Рестайлинг Exeed TXL 2022 года стал одним из самых обсуждаемых событий в сегменте премиальных кроссоверов. Китайский бренд, принадлежащий концерну Chery, продолжил наращивать конкурентоспособность модели, уделив внимание не только внешности, но и технической начинке. Если раньше TXL воспринимался как «альтернатива европейцам с китайским акцентом», то после обновления он претендует на роль полноценного игрока в классе D-segment SUV.

Что конкретно изменилось в Exeed TXL 2022? Стоит ли переплачивать за рестайлинговую версию или лучше поискать дореформенный вариант с хорошей скидкой? В этом материале мы разберём все ключевые novelties — от дизайна до систем безопасности, — а также сравним модель с основными конкурентами: Volkswagen Tiguan, Hyundai Santa Fe и Geely Atlas Pro. Особое внимание уделим уникальной функции адаптивного круиз-контроля с предсказанием дорожной обстановки, которой нет даже у некоторых немецких брендов.

Дизайн: эволюция или революция?

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Exeed TXL 2022 — это переработанная передняя часть. Дизайнеры отказались от массивной хромированной решётки радикала в пользу более строгой и технологичной «цифровой» оптике. Фары теперь тоньше, с LED-матрицей (в топовых версиях), а дневные ходовые огни выполнены в форме буквы "C" — фирменный почерк бренда. Задняя часть получила обновлённые фонари с 3D-эффектом и новую накладку бампера, что визуально сделало кроссовер шире.

Боковая часть осталась практически без изменений, за исключением новых дизайнов колёсных дисков (доступны варианты на 18", 19" и 20") и хромированных молдингов по периметру кузова. Цветовая палитра расширилась: появились оттенки "Deep Ocean Blue" (глубокий синий металлик) и "Star Gray" (матовый серый), которые подчёркивают премиальность модели. Интересно, что Exeed предложил опцию двухцветной окраски крыши — решение, популярное среди молодых покупателей.

  • 🔹 Передняя оптика: LED-матрица с адаптивным светом (в версиях Luxury и Flagship)
  • 🔹 Задние фонари: 3D-дизайн с динамическими указателями поворота
  • 🔹 Колёса: новые литые диски с аэродинамическими вставками
  • 🔹 Цвета кузова: +2 новых оттенка, включая матовый серый
⚠️ Внимание: При заказе двухцветной окраски крыши учитывайте, что это увеличивает срок производства автомобиля на 2–3 недели. Дилеры часто не предупреждают об этом заранее.
📊 Какой элемент дизайна Exeed TXL 2022 вам нравится больше всего?
Передние фары
Задние фонари
Новые колёсные диски
Двухцветная окраска
Ничего не нравится

Интерьер: премиум или имитация?

Салон Exeed TXL 2022 претерпел более серьёзные изменения, чем экстерьер. Главное нововведение — 14,6-дюймовый сенсорный экран (ранее был 12,3") с поддержкой жестов и голосового управления. Система работает на базе UNI-T — фирменной прошивки Chery, которая теперь поддерживает OTA-обновления (обновление «по воздуху»). Интерфейс стал более отзывчивым, а анимации плавнее, но некоторые пользователи отмечают избыточную «игривость» дизайна.

Материалы отделки улучшились: в топовых версиях появилась натуральная кожа Nappa с перфорацией и контрастной строчкой, а пластик теперь мягкий на ощупь даже в нижней части дверей. Руль стал трёхспицевым (ранее четырёхспицевый) с подогревом и интегрированными кнопками управления ADAS. Эргономика водительского места проработана лучше: подлокотник теперь регулируется по длине, а педали имеют алюминиевые накладки.

  • 📱 Мультимедиа: 14,6" экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (беспроводные)
  • 🎵 Аудиосистема: Sony с 12 динамиками (в версии Flagship)
  • 🪑 Сиденья: вентиляция, массаж и память настроек (опция)
  • 🌡️ Климат: трёхзонный климат-контроль с ионизатором воздуха
Характеристика До рестайлинга (2021) После рестайлинга (2022)
Дисплей мультимедиа 12,3" 14,6"
Поддержка OTA Нет Да
Материал сидений (топ) Искусственная кожа Натуральная кожа Nappa
Аудиосистема 8 динамиков 12 динамиков Sony
⚠️ Внимание: В базовых версиях Exeed TXL 2022 (например, Comfort) используется всё тот же 12,3-дюймовый экран и искусственная кожа. Премиальные материалы доступны только в комплектациях Luxury и Flagship.
💡

Если вы часто пользуетесь голосовым управлением, перед покупкой проверьте работу системы на тестовом драйве — в некоторых прошивках она плохо распознаёт команды с акцентом.

