Китайский кроссовер Jetour Dashing стремительно набирает популярность на российском рынке, предлагая стильный экстерьер, современные технологии и — что особенно важно — продуманный интерьер. В отличие от многих бюджетных конкурентов, салон этого автомобиля не выглядит «упрощённым»: здесь и премиальные материалы, и цифровая приборная панель, и продвинутая мультимедийная система. Но так ли всё идеально на практике?

В этом обзоре мы разберём интерьер Jetour Dashing до мелочей: от качества пластика до удобства кресел, от функциональности климат-контроля до скрытых «фишек», о которых не пишут в официальных брошюрах. А ещё — сравним салон с ключевыми конкурентами (Changan CS55, Haval Jolion, Geely Tugella) и соберём реальные отзывы владельцев, чтобы вы могли принять взвешенное решение перед покупкой.

Дизайн и эргономика салона: первый взгляд

Интерьер Jetour Dashing выполнен в минималистичном, но современном стиле. Центральная консоль ориентирована на водителя, а все элементы управления расположены интуитивно: климат-контроль снизу, мультимедийный экран по центру, а под ним — селектор коробки передач и кнопки управления полным приводом (в версиях с 4WD). Дизайнеры отказались от излишней «игривости» в пользу строгих линий и качественных материалов.

Особое внимание привлекает двухспицевый руль с плоским низом — он не только стильно выглядит, но и оснащён подрулевыми лепестками переключения передач (даже в базовых комплектациях). На руле также расположены кнопки управления круиз-контролем, мультимедией и голосовым помощником. Однако некоторые владельцы отмечают, что пластик на руле мог бы быть помягче — при длительных поездках это сказывается на комфорте.

  • 🎨 Цветовые схемы салона: чёрный, чёрно-красный, чёрно-бежевый (зависит от комплектации). Наиболее популярна красная отделка — она визуально освежает интерьер.
  • 🔄 Регулировки кресел: водительское кресло с электроприводом (в топовых версиях), память положений, поясничная поддержка. Пассажирское кресло регулируется только механически.
  • 🌡️ Климат-контроль: двухзонный автоматический, с функцией Auto Defog (автоматическое удаление запотевания стёкол).

Одним из ключевых плюсов эргономики является высота посадки водителя — она выше, чем у многих конкурентов, что улучшает обзорность, но может показаться неудобной для высоких водителей (рост выше 190 см). Также стоит отметить, что подлокотник между передними сиденьями регулируется по длине, но не по углу наклона.

📊 Какой цвет интерьера Jetour Dashing вам нравится больше?
Чёрный
Чёрно-красный
Чёрно-бежевый
Мне безразлично

Материалы отделки: премиум или бюджет?

Первое, что бросается в глаза при посадке в Jetour Dashing — это сочетание мягкого пластика, кожзаменителя и металлизированных вставок. В топовых комплектациях (Luxury и Flagship) используются:

  • 🛋️ Натуральная кожа на сиденьях (с перфорацией для лучшей вентиляции).
  • 🧼 Мягкий пластик на торпедо и дверных картах (без скрипов даже после года эксплуатации).
  • 🔩 Алюминиевые накладки на ручке КПП, дефлекторах воздуховодов и дверных ручках.

Однако в базовых версиях (Comfort) кожзаменитель заменяется на тканевую обивку, а пластик становится более жёстким. Это заметно снижает ощущение премиальности. Также некоторые владельцы жалуются на быстрое появление царапин на глянцевых панелях центральной консоли — особенно если в машине часто ездят дети или перевозят грузы без защиты.

Материал Базовая комплектация Топовая комплектация Отзывы владельцев
Обивка сидений Ткань + кожзам Натуральная кожа «Кожа не маркая, но летом прилипаешь»
Торпедо Жёсткий пластик Мягкий пластик + прострочка «В базе скрипит при морозе»
Дверные карты Пластик + ткань Пластик + кожа + алюминий «Вставки отражаются в стёклах ночью»
Руль Кожзам Натуральная кожа + прострочка «Хочется подогрев»
⚠️ Внимание: Если вы выбираете Jetour Dashing в базовой комплектации, будьте готовы к тому, что через 1–2 года пластик на торпедо может начать «дубеть» и скрипеть. Чтобы избежать этого, используйте силиконовую смазку для обработки стыков (например, WD-40 Specialist).

Мультимедийная система и цифровая приборная панель

Центральный элемент интерьера — это 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (проводных и беспроводных). Разрешение экрана — 1920×720, что обеспечивает чёткую картинку, но углы обзора могли бы быть лучше. Система работает на базе Android 10 (в новых версиях — Android 11), что позволяет устанавливать сторонние приложения (например, Яндекс.Навигатор или 2ГИС).

