Китайский бренд Jetour активно завоёвывает российский рынок, предлагая стильные и технологичные кроссоверы по конкурентным ценам. Одной из самых обсуждаемых моделей последних лет стал Jetour X70 Plus — компактный SUV с современным дизайном, богатым оснащением и мощным турбированным двигателем. Но так ли он хорош на практике, как обещает производитель?

В этой статье мы разберём Jetour X70 Plus подробно: от технических характеристик до реальных отзывов владельцев. Вы узнаете, какие комплектации предлагаются в 2026 году, сколько стоит обслуживание, и с какими проблемами можно столкнуться. А ещё — сравним его с основными конкурентами: Changan CS55 Plus, Haval Jolion и Geely Tugella.

Технические характеристики Jetour X70 Plus: двигатель, трансмиссия, подвеска

Под капотом Jetour X70 Plus установлен 1.5-литровый турбированный двигатель серии JT15T с непосредственным впрыском топлива. Этот мотор развивает 150 л.с. при 5500 об/мин и 210 Н·м крутящего момента в диапазоне 2000–4000 об/мин. Для сравнения: у конкурентов (например, Haval Jolion) аналогичный объём выдаёт на 10–15 л.с. меньше.

Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или 7-диапазонным «роботом» DCT (в топовых комплектациях). Полный привод здесь отсутствует — только передний, что для городского кроссовера не критично, но может разочаровать любителей бездорожья. Подвеска классическая: спереди — McPherson, сзади — многорычажка, что обеспечивает хорошую управляемость и комфорт.

  • 🔧 Двигатель: 1.5T (150 л.с., 210 Н·м), соответствует стандарту Евро-5
  • ⚙️ Коробки передач: 6МТ или 7DCT (в зависимости от комплектации)
  • 🚗 Привод: только передний (4WD не предусмотрен)
  • ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 9.8 сек (с DCT), 10.5 сек (с МКПП)

Официальный расход топлива по циклу NEDC заявлен на уровне 6.5–7.2 л/100 км, но реальные владельцы в отзывах говорят о 8–9 л в городском режиме. Это средний показатель для класса, но стоит учитывать, что Jetour X70 Plus требует бензин не ниже АИ-95 — на 92-м может появиться детонация.

📊 Какой тип коробки передач вы предпочитаете в кроссовере?
Автомат (DCT)
Механика
Вариатор
Робот (не DCT)

Комплектации и цены Jetour X70 Plus в 2026 году

В России Jetour X70 Plus предлагается в трёх основных комплектациях: Comfort, Luxury и Flagship. Цены стартуют от 1 899 000 ₽ за базовую версию с механикой и доходят до 2 350 000 ₽ за топовый вариант с «роботом» и полным набором опций. Рассмотрим, что включает каждая из них:

Комплектация Двигатель/КПП Ключевые опции Цена (2026)
Comfort 1.5T / 6МТ LED-оптика, 17" диски, мультимедиа с Apple CarPlay, кондиционер, 6 подушек безопасности 1 899 000 ₽
Luxury 1.5T / 7DCT + Кожаный салон, подогрев передних сидений, круиз-контроль, камера заднего вида, климат-контроль 2 120 000 ₽
Flagship 1.5T / 7DCT + Панорамная крыша, бесключевой доступ, вентиляция сидений, ADAS (ассистент движения), premium-аудиосистема 2 350 000 ₽

Стоит отметить, что даже в базовой версии Jetour X70 Plus оснащён цифровой приборной панелью (10.25") и сенсорным экраном мультимедиа (12.3") — это редкость для бюджетных кроссоверов. Однако некоторые опции, которые у конкурентов идут в базе (например, ESP или датчик света), здесь доступны только в топе.

⚠️ Внимание: При покупке уточните у дилера, включён ли в цену пакет зимней подготовки (подогрев руля, обогрев лобового стекла). В 2026 году он идёт опцией за +30 000 ₽.

Дизайн и салон: плюсы и минусы

Внешне Jetour X70 Plus выглядит современно и агрессивно: крупная решётка радиатора в стиле Lexus, узкие LED-фары, динамичные линии кузова. Габариты кроссовера (4525×1860×1680 мм) позволяют уверенно чувствовать себя в городе, а клиренс 190 мм — не боятся плохих дорог. Однако некоторые владельцы отмечают, что пластик бамперов слишком мягкий — на парковке легко поцарапать.