Технические характеристики: моторы, трансмиссия, подвеска

Под капотом Exeed TXL 2022 никаких революций не произошло, но инженеры доработали существующие силовые агрегаты. Базовый 1.6-литровый турбомотор (197 л.с.) теперь соответствует стандарту Euro 6d и получил новую систему впрыска, что снизило расход топлива на 0,3–0,5 л/100 км. Более мощный 2.0 TGDI (254 л.с.) оснащён улучшенной турбиной и новым интеркулером, что уменьшило "турбояму" на низких оборотах.

Коробка передач осталась прежней — 7-ступенчатый «робот» DCT, но программное обеспечение перепрошили для более плавных переключений. Главная проблема старой версии (рывки при трогании) частично решена, однако некоторые владельцы всё ещё жалуются на задержки при резком ускорении. Подвеска стала немного жёстче: инженеры переработали амортизаторы и стабилизаторы, что улучшило управляемость, но негативно сказалось на комфорте на разбитых дорогах.

  • 🚗 Двигатели:
    • 1.6T (197 л.с., 290 Н·м)
    • 2.0T (254 л.с., 390 Н·м)
  • ⚙️ Трансмиссия: 7DCT (без альтернатив)
  • 🛣️ Привод: передний или полный AWD с муфтой Haldex
  • ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 7,8 с (2.0T AWD)
Реальный расход топлива по отзывам владельцев

В городском цикле Exeed TXL 2.0T потребляет около 12–14 л/100 км (заявлено 10,5 л). На трассе при скорости 110–120 км/ч расход снижается до 7,5–8,5 л/100 км. Базовый 1.6T в смешанном цикле показывает 9–10 л/100 км против заявленных 8,2 л.

Системы безопасности: насколько Exeed TXL стал умнее?

Одно из ключевых улучшений рестайлинга — система ADAS второго поколения. Теперь в стандартной комплектации (даже в базовой Comfort) идут: AEB (автоматическое экстренное торможение), LKA (удержание в полосе), BSM (мониторинг слепых зон) и RCTA (предупреждение о пересечении при движении задним ходом). Но настоящий прорыв — это функция Predictive ACC, которая анализирует дорожную обстановку на 2–3 машины впереди и корректирует скорость заранее, а не реагирует на торможение непосредственного лидера.

К сожалению, адаптивные амортизаторы так и не появились в линейке, зато улучшилась шумоизоляция: добавлены дополнительные слои вибропоглощающих материалов в арках колёс и моторном отсеке. В тестах независимых экспертов уровень шума в салоне на скорости 100 км/ч снизился с 68 дБ до 64 дБ — это сопоставимо с показателями Volkswagen Tiguan.

Система безопасности До рестайлинга После рестайлинга
Predictive ACC Нет Да (в версиях Luxury/Flagship)
360° камера Опция Стандарт (кроме Comfort)
Уровень шума в салоне (100 км/ч) 68 дБ 64 дБ
Количество подушек безопасности 6 8 (добавлены коленные для водителя и пассажира)
⚠️ Внимание: Функция Predictive ACC работает только при скорости выше 30 км/ч и может давать ложные срабатывания на извилистых дорогах. В городе её лучше отключать.

✅ Работу AEB на манекенах (должно срабатывать на скорости до 50 км/ч)

✅ Корректность удержания в полосе (LKA) на поворотах

✅ Чувствительность датчиков слепых зон (BSM)

✅ Качество изображения 360° камеры при ярком солнце-->

Цены и комплектации: что предлагает рынок в 2026 году

Стартовые цены на Exeed TXL 2022 после рестайлинга выросли на 150–200 тыс. рублей по сравнению с дореформенной версией. Базовая комплектация Comfort с мотором 1.6T и передним приводом обойдётся в 2,8 млн рублей, а топовая Flagship с 2.0T AWD и полным пакетом опций достигает 3,9 млн рублей. Для сравнения: аналогичный Volkswagen Tiguan в максимальной комплектации стоит 4,2–4,5 млн рублей, но уступает Exeed по габаритам салона и мультимедийным возможностям.

На вторичном рынке (2026 год) рестайлинговые версии TXL 2022 теряют в цене на 10–15% за год эксплуатации. Самые востребованные комплектации — Luxury (с кожаным салоном и ADAS) и Sport (с агрессивным обвесом и 20-дюймовыми дисками). При покупке б/у обращайте внимание на историю обслуживания: моторы TXL требуют замены масла каждые 10 тыс. км (несмотря на заявленные 15 тыс. км в мануале).

