Кроссовер Haval Jolion завоевал популярность на российском рынке благодаря сочетанию доступной цены, современного дизайна и неплохой технической начинки. Но ключевым элементом любого автомобиля остаётся двигатель — от его надёжности зависит не только динамика, но и долговечность машины. В этой статье мы детально разберём все силовые агрегаты, устанавливаемые на Jolion, их конструктивные особенности, типичные проблемы и рекомендации по обслуживанию.

Модель предлагается с двумя типами двигателей: бензиновым турбомотором 1.5T (143–150 л.с.) и гибридной установкой 1.5T + электромотор (190 л.с.). Оба варианта разработаны на базе платформы Great Wall и адаптированы под российские условия эксплуатации. Однако даже современные технологии не гарантируют отсутствия"детских болезней". Далее вы узнаете, на что обратить внимание при покупке, как продлить ресурс двигателя и какие ошибки чаще всего допускают владельцы.

Технические характеристики двигателей Haval Jolion

Базовый двигатель Haval Jolion — это 1.5-литровый турбированный агрегат серии GW4B15 с непосредственным впрыском топлива. Он относится к семейству EcoBoost-подобных моторов, разработанных инженерами Great Wall Motors совместно с австрийской компанией AVL. Этот двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ и систему изменения фаз газораспределения DVVT (на впускных и выпускных валах).

Версия с гибридной установкой (Haval Jolion HEV) оснащена тем же 1.5T, но дополнена электромотором мощностью 70 кВт и литий-ионной батареей ёмкостью 1.87 кВт·ч. Гибридная система позволяет снизить расход топлива до 5.3 л/100 км в смешанном цикле (против 6.5–7.2 л у чисто бензиновой версии) и улучшает экологические показатели до стандарта Евро-5+.

  • 🔧 Объём: 1498 см³ (1.5 л)
  • 💨 Турбина: одноступенчатый турбокомпрессор Honeywell (модели GT12 или GT14)
  • ⚡ Мощность:
    • 143 л.с. (105 кВт) — базовая версия
    • 150 л.с. (110 кВт) — для рынков с более строгими эко-нормами
    • 190 л.с. (140 кВт) — гибридная версия HEV
  • ⛽ Топливо: бензин АИ-92/95 (рекомендуется 95-й)
  • 🔄 Привод ГРМ: цепь (ресурс ~150–200 тыс. км)
  • 📊 Крутящий момент: 210–230 Н·м (в зависимости от прошивки)
Параметр 1.5T (бензин) 1.5T HEV (гибрид)
Мощность, л.с. 143–150 190 (совместно с электромотором)
Крутящий момент, Н·м 210–230 375 (пиковый)
Расход топлива, л/100 км 6.5–7.2 5.3–5.8
Ресурс до капитального ремонта, км 250 000–300 000 200 000–250 000 (зависит от батареи)
Типичные проблемы Масляный аппетит, вибрации на холостых Перегрев батареи, ошибки гибридной системы

Оба двигателя сочетаются с 7-ступенчатым"роботом" DCT (с двойным сцеплением) или 6-ступенчатым"автоматом" Aisin (в гибридной версии). Коробка DCT критикуется за рывки при переключении на малых скоростях, но после обновления прошивки (2022–2023 гг.) проблема стала менее заметной.

📊 Какой двигатель Haval Jolion вы считаете оптимальным?
1.5T (бензин)
1.5T HEV (гибрид)
Ещё не решил
Другой вариант

Слабые места и типичные проблемы двигателя 1.5T

Несмотря на современную конструкцию, двигатель GW4B15 имеет несколько"болезней", о которых стоит знать перед покупкой. Главная претензия владельцев — повышенный расход масла (до 1 л на 3–5 тыс. км). Производитель утверждает, что это норма для турбомоторов, но в реальности проблема часто связана с:

  • 🛢️ Некачественным маслом — двигатель требователен к вязкости 5W-30/40 (стандарт API SN или SP).
  • 🔥 Перегревом — при езде в пробках или буксировке прицепа температура масла растёт, что ускоряет его деградацию.
  • 🔧 Износом маслосъёмных колец — проявляется после 80–100 тыс. км при агрессивной эксплуатации.

Вторая распространённая проблема — вибрации на холостых оборотах. Они могут быть вызваны:

  • 🔄 Неисправностью форсунок (засорение или подсос воздуха).
  • 🔊 Износом опор двигателя (особенно левой).
  • 💻 Ошибками прошивки ЭБУ (решается перепрошивкой).
⚠️ Внимание: Если вибрации сопровождаются Check Engine и ошибкой P0300 (многочисленные пропуски зажигания), немедленно проверьте свечи и катушки зажигания. Длительная езда с этой неисправностью приводит к повреждению катализатора.

Третья"болезнь" — течи масла из-под клапанной крышки и сальника коленвала. Причина — некачественные прокладки на ранних партиях двигателей (до 2021 года). В сервисах рекомендуют заменять их на усиленные аналоги от Elring или Victor Reinz.

