Масляный фильтр Chery Bonus A13: артикул, выбор и замена своими руками

Масляный фильтр — ключевой элемент системы смазки двигателя, от которого напрямую зависит ресурс Chery Bonus A13. Неправильный выбор или несвоевременная замена фильтра приводит к попаданию абразивных частиц в масляные каналы, ускоренному износу деталей и даже заклиниванию мотора. Владельцы этой модели часто сталкиваются с вопросом: какой артикул оригинального фильтра подходит, какие аналоги можно использовать, и как правильно выполнить замену без ошибок?

В этой статье мы разберём всё о масляных фильтрах для Chery Bonus A13 — от официальных каталожных номеров до пошаговой инструкции по замене с учётом типичных проблем. Вы узнаете, почему нельзя экономить на качестве фильтра, как распознать подделку и что делать, если после замены загорелась лампа давления масла. Информация основана на данных производителя, отзывах автовладельцев и опыте сервисных центров.

Оригинальный артикул и аналоги: что выбрать для Chery Bonus A13

Официальный масляный фильтр для Chery Bonus A13 (с двигателем SQR477F объёмом 1.5 л) поставляется под артикулом N200-1012010. Этот же номер актуален для моделей Chery Amulet, Fora и Kimo с аналогичными моторами. Фильтр производится компанией Changchun FAWAY Automobile Components Co. — официальным поставщиком запчастей для Chery.

Однако оригинальный фильтр не всегда доступен в региональных магазинах, а его цена (от 800 до 1 200 рублей) может показаться завышенной. В этом случае можно рассмотреть качественные аналоги от проверенных брендов. Главное — соблюдать три критерия:

• 🔧 Размеры: высота 76 мм, наружный диаметр 76 мм, резьба M20×1.5.
• 🛢️ Тип фильтрующего элемента: синтетическое волокно с пропиткой (не бумага!).
• 🔒 Наличие обратного клапана (предотвращает слив масла из фильтра после остановки двигателя).

В таблице ниже — проверенные аналоги с указанием средней цены и особенностей:

Бренд	Артикул	Цена, ₽	Особенности
Mann-Filter	W 712/94	650–850	Высокое качество фильтрующего материала, усиленный корпус
Bosch	0 451 103 336	700–900	Оптимальное соотношение цена/качество, подходит для синт. масел
Framm	PH7317	550–750	Бюджетный вариант, но с риском подделок
SCT	SM 101	400–600	Российский бренд, часто встречается в магазинах

⚠️ Внимание: Фильтры Framm и SCT чаще всего подделывают. При покупке проверяйте наличие голограммы, чёткость шрифта на упаковке и плотность прилегания крышки к корпусу. Подделки могут не иметь обратного клапана, что приведёт к масляному голоданию при запуске двигателя.

Когда менять масляный фильтр: регламент и признаки износа

Производитель Chery рекомендует замену масляного фильтра каждые 10 000 км пробега или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. Однако этот интервал актуален только для идеальных условий эксплуатации:

• 🌡️ Температура окружающей среды от –20°C до +30°C.
• 🛣️ Пробег преимущественно по трассе (минимум городских пробок).
• 🛢️ Использование высококачественного синтетического масла (например, 5W-30 или 5W-40 по API SN).

В реальности большинству владельцев Chery Bonus A13 приходится сокращать интервал замены до 7 000–8 000 км. Причины:

• 🏙️ Городской цикл: частые запуски и остановки двигателя ускоряют загрязнение масла.
• 🌨️ Пыльные дороги: частицы грязи проникают в систему смазки даже через исправный воздушный фильтр.
• ❄️ Экстремальные температуры: при –30°C масло густеет, а при +40°C — окисляется быстрее.

Кроме пробега, на необходимость замены фильтра указывают симптомы:

• 🚨 Горит лампа давления масла на холостых оборотах (может свидетельствовать о забитом фильтре).
• 🔊 Посторонние шумы из-под капота (стук гидрокомпенсаторов из-за недостатка смазки).
• 🛢️ Тёмный цвет масла на щупе (даже если пробег после замены менее 5 000 км).

