Кроссовер Exeed TXL после рестайлинга 2026 года стал одним из самых обсуждаемых автомобилей в своём классе. Китайский бренд, принадлежащий концерну Chery, продолжил наращивать темпы на российском рынке, предлагая сочетание премиального дизайна, продвинутых технологий и конкурентной цены. Но что конкретно изменилось в обновлённой версии? Стоит ли ждать ради новшеств или лучше брать дорестайл?

В этой статье мы разберём все ключевые обновления — от экстерьера и интерьера до технической начинки и комплектаций. Особое внимание уделим тем изменениям, которые действительно влияют на комфорт, безопасность и стоимость владения. А ещё ответим на вопросы, которые чаще всего задают потенциальные покупатели: как рестайлинг повлиял на цену, какие проблемы устранили и какие новые функции появились в Exeed TXL 2026.

Дизайн: что изменилось во внешности Exeed TXL?

Первое, что бросается в глаза — полностью переработанная передняя часть. Дизайнеры отказались от массивной решётки радиатора в пользу более строгой и технологичной «цифровой» оптике. Фары теперь тоньше, с LED-матрицей в топовых версиях, а дневные ходовые огни выполнены в виде тонкой светящейся полосы. Это не только современно, но и практично: улучшилась освещённость дороги на 20% по сравнению с дорестайлом.

Задняя часть тоже претерпела изменения, хотя и менее радикальные. Здесь появились:

  • 🔹 Новые L-образные задние фонари с 3D-эффектом
  • 🔹 Переработанный бампер с интегрированными отражателями
  • 🔹 Хромированная накладка на крышке багажника (в версиях Luxury и Flagship)
  • 🔹 Два варианта выхлопных труб: стандартные круглые или овальные (опция)

Боковой профиль остался узнаваемым, но теперь доступны новые дизайны колёсных дисков — от 18 до 20 дюймов, а линейка цветов кузова расширилась за счёт оттенков «Глубокий сапфир» и «Металлический графит». Последние, кстати, добавляют +50 000 ₽ к стоимости в большинстве дилерских центров.

📊 Какой элемент дизайна Exeed TXL нравится вам больше?
Передняя оптика
Задние фонари
Колёсные диски
Цвета кузова

Интерьер: премиальность или маркетинг?

В салоне Exeed TXL 2026 изменения более заметны, чем снаружи. Производитель заявляет о «премиальном уровне отделки», но так ли это на самом деле? Давайте разберёмся.

Главное новшество — полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма (ранее была 10,25 дюйма). Она поддерживает три режима отображения, включая спортивный с акцентом на тахометре. Центральный экран мультимедиа вырос до 14,6 дюйма и теперь поддерживает беспроводную проекцию Apple CarPlay и Android Auto. Однако, как показали тесты, скорость отклика системы оставляет желать лучшего при одновременном подключении нескольких устройств.

Материалы отделки стали качественнее:

  • 🛋️ Натуральная кожа Nappa в топовых комплектациях (ранее — искусственная)
  • 🔲 Декоративные вставки под алюминий или дерево (опция)
  • 🎧 Акустическая система Sony с 12 динамиками (ранее — 8)
  • 🌡️ Трехзонный климат-контроль (вместо двухзонного)

Ergonomics тоже доработали: руль теперь с подогревом и электроприводом регулировок, а передний центральный подлокотник стал шире. Однако задний ряд остался без изменений — пространство для ног по-прежнему ограничено для пассажиров ростом выше 180 см.

Что скрывает «премиальная» отделка?

Несмотря на заявленную кожу Nappa, в некоторых экземплярах покупатели отмечают запах химии первые 2-3 месяца. Также пластик на дверных картах всё ещё твёрдый — недорогой на ощупь.