Что делать, если двигатель"троит"?

Если Haval Jolion начал"троить" (неравномерная работа, потеря мощности), проверьте:

1. Свечи зажигания — оригинальные NGK IFR6J11 служат ~30 тыс. км.

2. Катушки зажигания — часто выходят из строя после 60–80 тыс. км.

3. Компрессию в цилиндрах — норма для 1.5T: 12–14 бар.

Если проблема не устранена, диагностируйте топливную систему (давление в рампе должно быть 3.5–4.0 бар).

Обслуживание двигателя Haval Jolion: регламент и рекомендации

Производитель заявляет межсервисный интервал в 15 000 км, но для российских условий (пыль, низкое качество топлива, перепады температур) лучше сократить его до 10 000 км. Особое внимание уделите следующим процедурам:

Замена масла и фильтра (каждые 10 000 км)|Проверка уровня масла (каждый месяц)|Замена воздушного фильтра (каждые 20 000 км)|Диагностика турбины (каждые 50 000 км)|Проверка цепи ГРМ (каждые 100 000 км)-->

Масло: оптимальный выбор — синтетика 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN/SP. Популярные бренды: Liqui Moly Special Tec AA, Motul 8100 X-Clean, Total Quartz 9000 Energy. Объём заправки — 4.2 л (с заменой фильтра).

Турбина: требует бережного отношения. После длительных нагрузок (например, обгона) дайте двигателю поработать 1–2 минуты на холостых перед выключением — это продлит жизнь подшипникам турбины. Признаки неисправности:

- посторонний свист при наборе оборотов,

- сизый дым из выхлопной трубы,

- падение мощности.

Цепь ГРМ: официально ресурс цепи заявлен как"пожизненный", но на практике после 150–200 тыс. км она может растянуться. Признаки:

- металлический стук при холодном пуске,

- ошибка P0016 (рассогласование фаз).

Замена цепи обходится в 25 000–35 000 ₽ (с работой).

💡

Если планируете ездить на АИ-92, установите дополнительный топливный фильтр тонкой очистки — это снизит риск засорения форсунок.

Гибридная версия Haval Jolion HEV: особенности и нюансы

Гибридный Jolion HEV оснащён системой P2 (электромотор расположен между двигателем и коробкой). Это позволяет двигаться на электротяге до 50 км/ч (в режиме EV), но полноценным"зелёным" автомобилем его назвать сложно — батарея слишком мала для дальних поездок.

Основные преимущества гибрида:

- Экономичность: расход в городе ~5.5 л/100 км (против 8–9 л у бензиновой версии).

- Плавность хода: электромотор компенсирует провалы крутящего момента турбины.

- Надёжность: электрическая часть редко ломается (гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км).

Однако есть и минусы:

- Дорогое обслуживание: замена батареи обходится в 200 000–250 000 ₽.

- Чувствительность к морозам: при −20°C запас хода на электричестве сокращается в 2–3 раза.

- Ошибки гибридной системы: чаще всего связаны с датчиками температуры батареи (P0A0F, P0A1F).

⚠️ Внимание: Если на приборной панели загорелся значок ⚡ с восклицательным знаком, немедленно обратитесь в сервис. Это может указывать на перегрев батареи или неисправность инвертора. Езда с такой ошибкой чревата выходом из строя силовой электроники.

Для продления жизни гибридной системы:

- Избегайте полной разрядки батареи (заряжайте её хотя бы раз в 2 недели).

- Не оставляйте автомобиль на солнцепеке — перегрев сокращает ресурс литий-ионных ячеек.

- Регулярно обновляйте прошивку ЭБУ (выходят патчи для оптимизации работы гибрида).

Чип-тюнинг двигателя Haval Jolion: стоит ли делать?

Многие владельцы рассматривают чип-тюнинг как способ улучшить динамику Jolion. Стандартная прошивка ограничивает мощность до 143–150 л.с., но после перепрошивки можно получить:

  • 🚀 +20–30 л.с. (до 170–180 л.с.).
  • 💪 +30–40 Н·м крутящего момента.
  • ⚡ Улучшенную отзывчивость на низких оборотах.

Однако есть и риски:

- Сокращение ресурса турбины (увеличивается нагрузка на подшипники).

- Повышенный расход топлива (до 1–1.5 л/100 км).

- Потеря гарантии (если автомобиль на гарантии, чип-тюнинг аннулирует её).

Если решились на тюнинг, выбирайте проверенные студии с оборудованием для ECU-remapping (например, RaceChip или Dimsport). Стоимость прошивки — от 15 000 до 30 000 ₽. Обязательно требуйте тест-драйв после установки, чтобы оценить плавность работы двигателя.

💡

Чип-тюнинг оправдан только при использовании высокооктанового топлива (АИ-98) и качественного масла. В противном случае риск детонации и износа поршневой группы возрастает в 2–3 раза.

