Китайский кроссовер Changan CS35 Plus завоевал популярность благодаря сочетанию доступной цены, современного дизайна и неплохих технических характеристик. Сердцем этой модели стал бензиновый двигатель 1.6L Blue Core — разработка собственного инженерного центра бренда. Этот мотор стал эволюционным шагом по сравнению с предыдущими силовыми агрегатами Changan, предлагая улучшенную экономичность и соответствие экологическим нормам Евро-5.

В отличие от конкурентов в классе, двигатель CS35 Plus выделяется алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения DVVT и оптимизированной системой впрыска. Однако вокруг этого мотора ходит немало споров: одни владельцы хвалят его за надёжность, другие жалуются на проблемы с цепью ГРМ после 100 000 км пробега. В этой статье разберём устройство двигателя, его сильные и слабые стороны, а также дадим практические советы по эксплуатации и тюнингу.

Технические характеристики двигателя 1.6L Blue Core

Базовый силовой агрегат Changan CS35 Plus — это атмосферный бензиновый двигатель с маркировкой JL478QE. Он относится к семейству Blue Core, которое разрабатывалось с учётом требований к топливной эффективности и снижению вредных выбросов. Вот ключевые параметры:

  • 🔧 Тип двигателя: рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC)
  • 📏 Объём: 1 598 см³
  • ⚡ Мощность: 125 л.с. при 6 000 об/мин
  • 🌀 Крутящий момент: 160 Н·м при 4 000–4 500 об/мин
  • ⛽ Топливо: бензин АИ-92 (рекомендуется АИ-95)
  • 🔄 Привод ГРМ: цепь (ресурс заявлен на 150 000 км)
  • 🌍 Экологический класс: Евро-5

Особенностью этого мотора стала система DVVT (Double Variable Valve Timing), которая регулирует фазы газораспределения на впускных и выпускных клапанах. Это позволило увеличить мощность на 8% по сравнению с предшественником при том же объёме, а также снизить расход топлива. Средний расход в смешанном цикле составляет 6.8–7.5 л/100 км, что неплохо для кроссовера с механической или автоматической коробкой передач.

Параметр Значение Примечание
Степень сжатия 10.5:1 Оптимизирована для работы на АИ-95
Диаметр цилиндра × ход поршня 77 мм × 85.8 мм Классическая "квадратная" конфигурация
Система питания Распределённый впрыск MPI Без непосредственного впрыска (GDI)
Материал блока цилиндров Алюминиевый сплав С чугунными гильзами
Ресурс до капитального ремонта 250 000–300 000 км При соблюдении регламента ТО

Интересный факт: несмотря на китайское происхождение, двигатель JL478QE прошёл валидацию в европейских испытательных центрах. Это позволило Changan гарантировать стабильную работу мотора в разных климатических условиях — от сибирских морозов до жары Средней Азии.

📊 Какой двигатель вы считаете оптимальным для кроссовера?
1.5L турбо
1.6L атмосферник
2.0L атмосферник
Гибридная установка

Устройство и конструктивные особенности

Двигатель Changan CS35 Plus построен по классической схеме, но с рядом современных решений. Рассмотрим его ключевые узлы:

  • 🔩 Блок цилиндров: алюминиевый с чугунными гильзами, что снижает вес и улучшает теплоотдачу. Гильзы выполнены по технологии plasma transfer arc welding (PTA), что повышает износостойкость.
  • 🔗 Привод ГРМ: цепь с гидравлическим натяжителем и успокоителями. Производитель заявляет ресурс цепи в 150 000 км, но на практике многие владельцы сталкиваются с её растяжением уже после 100 000 км.
  • 💨 Система DVVT: электронное управление фазами газораспределения на обоих валах. Это позволяет оптимизировать наполнение цилиндров на разных режимах работы.
  • ⚙️ Система смазки: комбинированная (разбрызгивание + под давлением). Масляный насос с регулируемой производительностью снижает энергопотери.

Одной из слабых сторон конструкции эксперты называют пластиковый впускной коллектор. При неаккуратном обслуживании (например, при снятии дроссельной заслонки) его легко повредить. Также стоит отметить, что система охлаждения здесь одноконтурная, без разделения на "горячий" и "холодный" контуры, что может сказываться на стабильности температурного режима в пробках.

⚠️ Внимание: При замене ремня генератора на CS35 Plus обязательно проверяйте состояние роликов и натяжителя. Их износ может привести к проскальзыванию ремня и отказу системы кондиционирования или генератора. На практике ролики выходят из строя каждые 60 000–80 000 км.

