Выбор между Exeed VX и GAC GS8 — это не просто сравнение двух китайских кроссоверов, а противостояние двух философий: европейского дизайна с премиальными амбициями против проверенного временем флагмана с миллионными продажами. Обе машины претендуют на звание лучшего семейного SUV в своем классе, но подходят для разных типов водителей.

С одной стороны, Exeed VX — это молодой бренд с агрессивным маркетингом, который делает ставку на стильный экстерьер, продвинутые системы безопасности и динамичную управляемость. С другой — GAC GS8, кроссовер с историей, который за 7 лет выпуска успел завоевать доверие благодаря надежности, просторному салону и сбалансированной подвеске. Но кто же победит в этом поединке? Давайте разбираться по пунктам.

1. Дизайн и экстерьер: европейская строгость vs китайская роскошь

Первое, что бросается в глаза при сравнении Exeed VX и GAC GS8 — это подход к дизайну. Exeed явно ориентируется на европейские тренды: минималистичные линии, узкие фары с LED-оптикой, массивная решетка радиатора и динамичный силуэт. Машина выглядит современно и дорого, особенно в топовых комплектациях с хромированными элементами.

В то же время GAC GS8 демонстрирует более консервативный, но оттого не менее привлекательный стиль. Здесь акцент сделан на массивности и солидности: крупные габариты (длина 4,98 м против 4,77 м у VX), высокий дорожный просвет (190 мм vs 185 мм) и узнаваемая передняя часть с вертикальными LED-полосами. GS8 выглядит как настоящий "внедорожник для города", тогда как VX больше напоминает спортивный кроссовер.

  • 🔹 Exeed VX: узкие фары, агрессивный бампер, короткие свесы — идеально для молодых водителей
  • 🔹 GAC GS8: массивная решетка, высокий капот, длинный кузов — выбор для семейных поездок
  • 🔹 Оба кроссовера предлагают двуцветную окраску, но у GS8 больше вариантов (включая "золотой" оттенок)
  • 🔹 VX выигрывает в аэродинамике (Cx=0,29 vs 0,33 у GS8), что сказывается на расходе топлива

Если вам важно произвести впечатление и выделяться на дороге — Exeed VX будет лучшим выбором. Но если приоритет — практичность и узнаваемость, то GAC GS8 выглядит более солидно.

📊 Какой дизайн вам нравится больше?
Exeed VX (спортивный и современный)
GAC GS8 (массивный и солидный)
Оба варианта хороши
Мне безразлично

2. Интерьер и эргономика: премиум vs функциональность

Внутри Exeed VX и GAC GS8 разница еще более заметна. VX предлагает интерьер в стиле "немецкого премиума": мягкие пластики, кожаная отделка с прострочкой, цифровая приборная панель 12,3" и центральный экран 14,6" с поддержкой беспроводного Apple CarPlay и Android Auto. Все элементы управления интуитивно понятны, а качество сборки на уровне Volkswagen Tiguan или Skoda Kodiaq.

GAC GS8, в свою очередь, делает ставку на простор и функциональность. Здесь больше физических кнопок (что нравится многим водителям), огромный центральный тоннель с подстаканниками и отсеками для мелочей, а также опциональный второй ряд с индивидуальными креслами и подогревом. Задний ряд у GS8 просто огромен — ногам взрослого пассажира здесь комфортно даже на длинных дистанциях.

  • 🛋️ Exeed VX: кожаная отделка, подсветка салона, премиальные материалы — как в машине класса выше
  • 🚗 GAC GS8: практичный салон с множеством отсеков, физические кнопки климат-контроля, простор для ног
  • 🎛️ У VX лучше шумоизоляция (уровень шума 58 дБ на скорости 100 км/ч vs 62 дБ у GS8)
  • 🔊 Оба кроссовера предлагают премиальные аудиосистемы (12 динамиков у VX, 10 у GS8), но звук у Exeed Subjectively лучше
⚠️ Внимание: В базовой комплектации GAC GS8 идет с тканевой отделкой сидений, тогда как даже минимальная версия Exeed VX имеет кожаный салон. Если для вас важна премиальность "из коробки" — это критичный момент.
Параметр Exeed VX GAC GS8
Объем багажника (л) 520 (1650 с сложенными сиденьями) 690 (1980 с сложенными сиденьями)
Размер центрального экрана 14,6" 12,3" (в топе 14,6")
Подогрев руля Да (во всех комплектациях) Только в топовых версиях
Вентиляция сидений Да (опция) Да (в максимальной комплектации)
Беспроводная зарядка Да Только в топе

☑️ Что проверить при осмотре салона?

Выполнено: 0 / 5

3. Технические характеристики: кто мощнее и экономичнее?

