Китайский бренд Exeed продолжает активно развивать линейку кроссоверов, и в 2026 году модель VX i получила долгожданный рестайлинг. Обновлённая версия не только изменилась внешне, но и получила новые технические решения, улучшенную эргономику и расширенный список опций. Если вы рассматриваете этот автомобиль для покупки или просто хотите узнать, что изменилось — наш разбор поможет разобраться во всех нюансах.
Рестайлинг Exeed VX i коснулся не только дизайна, но и «начинки»: производитель уделил внимание безопасности, мультимедийной системе и даже динамическим характеристикам. При этом цена осталась конкурентоспособной, что делает модель ещё более привлекательной на фоне аналогов. Далее мы подробно разберём все изменения, сравним новую и старую версии, а также дадим практические рекомендации по выбору комплектации.
Что изменилось во внешнем дизайне: ключевые отличия рестайлинга
Первое, что бросается в глаза — переработанная передняя часть. Дизайнеры Exeed отказались от массивной решётки радиатора в пользу более строгой и современной оптими. Теперь она выполнена в виде узкой горизонтальной полосы с хромированными вставками, что визуально делает автомобиль шире и агрессивнее. Фары также претерпели изменения: они стали тоньше, получили новую светодиодную оптику с адаптивным светом, которая автоматически подстраивается под дорожные условия.
Задняя часть VX i после рестайлинга выглядит более динамично благодаря:
- 🔹 Новым задним фонарям с 3D-эффектом и светодиодной графикой, напоминающей букву «C»;
- 🔹 Переработанному бамперу с интегрированными отражателями и более выраженными линиями;
- 🔹 Двойной выхлопной системе (в топовых комплектациях), которая добавляет спортивности.
Боковая часть осталась практически без изменений, за исключением новых дизайнов колёсных дисков (доступны варианты от 18" до 20") и слегка модифицированных молдингов. Кузов по-прежнему сохраняет строгие линии, но за счёт обновлённых элементов выглядит свежее.
⚠️ Внимание: В некоторых комплектациях рестайлинговой Exeed VX i задний бампер имеет пластиковые накладки под цвет кузова, которые со временем могут царапаться. При выборе оттенка «тёмный металлик» это особенно заметно — учитывайте это при осмотре автомобиля.
Технические изменения: двигатели, трансмиссия и подвеска
Под капотом рестайлинговой VX i изменений меньше, чем снаружи, но они есть. Базовым остаётся 1.6-литровый турбомотор мощностью 197 л.с., но теперь он соответствует более жёстким экологическим нормам Euro 6d. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который, по словам производителя, получил обновлённое программное обеспечение для плавности переключений.
В топовых версиях доступен 2.0-литровый турбомотор мощностью 254 л.с., который ранее предлагался только на флагманских моделях бренда. Этот двигатель оснащён системой Miller Cycle, что позволяет снизить расход топлива без потери динамики. Например, разгон до 100 км/ч теперь занимает 7.9 сек против 8.5 сек у предыдущей версии.
| Параметр | Exeed VX i (до рестайлинга) | Exeed VX i (рестайлинг 2026) |
|---|---|---|
| Мощность базового двигателя | 197 л.с. |
197 л.с. (оптимизирован под Euro 6d) |
| Мощность топового двигателя | 231 л.с. |
254 л.с. (с системой Miller Cycle) |
| Разгон до 100 км/ч (2.0T) | 8.5 сек |
7.9 сек |
| Тип трансмиссии | 7-ступенчатый «робот» | 7-ступенчатый «робот» с обновлённым ПО |
Подвеска Exeed VX i после рестайлинга получила новые амортизаторы с адаптивными настройками (в версиях с двигателем 2.0T). Система автоматически подстраивается под стиль вождения и состояние дороги, что особенно заметно на неровных покрытиях. Также инженеры доработали рулевое управление — теперь оно стало более информативным, но при этом сохранило лёгкость на парковке.
Салон и эргономика: на что обратить внимание при осмотре
Внутри Exeed VX i после рестайлинга изменения более заметны, чем снаружи. Главное нововведение — полностью цифровая приборная панель диагональю 12.3", которая заменила аналоговые стрелки. Теперь водитель может выбирать между тремя режимами отображения: классическим, спортивным и минималистичным. Центральный экран мультимедиа также увеличился до 14.6" и получил обновлённое программное обеспечение с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному соединению.