Отдельного внимания заслуживает система впрыска. Несмотря на отсутствие непосредственного впрыска (GDI), инженеры Changan оптимизировали форму впускных каналов и конфигурацию распылителей форсунок. Это позволило добиться более равномерного распределения топливовоздушной смеси по цилиндрам и снизить расход на 5–7% по сравнению с аналогичными моторами без DVVT.

Почему в двигателе CS35 Plus нет турбины?

Китайские инженеры сознательно отказались от турбонаддува в пользу атмосферного мотора для повышения надёжности и снижения стоимости обслуживания. Турбированные двигатели требуют более частой замены масла (каждые 7 500 км против 10 000 км у атмосферников) и дорогостоящего ремонта при выходе из строя турбины. Кроме того, 1.6L Blue Core разрабатывался с учётом рынков с низким качеством топлива, где турбомоторы часто страдают от детонации.

Слабые места и типичные неисправности

Несмотря на современные решения, двигатель JL478QE имеет ряд "детских болезней", о которых стоит знать потенциальным владельцам. Вот наиболее распространённые проблемы:

  1. Растяжение цепи ГРМ. Симптомы: металлический звон при холодном запуске, плавающие обороты, ошибка P0016 (несовпадение фаз). Причина — износ успокоителей и натяжителя. Рекомендуется проверять состояние цепи каждые 80 000–100 000 км, даже если производитель заявляет ресурс в 150 000 км.
  2. Течи масла. Чаще всего страдают:
    • 🛢️ Клапанная крышка (прокладка дубеет со временем)
    • 🔧 Задний сальник коленвала (при пробеге за 150 000 км)
    • 🔥 Маслосъёмные колпачки (приводят к дымлению на холодную)
  • Проблемы с системой DVVT. При загрязнении масляных каналов или использовании некачественного масла могут заклинивать фазовращатели. Симптомы: потеря мощности, ошибки P0011 или P0012.
  • Нестабильный холостой ход. Часто связан с загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью датчика абсолютного давления (MAP-сенсор).

    • Ещё одна типичная проблема — перегрев в пробках. Виной тому одноконтурная система охлаждения и не всегда эффективный вентилятор радиатора. В жаркую погоду температура может подниматься до 105–110°C, что близко к критическому значению. Решение: регулярная чистка радиатора и проверка работы термостата (на CS35 Plus он начинает открываться при 92°C).

    ⚠️ Внимание: Если на приборной панели загорелся значок "Check Engine" одновременно с индикатором температуры, немедленно остановитесь и заглушите двигатель. В 80% случаев это указывает на обрыв ремня генератора или неисправность помпы, что может привести к перегреву и деформации головки блока цилиндров.

    По отзывам владельцев, наиболее уязвимыми оказываются машины первых годов выпуска (2018–2019). В более поздних версиях (2020+) многие проблемы были устранены: например, обновили конструкцию натяжителя цепи и материал прокладки клапанной крышки. Тем не менее, даже на новых авто рекомендуется:

    Менять масло каждые 7 500–10 000 км (независимо от регламента)

    Использовать масло вязкостью 5W-30 или 5W-40 (по API SN)

    Проверять уровень масла каждые 1 000 км (расход до 300 мл на 10 000 км считается нормой)

    Чистить дроссельную заслонку каждые 30 000 км

    Контролировать состояние цепи ГРМ после 80 000 км-->

    Регламент технического обслуживания

    Производитель Changan установил следующие интервалы ТО для двигателя 1.6L Blue Core:

    Вид работ Интервал (км) Примечания
    Замена моторного масла и фильтра 10 000 Для тяжёлых условий (пыль, пробки) — 7 500 км
    Замена воздушного фильтра 20 000 В пыльных регионах — каждые 15 000 км
    Замена топливного фильтра 40 000 На практике рекомендуется менять каждые 30 000 км
    Замена свечей зажигания 60 000 Иридиевые свечи служат дольше (до 100 000 км)
    Проверка цепи ГРМ 80 000–100 000 При растяжении более 10 мм — замена

    Важный нюанс: despite заявленного ресурса масла в 10 000 км, опытные мастера рекомендуют сокращать интервал до 7 500 км при эксплуатации в городском цикле. Это связано с частыми запусками и остановками двигателя, что ускоряет окисление масла. Также стоит обратить внимание на качество топлива — использование бензина ниже АИ-92 приводит к детонации и ускоренному износу поршневой группы.

    При замене масла в CS35 Plus необходимо учитывать следующие моменты:

    • 🛢️ Объём масла: 4.2 л (с заменой фильтра). Рекомендуемые бренды: Liqui Moly Special Tec AA, Mobil 1 ESP 5W-30, Total Quartz INEO ECS.
    • 🔧 Масляный фильтр: оригинальный артикул — 1501010F0A. Аналоги: Mann W 712/92, Bosch 0 451 103 336.
    • ⚠️ Пробка сливного отверстия: имеет магнит для сбора металлической стружки. Обязательно очищайте её при каждой замене масла.
    💡

    При замене масла на Changan CS35 Plus после слива старого масла залейте 100 мл свежего и дайте двигателю поработать 2–3 минуты на холостых оборотах. Это поможет промыть масляные каналы от отложений. Затем слейте это масло и залейте полный объём.

    Не менее важна и замена воздушного фильтра. На пыльных дорогах его ресурс сокращается до 15 000 км. Признаки забитого фильтра: увеличение расхода топлива на 0.5–1 л/100 км, потеря мощности при разгоне. Оригинальный фильтр имеет артикул 1701010F0A, но подходят и аналоги от Mahle (LX 1033) или Framm (CA 10146).

    Тюнинг и модификации двигателя

    Двигатель 1.6L Blue Core имеет потенциал для тюнинга, хотя его атмосферная конструкция накладывает ограничения. Рассмотрим основные направления модификаций:

    1. Программный тюнинг (чип-тюнинг)

    Перепрошивка ЭБУ позволяет увеличить мощность на 10–15 л.с. и крутящий момент на 15–20 Н·м. Популярные варианты:

    • 📈 Спорт-прошивка: оптимизирует углы опережения зажигания и топливные карты. Стоимость: 15 000–20 000 руб.
    • 🚗 Эко-прошивка: снижает расход топлива на 0.5–1 л/100 км за счёт более раннего перехода на высшую передачу.

    Важно: после чип-тюнинга рекомендуется установить высокопоточный воздушный фильтр (например, K&N 33-2304) и обновить прошивку коробки передач (если она автоматическая).

    2. Механический тюнинг

    Более серьёзные модификации требуют вмешательства в конструкцию:

    • 🔥 Установка 4-2-1 коллектора: улучшает отвод выхлопных газов и добавляет 5–7 л.с. в верхнем диапазоне оборотов.
    • 💨 Дроссельная заслонка увеличенного диаметра (54–56 мм): улучшает наполнение цилиндров.
    • ⚙️ Облегчённый маховик: сокращает время разгона, но может ухудшить плавность хода на низких оборотах.
    ⚠️ Внимание: При установке неоригинальных деталей (например, спортивных распредвалов) может потребоваться доработка системы DVVT. В противном случае возможны ошибки ЭБУ и нестабильная работа двигателя.

    Стоит отметить, что форсирование атмосферного мотора JL478QE свыше 140–145 л.с. требует укрепления поршневой группы и коленвала. В противном случае возрастает риск детонации и поломки шатунов. Альтернативный путь — установка компрессора (например, Rotrex C30-94), что позволяет поднять мощность до 160–180 л.с., но требует полной переработки системы охлаждения и топливоподачи.

    💡

    Наиболее эффективный и безопасный тюнинг для CS35 Plus — это комбинация чип-тюнинга с установкой высокопоточного фильтра и 4-2-1 коллектора. Такие модификации дают прирост мощности до 10–12% без ущерба для ресурса двигателя.

    Сравнение с конкурентами

    Как двигатель Changan CS35 Plus выглядит на фоне аналогов? Сравним его с моторами основных конкурентов в классе:

    Параметр Changan 1.6L Blue Core Geely 1.5L TD (JL-4G15TD) Chery 1.6L ACTECO Hyundai/Kia 1.6L Gamma
    Мощность, л.с. 125 150 (турбо) 126 123
    Крутящий момент, Н·м 160 200 160 156
    Расход топлива, л/100 км 6.8–7.5 7.2–8.0 7.0–7.8 6.5–7.3
    Ресурс цепи ГРМ, км 100 000–150 000 120 000 (ремень) 150 000 180 000
    Особенности DVVT, алюминиевый блок Турбина, прямой впрыск Простая конструкция Цепь ГРМ, CVVT

    Как видно из таблицы, двигатель Changan уступает турбированному Geely 1.5T в мощности, но выигрывает в надёжности и простоте обслуживания. По сравнению с Hyundai/Kia Gamma, Blue Core имеет аналогичные характеристики, но более современную систему газораспределения (DVVT против CVVT). Главное преимущество Changan — это алюминиевый блок цилиндров, который легче чугунного (как у Chery ACTECO) и лучше отводит тепло.

    По отзывам владельцев, двигатель CS35 Plus более "отзывчивый" на низких и средних оборотах по сравнению с Hyundai Gamma, но проигрывает в максимальной мощности. Зато он менее привередлив к качеству топлива — многие отмечают, что мотор стабильно работает даже на АИ-92, тогда как корейские аналоги часто выдают ошибки при использовании бензина ниже АИ-95.

