Jetour X90 Plus: всё, что нужно знать перед покупкой

Китайский бренд Jetour уверенно завоёвывает российский рынок, предлагая просторные и технологичные кроссоверы по конкурентоспособным ценам. Флагманская модель Jetour X90 Plus — это не просто увеличенная версия базового X90, а принципиально новый автомобиль с премиальной начинкой, гибридной силовой установкой и расширенными опциями комфорта. В этой статье разберём, чем именно X90 Plus отличается от собратьев, насколько оправдана его цена и какие «подводные камни» стоит учитывать при покупке.

Автомобиль позиционируется как семейный кроссовер класса D+ с акцентом на безопасность и технологичность. Под капотом — гибридная система DHT (Dedicated Hybrid Transmission), которая сочетает 1.5-литровый турбомотор с электродвигателем, а в салоне вас встретят два 12,3-дюймовых экрана, адаптивный круиз-контроль и даже функция AVM 360° (круговой обзор камер). Но так ли всё гладко на практике? Давайте разбираться.

Технические характеристики Jetour X90 Plus: моторы, трансмиссия, подвеска

Сердце Jetour X90 Plus — это гибридная силовая установка, построенная на базе 1.5-литрового турбированного двигателя 15T (156 л.с.) в паре с электромотором мощностью 136 л.с. Совокупная отдача системы достигает 292 л.с. — этого хватает для уверенного разгона до 100 км/ч за 7,9 секунды. Трансмиссия — DHT (дедикайтед-гибрид), которая имитирует работу 9-ступенчатого «автомата» без физического наличия коробки передач.

Для сравнения: у базового Jetour X90 с 2.0-литровым турбомотором (250 л.с.) разгон до «сотни» занимает 8,5 секунды. Таким образом, X90 Plus не только экономичнее, но и динамичнее. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,5 л/100 км, хотя реальные владельцы отмечают цифры ближе к 7,5–8 л — typичное расхождение для гибридов.

Подвеска — классическая для класса: спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Клиренс составляет 190 мм, что позволяет уверенно преодолевать городские «лежачие полицейские» и лёгкое бездорожье. Однако не стоит путать X90 Plus с настоящим внедорожником: здесь нет блокировок дифференциалов или понижающей передачи.

• 🔋 Гибридная система: 1.5T (156 л.с.) + электромотор (136 л.с.), суммарно 292 л.с.
• ⚡ Трансмиссия: DHT (виртуальные 9 ступеней), передний или полный привод
• ⛽ Расход топлива: 6,5 л/100 км (заявлено), 7,5–8 л (реальный)
• 📏 Габариты: 4870×1930×1750 мм, колёсная база 2800 мм

Сравнение Jetour X90 Plus с конкурентами: Haval Jolion, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Tugella

В своём сегменте Jetour X90 Plus конкурирует с такими моделями, как Haval Jolion, Chery Tiggo 8 Pro и Geely Tugella. Главное преимущество Jetour — это гибридная установка, которой нет у большинства соперников (кроме Tugella PHEV, но она значительно дороже). Однако у каждого конкурента есть свои козыри:

Модель	Двигатель	Мощность	Расход, л/100 км	Цена, от руб.
Jetour X90 Plus	1.5T + электромотор	292 л.с.	6,5 (заявл.)	3 200 000
Haval Jolion	1.5T	150 л.с.	7,2	2 500 000
Chery Tiggo 8 Pro	1.6T + электромотор	245 л.с.	7,0	2 900 000
Geely Tugella PHEV	1.5T + электромотор	258 л.с.	1,5 (электрорежим)	3 800 000

По соотношению цена/мощность X90 Plus выглядит привлекательно, но уступает Tugella PHEV в плане экономичности (у Geely есть режим движения на электричестве до 80 км). Зато Jetour предлагает более просторный салон и богатую комплектацию в базе. Например, даже в минимальной версии здесь есть:

• 📱 Два 12,3-дюймовых экрана (приборная панель + мультимедия)
• 🎵 Аудиосистема Sony на 8 динамиков
• 🚗 Адаптивный круиз-контроль L2+ с удержанием в полосе
• 🔐 Бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки

Плюсы и минусы Jetour X90 Plus: честный отзыв владельцев

На форумах и в соцсетях владельцы Jetour X90 Plus выделяют несколько ключевых преимуществ модели, но не обходится и без нареканий. Среди главных плюсов:

• ✅ Просторный салон: благодаря колёсной базе 2800 мм здесь комфортно даже пассажирам ростом выше 180 см. Багажник объёмом 550 л (1800 л при сложенных сиденьях) — один из самых больших в классе.
• ✅ Качество сборки: никаких люфтов или скрипов в первых партиях не замечено (в отличие от ранних Haval или Chery). Пластик мягкий на ощупь, швы ровные.
• ✅ Динамика: гибридная система обеспечивает плавный разгон без «провалов», а электромотор помогает на низких оборотах.
• ✅ Цифровая начинка: система Jetour-Link поддерживает Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному соединению, а также голосовой помощник с поддержкой русского языка.

Однако есть и недостатки, о которых молчат в салонах:

⚠️ Внимание: В холодное время года (ниже –15°C) гибридная система может отказываться переключаться на электрический режим до полного прогрева двигателя. Это приводит к увеличению расхода топлива до 10–12 л/100 км в городском цикле.

• ❌ Шумка: на скорости выше 100 км/ч в салоне слышен шум от колёс и ветра — уровень звукоизоляции уступает Geely или Volkswagen.
• ❌ Подвеска: многорычажка сзади хорошо держит дорогу, но на крупных неровностях проявляется излишняя жёсткость.
• ❌ Сервис: не все дилеры Jetour готовы к обслуживанию гибридных моделей — перед покупкой уточните наличие специалистов по DHT в вашем регионе.

Что делать, если гибрид не переключается на электричество?

Если при температуре ниже –10°C автомобиль упорно использует только ДВС, попробуйте:

1. Прогреть машину на холостых 5–7 минут.

2. Вручную активировать режим EV (если доступен) через меню на экране.

3. Проверить заряд высоковольтной батареи — при уровне ниже 30% система может блокировать электрический режим.

Комплектации и цены Jetour X90 Plus 2026: что включено в базу и топ

На российский рынок Jetour X90 Plus поставляется в трёх комплектациях: Comfort, Luxury и Flagship. Разница между ними заключается не только в оснащении, но и в доступных опциях привода:

Комплектация	Привод	Цена, руб.	Ключевые опции
Comfort	Передний	3 200 000	17" диски, тканевый салон, камера 360°, климат-контроль 2-зонный
Luxury	Полный	3 500 000	18" диски, кожаный салон, вентиляция передних сидений, AVM 360°
Flagship	Полный	3 800 000	19" диски, панорамная крыша, аудиосистема Sony 12 динамиков, адаптивные амортизаторы

Обратите внимание: даже в базовой версии Comfort есть всё необходимое для комфортной эксплуатации — двухзонный климат, круговой обзор камер и мультимедиа с поддержкой беспроводных протоколов. Однако если вам важны премиальные опции вроде вентиляции сидений или адаптивной подвески, придётся доплатить за Flagship.

Среди дополнительных опций (за отдельную плату) доступны:

• 🔥 Пакет Safety Plus: слепые зоны, предупреждение о пересечении линии, автоматическое торможение (30 000 руб.)
• 🎨 Двухцветная окраска: чёрная крыша + один из 5 цветов кузова (25 000 руб.)
• 🔋 Запасное колесо: в базовой комплектации вместо него идёт ремкомплект (15 000 руб.)

💡

Если планируете ездить по бездорожью, обязательно закажите полноразмерную запаску — ремкомплект бесполезен при серьёзных повреждениях шины.

Реальный расход топлива и особенности эксплуатации гибрида

Заявленный расход топлива в 6,5 л/100 км — это скорее маркетинговая цифра. Реальные показатели зависят от нескольких факторов:

• 🌡️ Температура: зимой расход может вырасти до 10–12 л/100 км из-за необходимости прогрева батареи.
• 🚦 Режим езды: в пробках гибрид экономичнее (электромотор работает чаще), на трассе расход ближе к 8–9 л.
• 🔌 Зарядка: если регулярно подзаряжать батарею от розетки (например, на работе), можно уложиться в 5–6 л/100 км.

Владельцы отмечают, что для максимальной экономии нужно:

1. Использовать режим ECO в городе.
2. Избегать резких ускорений — гибридная система любит плавную езду.
3. Следить за уровнем заряда высоковольтной батареи (оптимально — 40–80%).

⚠️ Внимание: При длительной стоянке (более 2 недель) гибридная батарея может разрядиться до критического уровня. Чтобы избежать проблем, хотя бы раз в 10 дней заводите автомобиль на 15–20 минут или подключайте его к зарядному устройству.

Залить зимнюю жидкость в омыватель|Проверить заряд основного аккумулятора|Активировать режим Battery Care в настройках гибрида|Установить зимние шины (рекомендуемый размер: 235/60 R18)|-->

Обслуживание и ремонт: сколько стоит содержать Jetour X90 Plus

Одним из ключевых вопросов при покупке Jetour X90 Plus является стоимость обслуживания. По сравнению с европейскими брендами расходы на ТО ниже на 20–30%, но есть нюансы:

• 🔧 Гарантия: 5 лет или 150 000 км на автомобиль, 8 лет или 200 000 км на гибридную батарею.
• 💰 Стоимость ТО:
  • ТО-1 (15 000 км): ~12 000 руб.
  • ТО-2 (30 000 км): ~18 000 руб. (замена масла, фильтров, диагностика гибрида)
• 🔋 Батарея: замена высоковольтной батареи обойдётся в 500 000–700 000 руб., но на практике она служит не менее 200 000 км.