Технические изменения: двигатели, подвеска, трансмиссия

Под капотом Exeed TXL 2026 серьёзных революций не произошло, но есть важные доработки. Базовый 1.6T турбомотор (197 л.с.) теперь соответствует стандарту Евро-6d, что потребовало перенастройки системы выпуска. В результате:

  • ⚡ Максимальный крутящий момент вырос с 290 до 300 Н·м (доступен с 1750 об/мин)
  • ⛽ Расход топлива в смешанном цикле уменьшился на 0,3 л/100 км
  • 🔧 Обновлённая прошивка ECU для плавности разгона

Коробка передач осталась прежней — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, но алгоритмы переключения переработаны. Теперь в режиме Sport задержки при переключении сократились на 30%, что подтверждают замеры на динамометрическом стенде. Однако в пробках «робот» всё ещё может дергаться при медленном движении.

Подвеска получила новые амортизаторы с адаптивными клапанами (в версиях Flagship), что улучшило управляемость на высоких скоростях. Но клиренс остался прежним — 190 мм, что не всегда достаточно для российских дорог. Для сравнения: у конкурентов вроде Haval Jolion или Geely Tugella дорожный просвет на 10–15 мм больше.

Параметр Exeed TXL (до рестайлинга) Exeed TXL 2026
Мощность, л.с. 197 197 (но с другим распределением момента)
Крутящий момент, Н·м 290 300
Расход в городе, л/100 км 9,8 9,5
Трансмиссия 7DCT 7DCT (обновлённое ПО)
Подвеска (передняя/задняя) Макферсон/многорычажка Макферсон с новыми амортизаторами/многорычажка
💡

Главное техническое улучшение — это не мощность, а плавность работы трансмиссии и экономичность. Однако для реального комфорта на плохих дорогах клиренс всё ещё маловат.

Системы безопасности: что добавили в 2026 году?

Один из ключевых пунктов рестайлинга — расширение пакета систем помощи водителю (ADAS). Теперь даже в базовой комплектации Comfort доступны:

  • 🚗 Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
  • 🚦 Распознавание дорожных знаков (включая временные)
  • 🅿️ Автоматическая парковка (параллельная и перпендикулярная)
  • 🚨 Мониторинг слепых зон с камерами 360°

В топовых версиях появилась система предупреждения о пересечении линии разметки с функцией автовозврата в полосу. Однако, по отзывам первых владельцев, она иногда срабатывает ложно на разметке низкого качества. Также добавили дактилоскопический датчик для запуска двигателя — теперь ключ можно оставлять дома.

А вот пассивная безопасность осталась на прежнем уровне: те же 6 подушек безопасности и кузов с зонами программируемой деформации. В краш-тестах C-NCAP дорестайл получил 5 звёзд, но новые тесты для 2026 модели ещё не проводились.

💡

Перед покупкой проверьте работу камер 360° при ярком солнце — у некоторых владельцев отмечаются блики на экране.

Комплектации и цены: что предлагает рынок?

Линейка комплектаций после рестайлинга упростилась: теперь их три вместо четырёх. Цены выросли в среднем на 80 000–120 000 ₽, но производитель аргументирует это новыми опциями и улучшенной отделкой.

Актуальные версии на 2026 год:

  • 🔘 Comfort (от 2 499 000 ₽) — базовая, но с LED-оптикой и ADAS
  • 🔘 Luxury (от 2 799 000 ₽) — кожа Nappa, вентиляция сидений, аудиосистема Sony
  • 🔘 Flagship (от 3 199 000 ₽) — адаптивная подвеска, проекционный дисплей, панорамная крыша

Стоит ли переплачивать за топовую версию? Если вам важны комфорт на длинных дистанциях и премиальные «фишки» — да. Но для города достаточно и Luxury. А вот Comfort теперь выглядит более привлекательно за счёт включённого в базу ADAS.

На вторичном рынке дорестайловые версии Exeed TXL 2022–2023 подешевели на 15–20%. Например, Luxury с пробегом 20 000 км можно найти за 2 200 000–2 400 000 ₽. Но здесь важно проверять историю обслуживания — особенно состояние DCT-коробки.

