Китайский бренд Jetour уверенно завоёвывает российский рынок, предлагая стильные и технологичные кроссоверы по конкурентоспособным ценам. Одной из самых популярных моделей линии стал Jetour Dashing с 190-сильным турбомотором — автомобиль, сочетающий динамику, комфорт и современные опции. Но так ли он хорош на практике, как обещает производитель?
В этом материале мы детально разберём все аспекты модели: от технических характеристик до нюансов эксплуатации. Вы узнаете, какие скрытые "фишки" спрятаны в прошивке мультимедиа, как ведёт себя кроссовер на бездорожье, и почему владельцы делятся на два лагеря — восторженных фанатов и разочарованных скептиков. А ещё мы сравним Dashing 190 л.с. с ключевыми конкурентами и дадим чек-лист для осмотра перед покупкой.
Технические характеристики Jetour Dashing 190 л.с.: что под капотом?
Сердце модели — 1.6-литровый турбомотор серии 4G15T от Mitsubishi, который развивает 190 л.с. при 5500 об/мин и 280 Н·м крутящего момента в диапазоне 1500–4000 об/мин. Этот двигатель знаком по другим автомобилям концерна Changan, но в Dashing получил доработанную систему впрыска и турбину с изменяемой геометрией.
Коробка передач — 7-ступенчатый "робот" с двумя сцеплениями (DCT), который обеспечивает быстрые переключения, но иногда "тупит" в пробках. Полный привод i-4WD подключается автоматически при пробуксовке, а в ручном режиме позволяет блокировать межосевой дифференциал. Подвеска — классическая для кроссовера: MacPherson спереди и многорычажка сзади.
- 🔧 Двигатель: 1.6L Turbo (190 л.с., 280 Н·м)
- ⚙️ Коробка: 7DCT (сухое сцепление)
- 🛣️ Привод: подключаемый полный (i-4WD)
- ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 9.5 сек (заявлено)
- ⛽ Расход топлива: 7.8–9.2 л/100 км (паспорт/реальный)
Особенность модели — электронная архитектура на базе платформы Changan, которая поддерживает OTA-обновления "по воздуху". Это значит, что со временем могут добавляться новые функции в мультимедиа или корректироваться настройки трансмиссии. Например, в 2023 году владельцы получили обновление, улучшающее логику работы DCT в городском цикле.
Если после обновления ПО коробка стала дергаться, попробуйте сбросить адаптации: заведите двигатель, нажмите педаль тормоза и удерживайте её 30 секунд при включённом режиме "D".
Реальный расход топлива: данные владельцев vs заводские обещания
Производитель декларирует смешанный расход в 7.8 л/100 км, но по отзывам владельцев, реальные цифры отличаются. В городском цикле с частыми разгонами и пробками Dashing потребляет 10–12 л/100 км, а на трассе при скорости 90–110 км/ч удаётся уложиться в 6.5–7.5 л/100 км.
На расход влияют несколько факторов:
- 🌡️ Температура воздуха: зимой при −20°C расход grows на 15–20% из-за длительного прогрева DCT.
- 🛣️ Стиль езды: агрессивные ускорения с "педаль в пол" увеличивают аппетит до 14 л/100 км.
- ⚙️ Прошивка: после обновления до версии
V2.3.5многие отметили улучшение на 0.5–1 л/100 км.
| Режим езды | Заводские данные (л/100 км) | Реальный расход (л/100 км) |
|---|---|---|
| Город | 9.2 | 10.5–12.0 |
| Трасса (90 км/ч) | 6.1 | 6.3–7.0 |
| Смешанный цикл | 7.8 | 8.5–9.5 |
| Зима (прогрев) | — | 11.0–13.5 |
Секрет экономии: используйте режим "Eco" и следите за давлением в шинах (оптимально — 2.3 бар). Также владельцы рекомендуют заливать топливо не ниже АИ-95, так как на АИ-92 мотор начинает детонировать при нагрузках, что ведёт к перерасходу.
Плюсы и минусы Jetour Dashing 190 л.с.: честный разбор
Как и любой автомобиль, Dashing имеет сильные и слабые стороны. Мы собрали отзывы владельцев с форумов и соцсетей, чтобы составить объективную картину.
✅ Преимущества модели
- 💨 Динамика: 190 л.с. хватает для уверенных обгонов, а турбина "подхватывает" уже с 1500 об/мин.
- 🎛️ Салон: качественные материалы (мягкий пластик, прострочка на панели), эргономичные кресла с боковой поддержкой.
- 📱 Мультимедиа: 12.3-дюймовый экран с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и фирменной системой In Call 3.0.
- 🛡️ Безопасность: 6 подушек, камера 360°, адаптивный круиз-контроль (ACC).
❌ Недостатки и "детские болезни"
- 🔄 Коробка DCT: при низких температурах (
−15°C) возможны рывки при трогании. - 🔊 Шумка: на скорости >120 км/ч слышен гул от колёсных арок (решается доп. шумоизоляцией).
- 🔧 Подвеска: задняя многорычажка стучит на неровностях (проблема устранена с 2023 года).
- 💰 Сервис: оригинальные запчасти дороги (например, тормозные колодки стоят ~8 тыс. руб.).
Какие проблемы были у первых партий (2021–2022 гг.)?
Первые владельцы сталкивались с течью сальника заднего редуктора (устранялось по гарантии), а также с "глюками" камеры 360° при морозе. С 2023 года эти проблемы решены благодаря доработанной прошивке и обновлённым уплотнителям.