Среди типичных проблем, с которыми сталкиваются владельцы:

• 🔍 Софт: иногда «глючит» мультимедийная система (решается перезагрузкой или обновлением ПО).
• 🚨 Датчики: в мороз могут ложно срабатывать системы помощи водителю (например, предупреждение о столкновении).
• 🔊 Шум: после 20 000 км может появиться скрип в передней подвеске (устраняется подтяжкой креплений).

Для сравнения: обслуживание Haval Jolion обходится дешевле (ТО-1 ~8 000 руб.), но у него нет гибридной системы, а Geely Tugella PHEV требует в 1,5 раза больше денег на ТО из-за более сложной конструкции.

Отзывы владельцев: чего ждать от Jetour X90 Plus через год эксплуатации

Чтобы составить объективное мнение о Jetour X90 Plus, мы проанализировали отзывы владельцев с пробегом от 10 000 до 50 000 км. Вот что они говорят:

• 👍 Плюсы:
  • «За год никаких серьёзных поломок — только замена тормозных колодок и масла.»
  • «Салон остаётся тихим даже после 30 000 км, нет скрипов.»
  • «Гибрид реально экономит топливо в городе — при аккуратной езде укладываюсь в 7 л.»
• 👎 Минусы:
  • «Зимой расход подскакивает до 11 л — гибрид почти не работает.»
  • «Камеры кругового обзора иногда «запотевают» в дождь.»
  • «Подвеска жёстковата на кочках, но на трассе держит отлично.»

Интересный момент: многие владельцы отмечают, что после обновления прошивки (выпущено в марте 2026) улучшилась работа гибридной системы — электромотор стал чаще подключаться при низких скоростях. Также исправили баг с ложными срабатываниями датчика давления в шинах.

💡

Jetour X90 Plus показывает себя как надёжный автомобиль с минимальными затратами на обслуживание, но зимняя эксплуатация требует особого внимания к гибридной системе.

FAQ: ответы на частые вопросы о Jetour X90 Plus

❓ Можно ли буксировать прицеп на Jetour X90 Plus?

Да, максимальная масса буксируемого прицепа составляет 1 500 кг (для версии с полным приводом). Однако при буксировке гибридная система автоматически отключает электромотор, что увеличивает расход топлива до 12–14 л/100 км. Также рекомендуется использовать оригинальный фаркоп (Jetour OEM) и проверять нагрузку на сцепное устройство (не более 75 кг).

❓ Как часто нужно обслуживать гибридную батарею?

Высоковольтная батарея в Jetour X90 Plus не требует специального обслуживания, но есть несколько правил:

• Избегайте полного разряда (держите заряд на уровне 20–80%).
• Раз в 2 года проводите диагностику в сервисе (проверка контактов и охлаждения).
• При длительной стоянке (более месяца) подключайте автомобиль к сети или заводите раз в неделю.

Гарантия на батарею — 8 лет или 200 000 км.

❓ Какое масло заливать в двигатель Jetour X90 Plus?

Производитель рекомендует использовать синтетическое масло 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN/GF-5. Оптимальные бренды: Total Quartz 9000, Liqui Moly Top Tec 4200 или оригинальное Jetour Engine Oil. Объём масла — 4,2 л (с заменой фильтра). Интервал замены — каждые 15 000 км или раз в год.

❓ Как обновить прошивку мультимедийной системы?

Обновление можно установить двумя способами:

1. По воздуху (OTA): перейдите в Настройки → Система → Обновление ПО и следуйте инструкциям.
2. Через USB: скачайте файл с официального сайта Jetour, сохраните его на флешку (FAT32), вставьте в порт и выберите Локальное обновление в меню.

⚠️ Внимание: Не вынимайте USB-накопитель и не выключайте зажигание во время обновления — это может привести к сбою системы!

❓ Где лучше покупать Jetour X90 Plus: у официального дилера или у перекупщиков?

Покупка у официального дилера даёт несколько ключевых преимуществ:

• Полная гарантия (включая гибридную батарею).
• Возможность оформления Trade-in или кредита на выгодных условиях.
• Оригинальные запчасти и сервисное обслуживание.

Перекупщики могут предложить цену на 50 000–100 000 руб. ниже, но риски велики: отсутствие гарантии, возможные скрытые дефекты, проблемы с регистрацией. Если решитесь на покупку у перекупщика, обязательно проверьте историю автомобиля через Автокод или CarVertical.