В салоне доминирует минималистичный стиль с большим количеством мягкого пластика и вставками под алюминий. Эргономика на высоте: руль с кнопками управления, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой (в топе — с электроприводом). Но есть и недостатки:

  • 🪑 Задние сиденья: не регулируются по углу наклона, мало места для ног пассажиров ростом выше 180 см
  • 🎵 Аудиосистема: в базовых версиях звук слабый (4 динамика), даже с premium-опцией не дотягивает до Harmon Kardon в конкурентах
  • 🧊 Климат-контроль: в версии Comfort только кондиционер, автоматический климат появляется только в Luxury

Объём багажника — 450 л (1300 л при сложенных сиденьях), что средне для класса. Для сравнения: у Changan CS55 Plus багажник на 100 л больше. Зато в Jetour X70 Plus есть скрытый отсек под полом для хранения мелких вещей.

Что скрывает багажник?

Под полом багажника расположено место для запасного колеса (в топовых версиях — докатка), а также ниша для инструментов. В некоторых комплектациях там установлен усилитель аудиосистемы.

Безопасность и электроника: что на самом деле работает?

Производитель заявляет, что Jetour X70 Plus соответствует стандартам C-NCAP 5 звезд, но российские краш-тесты пока не проводились. В базе модель оснащена:

  • 🛡️ 6 подушками безопасности (front, side, curtain)
  • 🚨 ABS + EBD + BA (антиблокировочная система с распределением тормозных усилий)
  • 👁️ Камерой заднего вида с динамическими линиями
  • 🔄 ESP (только в версиях Luxury и Flagship)

В топовой комплектации добавлен пакет ADAS, который включает: Адаптивный круиз-контроль, Предотвращение столкновений, Контроль полосы движения и Распознавание дорожных знаков. Однако владельцы в отзывах жалуются, что система иногда ложно срабатывает на неровных дорогах или в дождь.

⚠️ Внимание: В версии с механической КПП отсутствует Hill Hold (удержание на подъёме) — это может создать дискомфорт при старте в горку.

Из полезных «фишек» — проекционный дисплей (только в Flagship), который отображает скорость и навигацию на лобовое стекло. Но качество картинки зависит от освещения: днём она тусклая, а ночью — слишком яркая.

Реальные отзывы владельцев: сильные и слабые стороны

Анализируя отзывы на Дром.ру, Drive2 и тематических форумах, можно выделить следующие плюсы и минусы Jetour X70 Plus:

Плюсы (по мнению владельцев):

  • ✅ Дизайн: "Выглядит как автомобиль классом выше — часто путают с Toyota RAV4"
  • ✅ Динамика: "1.5T тянет бодро, обгоны не вызывают проблем"
  • ✅ Цена/оснащение: "За эти деньги нет аналогов с таким экраном и цифровой панелью"
  • ✅ Подвеска: "Мягкая, но не раскачивается — комфортно и на трассе, и в городе"

Минусы (частые жалобы):

  • ❌ Шумка: "На скорости выше 90 км/ч слышен шум от колёс и ветра"
  • ❌ DCT-коробка: "Иногда дергается при переключении на малых скоростях"
  • ❌ Запасные части: "Не все детали есть в наличии, приходится ждать 2–3 недели"
  • ❌ Мультимедиа: "Прошивка глючит, иногда перезагружается"

Интересный момент: многие владельцы хвалят сервисное обслуживание у официальных дилеров. Например, плановое ТО (замена масла + фильтров) обходится в 8 000–10 000 ₽, что дешевле, чем у Haval или Geely. Но есть и обратная сторона — гарантия действует только при обслуживании у дилера, иначе её могут аннулировать.

💡

Перед покупкой проверьте, есть ли в вашем городе официальный сервисный центр Jetour. В некоторых регионах их всего 1–2, и запись на диагностику может занять до месяца.

Сравнение с конкурентами: Jetour X70 Plus vs Changan CS55 Plus vs Haval Jolion

Чтобы понять, стоит ли выбирать Jetour X70 Plus, сравним его с главными соперниками в классе:

Параметр Jetour X70 Plus Changan CS55 Plus Haval Jolion
Двигатель 1.5T (150 л.с.) 1.5T (158 л.с.) 1.5T (147 л.с.)
Коробка 6МТ / 7DCT 6DCT 7DCT
Цена (база) 1 899 000 ₽ 1 950 000 ₽ 1 850 000 ₽
Плюсы Стильный дизайн, богатое оснащение, низкая цена ТО Более мощный двигатель, просторный салон Надёжная коробка, хорошая шумоизоляция
Минусы Слабая шумка, проблемы с DCT Жёсткая подвеска, дорогое обслуживание Устаревший дизайн, маленький багажник

Если вам важен комфорт и надёжность, то Haval Jolion будет лучшим выбором. Если нужна динамика и простор — Changan CS55 Plus. А Jetour X70 Plus подойдёт тем, кто ищет стильный автомобиль с современной электроникой по адекватной цене и готов мириться с мелкими огрехами.

💡

Jetour X70 Plus выигрывает у конкурентов по соотношению цена/оснащение, но проигрывает в надёжности трансмиссии и шумоизоляции.

Стоит ли покупать Jetour X70 Plus в 2026 году? Кому подойдёт?

Да, если вы:

  • 🚗 Ищете стильный кроссовер с современным салоном и большими экранами
  • 💰 Ограничены бюджетом до 2 000 000 ₽, но хотите максимум опций
  • 🏙️ Ездитеmostly по городу и иногда на трассу (не планируете бездорожье)
  • 🔧 Готовы обслуживаться у официального дилера (гарантия 5 лет или 150 000 км)

Нет, если вы:

  • 🛣️ Часто ездите по плохим дорогам (клиренс 190 мм недостаточен для серьёзного бездорожья)
  • 🔊 Важна тишина в салоне (шумка слабее, чем у Haval или Geely)
  • ⚙️ Предпочитаете проверенные трансмиссии (DCT может дергаться)
  • 🔧 Ждёте от машины идеальной надёжности (китайская электроника иногда глючит)

Если вы всё же решили покупать Jetour X70 Plus, вот чек-лист перед покупкой:

Уточнить наличие зимнего пакета (подогрев руля, обогрев стекла)

Проверить работу DCT на тест-драйве (нет ли рывков при переключении)

Осмотреть пластик бамперов на предмет царапин (он мягкий)

Убедиться, что в городе есть официальный сервисный центр-->

И последнее: если вы выбираете между механикой и роботом, учтите, что 7DCT экономичнее и комфортнее в пробках, но менее надёжна в долгосрочной перспективе. 6МТ проще в ремонте и дешевле в обслуживании.

FAQ: Частые вопросы о Jetour X70 Plus

❓ Какой реальный расход топлива у Jetour X70 Plus?

По отзывам владельцев:

  • Город: 8.5–9.5 л/100 км (зависит от стиля езды)
  • Трасса: 6.0–6.8 л/100 км при скорости 90–110 км/ч
  • Смешанный цикл: 7.5–8.0 л/100 км

На расход влияет качество бензина — лучше заливать АИ-95 или АИ-98.

❓ Какое масло заливать в двигатель 1.5T?

Производитель рекомендует синтетическое масло с допуском API SN или SP и вязкостью:

  • 5W-30 (для большинства регионов России)
  • 5W-40 (если эксплуатация в жарком климате или с частыми нагрузками)

Объём заправки — 4.2 л. Интервал замены: 10 000 км или 1 год (что наступит раньше).

❓ Можно ли установить полный привод на Jetour X70 Plus?

Нет, Jetour X70 Plus выпускается только с передним приводом. Полноприводной версии не существует, и переделать её самостоятельно технически крайне сложно (потребуется замена подвески, раздатки и прошивки ЭБУ).

Если нужен полный привод в этом классе, рассмотрите Changan CS55 Plus (опционально 4WD) или Geely Tugella.

❓ Какие самые частые поломки у Jetour X70 Plus?

По данным сервисных центров и отзывам владельцев, типичные проблемы:

  • Электроника: глюки мультимедиа (перезагрузка, зависание Android Auto)
  • DCT-коробка: рывки при переключении на 1–2 передаче (решается перепрошивкой)
  • Подвеска: стуки в передних стойках после 20 000 км (требуется замена втулок)
  • Салон: скрипы пластика (особенно в мороз)

Большинство проблем покрываются гарантией, но на ремонт иногда приходится ждать детали.

❓ Где производят Jetour X70 Plus для России?

Jetour X70 Plus для российского рынка собирают на заводе в Чанчуне (Китай). Это не локализованная сборка (как у некоторых конкурентов), но производитель заявляет, что адаптировал модель под российские условия:

  • Усиленная подвеска для плохих дорог
  • Дополнительная антикоррозийная обработка
  • Зимний пакет в топовых комплектациях