Китайский бренд Jetour стремительно завоёвывает российский рынок, предлагая современные кроссоверы с привлекательным соотношением цены и качества. Флагманская модель Jetour 70 Plus стала одним из самых обсуждаемых новинок 2023–2026 годов — благодаря мощному турбомотору, просторному салону и богатому оснащению даже в базовых версиях. Но так ли хорош этот автомобиль на практике? Стоит ли переплачивать за топовые комплектации или достаточно среднего варианта?

В этом материале мы разберём Jetour 70 Plus подробно: от технических нюансов до реальных отзывов владельцев. Вы узнаете, какие скрытые проблемы могут возникнуть при эксплуатации (и как их избежать), сравним модель с ключевыми конкурентами вроде Changan CS75 Plus и Geely Tugella, а также дадим чек-лист для осмотра перед покупкой. Если вы рассматриваете этот кроссовер — эта статья поможет принять взвешенное решение.

Технические характеристики Jetour 70 Plus: мотор, трансмиссия, подвеска

Под капотом Jetour 70 Plus установлен 1.6-литровый турбомотор серии 4G15T от Mitsubishi, который развивает 197 л.с. при 5500 об/мин и 290 Н·м крутящего момента в диапазоне 1500–4000 об/мин. Этот двигатель сочетается с 7-ступенчатым «роботом» DCT (с двойным сцеплением) или классическим 6-ступенчатым «автоматом» — в зависимости от комплектации. Привод исключительно передний, что для многих становится минусом, но позволяет сэкономить на топливе.

Разгон до 100 км/ч занимает 8.9 секунды (с DCT), а максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7.8–8.5 л/100 км, но реальные владельцы отмечают цифры ближе к 9–10 л при городской эксплуатации. Подвеска — классическая для кроссовера: спереди стойки Макферсон, сзади многорычажка. Клиренс составляет 190 мм, что достаточно для легкого бездорожья.

  • 🔧 Двигатель: 1.6T (197 л.с., 290 Н·м), бензин АИ-95
  • ⚙️ Коробка: 7DCT или 6AT (в зависимости от версии)
  • 🛣️ Привод: передний (полного привода нет)
  • ⛽ Расход топлива: 7.8–10 л/100 км (реальный)
⚠️ Внимание: Владельцы отмечают, что робот DCT может дергаться на низких скоростях (например, в пробках). Если вам важна плавность хода — выбирайте версию с классическим «автоматом».
📊 Какой тип коробки передач вы предпочитаете?
Автомат (6AT)
Робот (7DCT)
Механика
Не важно

Комплектации и цены Jetour 70 Plus в 2026 году

На российский рынок Jetour 70 Plus поставляется в четырёх комплектациях: Comfort, Style, Luxury и флагманская Flagship. Цены стартуют от 2.8 млн рублей за базовую версию и доходят до 3.5 млн за топовую. Разница между версиями заключается в оснащении, отделке салона и доступных опциях. Например, даже в Comfort есть 10.25-дюймовый медиаэкран, климат-контроль и камера заднего вида, но отсутствует кожаная отделка или premium-аудиосистема.

Самая популярная комплектация — Luxury (около 3.2 млн рублей), так как она предлагает оптимальный баланс цены и оснащения: здесь появляются вентиляция передних сидений, панорamic-люк, бесключевой доступ и адаптивный круиз-контроль. Флагманская Flagship добавляет систему помощи при парковке, проекционный дисплей и премиальную отделку салона, но переплата за эти опции составляет почти 300 тыс. рублей.

Комплектация Цена (2026) Ключевые опции Минусы
Comfort 2.8 млн ₽ 10.25" экран, климат-контроль, камера заднего вида Тканевая отделка, нет люка, простая аудиосистема
Style 3.0 млн ₽ Кожаный руль, подогрев сидений, светодиодная оптика Нет вентилируемых сидений, простой круиз-контроль
Luxury 3.2 млн ₽ Панорamic-люк, бесключевой доступ, адаптивный круиз Нет проекционного дисплея, дорогая переплата за опции
Flagship 3.5 млн ₽ 360° камеры, премиум-аудио, проекционный дисплей Цена близка к европейским конкурентам
💡

Если бюджет ограничен, возьмите Style и докупите отдельно панорamic-люк и бесключевой доступ — это обойдётся дешевле, чем покупать Luxury.

Плюсы и минусы Jetour 70 Plus: честный разбор

Как и любой автомобиль, Jetour 70 Plus имеет сильные и слабые стороны. Среди главных плюсов владельцы выделяют:

  • 🚀 Динамичный мотор — 197 л.с. хватает для уверенных обгонов.
  • 🛋️ Просторный салон — задний ряд комфортен даже для высоких пассажиров.
  • 💻 Современная мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
  • 🔒 Хорошая шумоизоляция (лучше, чем у многих китайских конкурентов).

Однако есть и недостатки, о которых часто умалчивают дилеры:

  • 🔄 Проблемы с роботом DCT — рывки при переключении на малых скоростях.
  • 🛠️ Дорогое обслуживание — оригинальные запчасти могут стоить как на премиальные бренды.
  • ❄️ Слабая печка — в сильные морозы салон прогревается медленно.
  • 📉 Падение цены при перепродаже — как и у большинства китайских машин.
⚠️ Внимание: Если вы планируете ездить зимой, обязательно проверьте работу подогрева руля и сидений — у некоторых владельцев они отключаются при температуре ниже -20°C.
Что делать, если DCT начал дергаться?