Отдельного внимания заслуживает цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма. Она предлагает три режима отображения: Classic (аналоговые циферблаты), Sport (центральный тахометр) и Eco (минималистичный вид с акцентом на расход топлива). Переключение между режимами осуществляется кнопкой на руле.

Подключите телефон по Bluetooth — нет ли задержек при воспроизведении музыки|

Проверьте работу камеры заднего вида в тёмное время суток|

Убедитесь, что голосовой помощник распознаёт команды без ошибок|

Попробуйте установить стороннее приложение (например, навигатор) через USB-->

Из минусов владельцы отмечают:

  • 🐢 Медленную работу системы при первом запуске (особенно в мороз).
  • 🔊 Неудобное расположение кнопок громкости (они сенсорные и иногда не срабатывают с первого касания).
  • 📶 Плохое качество связи Bluetooth с некоторыми моделями телефонов (например, iPhone 12/13).
💡

Если мультимедийная система начала «глючить», попробуйте сбросить её до заводских настроек. Для этого зажмите кнопку Volume и Home на 10 секунд. Это часто решает проблемы с зависаниями.

Комфорт задних пассажиров: пространство и удобства

Несмотря на компактные внешние размеры (длина кузова — 4,6 м), Jetour Dashing предлагает вполне приличное пространство для задних пассажиров. Расстояние от пола до потолка — 980 мм, что достаточно даже для высоких людей. Однако ширина салона оставляет желать лучшего: троим взрослым будет тесно, особенно если центральный пассажир высокий (из-за выступающего тоннеля пола).

Спинки задних сидений имеют регулировку угла наклона (в топовых версиях), а также три подголовника. В базовых комплектациях подогрев задних сидений не предусмотрен, но зато есть два USB-порта и отдельные дефлекторы обдува.Bagazhnoe prostranstvo obʹemom 450 litrov (s razlozhennoj zadnej spinkoj — do 1300 litrov), no forma bagazhnika ne udobna dlya perevozki dlinnyh predmetov (naprimmer, lyzhi).

Параметр Jetour Dashing Changan CS55 Haval Jolion
Ширина салона (зад) 1420 мм 1450 мм 1400 мм
Расстояние до потолка (зад) 980 мм 970 мм 960 мм
Подогрев задних сидений Только в топе Во всех версиях Только в топе
USB-порты для задних пассажиров 2 шт. 1 шт. 2 шт.
⚠️ Внимание: Если вы часто перевозите детские кресла, обратите внимание на крепления ISOFIX в Jetour Dashing. Они расположены близко к спинке переднего сиденья, что может усложнить установку некоторых моделей кресел (например, Cybex Sirona или Maxi-Cosi Pearl). Перед покупкой проверьте совместимость!

Скрытые «фишки» интерьера, о которых не говорят дилеры

Производитель не афиширует некоторые полезные мелочи, которые делают эксплуатацию Jetour Dashing удобнее. Вот что обнаружили владельцы:

  • 🔦 Подсветка бардачка: включается автоматически при открытии, но её можно отключить в настройках мультимедии (Settings → Lighting).
  • 📱 Беспроводная зарядка: работает только с телефонами, поддерживающими Qi, но не все чехлы совместимы (например, толстые бамперы мешают зарядке).
  • 🚗 Скрытый отсек под полом багажника: там можно хранить документы или мелкие ценности. Однако он не герметичен — пыль проникает внутрь.
  • 🔊 Акустика: в топовых версиях установлены динамики Infinity, но их звук раскрывается только после настройки эквалайзера (по умолчанию слишком много басов).

Ещё одна малоизвестная функция — режим «Эко-движение», который активируется кнопкой ECO на центральной консоли. В этом режиме:

  • Ограничивается отдача двигателя (максимум 80% мощности).
  • Раннее переключение передач (для экономии топлива).
  • Отключается подогрев сидений при достижении заданной температуры.
Как включить скрытый спортивный режим?

В некоторых версиях Jetour Dashing с 1.5T двигателем есть недокументированный «Sport+» режим. Чтобы его активировать:

1. Заведите автомобиль.

2. Переведите селектор в положение S.

3. Нажмите и удерживайте кнопку Sport 5 секунд, пока на приборной панели не загорится индикатор S+.

В этом режиме двигатель отдаёт максимальную мощность, а коробка дольше держит обороты. Однако расход топлива увеличивается на 15–20%.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Чтобы объективно оценить интерьер Jetour Dashing, сравним его с основными конкурентами в классе:

Критерий Jetour Dashing Changan CS55 Haval Jolion Geely Tugella
Качество материалов Хорошее (мягкий пластик в топе) Лучшее (натуральная кожа даже в середине) Среднее (много жёсткого пластика) Отличное (премиальная отделка)
Эргономика Удобная посадка, но узковато сзади Просторнее, но высокий тоннель Низкая посадка, плохой обзор Идеальная эргономика
Мультимедия Android Auto, но медленная Быстрая, но нет беспроводного CarPlay Устаревшая система Лучшая в классе (экран 12,3")
Шумка Средняя (слышно двигатель на высоких оборотах) Хорошая Плохая (много посторонних шумов) Отличная

По итогам сравнения Jetour Dashing занимает достойное второе место после Geely Tugella, опережая Haval Jolion по качеству отделки и мультимедии, но уступая Changan CS55 в просторности салона. Главное преимущество Dashing — это соотношение цены и оснащения: за те же деньги вы получите больше «плюшек», чем у конкурентов.