  • 💰 Базовая цена (2026): от 2,8 млн рублей (Comfort 1.6T)
  • 📉 Потеря стоимости за год: 10–15%
  • 🔧 Самые частые проблемы:
    • Подтекающие амортизаторы (после 30 тыс. км)
    • Глюки мультимедиа после OTA-обновлений
    • Износ тормозных дисков (при агрессивной езде)
  • 🔄 Альтернативы: Geely Atlas Pro, Hyundai Santa Fe, Changan CS75 Plus
💡

Exeed TXL 2022 выгоднее покупать в комплектации Luxury — она предлагает оптимальный баланс цены и оснащения, включая все ключевые системы безопасности и премиальные материалы салона.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы после года эксплуатации

Собрав отзывы с форумов (Drive2, Drom.ru) и соцсетей, мы выделили основные претензии и похвалы в адрес Exeed TXL 2022. Среди плюсов владельцы чаще всего отмечают: просторный салон (особенно задний ряд), качественную сборку (нет скрипов даже после 20 тыс. км) и хорошую шумоизоляцию. Многие хвалят ADAS за реальную помощь в пробках, но жалуются на "дерганый" DCT при медленном движении.

Главные минусы: дорогое обслуживание (запчасти идут под заказ из Китая, срок ожидания — до 3 недель), слабая динамика 1.6T (особенно с полной загрузкой) и проблемы с прошивками мультимедиа (после обновлений иногда слетают настройки Apple CarPlay). Некоторые владельцы также отмечают "плавающий" холостой ход на непрогретом двигателе зимой.

⚠️ Внимание: Если вы планируете ездить по бездорожью, учтите, что клиренс Exeed TXL составляет всего 178 мм (против 190–200 мм у конкурентов). Даже с полным приводом AWD это не внедорожник!

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Чтобы понять, насколько Exeed TXL 2022 конкурентоспособен, сравним его с основными соперниками в сегменте:

Параметр Exeed TXL 2022 Volkswagen Tiguan Hyundai Santa Fe Geely Atlas Pro
Цена (базовая) 2,8 млн ₽ 3,2 млн ₽ 3,0 млн ₽ 2,6 млн ₽
Мощность (макс.) 254 л.с. 245 л.с. 230 л.с. 238 л.с.
ADAS (Predictive ACC) Да Нет Нет Нет
Гарантия 5 лет / 150 тыс. км 3 года / 100 тыс. км 5 лет / 150 тыс. км 4 года / 120 тыс. км
Объём багажника 570 л 615 л 571 л 552 л

Exeed TXL выигрывает у конкурентов по гарантии, мультимедийным возможностям и предсказательному круиз-контролю, но проигрывает в динамике (особенно с 1.6T) и внедорожных качествах. Если вам важен комфорт и технологии — TXL хороший выбор. Если приоритет — надёжность и вторичный рынок, лучше присмотреться к Hyundai Santa Fe.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Сколько стоит ТО для Exeed TXL 2022?

Стоимость планового ТО (каждые 15 тыс. км) в официальных сервисах составляет:

  • 15 тыс. км: ~12 000 ₽ (замена масла, фильтров)
  • 30 тыс. км: ~25 000 ₽ (+ замена воздушного фильтра, диагностика)
  • 60 тыс. км: ~40 000 ₽ (+ замена тормозной жидкости, свечей)

Запчасти оригинальные, но их цена на 20–30% выше, чем у корейских конкурентов.

❓ Можно ли отключить функцию Predictive ACC?

Да, это делается через меню настроек ADAS:

  1. Перейдите в Настройки → Водительские ассистенты → Адаптивный круиз-контроль.
  2. Выберите Режим работы.
  3. Отключите опцию Predictive Mode.

После этого система будет работать в стандартном режиме, реагируя только на машину непосредственно впереди.

❓ Какой двигатель лучше выбрать: 1.6T или 2.0T?

Выбор зависит от ваших приоритетов:

  • 1.6T (197 л.с.) подойдёт для спокойной езды по городу. Плюсы: меньший расход топлива, дешевле в обслуживании. Минусы: слабая динамика при полной загрузке, "туповат" на обгонах.
  • 2.0T (254 л.с.) — для тех, кто ценит разгон и запас мощности. Плюсы: уверенный разгон, лучше тянет на трассе. Минусы: дороже в покупке и обслуживании, выше расход топлива.

Если бюджет позволяет, берите 2.0T — разница в цене окупается комфортом.

❓ Какие шины рекомендуются для Exeed TXL?

Заводские размеры шин:

  • 225/60 R18 (базовые версии)
  • 235/55 R19 (средние комплектации)
  • 255/45 R20 (топовые версии)

Рекомендуемые модели для зимы:

  • Nokian Hakkapeliitta R5 (мягкие, хороши для города)
  • Michelin Pilot Alpin 5 (баланс между управляемостью и комфортом)
  • Continental WinterContact TS 870 (для снежных регионов)

Летом лучше ставить Michelin Primacy 4 или Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

❓ Где производится Exeed TXL для России?

Exeed TXL для российского рынка собирается на заводе Chery в Дальнем (Китай). Это не "локализованная" сборка (как у некоторых корейцев), но качество контроля соответствует европейским стандартам. Все машины проходят дополнительную проверку перед отправкой в Россию.

Интересный факт: для Европы TXL собирают в Испании (завод в Барселоне), но эти машины не официально не поставляются в РФ.