Когда речь заходит о китайских автомобилях, первое имя, которое приходит на ум большинству автолюбителей — Chery. Этот бренд стал символом технологического прорыва Поднебесной в автоиндустрии, доказав, что "made in China" может означать не только доступность, но и качество. Но когда появился Chery на самом деле? Многие ошибочно думают, что компания существует с 1980-х или даже раньше, путая её с другими китайскими производителями. На самом деле официальной датой основания считается 18 марта 1997 года — именно тогда была зарегистрирована Chery Automobile Co., Ltd. в городе Уху (провинция Аньхой).

Однако история бренда началась намного раньше — с маленькой мастерской по ремонту автомобилей, которую в 1992 году открыл группа энтузиастов во главе с Инь Тунем (Yin Tongyue). Именно их упорство и нестандартный подход позволили заложить фундамент будущего автогиганта. Сегодня Chery — это не просто марка, а целая экосистема: от бюджетных седанов до премиальных кроссоверов, от двигателей собственной разработки до электромобилей с автономным управлением. В этой статье мы подробно разберём, как развивался бренд, какие вехи прошёл и почему его появление стало переломным моментом для всего китайского автопрома.

1992–1997: предыстория Chery — как всё начиналось

Мало кто знает, что до официального образования компании Chery её основатели уже пять лет занимались сборкой автомобилей... но нелегально. В 1992 году группа инженеров из государственного предприятия Anhui Jianghuai Automobile (JAC) решила создать собственное производство. Они арендовали небольшой цех в Уху, купили несколько подержанных станков и начали собирать автомобили из импортных комплектующих — преимущественно на базе моделей Seat Toledo (испанский бренд, принадлежавший тогда Volkswagen Group).

Эти машины продавались под маркой "Аньхой" (по названию провинции) и были крайне далеки от серийного производства: каждый экземпляр собирался вручную, а качество оставляло желать лучшего. Тем не менее, спрос был — китайский рынок в начале 1990-х голодал по доступным иномаркам. К 1995 году "серые" автомобили из Уху уже продавались по всей стране, а местные власти, видя потенциал, решили легализовать бизнес. Так в 1997 году появилась Chery Automobile Co., Ltd. — первая частная автомобильная компания в Китае, не контролируемая государством.

  • 🔧 1992 год — начало нелегальной сборки автомобилей в Уху на базе Seat Toledo.
  • 📜 1995 год — первые попытки легализации бизнеса при поддержке местных властей.
  • 🏭 18 марта 1997 года — официальная регистрация компании Chery Automobile Co., Ltd..
  • 💰 Первый капитал — 175 млн юаней (около $21 млн по курсу того времени), собранных частными инвесторами.
⚠️ Внимание: первые модели Chery (например, Chery Fengyun 1999 года) часто путают с подделками под известные бренды. На самом деле это были оригинальные разработки, но с заимствованными дизайнерскими решениями — так китайские инженеры учились создавать собственные автомобили.

1997–2003: первые шаги и борьба за выживание

Официальный старт производства Chery пришелся на 1999 год, когда с конвейера сошёл первый седан Chery Fengyun (буквально "Ветреный облако"). Машина была построена на платформе Seat Toledo, но с собственным кузовом и 1.6-литровым двигателем мощностью 94 л.с. Цена в 80–90 тысяч юаней (около $10 тыс.) сделала её бестселлером: за первый год продали 288 автомобилей, а к 2001-му — уже 28 тысяч!

Однако успех сопровождался скандалами. Volkswagen подала в суд на Chery за плагиат дизайна Seat Toledo, а китайские власти обвиняли компанию в нарушении лицензионных соглашений. В 2002 году Chery едва не обанкротилась из-за судебных издержек, но спасение пришло оттуда, откуда не ждали: иранский рынок. Иран стал первым экспортным направлением Chery — туда отправили партию из 10 тысяч Fengyun, что принесло компании $30 млн выручки. Это позволило выжить и начать разработку собственных моделей.

Год Событие Значение для Chery
1999 Выпуск Chery Fengyun Первый серийный автомобиль бренда, продажи — 288 шт. в первый год
2001 Скандал с Volkswagen из-за плагиата Угроза банкротства, суды на $100 млн
2002 Первый экспорт в Иран (10 тыс. машин) Спасение от банкротства, $30 млн выручки
2003 Выпуск Chery QQ (клон Daewoo Matiz) Продажи — 50 тыс. шт. за год, рекорд для Китая
📊 Как вы относитесь к первым моделям Chery?
Положительно — они дали старт китайскому автопрому
Нейтрально — это был этап копирования
Отрицательно — низкое качество и плагиат
Не знаю, не интересовался

Главным прорывом этого периода стал Chery QQ (2003 год) — компактный хетчбэк, внешне почти идентичный Daewoo Matiz. Несмотря на обвинения в копировании, модель стала хитом: за первый год продали 50 тысяч машин, а к 2005-му — уже 180 тысяч! QQ спас Chery финансово и позволил инвестировать в собственные разработки. Интересный факт: название "QQ" было взято от популярного китайского мессенджера Tencent QQ — так компания пыталась привлечь молодёжь.

2004–2010: расцвет и выход на мировой рынок

С 2004 года Chery начала активно экспортировать автомобили за пределы Китая. Первыми целевыми рынками стали Россия, Украина, Ближний Восток и Латинская Америка. В 2005 году компания подписала соглашение с Chrysler о совместном производстве автомобилей для США, но проект провалился из-за финансовых проблем американской корпорации. Тем не менее, Chery продолжала расширяться:

  • 🌍 2005 год — начало сборки в России (на заводе "ТагАЗ" в Таганроге).
  • 🏆 2007 год — Chery становится самым экспортоориентированным китайским автопроизводителем (260 тыс. машин на экспорт).
  • 🔋 2009 год — выпуск первого гибрида Chery A5 BSG (система "старт-стоп").
  • 💼 2010 год — продажи превысили 600 тыс. автомобилей в год, выручка — $5 млрд.

Ключевой моделью этого периода стал Chery Tiggo (2005 год) — первый китайский кроссовер, который конкурировал с Toyota RAV4 и Honda CR-V. Машина получила независимую подвеску, 2.0-литровый двигатель и даже полный привод. В России Tiggo продавался под названием Chery T11 и стоил от 500 тыс. рублей — в 2 раза дешевле японских аналогов. Несмотря на критику за качество сборки, модель стала бестселлером: к 2010 году было продано более 300 тысяч Tiggo по всему миру.

Почему Chery не смогла выйти на рынок США?

В 2007 году Chery планировала поставки в США через дилера Visionary Vehicles, но проект сорвался из-за:

1) Жёстких американских стандартов безопасности (машины не проходили краш-тесты).

2) Финансового кризиса 2008 года, который ударил по авторынку.

3) Конкуренции с корейскими брендами (Hyundai, Kia), которые уже предлагали дешёвые и надёжные машины.

Сегодня Chery возвращается на американский рынок через дочерний бренд Jetour (кроссоверы).

2011–2018: кризис и ребрендинг

После рекордных продаж в 2010 году Chery столкнулась с серьёзными проблемами. Главные из них:

  1. Падение качества — гонка за объёмами привела к браку и отзывам (например, в 2012 году отозвали 70 тыс. Chery QQ из-за проблем с тормозами).
  2. Конкуренция — на рынок вышли более сильные игроки: Geely, Great Wall и BYD.
  3. Скандалы с подделками — в 2013 году Chery обвинили в копировании Land Rover Evoque (модель Chery Tiggo 5).

В результате продажи упали с 600 тыс. до 400 тыс. машин в год. Чтобы выжить, компания запустила масштабный ребрендинг:

  • 🔄 2013 год — новая эмблема (стилизованная буква "A" вместо старого логотипа с двумя руками).
  • 🚗 2014 год — выход Chery Arrizo 7 — первой модели на новой платформе M1X.
  • 🤝 2016 год — партнёрство с Israel Corporation для разработки электромобилей.
  • 🌐 2018 год — запуск дочернего бренда Exeed (премиальные кроссоверы).
⚠️ Внимание: если вы рассматриваете покупку Chery 2011–2015 годов выпуска, обязательно проверьте историю отзывов по VIN-коду. В этот период компания отзывала партии Tiggo 5, Arrizo 7 и QQ из-за проблем с электроникой и подвеской. Список отозванных серий можно найти на сайте Chery International.

2019–2026: эра электромобилей и глобальная экспансия

После ребрендинга Chery сделала ставку на электромобили и экспорт в развитые страны. Ключевые вехи:

  • ⚡ 2019 год — выпуск Chery eQ1 (электрохетчбэк с запасом хода 300 км).
  • 🤖 2020 год — презентация технологии автономного вождения Chery Lion 4.0 (уровень L2+).
  • 🏆 2021 год — Chery становится самым продаваемым китайским брендом в России (обогнав Geely и Haval).
  • 🌍 2023 год — начало продаж в Европе (Chery Omoda 5 и Tiggo 8 Pro).

Особое внимание заслуживает модель Chery Tiggo 8 Pro (2021 год) — первый китайский кроссовер, который серьезно конкурирует с европейскими брендами. Машина получила:

  • 1.6-литровый турбомотор Acteco (197 л.с.) совместной разработки с AVL (Австрия).
  • 9-ступенчатый "робот" вместо вариатора.
  • Систему Chery Lion с 19 датчиками для автономного вождения.
  • 5 звёзд в краш-тесте C-NCAP (китайский аналог Euro NCAP).

В 2023 году Chery анонсировала выход на рынок Европы — первые партии Omoda 5 и Tiggo 8 Pro поступили в Италию, Испанию и Грецию. Цены стартуют от €25 тыс., что на 30% дешевле аналогичных Toyota RAV4 или Volkswagen Tiguan. Европейские эксперты отмечают прогресс китайского бренда: по результатам тестов ADAC (2023), Tiggo 8 Pro получил оценку "удовлетворительно" — высший результат среди китайских автомобилей.

☑️ Как проверить оригинальность Chery при покупке

Выполнено: 0 / 4

Chery в России: от "ТагАЗа" до лидерства на рынке

Россия стала одним из ключевых рынков для Chery. Всё началось в 2005 году, когда на заводе "ТагАЗ" в Таганроге началась сборка моделей Chery Amulet (седан) и Tiggo (кроссовер). Однако из-за низкого качества сборки и проблем с дилерами продажи шли слабо. Ситуация изменилась после 2018 года, когда Chery открыла собственный завод в Ярославской области (инвестиции — $500 млн). Сегодня здесь производят:

  • 🚙 Chery Tiggo 4 (компактный кроссовер, цена от 1.5 млн руб.).
  • 🚙 Chery Tiggo 7 Pro (среднеразмерный кроссовер, от 2.1 млн руб.).
  • 🚙 Chery Omoda 5 (стильный хетчбэк, от 1.8 млн руб.).
  • ⚡ Chery eQ7 (электрокроссовер, запас хода 500 км, от 3.2 млн руб.).

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2023 году Chery занял 3-е место среди самых продаваемых брендов в России (после Lada и Kia), обогнав Hyundai и Renault. Популярности способствуют:

  • 💰 Цена — на 20–30% ниже аналогов.
  • 🔧 Гарантия — 5 лет или 150 тыс. км (одна из лучших на рынке).
  • 🔋 Электромобили — eQ7 и eQ1 получают субсидии от государства.
💡

При покупке Chery в России обратите внимание на комплектацию "Comfort+" — она включает адаптивный круиз-контроль и систему слежения за дорожными знаками, которые в базовых версиях часто отсутствуют.

Будущее Chery: что ждёт бренд в 2026–2030 годах

Chery анонсировала амбициозные планы на ближайшее десятилетие:

  1. 2026 год — выпуск полностью автономного автомобиля (уровень L4) на базе Chery Lion 5.0.
  2. 2026 год — начало продаж в США под брендом Jetour (кроссоверы и пикапы).
  3. 2028 год — переход на 100% электрический и гибридный модельный ряд в Европе.
  4. 2030 год — доля Chery на мировом рынке должна достичь 5% (сегодня — 1.2%).

Особое внимание уделяется водородным автомобилям. В 2026 году Chery представила концепт Chery Wujie Pro — седан на топливных элементах с запасом хода 800 км. Машина оснащена системой рекуперации энергии и может заправляться водородом за 3 минуты. Серийный выпуск запланирован на 2026 год.

Также Chery активно развивает дочерние бренды:

  • Exeed — премиальные кроссоверы (конкуренты Audi Q5 и BMW X3).
  • Jetour — молодёжные SUV для глобального рынка.
  • iCar — электромобили с автономным управлением (совместно с Huawei).
💡

Chery — единственный китайский автопроизводитель, который самостоятельно разрабатывает двигатели (серия Acteco) и коробки передач (9-ступенчатый "робот"). Это даёт бренду технологическое преимущество перед конкурентами, зависящими от иностранных поставщиков.

FAQ: ответы на частые вопросы о Chery

🔹 Когда появился первый автомобиль Chery?

Первый серийный автомобиль — Chery Fengyun — сошёл с конвейера в декабре 1999 года. Однако компания была официально зарегистрирована ещё 18 марта 1997 года, а до этого (с 1992 года) занималась нелегальной сборкой машин на базе Seat Toledo.

🔹 Почему Chery часто обвиняют в копировании?

В 2000-х Chery действительно заимствовала дизайнерские решения у других брендов (например, Chery QQ копировал Daewoo Matiz, а Tiggo 5 — Land Rover Evoque). Это было связано с:

  • Отсутствием опыта в разработке собственных моделей.
  • Желанием быстро выйти на рынок с минимальными затратами.
  • Слабым законодательством о защите интеллектуальной собственности в Китае.

Сегодня Chery полностью отказалась от копирования и разрабатывает оригинальные модели (например, Tiggo 8 Pro или Omoda 5).

🔹 Какие модели Chery собирают в России?

На заводе в Ярославской области (с 2019 года) производят:

  • Chery Tiggo 4 (компактный кроссовер).
  • Chery Tiggo 7 Pro (среднеразмерный кроссовер).
  • Chery Tiggo 8 Pro (крупный кроссовер).
  • Chery Omoda 5 (стильный хетчбэк).
  • Chery eQ7 (электрокроссовер).

Локализация достигает 50% (кузов, сварка, покраска), но двигатели и электроника по-прежнему импортные.

🔹 Надёжны ли автомобили Chery?

Качество Chery значительно выросло после 2018 года, но остаются нюансы:

  • ✅ Плюсы: надёжные двигатели Acteco, длинная гарантия (5 лет), хорошая шумоизоляция.
  • ❌ Минусы: электроника может глючить (особенно в первых партиях), подвеска жёсткая, вторичный рынок запчастей ещё формируется.

По данным ADAC (2023), Chery Tiggo 8 Pro показал среднюю надёжность (3.5 из 5), что сопоставимо с Renault Duster или Hyundai Creta.

🔹 Когда Chery начнёт продажи в Европе?

Chery уже продаётся в Европе с 2023 года! Первыми рынками стали Италия, Испания и Греция, где предлагаются:

  • Chery Omoda 5 (от €25 000).
  • Chery Tiggo 8 Pro (от €30 000).

В 2026 году планируется выход на рынки Франции, Германии и Польши. Для Европы машины адаптированы:

  • Соответствие стандартам Euro NCAP (5 звёзд).
  • Двигатели 1.6 TGDI (197 л.с.) с системой GPF (сажевый фильтр).
  • Гарантия 7 лет или 150 тыс. км.