Кроссовер Chery Kimo (он же Chery Tiggo 7 Pro для некоторых рынков) завоевал популярность благодаря сочетанию стильного дизайна, современных технологий и адаптированности к российским дорогам. Одним из ключевых параметров, который волнует потенциальных покупателей, остаётся клиренс — расстояние от нижней точки автомобиля до поверхности дороги. От этого зависит, насколько уверенно машина преодолеет бордюры, ямы или снежные заносы.

Производитель декларирует клиренс Chery Kimo в 190 мм, но реальные владельцы часто фиксируют другие цифры — от 180 до 205 мм в зависимости от комплектации и загрузки. Почему возникает разница? Как правильно измерить дорожный просвет самостоятельно? И можно ли его увеличить без ущерба для безопасности? В этой статье разберём все нюансы, включая скрытые "подводные камни" при тюнинге подвески, о которых умалчивают в салонах.

Официальные данные: какой клиренс у Chery Kimo по паспорту

Согласно технической документации Chery Kimo (модельный ряд 2023–2026 годов), заводской клиренс составляет:

  • 📏 190 мм — базовая версия с 17-дюймовыми колёсами;
  • 📏 185 мм — модификации с 18-дюймовыми дисками (из-за меньшего профиля шин);
  • 📏 200 мм — версии с пакетом Off-Road (опционально для некоторых рынков).

Однако эти цифры — усреднённые. Реальный дорожный просвет зависит от:

  • 🔧 Загрузки автомобиля: при полной массе (5 человек + багаж) клиренс уменьшается на 15–25 мм;
  • 🔧 Давления в шинах: перекачанные шины "поднимают" машину, недокачанные — опускают;
  • 🔧 Износа пружин и амортизаторов: после 50–60 тыс. км пробега просвет может уменьшиться на 10–15 мм.
⚠️ Внимание: В паспорте транспортного средства (ПТС) указывается клиренс в снаряжённом состоянии (без пассажиров и груза). При загрузке 400–500 кг реальный просвет сокращается на 20–30 мм!
Модификация Размер колёс Клиренс (мм) Примечания
Chery Kimo Standard 215/65 R17 190 Базовая комплектация
Chery Kimo Luxury 235/55 R18 185 Спортивная подвеска
Chery Kimo Off-Road 215/70 R17 200 Дополнительная защита картера
📊 Какой клиренс у вашего Chery Kimo?
180–185 мм
186–190 мм
191–200 мм
Больше 200 мм
Не измерял

Как самостоятельно измерить клиренс Chery Kimo: пошаговая инструкция

Чтобы узнать точный дорожный просвет, не полагайтесь на данные производителя — измерьте его сами. Для этого понадобятся:

  • 📏 Линейка или рулетка (лучше с магнитным основанием);
  • 🪛 Домкрат или смотровая яма;
  • 📱 Уровень (можно использовать приложение на смартфоне).

Алгоритм действий:

  1. Установите автомобиль на ровную площадку (без уклона!).
  2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (подвеска должна принять "рабочее" положение).
  3. Измерьте расстояние от земли до:
    • 🔹 Нижней точки переднего бампера;
    • 🔹 Поддона картера двигателя;
    • 🔹 Заднего моста (или защиты топливного бака).
  • Сравните результаты с паспортными данными.
    • ⚠️ Внимание: Измерения проводите без пассажиров и груза — это даст "чистые" данные для сравнения. Если клиренс меньше 170 мм, проверьте состояние пружин и амортизаторов!

    Убедиться, что давление в шинах соответствует норме (2.2–2.4 бар)|Проверить отсутствие груза в багажнике|Использовать линейку с миллиметровой шкалой|Сфотографировать точки измерения для повторной проверки-->

    Совет: Для точности повторите замеры через 1–2 дня. Если разница превышает 5 мм, это может указывать на просадку пружин или неисправность амортизаторов.

    Сравнение клиренса Chery Kimo с конкурентами: кто выше?