    Отзывы владельцев и экспертное мнение

    Мнения о двигателе Changan CS35 Plus разделяются. Вот что говорят владельцы и независимые эксперты:

    • ✅ Плюсы:
      • 💰 Низкая стоимость обслуживания (дешевле Hyundai/Kia на 20–30%).
      • 🛠️ Простота конструкции — многие работы можно выполнить самостоятельно.
      • ❄️ Хороший холодный запуск (даже при -30°C).
      • 🚗 Плавная работа на низких оборотах (удобно в городе).
    • ❌ Минусы:
      • 🔊 Повышенная шумность после 100 000 км (износ цепи ГРМ).
      • 🛢️ Расход масла (до 300 мл на 10 000 км считается нормой).
      • 🔧 Слабые пластиковые элементы (впускной коллектор, крышка клапанов).

    Эксперт автомагазина "За Рулем" Александр Карунин отмечает: "Двигатель Changan 1.6L Blue Core — это удачный компромисс между ценой и надёжностью. Он не блещет рекордными характеристиками, но и не требует дорогостоящего ремонта. Главное — следить за цепью ГРМ и не экономить на масле. В этом случае мотор легко пройдёт 250 000 км без серьёзных вложений."

    Среди типичных жалоб владельцев:

    "После 90 000 км появился металлический звон при запуске. Диагностика показала растяжение цепи ГРМ. Замена обошлась в 25 000 руб. (цепь + натяжитель + успокоители). Теперь проверяю её состояние каждые 20 000 км."
    "Расход масла начал расти после 120 000 км. Доливаю по 200 мл между заменами. Мастера говорят, что это норма для атмосферников с пробегом."

    В целом, двигатель CS35 Plus получает 4 из 5 баллов по надёжности. Он уступает японским и корейским аналогам в долговечности, но опережает большинство китайских конкурентов. Главное — не пропускать ТО и использовать качественные расходники.

    FAQ: Частые вопросы о двигателе Changan CS35 Plus

    Можно ли заливать масло 0W-20 вместо рекомендованного 5W-30?

    Теоретически да, но только в регионах с морозами ниже -30°C. Масло 0W-20 имеет меньшую вязкость при высоких температурах, что может привести к увеличенному износу пар трения при длительных нагрузках (например, езда с прицепом). Оптимальный выбор для большинства регионов — 5W-30 или 5W-40 по стандарту API SN.

    Какие свечи зажигания лучше ставить: оригинал или аналоги?

    Оригинальные свечи (1801010F0A) производятся компанией NGK и имеют маркировку IFR6T11. Хорошие аналоги:

    • NGK IFR6T11 (полный аналог оригинала)
    • Denso IKH20TT (иридиевые, ресурс до 100 000 км)
    • Bosch FR7DPX (платиновые, средний ценовой сегмент)
    Важно: избегайте дешёвых свечей без бренда — они могут вызвать детонацию и повредить катализатор.

    Что делать, если двигатель начал троить?

    Причины троения на CS35 Plus:

    1. Проверьте свечи зажигания и высоковольтные провода (если есть). Часто проблема решается их заменой.
    2. Диагностируйте катушки зажигания (артикул оригинала — 1802010F0A). На этом моторе они выходят из строя каждые 80 000–100 000 км.
    3. Измерьте компрессию в цилиндрах. Норма — 12–13 бар. Если в одном цилиндре значение ниже на 20% и более, требуется ремонт.
    4. Проверьте форсунки на загрязнение (чистка ультразвуком стоит ~3 000 руб. за штуку).

    Если проблема не устраняется, обратитесь к диагносту для проверки ECU на ошибки (например, P0300 — случайные пропуски зажигания).

    Сколько стоит капитальный ремонт двигателя CS35 Plus?

    Стоимость капиталки зависит от объёма работ:

    • Замена поршневой группы (кольца, поршни, вкладыши): 40 000–60 000 руб. (с работой).
    • Шлифовка коленвала + замена вкладышей: 25 000–35 000 руб.
    • Замена цепи ГРМ с натяжителями и успокоителями: 18 000–25 000 руб.
    • Полная переборка (с заменой всех изношенных деталей): 80 000–120 000 руб.

    Стоимость новых запчастей (оригинал):

    • Комплект поршневой группы — ~30 000 руб.
    • Коленвал — ~25 000 руб.
    • Головка блока цилиндров (в сборе) — ~45 000 руб.

    Совет: при пробеге более 200 000 км часто дешевле купить контрактный двигатель (~120 000–150 000 руб.) чем восстанавливать старый.

    Можно ли установить ГБО на Changan CS35 Plus?

    Да, но с оговорками:

    • 🔧 Рекомендуется 4-е поколение ГБО (например, Lovato Smart или BRC Se