Материалы отделки стали более качественными:
- 🛋️ Новая кожаная обивка с улучшенной прострочкой и перфорацией (в топовых версиях);
- 🔘 Тактильные кнопки климат-контроля вместо сенсорных, которые часто критиковали в старой версии;
- 🎧 Шумовиброизоляция улучшена на
15%, что особенно заметно на высоких скоростях.
Ergo-дизайн кресел также переработали: теперь они имеют более выраженную боковую поддержку и функцию массажа (опция). Однако владельцы отмечают, что в базовых комплектациях сиденья по-прежнему недостаточно жёсткие для длинных поездок. Если вы часто ездите на дальние расстояния, рекомендуем тест-драйв с акцентом на комфорт.
⚠️ Внимание: В некоторых рестайлинговых Exeed VX i при активации функции подогрева сидений может появляться посторонний шум от вентиляторов. Это не является дефектом, но может раздражать чувствительных водителей. Проверьте эту опцию при осмотре.
Работу сенсорного экрана (нет ли «глюков» при нажатии)|
Качество подгонки пластиковых панелей (щели, скрипы)|
Функциональность климат-контроля в автоматическом режиме|
Удобство посадки для водителя и пассажиров заднего ряда|
Шумовиброизоляцию на ходу (просите тест-драйв по неровной дороге)
-->
Системы безопасности: что добавили в рестайлинговой версии
Одним из ключевых улучшений Exeed VX i 2026 стал расширенный пакет систем активной безопасности. Теперь даже в базовой комплектации доступны:
- 🚗 Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go (автоматическое торможение до полной остановки);
- 🚦 Распознавание дорожных знаков с выводом на приборную панель;
- 👁️ Мониторинг слепых зон с предупреждением о приближающихся автомобилях при перестроении;
- 🛑 Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов.
В топовых версиях добавлена система Traffic Jam Assist, которая помогает удерживать автомобиль в полосе и автоматически подстраивает скорость в пробках. Также появился 360-градусный обзор с камерами высокого разрешения, что особенно полезно при парковке в тесных дворах.
По результатам краш-тестов C-NCAP 2026, рестайлинговая Exeed VX i получила 5 звёзд благодаря улучшенной конструкции кузова и дополнительным подушкам безопасности (теперь их 8 вместо 6 в предыдущей версии). Особенно отмечена защита пассажиров при боковом ударе.
Как работает система Traffic Jam Assist?
Эта функция активируется на скоростях до 60 км/ч и помогает автомобилю автоматически удерживаться в полосе, тормозить и разгоняться в зависимости от движения впереди идущего транспорта. Система использует данные с камер и радаров, но требует, чтобы руки водителя оставались на руле — иначе раздаётся звуковой сигнал. Важно: функция отключается при резких манёврах или если водитель не реагирует на предупреждения более 10 секунд.
Сравнение с конкурентами: что лучше, Exeed VX i или Haval Jolion?
Основной конкурент Exeed VX i на российском рынке — Haval Jolion, который также прошёл рестайлинг в 2023 году. Давайте сравним ключевые параметры:
| Параметр | Exeed VX i (рестайлинг 2026) | Haval Jolion (рестайлинг 2023) |
|---|---|---|
| Базовая цена, руб. | от 2 890 000 |
от 2 750 000 |
| Мощность базового двигателя | 197 л.с. |
190 л.с. |
| Тип трансмиссии | 7-ступенчатый «робот» | 7-ступенчатый «робот» или вариатор |
| Гарантия | 5 лет / 150 000 км |
7 лет / 200 000 км |
| Преимущества | Более современный дизайн, лучшая шумоизоляция, адаптивная подвеска | Больший багажник (550 л против 520 л), более длительная гарантия |
Что выбрать? Если для вас важнее динамика и комфорт, то Exeed VX i предпочтительнее благодаря лучшей шумоизоляции и адаптивной подвеске. Если приоритет — надёжность и гарантия, то Haval Jolion выигрывает за счёт более длительного сервисного обслуживания. Также стоит учитывать, что Jolion предлагает вариатор, который некоторые водители считают более надёжным, чем «робот».
При выборе между Exeed VX i и Haval Jolion обязательно сравните стоимость владения: у Exeed может быть дороже обслуживание из-за более сложных технических решений, но зато выше остаточная стоимость при перепродаже.