1. Обновите прошивку коробки у официального дилера.

2. Проверьте уровень масла в DCT — низкий уровень усугубляет проблему.

3. Если ничего не помогает, перейдите на ручной режим (переключайте передачи вручную с помощью лепестков).

Сравнение с конкурентами: Jetour 70 Plus vs Changan CS75 Plus vs Geely Tugella

В своём классе Jetour 70 Plus конкурирует с двумя главными соперниками: Changan CS75 Plus и Geely Tugella. Все три модели предлагают схожие габариты, турбомоторы и богатое оснащение, но есть ключевые различия.

Changan CS75 Plus выигрывает по надёжности трансмиссии (здесь используется классический «автомат» Aisin вместо DCT) и проходимости (доступен полный привод). Однако его салон менее просторный, а дизайн многим кажется слишком консервативным. Geely Tugella, в свою очередь, предлагает более премиальную отделку и лучшую шумоизоляцию, но проигрывает в динамике (мотор слабее на 20 л.с.) и стоит на 200–300 тыс. рублей дороже.

Параметр Jetour 70 Plus Changan CS75 Plus Geely Tugella
Мощность 197 л.с. 190 л.с. 177 л.с.
Коробка 7DCT / 6AT 6AT (Aisin) 7DCT
Привод Передний Полный / передний Передний
Цена (база) 2.8 млн ₽ 2.9 млн ₽ 3.1 млн ₽
💡

Если вам важен полный привод или надёжность коробки — выбирайте Changan CS75 Plus. Если приоритет — динамика и цена, то Jetour 70 Plus будет лучшим вариантом.

Реальные отзывы владельцев: что говорят после года эксплуатации

Анализ отзывов на площадках вроде Дром.ру и Drive2 показывает, что большинство владельцев Jetour 70 Plus довольны покупкой, но есть и критические замечания. Среди положительных моментов чаще всего упоминают:

  • 👍 Комфорт на трассе — машина хорошо держит дорогу и не утомляет на длинных дистанциях.
  • 🎶 Качественная аудиосистема (в топовых комплектациях) с хорошими басами.
  • 🔋 Ёмкий аккумулятор — даже в морозы запускается без проблем.

Однако есть и реальные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы:

  • 👎 Скрипы пластика — через 3–6 месяцев эксплуатации начинают поскрипывать передняя панель и дверные карты.
  • 🔌 Проблемы с электрикой — у некоторых отказывают датчики парковки или перестаёт работать Android Auto.
  • 🛑 Тормозные диски — быстро изнашиваются (замена может потребоваться уже после 30 тыс. км).

Интересно, что многие жалуются на сервисное обслуживание: дилеры часто затягивают ремонт по гарантии или отказываются признавать дефекты. Например, владельцу из Москвы пришлось ждать 3 недели замены неисправного датчика давления в шинах — хотя по гарантии это должно было сделать за 3 дня.

Работу коробки DCT (нет ли рывков)

Функционирование мультимедии (Android Auto, CarPlay)

Наличие скрипов в салоне (особенно в области передней панели)-->

Стоит ли покупать Jetour 70 Plus в 2026 году? Кому подходит, а кому нет

Jetour 70 Plus — хороший выбор для тех, кто ищет просторный кроссовер с мощным мотором и современным оснащением по адекватной цене. Он подойдёт:

  • 👨‍👩‍👧‍👦 Семьям — большой багажник (520 л) и комфортный задний ряд.
  • 🚗 Любителям динамичной езды — 197 л.с. позволяют быстро разгоняться.
  • 💼 Деловым людям — премиальный салон (в топовых версиях) и хорошая шумоизоляция.

Однако не стоит брать этот кроссовер, если вы:

  • ❄️ Ездите по глубокому снегу — клиренс 190 мм и передний привод ограничивают проходимость.
  • 🔧 Планируете самостоятельный ремонт — запчасти дорогие, а их поиск может занять время.
  • 📉 Рассчитываете на высокую ликвидность — китайские машины теряют в цене быстрее японских или европейских.
⚠️ Внимание: Если вы берёте Jetour 70 Plus в кредит, учтите, что через 3 года его стоимость может упасть на 40–50%. Это важно для тех, кто планирует продажу или trade-in.

FAQ: Частые вопросы о Jetour 70 Plus

❓ Какой расход топлива у Jetour 70 Plus на трассе?

По данным владельцев, на трассе при скорости 90–110 км/ч расход составляет 6.5–7.2 л/100 км. При более высокой скорости (130+ км/ч) может вырасти до 8–9 л.

❓ Можно ли установить полный привод на Jetour 70 Plus?

Нет, эта модель выпускается только с передним приводом. Если вам нужен полный привод, рассмотрите Changan CS75 Plus или Haval Jolion.

❓ Какое масло заливать в двигатель 1.6T?

Производитель рекомендует синтетическое масло 5W-40 или 5W-30 с допуском API SN или SP. Оптимальный интервал замены — 10 тыс. км (или раз в год).

❓ Сколько стоит ТО у официального дилера?

Стоимость планового ТО (замена масла + фильтров) начинается от 12–15 тыс. рублей. Полное ТО (включая замену воздушного фильтра, тормозной жидкости и т.д.) может доходить до 30–40 тыс. рублей.

❓ Есть ли у Jetour 70 Plus гибридная версия?

Нет, на российском рынке эта модель представлена только с бензиновым турбомотором. Гибридные версии Jetour официально не поставляются.