    На фоне одноклассников Chery Kimo выглядит достойно, но не рекордсменом. Для сравнения:

    Модель Клиренс (мм) Преимущества Недостатки
    Chery Kimo 185–200 Хорошая геометрия кузова, защита картера Мягкая подвеска "проседает" при загрузке
    Haval Jolion 180–190 Жёсткая подвеска, меньше "клевков" Уже на 10–15 мм, хуже проходимость
    Geely Tugella 195–205 Максимальный клиренс в классе Высокая цена, менее комфортная
    Kia Seltos 178–185 Надёжность, предсказуемость Минимальный дорожный просвет

    Вывод: Chery Kimo занимает среднюю позицию по клиренсу, но выигрывает за счёт:

    • 🚗 Больших колёсных арок (позволяют установить шины повышенной проходимости);
    • 🛡️ Заводской защиты картера (в базовой комплектации);
    • 🔄 Мягкой подвески, которая лучше "глотает" неровности, чем у Haval Jolion.
    💡

    Chery Kimo уступает Geely Tugella по клиренсу, но превосходит по комфорту и оснащению в базовой версии.

    Как увеличить клиренс Chery Kimo: легальные и рискованные способы

    Если заводского дорожного просвета недостаточно, владельцы прибегают к тюнингу. Рассмотрим все варианты — от безопасных до крайне нежелательных:

    1. Установка проставок под пружины

    ✅ Плюсы:

    • 💰 Дешёвый способ (+20–30 мм клиренса за 3–5 тыс. руб.);
    • 🔧 Легко установить самостоятельно;
    • 🔄 Обратимый процесс (можно вернуть всё назад).

    ❌ Минусы:

    • ⚠️ Ухудшается управляемость (центр тяжести смещается вверх);
    • ⚠️ Быстрее изнашиваются ШРУСы и ступичные подшипники;
    • ⚠️ Может сработать гарантийный отказ (если дилер заметит).

    2. Замена пружин на усиленные

    Оптимальный вариант для тех, кто готов потратить 15–25 тыс. руб. на пружины с увеличенной жёсткостью (например, от Eibach или H&R). Прирост клиренса — до 25–40 мм, но:

    • 🔧 Требуется регулировка развала-схождения;
    • 💥 Увеличивается нагрузка на амортизаторы (их тоже придётся менять);
    • 📉 Снижается комфорт на неровностях.

    3. Лифт-кит (полный тюнинг подвески)

    💡 Для серьёзного бездорожья устанавливают:

    • 🔨 Удлинённые рычаги;
    • 🔨 Пружины повышенной жёсткости;
    • 🔨 Амортизаторы с увеличенным ходом.

    ⚠️ Последствия:

    • 🚨 Гарантия аннулируется;
    • 🚨 Увеличивается расход топлива;
    • 🚨 Могут потребоваться доработки тормозной системы.
    ⚠️ Внимание: Установка проставок толще 30 мм без модификации амортизаторов приводит к их преждевременному выходу из строя (риск разрыва корпуса!).
    Что будет если превысить допустимый лифт?

    При подъёме кузова более чем на 50 мм нарушается геометрия подвески: углы установки колёс выходят за пределы регулировки, что ведёт к неравномерному износу шин (до 2–3 мм за 5 тыс. км). Кроме того, увеличивается нагрузка на ШРУСы — их ресурс сокращается в 2–3 раза.

    Частые проблемы с клиренсом: когда пора бить тревогу

    Даже если вы не тюнинговали подвеску, клиренс Chery Kimo может уменьшиться со временем. Обратите внимание на эти симптомы:

    • 🚗 Машина "проседает" на одной стороне (например, задняя часть ниже передней);
    • 🚗 При движении по неровностям слышны стуки в подвеске;
    • 🚗 После остановки кузов продолжает "качаться" (как лодка на волнах);
    • 🚗 На асфальте остаются следы от защиты картера.

    Причины и решения:

    Проблема Причина Решение
    Клиренс уменьшился на 20+ мм Износ пружин Замена пружин (парами!)
    Машина "клевает" носом при торможении Неисправны амортизаторы Диагностика и замена стоек
    Стук при проезде "лежачих полицейских" Ослабли крепления защиты Подтянуть болты или заменить защиту

    💡 Совет: Если клиренс уменьшился на 15–20 мм за короткий срок, проверьте:

    • 🔧 Давление в шинах (недокачанные шины "сплющивают" машину);
    • 🔧 Загрузку багажника (лишние 100 кг = минус 5–10 мм клиренса);
    • 🔧 Состояние пружин (трещины, коррозия).
    💡

    Перед зимой проверьте клиренс с полной загрузкой (5 человек + багаж). Если он меньше 160 мм, риск "сесть на брюхо" в снегу увеличивается в 3 раза!