Важный нюанс: гарантия на DCT составляет 5 лет или 150 тыс. км, но только при прохождении ТО у официальных дилеров. Пропуск планового обслуживания аннулирует гарантию на коробку!
Сравнение с конкурентами: кто лучше?
Основные соперники Jetour Dashing 190 л.с. на российском рынке — Changan CS75 Plus, Geely Tugella и Haval Jolion. Сравним их по ключевым параметрам:
| Параметр | Jetour Dashing | Changan CS75 Plus | Geely Tugella | Haval Jolion |
|---|---|---|---|---|
| Мощность (л.с.) | 190 | 190 | 190 | 150 |
| Коробка | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 6AT |
| Цена (от, руб.) | 2 100 000 | 2 300 000 | 2 250 000 | 1 950 000 |
| Клиренс (мм) | 190 | 190 | 185 | 180 |
| Гарантия на DCT | 5 лет | 5 лет | 3 года | — |
Вывод: Dashing выигрывает у Haval Jolion по динамике и оснащению, но проигрывает Changan CS75 Plus в шумоизоляции. Geely Tugella предлагает более premium-салон, но за это придётся доплатить ~150 тыс. руб.
Если вам важна надёжность коробки, выбирайте между Jetour и Changan — у них одинаковая гарантия на DCT (5 лет) и схожие двигатели.
Нюансы эксплуатации: что нужно знать владельцу
Чтобы Jetour Dashing служил долго, придерживайтесь этих правил:
- Обкатка: первые 1000 км избегайте резких ускорений и торможений, не превышайте
3000 об/мин. - Масло в DCT: меняйте каждые
60 тыс. км(официальный регламент — 90 тыс. км, но владельцы рекомендуют чаще). - Тормозная система: колодки и диски изнашиваются быстрее из-за высокого крутящего момента. Проверяйте их каждые
15 тыс. км. - Прошивка: обновляйте ПО через
Настройки → Система → Обновлениене реже 1 раза в 3 месяца.
Проверить уровень антифриза (должен быть между MIN и MAX)
Смазать резиновые уплотнители дверей силиконовой смазкой
Установить зимние щётки стеклоочистителей
Проверить работу подогрева сидений и руля-->
Осторожно относитесь к чип-тюнингу! Увеличение мощности до 210–220 л.с. ведёт к перегреву турбины и сокращает ресурс DCT. Если хотите больше динамики, лучше установите выпускной коллектор 4-2-1 и прошейте ЭБУ у официальных партнёров Jetour.
При мойке избегайте прямого попадания воды на блок предохранителей под капотом (расположен слева). Используйте пенную насадку и мягкую губку.
Отзывы владельцев: что говорят реальные пользователи?
Мы проанализировали более 200 отзывов на Drive2, Дром и в тематических чатах. Вот самые частые мнения:
⚠️ Внимание: Более 30% владельцев жалуются на "задумчивость" коробки DCT в пробках. Решение — обновление прошивки до версии V2.3.5+ или перепрошивка у неофициальных сервисов (риск потери гарантии!).
Положительные отзывы:
- 👍 "За полгода накатал 15 тыс. км — ни одной поломки. Расход по трассе 6.8 л, в городе 11 л. Для 190 л.с. нормально!" (Алексей, Москва)
- 👍 "Салон на уровне европейских брендов, а мультимедиа работает быстрее, чем у Toyota RAV4 2022 года." (Игорь, Екатеринбург)
Отрицательные отзывы:
- 👎 "На морозе −25°C коробка тупит, как будто кто-то держит машину за бампер. Пришлось греть 10 минут." (Сергей, Новосибирск)
- 👎 "После 20 тыс. км появился стук в задней подвеске. Дилер сказал, что это нормально..." (Дмитрий, Краснодар)
Интересный факт: владельцы, купившие Dashing в 2023 году, реже сталкиваются с проблемами, чем те, кто приобрёл машину в 2021–2022 гг. Это связано с доработками в производстве и обновлёнными прошивками.
FAQ: ответы на частые вопросы
❓ Можно ли буксировать прицеп на Jetour Dashing 190 л.с.?
Да, максимальная масса прицепа — 1500 кг (с тормозами). Но учтите, что при буксировке расход топлива вырастет до 13–15 л/100 км, а коробка DCT будет перегреваться. Рекомендуется устанавливать дополнительный радиатор охлаждения.
❓ Какое масло заливать в двигатель 1.6T?
Производитель рекомендует Shell Helix Ultra 5W-40 (артикул 550040750) или Liqui Moly Top Tec 4200 5W-40. Объём — 4.2 л. Менять каждые 10 тыс. км или раз в год.
❓ Как сбросить адаптации коробки DCT?
Включите зажигание, нажмите педаль тормоза и удерживайте её 30 секунд. Затем переведите селектор в режим D и подержите ещё 10 секунд. После этого выключите зажигание и заведите двигатель — адаптации сбросятся.
❓ Где находится предохранитель на подогрев сидений?
Он расположен в блоке предохранителей под бардачком (позиция F32, номинал 15А). Чтобы добраться, откройте бардачок и снимите крышку блока, нажав на защёлки по бокам.
❓ Какие шины лучше ставить на Dashing?
Оптимальные размеры: 225/60 R18 или 235/55 R19. Для зимы владельцы рекомендуют Nokian Hakkapeliitta R3 или Michelin Pilot Alpin 5. Летом хорошо показывают себя Continental CrossContact LX2.