💡

Если вам важен премиальный интерьер — выбирайте Geely Tugella. Если нужен баланс цены и качества — Jetour Dashing в топовой комплектации. Для семьи с детьми лучше Changan CS55 из-за просторного салона.

Реальные отзывы владельцев: плюсы и минусы

Чтобы составить объективное мнение, мы проанализировали отзывы владельцев Jetour Dashing (2022–2026 годов) на площадках Дром, Drive2 и тематических форумах. Вот что они выделяют:

Плюсы:

  • ✅ «Дизайн салона выглядит дороже, чем стоимость машины.»
  • ✅ «Цифровая приборная панель — одна из лучших в классе.»
  • ✅ «Подогрев руля и сидений греет быстро, даже в -20°C.»
  • ✅ «Багажник вместительный, но форма неудобная для длинных вещей.»

Минусы:

  • ❌ «Пластик на дверях скрипит после полугода эксплуатации.»
  • ❌ «Мультимедия иногда зависает, особенно при подключении по Bluetooth.»
  • ❌ «Задние сиденья жёсткие — неудобно на длинных дистанциях.»
  • ❌ «Климат-контроль дует слишком сильно в ноги пассажира.»

Интересно, что большинство претензий касаются мелочей, а не глобальных проблем. Например, многие жалуются на отсутствие подсветки в ногах задних пассажиров или на то, что кнопка открытия багажника расположена неудобно (приходится тянуться). В то же время серьезных нареканий на сборку или надёжность интерьера почти нет.

FAQ: Частые вопросы об интерьере Jetour Dashing

Можно ли доработать мультимедийную систему самостоятельно?

Да, но с оговорками. Система работает на Android, поэтому можно:

  • Установить сторонние приложения через USB (например, Яндекс.Навигатор или Waze).
  • Подключить 4G-модем для онлайн-сервисов (но это требует разборки консоли).
  • Обновить прошивку через официальный сайт Jetour (но не все версии поддерживают ручное обновление).

Важно: Неумелые манипуляции с прошивкой могут привести к потере гарантии. Если не уверены — обратитесь в сервис.

Какой запах в салоне у нового Jetour Dashing?

Большинство владельцев отмечают, что запах пластика и клея в новом автомобиле выветривается за 2–3 недели. Однако некоторые жалуются на стойкий «химический» аромат, особенно в жаркую погоду. Чтобы ускорить процесс:

  • Проветривайте салон с открытыми дверями 10–15 минут в день.
  • Используйте поглотители запаха (например, Filtero или угольные фильтры).
  • Не ставьте машину на солнце с закрытыми окнами — это усиливает испарения.
Есть ли в Jetour Dashing подогрев лобового стекла?

Нет, в Jetour Dashing нет штатного подогрева лобового стекла. Однако в топовых комплектациях есть:

  • Подогрев форсунок омывателя (предотвращает замерзание жидкости).
  • Функция Auto Defog (автоматическое удаление запотевания).
  • Обогрев зоны дворников (в некоторых версиях).

Если подогрев стекла критичен — рассмотрите альтернативы, например, Changan CS55 или Geely Tugella, где эта опция есть.

Какие чехлы лучше выбрать для сидений Jetour Dashing?

Выбор чехлов зависит от материала обивки:

  • Для кожаных сидений: чехлы из алькантары или перфорированной кожи (например, от Covercraft). Они предотвращают скольжение и не портят заводскую обивку.
  • Для тканевых сидений: чехлы из нейлона или полиэстера (например, WeatherTech). Они защищают от грязи и легко моются.
  • Для зимы: чехлы с подогревом (например, Lectron), но их нужно подключать к прикуривателю.

Важно: Избегайте дешёвых чехлов из ПВХ — они могут «запекаться» к сиденьям летом.

Как чистить салон Jetour Dashing, чтобы не повредить материалы?

Рекомендации по уходу:

  • Для кожаных сидений: используйте очиститель Leather Honey или Sonax. Не применяйте спиртосодержащие средства!
  • Для пластика: спрей Armoral или влажные салфетки Meguiar’s. Избегайте абразивных губок.
  • Для алькантары: пылесос с мягкой насадкой + очиститель Turtle Wax.
  • Для стёкол: средство Invisible Glass (не оставляет разводов).

Не используйте парогенератор для чистки приборной панели — это может повредить электронику!