Пошаговая инструкция по замене масляного фильтра

Замена фильтра на Chery Bonus A13 не требует специальных навыков, но есть нюансы, которые часто упускают. Для работы понадобятся:

• 🔧 Ключ для масляного фильтра (или ремень/велосипедная цепь в крайнем случае).
• 🛢️ Новое масло (3.5–4 л, вязкость по рекомендации производителя).
• 🔩 Ключ на 17 мм для сливной пробки.
• 🧻 Ветошь и ёмкость для отработанного масла (минимум 4 л).

Порядок действий:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (50–60°C), чтобы масло стало менее вязким. Не перегревайте — можно обжечься!

2. Поднимите автомобиль на подъёмнике или загоните на смотровую яму. Альтернатива — домкрат с упорами (но это менее безопасно).

3. Подставьте ёмкость под сливную пробку (она расположена на поддоне картера) и открутите её ключом на 17 мм. Будьте осторожны: масло будет вытекать под давлением!

4. Пока масло сливается, открутите масляный фильтр. Он находится справа от двигателя (если смотреть по ходу движения). Если фильтр «прикипел», используйте специальный ключ или проткните его отвёрткой и проверните как рычаг.

5. Протрите посадочное место фильтра ветошью, удалив остатки старой прокладки.

6. Нанесите тонкий слой нового масла на резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра и вкрутите его от руки до упора. Не используйте ключ — можно сорвать резьбу!

7. Закрутите сливную пробку (момент затяжки — 30–35 Н·м) и залейте новое масло через горловину на клапанной крышке.

8. Запустите двигатель на 1–2 минуты, проверьте отсутствие течей и доливайте масло до уровня между отметками MIN и MAX на щупе.

Затяжка сливной пробки (не должно быть подтёков)|

Уровень масла на щупе (оптимально — середина между MIN и MAX)|

Отсутствие течи из-под фильтра (особенно в первые 100 км)|

Сброшен ли сервисный интервал (если есть бортовой компьютер)-->

⚠️ Внимание: Если после замены фильтра лампа давления масла продолжает гореть более 5 секунд после запуска, немедленно заглушите двигатель. Возможные причины: неисправный масляный насос, забитые масляные каналы или бракованный фильтр (без обратного клапана).

Типичные ошибки при замене и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые сокращают ресурс двигателя. Вот TOP-5 промахов и их последствия:

1. Перетяжка фильтра. Приводит к деформации резиновой прокладки и течи масла. Решение: закручивайте фильтр от руки до упора, затем доверните на 3/4 оборота.

2. Использование не того масла. Например, заливка 10W-40 вместо рекомендуемого 5W-30 ухудшает холодный запуск. Решение: следите за вязкостью по мануалу.

3. Несоблюдение момента затяжки сливной пробки. Слабая затяжка ведёт к течи, сильная — к срыву резьбы. Решение: используйте динамометрический ключ (30–35 Н·м).

4. Забыли смазать прокладку фильтра. Сухое кольцо может «прикипеть» или не обеспечить герметичность. Решение: всегда наносите тонкий слой масла на уплотнитель.

5. Не проверили уровень масла после замены. Недолив или перелив одинаково вредны. Решение: проверяйте щуп на ровной поверхности через 5 минут после остановки двигателя.

Ещё одна распространённая проблема — попадание грязи в масляную систему. Это происходит, если:

• 🧹 Не очистили посадочное место фильтра от старой прокладки.
• 🌊 Заливали масло из грязной ёмкости.
• 🚗 Работали в пыльном гараже без уборки.

Что делать, если после замены фильтра появился стук в двигателе?

Стук может указывать на масляное голодание из-за неисправного фильтра (например, без обратного клапана) или низкого давления масла. Немедленно проверьте:

1. Уровень масла (должен быть между MIN и MAX).

2. Качество фильтра (нет ли подделки).

3. Давление масла манометром (норма для SQR477F — 2–4 бар на холостых оборотах).

Если стук не проходит — обратитесь в сервис для диагностики масляного насоса.

Как распознать поддельный масляный фильтр

Рынок запчастей для Chery Bonus A13 наводнён подделками, особенно среди фильтров Framm, SCT и даже оригинальных N200-1012010. Контрафакт внешне почти неотличим, но может не иметь обратного клапана, фильтрующего элемента или иметь низкокачественную резьбу. Признаки подделки:

• 📦 Упаковка: размытый шрифт, отсутствие голограммы, несовпадение шрифтов на этикетке.
• 🔍 Корпус фильтра: тонкий металл, неровные сварочные швы, следы коррозии.
• 🧲 Магнитный тест: в оригинальных фильтрах (например, Mann-Filter) часто есть магнит для улавливания металлической стружки. В подделках его нет.
• 🔧 Резьба: у контрафакта витки могут быть неровными или с заусенцами.
• 📏 Размеры: даже минимальное отклонение по высоте или диаметру (более 1 мм) — признак фейка.

Чтобы минимизировать риск покупки подделки:

• 🛒 Покупайте в проверенных магазинах (например, Exist.ru, Автодок, официальные дилеры Chery).
• 💳 Требуйте чек и гарантию (в случае брака можно вернуть товар).
• 📱 Проверяйте фильтр по QR-коду на упаковке (у оригиналов Mann-Filter и Bosch есть такая опция).

Критический момент: поддельные фильтры могут не держать давление масла уже через 2 000–3 000 км, что приводит к износу вкладышей коленвала и распредвала. Если после замены фильтра вы заметили увеличенный расход масла или посторонние шумы, немедленно замените его на проверенный аналог.

Частые вопросы о масляных фильтрах для Chery Bonus A13

Можно ли использовать масляный фильтр от других моделей Chery?

Да, фильтр с артикулом N200-1012010 подходит для Chery Amulet, Fora, Kimo и Bonus A15 с двигателем SQR477F. Однако для моделей с мотором ACTECO (например, Chery Tiggo) нужен другой фильтр — N200-1012010A (с увеличенной пропускной способностью).

Как часто нужно менять фильтр, если я езжу мало (менее 5 000 км в год)?

Даже при малом пробеге фильтр следует менять раз в год. Масло со временем окисляется, а фильтрующий элемент теряет свои свойства. Если игнорировать замену, в масле накапливаются лаковые отложения, которые забивают масляные каналы.

Что лучше: оригинальный фильтр или аналог от Mann-Filter?

По качеству фильтрации и надёжности Mann-Filter W 712/94 не уступает оригиналу, а зачастую и превосходит его (например, за счёт более плотного фильтрующего материала). Оригинальный фильтр стоит выбирать, если вы придерживаетесь принципа «всё только от производителя» или если аналогов нет в наличии. В остальных случаях Mann-Filter или Bosch — оптимальный выбор.

Можно ли промывать масляный фильтр и использовать его повторно?

Нет! Фильтрующий элемент рассчитан на одноразовое использование. При промывке невозможно полностью удалить загрязнения из микропор, да и обратный клапан после демонтажа теряет герметичность. Повторное использование фильтра приведёт к попаданию абразивных частиц в двигатель и ускоренному износу.

Почему после замены фильтра увеличился расход масла?

Вероятные причины:

1. Бракованный фильтр (не держит давление, пропускает масло мимо фильтрующего элемента).
2. Недотянута сливная пробка или фильтр (масло подтекает).
3. Износ маслосъёмных колпачков или поршневых колец (совпало по времени с заменой фильтра).

Сначала проверьте уровень масла и осмотрите двигатель на предмет подтёков. Если проблема не исчезла — замените фильтр на другой (желательно от другого производителя) и наблюдайте за расходом.