Кроссовер Jetour X70 Plus с 7-местной компоновкой стал одним из самых обсуждаемых китайских автомобилей на российском рынке. Эта модель сочетает просторный салон, современные технологии и доступную цену — идеальное решение для большой семьи или активного отдыха. Но так ли хорош Jetour X70 Plus на практике? Стоит ли переплачивать за третий ряд сидений?

В этом обзоре мы разберём все ключевые аспекты: от технических характеристик до реальных отзывов владельцев. Вы узнаете о уникальной особенности подвески X70 Plus, которая отсутствует у большинства конкурентов в этом ценовом сегменте, а также о том, как кроссовер ведёт себя на бездорожье и в городском трафике. Особое внимание уделим практичности третьего ряда — действительно ли там комфортно взрослым пассажирам?

Технические характеристики Jetour X70 Plus 7 мест

Под капотом Jetour X70 Plus работает 1.6-литровый турбированный двигатель 4G15T мощностью 197 л.с. при 5500 об/мин. Этот мотор знаком по другим моделям концерна Changan и зарекомендовал себя как надёжный, хотя и не самый экономичный. Крутящий момент составляет 280 Н·м в диапазоне 1500-4000 об/мин, что обеспечивает хорошую тягу на низких оборотах.

Трансмиссия представлена 7-ступенчатым роботом DCT с двумя сцеплениями. Эта коробка передач вызывает больше всего вопросов у потенциальных покупателей — некоторые жалуются на рывки при переключении, другие хвалят её за быстродействие. В паре с полным приводом 4WD (подключаемым автоматически) кроссовер демонстрирует неплохую проходимость для городского паркетника.

  • 🔧 Двигатель: 1.6T (197 л.с., 280 Н·м)
  • ⚙️ Коробка передач: 7DCT (робот с двумя сцеплениями)
  • 🛣️ Привод: полный (4WD) с муфтой Haldex
  • ⚡ Разгон 0-100 км/ч: 9.5 секунды
  • 💨 Максимальная скорость: 180 км/ч
Параметр Jetour X70 Plus 7 мест Haval Jolion 7 мест Changan CS75 Plus 7 мест
Длина/ширина/высота (мм) 4770/1875/1745 4625/1840/1690 4775/1860/1705
Клиренс (мм) 190 160 185
Объём багажника (л) 200 (7 мест) / 550 (5 мест) 150 / 450 180 / 520
Расход топлива (л/100 км) 9.5 (город) / 6.5 (трасса) 10.2 / 6.8 9.8 / 6.7

⚠️ Внимание: При эксплуатации в условиях сильных морозов (ниже -25°C) владельцы отмечают затруднённый запуск двигателя 1.6T. Рекомендуется использовать зимнее масло 0W-20 и прогревать аккумулятор перед запуском.

📊 Какой двигатель вы предпочитаете в кроссоверах?
1.5T (150-180 л.с.)
1.6T (190-200 л.с.)
2.0T (220+ л.с.)
Гибрид
Не важно

Салон и практичность третьего ряда сидений

Главное преимущество Jetour X70 Plus 7 мест — просторный салон с действительно функциональным третьим рядом. В отличие от многих конкурентов, где последний ряд подходит только для детей, здесь могут разместиться два взрослых пассажира ростом до 175 см на расстоянии до 500 км без серьёзного дискомфорта.

Второй ряд оснащён регулировкой по продольному смещению (160 мм) и углу наклона спинки, что позволяет оптимизировать пространство для ног пассажиров третьего ряда. Сиденья второго ряда складываются в пропорции 60:40, а третий ряд — 50:50, что даёт несколько вариантов трансформации салона. При сложенных всех задних сиденьях объём багажника увеличивается до 1600 литров.

  • 🪑 Материалы отделки: комбинированная ткань + искусственная кожа (в топовых версиях — натуральная кожа)
  • 🌡️ Климат-контроль: 2-зонный автоматический (в максимальной комплектации — 3-зонный)
  • 🔌 Электроприводы: передние сиденья с памятью, складывание третьего ряда с багажника
  • 🎵 Aудиосистема: 8 динамиков (в топе — 10 динамиков с сабвуфером)

⚠️ Внимание: При установке детских кресел на второй ряд через систему ISOFIX доступ к третьему ряду становится крайне затруднительным. Лучше размещать детские кресла на крайних местах второго ряда.

Как сложить третий ряд сидений?

Чтобы сложить третий ряд, необходимо:

1. Поднять подголовники в вертикальное положение

2. Потянуть за рычаг на спинке сиденья (расположен сбоку)

3. Нажать на сиденье вперед до фиксации

В некоторых версиях сложение возможно дистанционно — кнопкой в багажнике.

Проходимость и поведение на дороге

Несмотря на городскую направленность, Jetour X70 Plus демонстрирует неплохие внедорожные качества благодаря клиренсу 190 мм и полному приводу с муфтой Haldex 5-го поколения. Система автоматически распределяет крутящий момент между осями в соотношении от 100:0 до 50:50, в зависимости от условий.

В режиме Off-Road (доступен в версиях с полным приводом) кроссовер блокирует муфту приводов, имитируя блокировку межосевого дифференциала. Это помогает при преодолении грязи или снега, но не заменяет настоящий внедорожник. Углы въезда/съезда составляют 18°/24° — достаточно для лёгкого бездорожья.

Подвеска спереди — MacPherson, сзади — многорычажная. Особенность задней подвески — уникальная для класса система адаптивных амортизаторов с двумя режимами жёсткости (Comfort/Sport), которая автоматически подстраивается под стиль вождения. Это редкое решение в сегменте кроссоверов до 3 млн рублей.

Параметр Jetour X70 Plus Geely Tugella Chery Tiggo 8 Pro
Клиренс (мм) 190 170 180
Тип привода Полный (4WD) Передний/Полный Передний/Полный
Углы въезда/съезда (°) 18/24 16/20 17/22
Глубина преодолеваемого брода (мм) 500 400 450

💡

При движении по глубокому снегу или песку рекомендуется отключить систему ESP (кнопка рядом с селектором КПП) — это улучшит проходимость за счёт контролируемого пробуксовывания колёс.

Комплектации и цены 2026 года

На российском рынке Jetour X70 Plus 7 мест предлагается в трёх основных комплектациях: Comfort, Luxury и Flagship. Базовая версия Comfort стоит от 2 799 000 ₽ и включает:

  • 🔑 Бесключевой доступ + кнопка запуска двигателя
  • 📱 10.25-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto
  • 👁️ Камера заднего вида с динамической разметкой
  • 🌡️ Двухзонный климат-контроль

Топовая версия Flagship обойдётся в 3 299 000 ₽ и добавляет:

  • 🚗 360° камеры + парктроники сзади и спереди
  • 🪑 Электроприводы передних сидений с памятью
  • 🎵 Премиальная аудиосистема с 10 динамиками
  • 🔦 Адаптивные светодиодные фары
  • 🛡️ Полный пакет систем безопасности Jetour Pilot (адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон)

Осмотреть стыки кузова на равномерность зазоров|Проверить работу муфты полного привода в режиме 4WD|Тестировать плавность переключения робота DCT на ходу|Убедиться в отсутствии скрипов пластика салона|-->

⚠️ Внимание: В некоторых дилерских центрах предлагают доукомплектацию Jetour X70 Plus "серыми" опциями (например, панорамная крыша или ксенон). Такие модификации могут лишить гарантии — уточняйте официальный статус опций перед покупкой.

Расход топлива: реальные цифры vs паспортные

Официальный расход топлива для Jetour X70 Plus 1.6T заявлен как 9.5 л/100 км в городе и 6.5 л/100 км на трассе. Однако реальные отзывы владельцев показывают другие цифры:

  • 🏙️ Город (пробки): 11.5–13.0 л/100 км
  • 🛣️ Трасса (90–110 км/ч): 7.0–7.8 л/100 км
  • 🏔️ Смешанный цикл (город + трасса): 9.0–10.0 л/100 км
  • ❄️ Зима (прогрев + короткие поездки): до 14.5 л/100 км

Основные факторы, влияющие на расход:

  1. Стиль вождения — робот DCT "не любит" резкие ускорения.
  2. Качество топлива — двигатель 4G15T чувствителен к октановому числу (рекомендуется АИ-95).
  3. Загрузка автомобиля — каждый дополнительный пассажир или 100 кг груза увеличивают расход на 0.5–0.8 л/100 км.
  4. