобилей на российском рынке. Машина сочетает в себе невысокую цену, современный дизайн и неплохую оснащённость, но при этом вызывает много вопросов у потенциальных покупателей. Стоит ли брать этот автомобиль в 2026 году? Какие подводные камни скрывает 1.3-литровый двигатель? И насколько надёжна трансмиссия? В этом материале разберём модель по косточкам — от технических нюансов до реального опыта владения.
С момента дебюта Kimo прошёл через несколько обновлений, но базовая платформа и силовой агрегат остались прежними. Это одновременно плюс и минус: с одной стороны, производитель успел доработать детские болезни, с другой — некоторые конструктивные решения уже морально устарели. Мы проанализировали отзывы владельцев, тест-драйвы и сервисные данные, чтобы дать объективную оценку. А ещё подготовили сравнительную таблицу с основными конкурентами и чек-лист для осмотра перед покупкой.
Технические характеристики Chery Kimo 1.3: что под капотом?
Сердце модели — бензиновый двигатель SQR473F объёмом 1.3 литра с распределённым впрыском топлива. Этот мотор развивает 95 л.с. при 6000 об/мин и 127 Н·м крутящего момента. Для кроссовера массой около 1.2 тонны таких показателей хватает разве что для городской езды — на трассе динамика оставляет желать лучшего. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным «автоматом» (гидротрансформатор), причём последний часто критикуют за медлительность.
Подвеска у Kimo классическая для бюджетников: спереди — McPherson, сзади — полузависимая балка. Клиренс составляет 190 мм, что позволяет уверенно преодолевать городские неровности, но не более того. Тормозная система дисковая спереди и барабанная сзади — типичное решение для сегмента. А вот рулевое управление с электроусилителем получило неоднозначные отзывы: некоторые водители жалуются на излишнюю «пустоту» руля.
- 🔧 Двигатель: 1.3 л, 95 л.с., 16 клапанов, распределённый впрыск
- ⚙️ Коробки передач: 5МТ или 4АТ (гидротрансформатор)
- 🛣️ Привод: передний, подключаемый полный отсутствует
- ⛽ Расход топлива: 7.5–9.2 л/100 км (зависит от коробки и стиля езды)
⚠️ Внимание: При покупке Chery Kimo 1.3 с автоматической коробкой обязательно проверьте историю обслуживания трансмиссионной жидкости. Многие владельцы игнорируют её замену, что приводит к рывкам и сокращению ресурса АКПП уже после 80–100 тыс. км.
Плюсы и минусы Chery Kimo 1.3: честный разбор
Как и любой бюджетный автомобиль, Kimo имеет ярко выраженные достоинства и недостатки. Среди очевидных плюсов:
- 💰 Цена: одна из самых низких в классе (от 1.2 млн рублей за новую машину в 2026 году).
- 🎨 Дизайн: современный внешний вид с LED-optikой и стильными колёсными дисками (в топовых версиях).
- 🔌 Оснащение: даже в базовой комплектации есть мультимедийная система с
Apple CarPlayиAndroid Auto, кондиционер, подогрев передних сидений. - 🛡️ Гарантия: 3 года или 100 тыс. км (что наступит раньше) — стандарт для китайских брендов.
Однако есть и существенные минусы, о которых умалчивают дилеры:
- 🐢 Динамика: разгон до 100 км/ч занимает
13–15 секунд(в зависимости от коробки). Обгоны на трассе требуют предварительного расчёта. - 🔊 Шумка: на скорости свыше 90 км/ч в салоне слышен шум ветра и дорожный гул. Звукоизоляция хуже, чем у Renault Duster или Hyundai Creta.
- 🔧 Надёжность: после 60–80 тыс. км часто начинают «сыпаться» мелочи: датчики, подшипники ступиц, электроника мультимедии.
- 💨 Отопление/кондиционирование: в морозы ниже -20°C печка не всегда справляется с обогревом салона.
Какие запчасти чаще всего выходят из строя?
По статистике сервисных центров, чаще всего владельцы Chery Kimo 1.3 сталкиваются с поломками:
- Термостат (приводит к перегреву двигателя)
- Подшипники передних ступиц (появляется гул на скорости)
- Электромоторчик печки (перестаёт дуть тёплый воздух)
- Датчик положения дроссельной заслонки (провалы при разгоне)
- Трос стояночного тормоза (растягивается и требует регулировки)
Сравнение Chery Kimo 1.3 с конкурентами: кто лучше?
В сегменте бюджетных кроссоверов у Kimo немало соперников. Основные альтернативы — Renault Duster, Lada Niva Travel, Haval Jolion и Geely Coolray. Для наглядности собрали ключевые параметры в таблицу:
| Параметр | Chery Kimo 1.3 | Renault Duster 1.6 | Haval Jolion 1.5T | Geely Coolray 1.5 |
|---|---|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 95 | 114 | 143 | 150 |
| Коробка передач | 5МТ / 4АТ | 5МТ / 4АТ | 7DCT | 6МТ / 7DCT |
| Расход топлива, л/100 км | 7.5–9.2 | 8.0–9.5 | 6.8–7.5 | 7.0–7.8 |
| Цена нового авто, млн руб. | 1.2–1.5 | 1.4–1.8 | 1.6–2.0 | 1.7–2.2 |
| Гарантия | 3 года / 100 тыс. км | 3 года / 100 тыс. км | 5 лет / 150 тыс. км | 4 года / 120 тыс. км |
Критический момент: Chery Kimo 1.3 проигрывает конкурентам по динамике и гарантийным условиям, но выигрывает в цене и оснащении базовых версий. Например, за те же 1.3 млн рублей Duster предложит только механику и минимальный набор опций, тогда как Kimo уже будет с мультимедией и подогревом сидений.
Если для вас приоритет — надёжность и вторичный рынок запчастей, лучше посмотреть в сторону Duster или Niva Travel. Если важнее современный дизайн и оснащение — Kimo или Geely Coolray. А для тех, кто готов доплатить за мощность и гарантию, оптимален Haval Jolion.
При выборе между Chery Kimo и Renault Duster учтите: французский кроссовер дешевле в обслуживании, но китайский предлагает больше «плюшек» в базовой комплектации. Если планируете ездить больше 5 лет, берите Duster. Если хотите комфорт здесь и сейчас — Kimo.
Реальный расход топлива: данные владельцев
Заявленный производителем расход топлива для Chery Kimo 1.3 — 7.5 л/100 км в смешанном цикле. Однако реальные показатели, по отзывам водителей, отличаются:
- 🏙️ Город: 9.5–11 л/100 км (зависит от пробок и стиля езды).
- 🛣️ Трасса (90–110 км/ч): 6.5–7.5 л/100 км.
- ⚡ Зимний режим: до 12–14 л/100 км (из-за прогревов и включённого обогрева).
На расход сильно влияет тип коробки передач:
- С механикой можно уложиться в 8–9 л/100 км в городе при спокойной езде.
- С автоматом расход вырастает на 1–1.5 литра из-за менее оптимальных передаточных чисел.
⚠️ Внимание: Если ваш Kimo 1.3 стал «кушать» больше 12 литров на 100 км без объективных причин (зимы, пробок), проверьте:- Давление в шинах (должно быть
2.2–2.4 атм).- Состояние воздушного фильтра (забитый фильтр увеличивает расход на 5–10%).
- Работу лямбда-зонда (неисправный датчик может приводить к переобогащению смеси).
Чек-лист перед покупкой Chery Kimo 1.3 (б/у или нового)
Перед покупкой Chery Kimo 1.3 обязательно проверьте следующие моменты — это поможет избежать скрытых проблем:
Пробег (до 100 тыс. км — оптимально, свыше 150 тыс. км — риск капиталки двигателя)
Состояние трансмиссионной жидкости в АКПП (должна быть красноватого цвета, без горелого запаха)
Работу кондиционера (включить на максимум — должен дуть холодный воздух)
Лакокрасочное покрытие (китайская краска тонкая, часто появляются сколы на капоте)
Электронику (проверьте все кнопки, подогревы, мультимедию)
Подвеску (стуки при проезде неровностей говорят об износе амортизаторов или сайлентблоков)-->
Особое внимание уделите двигателю SQR473F:
- Послушайте его работу на холодную — не должно быть посторонних шумов (стуков, цокота).
- Проверьте цвет выхлопных газов: сизый дым говорит о масляном «жоре», чёрный — о переобогащённой смеси.
- Загляните под крышку маслозаливной горловины: если там есть эмульсия (светлая пена), это признак попадания антифриза в масло.
Если покупаете машину с пробегом, запросите у продавца сервисную книжку. Критические моменты:
- Замена ремня ГРМ (регламент — каждые - Обслуживание АКПП (жидкость меняется раз в - Чистка дроссельной заслонки (рекомендуется каждые 60 тыс. км).40–50 тыс. км).30 тыс. км).
Самая частая ошибка при покупке Chery Kimo 1.3 — игнорирование проверки электроники. Многие проблемы (например, глюки мультимедии или неработающие датчики) проявляются только через 1–2 месяца эксплуатации.
Тюнинг и доработки: что можно улучшить в Kimo 1.3?
Chery Kimo 1.3 не является объектом глубокого тюнинга, но некоторые доработки могут сделать машину комфортнее или динамичнее. Вот наиболее популярные направления:
- 🔊 Шумоизоляция: дополнительная оклейка дверей, арок и пола снижает уровень шума на 20–30%. Популярные материалы: StP Aero, Bitumast.
- 💨 Впуск/выпуск: установка нулевого воздушного фильтра (например, K&N) и прямотока (например, MG-Race) добавляет 5–7 л.с., но требует перепрошивки ЭБУ.
- 🎵 Аудиосистема: замена штатных динамиков на компонентные (например, Pioneer TS-A1670F) и установка усилителя.
- 🔦 Оптика: замена галогеновых ламп на LED или ксенон (но требует корректора и омывателя, чтобы не слепить встречных).
С чип-тюнингом ситуация сложнее: стандартный ЭБУ Kimo плохо поддаётся прошивке, а неквалифицированное вмешательство может привести к перегреву двигателя или увеличению расхода топлива. Если всё же решитесь, обращайтесь только к проверенным специалистам, которые работают с китайскими автомобилями.
Из внешних доработок популярны:
- Установка рейлингов на крышу.
- Замена колёсных дисков на литые или кованые (например, Kosei K1).
- Тонировка стёкол (но не забывайте о законе: передние стёкла можно тонировать только с пропусканием света не менее 70%).
⚠️ Внимание: При установке LED-ламп в фары проверьте их сертификацию. Несертифицированные лампы могут стать причиной штрафа (часть 3 статьи 12.5 КоАП — 500 рублей) или отказа в прохождении техосмотра.
Отзывы владельцев: честные истории эксплуатации
Чтобы составить объективное мнение о Chery Kimo 1.3, мы проанализировали отзывы владельцев с форумов (Drive2, Drom.ru) и соцсетей. Вот наиболее типичные мнения:
Положительные отзывы:
- «За свои деньги — отличная машина. За 1.3 млн получил кондиционер, подогревы, камеру заднего вида. Для города хватает».
- «Дизайн нравится больше, чем у Duster. В салоне удобно, несмотря на бюджетные материалы».
- «Обслуживание дешевле, чем у Hyundai. Запчасти есть в наличии, хотя иногда приходится ждать 1–2 дня».
Отрицательные отзывы:
- «Двигатель слабый — на трассе обгонять страшно. Приходится выкручивать до 4–5 тыс. оборотов».
- «После 70 тыс. км начали сыпаться датчики. За год поменял 3 штуки: ДМРВ, лямбда-зонд, датчик скорости».
- «Зимой печка не греет нормально. При -25°C в салоне +10°C максимум».
- «АКПП тупит при переключениях. На холодную первые километры — пытка».
Интересный момент: многие владельцы отмечают, что после 10–15 тыс. км пробега машина становится «мягче» — пропадают посторонние шумы, лучше работает коробка. Вероятно, это связано с приработкой деталей.
FAQ: ответы на частые вопросы о Chery Kimo 1.3
❓ Сколько служит двигатель SQR473F 1.3 при правильном обслуживании?
При своевременной замене масла (каждые 7–8 тыс. км) и использовании качественных расходников ресурс двигателя составляет 200–250 тыс. км. Однако после 150 тыс. км часто требуется замена маслосъёмных колец и клапанов.
❓ Можно ли установить газовое оборудование на Chery Kimo 1.3?
Технически да, но есть нюансы:
- Двигатель SQR473F не адаптирован для работы на газе, поэтому ресурс клапанов может сократиться.
- Рекомендуется устанавливать ГБО 4-го поколения с коррекцией зажигания.
- Обязательно регистрируйте ГБО в ГИБДД, иначе штраф 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП).
❓ Какое масло заливать в двигатель Chery Kimo 1.3?
Производитель рекомендует полусинтетику 5W-30 или 5W-40 по стандарту API SN или SM. Популярные варианты:
- Liqui Moly Special Tec AA 5W-30
- Castrol Magnatec 5W-30 A5
- Mobil Super 3000 X1 5W-40
Объём масла при замене —
3.5 литра.
❓ Какой реальный клиренс у Chery Kimo 1.3?
Заявленный клиренс — 190 мм, но по факту:
- Под передним бампером — 160–170 мм (риск зацепить при съезде с бордюра).
- Под защитой двигателя — 180 мм.
- Под задним бампером — 190 мм.
Для увеличения клиренса некоторые владельцы устанавливают проставки в пружины (
+20–30 мм).
❓ Где лучше обслуживать Chery Kimo 1.3 — у дилера или в стороннем сервисе?
Первые 3–5 ТО (или пока действует гарантия) лучше проходить у официального дилера. После 60–80 тыс. км можно переходить в проверенные многобрендовые сервисы, где:
- Цены на нормо-час ниже на 30–40%.
- Можно использовать неоригинальные расходники (например, фильтра Mann или Bosch).
Главное — сохраняйте все чеки и записи о ТО для дальнейшей продажи машины.