Какое масло заливать в Haval Jolion: экспертные рекомендации

Выбор масла — критически важный момент для турбированного двигателя. Производитель рекомендует 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN, но на практике лучше ориентироваться на:

Тип масла Рекомендуемые бренды Интервал замены, км Примечания
Полусинтетика 5W-30 Lukoil Genesis Armortech, Rosneft Magnum 7 000–10 000 Бюджетный вариант для спокойной езды
Синтетика 5W-30 Liqui Moly Special Tec AA, Motul Specific 913C 10 000–12 000 Оптимально для большинства условий
Синтетика 5W-40 Castrol Edge Turbo Diesel, Mobil 1 ESP 10 000–15 000 Для жаркого климата или агрессивной езды
Синтетика 0W-20 Idemitsu Zepro Touring, Ravenol SSV 8 000–10 000 Для холодных регионов (до −35°C)

Важно: после замены масла первые 500 км избегайте высоких нагрузок — это время необходимо для формирования защитной плёнки на деталях двигателя. Также не смешивайте масла разных брендов, даже если они имеют одинаковую вязкость.

Для гибридной версии Jolion HEV требования к маслу такие же, но дополнительно нужно следить за охлаждающей жидкостью инвертора (замена каждые 60 000 км). Используйте только оригинальную жидкость Great Wall (каталожный номер 8F00-1901060).

Ремонт и запчасти: где дешевле и надёжнее?

Стоимость ремонта Haval Jolion зависит от типа неисправности и места обращения. Официальные дилеры берут 1 200–1 500 ₽/нормо-час, но гарантируют оригинальные запчасти. Неофициальные сервисы дешевле (700–1 000 ₽/час), но риск нарваться на подделку выше.

Цены на популярные запчасти для двигателя 1.5T:

  • 🔧 Комплект ГРМ (цепь + звезды): 12 000–18 000 ₽.
  • 🔥 Турбина: 40 000–60 000 ₽ (новый оригинал).
  • ⚡ Форсунки: 8 000–12 000 ₽/шт.
  • 💡 Свечи зажигания (NGK): 800–1 200 ₽/комплект.
  • 🛢️ Масляный насос: 5 000–7 000 ₽.

Где покупать запчасти:

- Официальные дилеры — гарантия качества, но цены на 20–30% выше.

- Интернет-магазины (Exist.ru, Autodoc) — дешевле, но проверяйте отзывы о продавце.

- Разборки — только для некритичных деталей (например, опор двигателя).

⚠️ Внимание: При покупке турбины или форсунок требуйте сертификат соответствия. На рынке много подделок под бренды Honeywell и Bosch, которые выходят из строя через 10–20 тыс. км.

Для гибридной версии HEV ремонт батареи или инвертора обходится крайне дорого (от 150 000 ₽). Если автомобиль на гарантии, обращайтесь только к официальным дилерам — самостоятельный ремонт электроники аннулирует гарантию.

FAQ: Частые вопросы о двигателе Haval Jolion

Можно ли ездить на 92-м бензине?

Производитель разрешает использование АИ-92, но рекомендует АИ-95. На 92-м бензине двигатель теряет ~5% мощности, увеличивается расход топлива, и возрастает риск детонации при высоких нагрузках. Если заправляетесь 92-м, сократите интервал замены масла до 8 000 км.

Как часто нужно проверять уровень масла?

В идеале — каждые 1 000 км или перед длинными поездками. Двигатель 1.5T склонен к масляному аппетиту, особенно при езде в городском цикле. Уровень должен быть между отметками MIN и MAX на щупе. Доливайте масло той же марки, что залито в двигатель.

Что делать, если двигатель начал"жрать" масло?

Сначала проверьте:

  1. Отсутствие внешних течей (клапанная крышка, сальники).
  2. Состояние воздухофильтра (забитый фильтр увеличивает расход масла).
  3. Цвет выхлопных газов (сизый дым = масло сгорает в камере).

Если проблема не устранена, требуется диагностика ЦПГ (компрессия, эндоскопия цилиндров). В 80% случаев помогает замена маслосъёмных колец.

Сколько служит двигатель Haval Jolion?

При правильном обслуживании ресурс двигателя 1.5T составляет 250 000–300 000 км. Гибридная версия проходит немного меньше — 200 000–250 000 км, так как батарея теряет ёмкость через 7–10 лет. Ключевые факторы долговечности:

- качественное масло и фильтры,

- отсутствие перегревов,

- своевременная замена цепи ГРМ.

Можно ли буксировать прицеп на Haval Jolion?

Да, но с ограничениями:

- Максимальная масса прицепа: 1 200 кг (для бензиновой версии) и 1 000 кг (для гибрида).

- Обязательно используйте дополнительное охлаждение двигателя (например, внешний радиатор).

- Сократите интервал замены масла до 7 000 км — буксировка увеличивает нагрузку на турбину.