Под капотом у обоих кроссоверов — турбированные двигатели, но с разными подходами. Exeed VX предлагает единственный вариант: 2.0T бензиновый двигатель мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 390 Н·м, сопряженный с 8-ступенчатым "автоматом" от Aisin. Этот мотор обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды — отличный показатель для кроссовера.

GAC GS8, в свою очередь, дает выбор из двух двигателей: 2.0T (252 л.с.) или 2.0T (245 л.с.) с гибридной системой (в паре с электромотором суммарная мощность достигает 335 л.с.). Гибридная версия разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды, но стоит значительно дороже. Оба варианта работают с 8-ступенчатым автоматом собственной разработки GAC.

  • ⚡ Exeed VX: один двигатель, но отлично настроенная трансмиссия и отзывчивый газ
  • ⚡ GAC GS8: выбор между классическим бензином и гибридом (последний экономичнее на 20-25%)
  • ⛽ Расход топлива в городе: VX — 10,5 л/100 км, GS8 2.0T — 11,2 л/100 км, GS8 Hybrid — 7,8 л/100 км
  • 🔧 Оба кроссовера требуют обслуживания каждые 15 000 км, но запчасти для GS8 дешевле на 15-20%

Если вам нужна динамика и предсказуемость — берите Exeed VX. Если приоритет — экономичность и возможность выбора силового агрегата, то GAC GS8 Hybrid будет лучшим вариантом.

Реальный расход топлива по отзывам владельцев

Согласно данным с форумов, реальный расход Exeed VX в смешанном цикле составляет 11,5-12 л/100 км (против заявленных 9,8 л). У GAC GS8 2.0T владельцы фиксируют 12-13 л/100 км, а гибридная версия действительно выдает 8-9 л/100 км при аккуратной езде.

4. Управляемость и комфорт: город vs бездорожье

Exeed VX построен на платформе Chery T1X, которая известна своей жесткостью и спортивной настройкой подвески. Это плюс для любителей динамичной езды: машина хорошо держит дорогу, минимальные крены в поворотах и информативное рулевое управление. Однако на разбитых дорогах эта жесткость дает о себе знать — пассажиры могут чувствовать каждую неровность.

GAC GS8, напротив, предлагает мягкую и энергоемкую подвеску, которая отлично поглощает ямы и стыки. Здесь используется платформа GPMA, адаптированная для комфортной езды. Рулевое управление легкое, но менее информативное — идеально для города и длинных поездок. Однако на высоких скоростях (за 140 км/ч) машина начинает "плавать", чего не скажешь о VX.

  • 🚗 Exeed VX: спортивная подвеска, точное рулевое, но жестковат на кочках
  • 🌳 GAC GS8: мягкая подвеска, высокий клиренс, лучше для гравия и грунтовок
  • ❄️ Оба кроссовера оснащены полным приводом, но GS8 имеет режим Snow/Mud для бездорожья
  • 🔄 VX предлагает адаптивные амортизаторы (опция), которые можно настроить под стиль езды
⚠️ Внимание: При тест-драйве Exeed VX обратите внимание на тормозную систему — некоторые владельцы жалуются на излишнюю резкость тормозов в первых партиях машин (проблема решена в обновлениях 2026 года).
💡

Если вы часто ездите по гравию или снегу, проверьте наличие защиты картера и трансмиссии. У GAC GS8 она идет в базовой комплектации, а у Exeed VX — только в топе.

5. Безопасность и электроника: кто защитит лучше?

Оба кроссовера получили максимальные 5 звезд в краш-тестах C-NCAP, но подход к безопасности у них разный. Exeed VX оснащен системой Exeed Pilot, которая включает:

  • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
  • Систему удержания в полосе с коррекцией руля
  • Распознавание дорожных знаков и светофоров
  • 360-градусные камеры с функцией "прозрачного капота"

GAC GS8 отвечает системой GAC Safety 360, которая дополнительно включает:

  • Мониторинг слепых зон с предупреждением при открытии двери
  • Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов
  • Систему помощи при парковке с полуавтоматическим управлением

Важное отличие: у GS8 камеры и радары лучше защищены от грязи (что актуально для бездорожья), а у VX более продвинутое ПО с функцией Remote Parking (парковка через смартфон).

Функция Exeed VX GAC GS8
Адаптивный круиз-контроль Да (до 150 км/ч) Да (до 140 км/ч)
Автоматическое торможение Да (пешеходы/машины) Да (пешеходы/велосипеды/животные)
Удержание в полосе Да (с коррекцией руля) Да (только предупреждение)
360-градусные камеры Да (разрешение 720p) Да (разрешение 1080p)
💡

Система Exeed Pilot лучше подходит для трассы благодаря активному удержанию в полосе, тогда как GAC Safety 360 надежнее в городе за счет расширенного распознавания объектов.

6. Цены и комплектации: что выгоднее в 2026 году?

На момент написания статьи (июнь 2026) цены на кроссоверы в России выглядят так:

  • Exeed VX: от 3 499 000 ₽ (базовая версия) до 4 299 000 ₽ (топ с кожей и адаптивной подвеской)
  • GAC GS8: от 3 299 000 ₽ (2.0T базовая) до 4 799 000 ₽ (гибрид в максимальной комплектации)

На первый взгляд, GAC GS8 дешевле, но здесь есть нюансы: Exeed VX даже в базовой версии идет с кожаным салоном, беспроводной зарядкой и полным набором систем безопасности. У GS8 за эти опции придется доплачивать — разница в цене между топовыми версиями может достигать 500 000 ₽.

Что касается остаточной стоимости, то здесь лидирует GAC GS8 — благодаря популярности бренда и проверенной надежности. Через 3 года эксплуатации GS8 теряет около 35-40% стоимости, тогда как Exeed VX — до 45% (из-за меньшей известности бренда).

⚠️ Внимание: При покупке GAC GS8 в кредит обратите внимание на программы лояльности от дилеров — часто предлагаются бесплатное ТО на 3 года или скидки на страховку. У Exeed таких акций пока меньше.

7. Плюсы и минусы: итоговый вердикт

Чтобы облегчить выбор, сведем все ключевые моменты в единый список:

Exeed VX — плюсы:

  • 🚀 Динамичная управляемость и спортивный характер
  • 🎨 Стильный европейский дизайн, премиальный салон
  • 🛡️ Продвинутые системы безопасности с активным удержанием в полосе
  • 💨 Лучшая аэродинамика и меньший расход топлива

Exeed VX — минусы:

  • 💸 Более высокая стоимость в топовых комплектациях
  • 🛣️ Жесткая подвеска на плохих дорогах
  • 🔧 Меньше сервисных центров (пока бренд не так распространен)

GAC GS8 — плюсы:

  • 🏠 Просторный салон и огромный багажник
  • 🌍 Лучшая адаптация к российским дорогам (клиренс, подвеска)
  • 🔋 Возможность выбора гибридной версии
  • 💰 Более выгодная остаточная стоимость

GAC GS8 — минусы:

  • 🐢 Менее динамичное управление
  • 🎛️ Устаревшая мультимедиа в базовых версиях
  • 🔊 Более шумный салон на высоких скоростях
💡

Если вам нужен стильный и динамичный кроссовер для города — берите Exeed VX. Если приоритет — простор, комфорт и проверенная надежность, то GAC GS8 будет лучшим выбором.

FAQ: Частые вопросы о Exeed VX и GAC GS8

🔧 Какой кроссовер надежнее в долгосрочной перспективе?

GAC GS8 имеет преимущество благодаря многолетней истории и отработанной конструкции. Exeed VX — более новая модель, и данные о ее надежности после 100 000 км пока недостаточны. Однако оба кроссовера собираются на современных заводах с высоким контролем качества.

💰 Сколько стоит обслуживание в год?

Средняя стоимость ТО для Exeed VX — около 25 000-30 000 ₽ в год (с учетом оригинальных расходников). Для GAC GS8 — 20 000-25 000 ₽. Разница обусловлена ценой на запчасти: у GS8 больше локализованных компонентов.

❄️ Как эти машины ведут себя зимой?

Оба кроссовера оснащены полным приводом и системами стабилизации, но GAC GS8 имеет преимущество благодаря:

  • Большему дорожному просвету (190 мм vs 185 мм)
  • Режиму Snow/Mud в трансмиссии
  • Более мягкой подвеске, которая лучше работает на снежных неровностях

Exeed VX же лучше ведет себя на очищенных трассах благодаря точному рулевому управлению.

🔌 Есть ли у этих машин поддержка Apple CarPlay и Android Auto?

Да, обе машины поддерживают обе системы, но есть нюансы:

  • Exeed VX: беспроводной Apple CarPlay и Android Auto во всех комплектациях
  • GAC GS8: проводной Apple CarPlay в базе, беспроводной — только в топе; Android Auto доступен только с 2023 года
🚗 Можно ли буксировать прицеп на этих кроссоверах?

Да, но с ограничениями:

  • Exeed VX: максимальная масса прицепа — 1 500 кг (с тормозами), 750 кг (без тормозов)
  • GAC GS8: максимальная масса прицепа — 2 000 кг (с тормозами), 750 кг (без тормозов)

Оба кроссовера требуют установки дополнительного электрооборудования для буксировки (не входит в базовую комплектацию).