    Мифы о клиренсе Chery Kimo: что правда, а что нет

    В интернете гуляет множество утверждений о дорожном просвете Chery Kimo. Разберём самые популярные:

    ❌ Миф 1: "Клиренс 200 мм — это маркетинговая уловка"

    🔍 Реальность: Да, 200 мм достигается только в версии с пакетом Off-Road и при оптимальной загрузке. В остальных случаях это 185–190 мм. Но это не обман — просто нужно учитывать условия измерения.

    ❌ Миф 2: "Увеличение клиренса улучшает проходимость"

    🔍 Реальность: Только если вместе с этим установить вшины с агрессивным протектором и защиту картера. Сам по себе лифт кузова без доработок часто ухудшает геометрическую проходимость (угол въезда/съезда остаётся прежним).

    ❌ Миф 3: "Проставки не влияют на безопасность"

    🔍 Реальность: Проставки толще 20 мм меняют центр тяжести, что увеличивает риск опрокидывания на резких поворотах. Кроме того, страдают:

    • 🔹 Устойчивость при боковом ветре;
    • 🔹 Тормозной путь (увеличивается на 5–10%);
    • 🔹 Ресурс ШРУСов и ступичных подшипников.
    💡

    Увеличение клиренса без комплексного тюнинга подвески часто приносит больше проблем, чем пользы. Перед доработками проконсультируйтесь со специалистом!

    FAQ: Ответы на популярные вопросы о клиренсе Chery Kimo

    ❓ Можно ли ездить по бездорожью с заводским клиренсом 190 мм?

    Да, но с оговорками:

    • 🌲 Легкое бездорожье (грунтовки, снежные дороги) — без проблем;
    • 🚜 Глубокие колеи или камни — только с защитой картера;
    • 💦 Броды глубиной >20 см — не рекомендуется (риск попадания воды в воздухозаборник).

    Для серьёзного оффроада лучше установить шины с протектором AT и защиту трансмиссии.

    ❓ Какой клиренс у Chery Kimo с 19-дюймовыми колёсами?

    Официально такая комплектация не поставляется на российский рынок, но если установить 19-дюймовые диски с шинами 235/50 R19, клиренс уменьшится до 175–180 мм (из-за низкопрофильной резины).

    ⚠️ Последствия:

    • 🔹 Ухудшение комфорта (жёсткая подвеска);
    • 🔹 Риск повреждения дисков на ямах;
    • 🔹 Увеличение расхода топлива на 0.5–1 л/100 км.
    ❓ Влияет ли клиренс на расход топлива?

    Да, но незначительно:

    • 📉 Увеличение клиренса на 30 мм → +0.2–0.3 л/100 км (из-за худшей аэродинамики);
    • 📈 Уменьшение клиренса на 20 мм → -0.1–0.2 л/100 км (но риск повреждения защиты).

    Больше на расход влияет стиль езды и давление в шинах.

    ❓ Можно ли поставить шины большего диаметра для увеличения клиренса?

    Теоретически да, но с ограничениями:

    • 🔄 Максимальный допустимый размер без доработок — 225/65 R17 (прирост клиренса ~10 мм);
    • ⚠️ 235/70 R17 потребует обрезки подкрылков (иначе шины будут задевать при поворотах);
    • ⚠️ Увеличение диаметра более чем на 3% приведёт к погрешности спидометра (показания будут занижены).
    ❓ Какая защита картера лучше для Chery Kimo?

    Заводская защита (сталь 2 мм) выдерживает лёгкие удары, но для бездорожья рекомендуются:

    • 🛡️ A-Premium (алюминий 4 мм, вес 8 кг) — для городской эксплуатации;
    • 🛡️ SteelMate (сталь 3 мм + полимерное покрытие) — для лёгкого оффроада;
    • 🛡️ Самодельная защита (сталь 5 мм) — для экстремальных условий (но требует сварочных работ).

    💡 Совет: При установке защиты проверьте, чтобы она не перекрывала сливные отверстия поддона — иначе масло будет скапливаться, что приведёт к перегреву двигателя.