Пробег и сервисную историю (особенно замену масла в DCT)

Работу адаптивного круиз-контроля на разных скоростях

Состояние подвески (стуки, люфты)

Функциональность мультимедиа (зависает ли система?)-->

Проблемы и недостатки: чего ожидать?

Даже после рестайлинга Exeed TXL не лишён детских болезней. Вот что отмечают первые владельцы 2026 модели:

1. Трансмиссия: несмотря на обновлённое ПО, 7DCT всё ещё может дергаться при трогании с места. Особенно это заметно в холодную погоду. Решение — прогрев коробки перед движением (достаточно 1–2 минут на холостых).

2. Мультимедиа: система иногда «подвисает» при одновременном использовании навигации и подключении смартфона. Помогает перезагрузка (удерживать кнопку питания 10 секунд).

3. Шумка: на скорости выше 110 км/ч в салоне появляется посторонний шум от колёсных арок. Это не критично, но для премиального позиционирования ожидалось лучше.

4. Лакокрасочное покрытие: тонкое, легко царапается. Рекомендуется сразу после покупки нанести защитную плёнку на капот и передний бампер.

⚠️ Внимание: если вы планируете ездить по бездорожью, учтите, что Exeed TXL не имеет полного привода. Даже с клиренсом 190 мм это городской кроссовер, а не внедорожник.

С другой стороны, есть и плюсы: надёжность 1.6T двигателя подтверждена временем, а гарантия теперь распространяется на 5 лет или 150 000 км (ранее — 3 года/100 000 км).

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

В своём классе Exeed TXL 2026 конкурирует с:

  • 🚘 Haval Jolion — дешевле, но проигрывает в отделке салона
  • 🚘 Geely Tugella — аналогичная цена, но с гибридной версией
  • 🚘 Hyundai Tucson — дороже, но с лучшей динамикой
  • 🚘 Kia Sportage — надёжнее, но дизайн субъективно проигрывает

Главные козыри Exeed TXL:

  • ✅ Самый премиальный интерьер в классе
  • ✅ Богатое оснащение даже в базе
  • ✅ Гарантия 5 лет

Слабые стороны:

  • ❌ Нет полного привода
  • ❌ Проблемы с DCT на малых скоростях
  • ❌ Высокая цена обслуживания (оригинальные запчасти дорогие)

Если вам важен статус и комфортный салон — Exeed TXL хороший выбор. Если нужна надёжность и динамика — лучше посмотреть в сторону Hyundai/Kia. А для экономии подойдёт Haval Jolion.

⚠️ Внимание: при выборе между рестайлинговой и дорестайловой версией учитывайте, что запчасти для новой модели могут появиться в продаже с задержкой. Первые 6–12 месяцев после старта продаж это актуально для любых обновлённых автомобилей.

FAQ: ответы на популярные вопросы

Стоит ли ждать с покупкой до 2026 года?

Если вам нужен автомобиль сейчас — нет смысла ждать. Серьёзных обновлений в 2026 году не ожидается, разве что появятся новые цвета кузова или мелкие доработки ПО. А вот цены, скорее всего, вырастут из-за инфляции.

Какое масло лить в двигатель 1.6T?

Производитель рекомендует 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN/SP. Оптимальные варианты: Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 или Mobil 1 ESP 5W-30. Объём — 4,5 литра.

Можно ли установить полный привод?

Нет, Exeed TXL строится на переднеприводной платформе, и официально полный привод не предлагается. Альтернатива — рассматривать модели Haval Jolion или Geely Tugella с системой 4WD.

Как часто нужно обслуживать коробку DCT?

Официальный регламент — замена масла каждые 60 000 км. Но при активной езде в пробках лучше сократить интервал до 40 000–45 000 км. Стоимость обслуживания — около 12 000 ₽ у официального дилера.

Какие шины лучше выбрать для зимы?

Оптимальный размер — 225/60 R18. Из проверенных вариантов: Nokian Hakkapeliitta R5 (мягкие, бесшумные), Michelin Pilot Alpin 5 (хорошее сцепление на льду) или Continental IceContact 3 (баланс цена/качество).