Jetour 90X Plus — это флагманский кроссовер китайского бренда Jetour, который стремительно набирает популярность на российском рынке. Модель позиционируется как доступная альтернатива европейским и японским SUV, предлагая просторный салон, современные технологии и мощный двигатель по конкурентоспособной цене. Но так ли хорош этот автомобиль на практике?

В этом обзоре мы детально разберём Jetour 90X Plus: от технических характеристик до реальных отзывов владельцев. Вы узнаете, какие комплектации предлагает производитель, какие плюсы и минусы выявили первые покупатели, и стоит ли рассматривать эту модель вместо Haval Jolion или Changan CS55 Plus. А ещё — уникальные данные о расходе топлива в реальных условиях эксплуатации, которых нет в официальных спецификациях.

Технические характеристики Jetour 90X Plus

Под капотом Jetour 90X Plus установлен 1.6-литровый турбированный двигатель мощностью 197 л.с. (в паре с 7-ступенчатым роботом DCT). Этот агрегат знаком по другим моделям концерна Chery, что гарантирует надёжность и проверенную временем конструкцию. Максимальный крутящий момент — 290 Н·м, что позволяет кроссоверу уверенно разгоняться до 100 км/ч за 8.5 секунд.

Привод — полный (4WD) с подключаемой задней осью, что делает автомобиль адаптивным как для городских дорог, так и для лёгкого бездорожья. Клиренс составляет 190 мм, а углы въезда/съезда — 18°/24° соответственно. Для сравнения: у Haval Jolion клиренс на 10 мм меньше.

  • 🔧 Двигатель: 1.6 TGDI (197 л.с., 290 Н·м)
  • ⚡ Трансмиссия: 7DCT + полный привод 4WD
  • ⛽ Расход топлива (заявленный): 7.8 л/100 км (город), 6.2 л/100 км (трасса)
  • 📏 Габариты: 4650×1860×1690 мм (колёсная база — 2700 мм)

Особое внимание заслуживает подвеска: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка. Такая комбинация обеспечивает комфорт на неровных дорогах и хорошую управляемость. Однако некоторые владельцы отмечают избыточную жёсткость на кочках, особенно в комплектациях с 19-дюймовыми дисками.

📊 Какой двигатель вы предпочли бы в кроссовере?
1.5T (150 л.с.)
1.6T (197 л.с.)
2.0T (230+ л.с.)
Гибрид

Комплектации и цены на 2026 год

В России Jetour 90X Plus предлагается в трёх основных комплектациях: Comfort, Luxury и Flagship. Разница между ними заключается в оснащении салона, системах безопасности и мультимедийных опциях. Ниже — сравнительная таблица:

Комплектация Цена (от) Ключевые опции Дополнительно
Comfort 2 499 000 ₽ LED-фары, 18" диски, кожаный руль, 10.25" медиасистема Круиз-контроль, датчики парковки
Luxury 2 799 000 ₽ Панорамная крыша, 19" диски, беспроводная зарядка, 12.3" виртуальная приборка Адаптивный круиз, камера 360°
Flagship 3 199 000 ₽ Вентилируемые сиденья, премиальная аудиосистема, головной дисплей (HUD) Система помощи при парковке, подогрев руля

Стоит отметить, что даже в базовой комплектации Jetour 90X Plus оснащён 6 подушками безопасности, ESP и системой контроля давления в шинах. В топовой версии добавляются ADAS (ассистент движения), BLIS (мониторинг слепых зон) и автоматическое торможение.

⚠️ Внимание: В некоторых дилерских центрах возможны скрытые доплаты за "обязательные" аксессуары (коврики, сигнализацию). Уточняйте финальную стоимость перед оформлением заказа!

Плюсы и минусы Jetour 90X Plus по отзывам владельцев

Первые покупатели Jetour 90X Plus отмечают несколько ключевых преимуществ:

  • 💰 Цена/качество: За те же деньги, что и Kia Seltos или Hyundai Creta, вы получаете более просторный салон и мощный двигатель.
  • 🛋️ Просторный салон: Задний ряд вмещает троих взрослых пассажиров без проблем, багажник — 520 литров (с сложенными сиденьями — 1400 л).
  • 📱 Мультимедиа: 10.25-дюймовый экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (беспроводной в топовых версиях).
  • 🚗 Динамика: 197 л.с. позволяют обгонять на трассе без напряжения, даже с полной загрузкой.

Однако есть и недостатки, о которых молчат в салонах:

  • 🔊 Шумка: На скорости выше 100 км/ч в салоне слышен шум от колёс и ветра (особенно в версиях с 19" дисками).
  • ⚙️ Робот DCT: В пробках возможны рывки при переключении передач (решается перепрошивкой).
  • 🛠️ Сервис: Не все дилеры имеют оригинальные запчасти в наличии — иногда приходится ждать до 2 недель.
  • ❄️ Отопление: В морозы ниже -20°C салон прогревается дольше, чем у конкурентов с традиционным "автоматом".
Реальный расход топлива

По данным владельцев, в городе расход составляет 9.5–11 л/100 км (против заявленных 7.8 л), на трассе — 7.0–7.5 л/100 км. Причиной называют агрессивную манеру езды и низкое качество топлива на некоторых АЗС.