Цены и комплектации: какую версию выбрать в 2026 году
На российском рынке рестайлинговая Exeed VX i представлена в 4 комплектациях:
- 🔘 Comfort (от
2 890 000 руб.) — базовая версия с1.6Tдвигателем, тканевой отделкой и минимальным набором систем безопасности; - 🔘 Elegance (от
3 150 000 руб.) — добавляются кожаные сиденья, беспроводная зарядка и адаптивный круиз-контроль; - 🔘 Luxury (от
3 490 000 руб.) — топовая версия с2.0Tдвигателем, панорамной крышей и системой Traffic Jam Assist; - 🔘 Sport (от
3 650 000 руб.) — спортивный вариант с уникальным обвесом,20"дисками и жёсткой подвеской.
Оптимальным выбором по соотношению цена/качество большинство экспертов считают комплектацию Elegance. Она предлагает большинство нужных опций (например, кожаный салон и адаптивный круиз), но при этом не переплачиваете за «навороты» вроде панорамной крыши, которая зимой может стать источником сквозняков.
Стоит учитывать, что цены могут варьироваться в зависимости от региона и дилера. Например, в Москве и Санкт-Петербурге стоимость может быть на 50 000–100 000 руб. выше, чем в регионах. Также некоторые дилеры предлагают trade-in с доплатой или кредит под 0% на первые месяцы — это может быть выгоднее, чем покупка за наличные.
⚠️ Внимание: В комплектации Sport жёсткая подвеска может быть некомфортной на российских дорогах. Если вы часто ездите по неровным покрытиям, лучше выбрать Luxury с адаптивной подвеской или Elegance с стандартной.
Отзывы владельцев: реальные плюсы и минусы рестайлинга
По отзывам первых владельцев рестайлинговой Exeed VX i, основные преимущества обновлённой модели:
- ✅ Улучшенная эргономика — новый руль с подогревом и тактильные кнопки климата получились удачными;
- ✅ Более тихий салон — шумоизоляция действительно стала лучше, особенно на трассе;
- ✅ Адаптивный свет фар — автоматически подстраивается под встречный транспорт, не слепя водителей.
Среди недостатков чаще всего упоминают:
- ❌ Задний ряд остался тесноватым для высоких пассажиров (пространство для ног
~80 см); - ❌ Мультимедийная система иногда «подвисает» при подключении смартфона по Bluetooth;
- ❌ Цена обслуживания — оригинальные запчасти и TO дороже, чем у конкурентов.
Интересный момент: многие владельцы отмечают, что реальный расход топлива у рестайлинговой версии оказался ниже заявленного. Например, для 1.6T в смешанном цикле вместо 8.5 л/100 км выходит 7.8–8.2 л/100 км, что для кроссовера такого класса очень хороший показатель.
Если вы часто ездите по трассе, рестайлинговая Exeed VX i станет отличным выбором благодаря низкому уровню шума и комфортной подвеске. Для города лучше присмотреться к комплектации с 2.0T двигателем — он более отзывчивый в динамичных режимах.
FAQ: ответы на частые вопросы о рестайлинге Exeed VX i
🔹 Когда начались продажи рестайлинговой Exeed VX i в России?
Официальные продажи стартовали в марте 2026 года. Первые партии автомобилей поступили к дилерам в конце февраля, но массовые поставки начались только весной. Если вы видите предложения о продаже рестайлинга до этой даты — скорее всего, это «серые» автомобили, привезённые неофициально.
🔹 Можно ли установить адаптивную подвеску на базовую комплектацию?
Нет, адаптивная подвеска устанавливается только на версии с двигателем 2.0T (комплектации Luxury и Sport). Технически возможно доработать базовую версию, но это потребует серьёзных вмешательств в конструкцию и лишит гарантии. Альтернатива — заказать автомобиль с заводской опцией.
🔹 Какое масло заливать в двигатель 1.6T после рестайлинга?
Производитель рекомендует использовать синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее стандарту API SN или SP. Для российских условий лучше выбирать масло с допуском GM Dexos2, так как оно лучше защищает турбину от износа. Объём заправки — 4.5 л.
🔹 Есть ли у рестайлинговой версии полный привод?
Нет, Exeed VX i 2026 года, как и предыдущая версия, доступна только с передним приводом. Если вам нужен полный привод, обратите внимание на модели Exeed TXL или Haval Dargo.
🔹 Как часто нужно проходить ТО для рестайлинговой Exeed VX i?
Регламент технического обслуживания остался прежним: каждые 15 000 км или 1 раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако дилеры рекомендуют сократить интервал до 10 000 км, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях (частые поездки по пыльным дорогам, экстремальные температуры).