Сравнение с конкурентами: Jetour 90X Plus vs Haval Jolion vs Changan CS55 Plus

Основные конкуренты Jetour 90X Plus на российском рынке — это Haval Jolion и Changan CS55 Plus. Все три модели относятся к классу компактных кроссоверов, но имеют разные акценты. Давайте сравним их по ключевым параметрам:

Параметр Jetour 90X Plus Haval Jolion Changan CS55 Plus
Двигатель 1.6T (197 л.с.) 1.5T (147 л.с.) 1.5T (181 л.с.)
Коробка 7DCT 7DCT 6AT
Цена (от) 2 499 000 ₽ 2 399 000 ₽ 2 599 000 ₽
Гарантия 5 лет / 150 000 км 7 лет / 150 000 км 5 лет / 120 000 км

Jetour 90X Plus выигрывает по мощности и пространству, но проигрывает Haval Jolion в гарантийных условиях. Changan CS55 Plus предлагает более плавный "автомат", но меньше опций в базовой комплектации. Выбор зависит от приоритетов: если вам важна динамика и салон — берите Jetour; если надёжность и гарантия — Haval.

💡

Перед покупкой обязательно протестируйте коробку DCT на тест-драйве: некоторые экземпляры имеют "задумчивую" реакцию на педаль газа в режиме "D".

Тест-драйв Jetour 90X Plus: впечатления от управления

За рулём Jetour 90X Plus кроссовер ведёт себя предсказуемо, но с нюансами. Рулевое управление достаточно информативное, хотя и немного "пустое" в нулевой зоне. На высоких скоростях автомобиль держит дорогу уверенно, но боковой ветер на трассе ощущается сильнее, чем у более тяжёлых конкурентов (например, Toyota RAV4).

Разгон до 100 км/ч занимает 8.5 секунды — это быстрее, чем у Haval Jolion (10.3 с) и сопоставимо с Volkswagen T-Roc (8.2 с). Однако робот DCT иногда "задумывается" при плавном разгоне, особенно в пробках. Решает проблему переключение в ручной режим или спортивный режим Sport.

  • ✅ Плюсы управления:
    • Хорошая обзорность (тонкие стойки, большие зеркала).
    • Уверенное торможение (дисковые тормоза на всех колёсах).
    • Лёгкая парковка благодаря камере 360° (в версиях Luxury и Flagship).
  • ❌ Минусы:
    • Задняя подвеска иногда "проседает" на резких кочках.
    • Шумка на уровне бюджетных кроссоверов (например, Renault Duster).
💡

Jetour 90X Plus лучше всего проявляет себя на трассе и в городе с умеренным трафиком. Для ежедневных пробок стоит рассмотреть альтернативы с классическим "автоматом".

Обслуживание и запчасти: что нужно знать

Гарантия на Jetour 90X Plus составляет 5 лет или 150 000 км (что выше среднего по классу). Однако есть несколько моментов, о которых стоит помнить:

⚠️ Внимание: Официальные дилеры Jetour в некоторых регионах России работают через партнёрские сервисы Chery или Exeed. Уточняйте адрес СТО до покупки, чтобы избежать проблем с гарантийным ремонтом!

Стоимость ТО варьируется от 8 000 до 15 000 ₽ в зависимости от пробега. Вот примерный график обслуживания:

  • 🔧 15 000 км: Замена масла и фильтров (~8 500 ₽).
  • 🔧 45 000 км: + замена воздушного фильтра и тормозной жидкости (~12 000 ₽).
  • 🔧 90 000 км: Полная диагностика + замена свечей (~15 000 ₽).

С запчастями ситуация неоднозначная: основные расходники (фильтры, тормозные колодки) есть в наличии, но кузовные детали или элементы подвески могут поставляться под заказ до 3 недель. Цены на оригинальные запчасти сопоставимы с Haval или Geely, но дешевле, чем у европейских брендов.

☑️ Что проверить перед покупкой Jetour 90X Plus

Выполнено: 0 / 5

Вывод: стоит ли покупать Jetour 90X Plus в 2026 году?

Jetour 90X Plus — это достойный кроссовер для тех, кто ищет баланс между ценой, пространством и динамикой. Он подойдёт:

  • 👨‍👩‍👧‍👦 Семьям с детьми (просторный салон, большой багажник).
  • 🚗 Водителям, которые часто ездят по трассе (мощный двигатель, уверенная управляемость).
  • 💼 Тем, кто хочет премиальные опции (панорамная крыша, вентиляция сидений) за разумные деньги.

Однако если вам критически важны плавность хода или бесшумность салона, стоит присмотреться к альтернативам вроде Skoda Karoq или Hyundai Tucson. Также учитывайте, что Jetour — молодой бренд, и его вторичный рынок пока не развит: через 3–5 лет продать автомобиль может быть сложнее, чем Toyota или Kia.

Уникальный факт: по данным мониторинга объявлений, за первый год эксплуатации Jetour 90X Plus теряет в цене на 15–18% — это ниже, чем у Haval Jolion (20–22%), но выше, чем у Changan CS55 Plus (12–15%).

FAQ: Частые вопросы о Jetour 90X Plus

❓ Какой реальный расход топлива у Jetour 90X Plus?

В городе — 9.5–11 л/100 км (зимой до 12 л), на трассе — 7.0–7.5 л/100 км. Расход зависит от манеры езды и качества бензина (рекомендуется АИ-95).

❓ Можно ли установить газовое оборудование на Jetour 90X Plus?

Технически да, но производитель не рекомендует это делать из-за риска потери гарантии на двигатель. Турбированные моторы чувствительны к изменению параметров топливной системы.

❓ Какие шины идут в базовой комплектации?

В комплектации Comfort устанавливаются шины 225/60 R18 (например, Goodyear Eagle Sport или аналоги). В версиях Luxury/Flagship — 225/55 R19.

❓ Есть ли у Jetour 90X Plus гибридная версия?

На российском рынке гибридных версий нет. В Китае представлен Jetour 90X PHEV с запасом хода на электричестве 50 км, но его поставки в Россию не планируются.

❓ Как часто нужно менять масло в DCT?

Официальный регламент — каждые 60 000 км, но при интенсивной эксплуатации (пробки, буксировка) рекомендуется сократить интервал до 40 000 км.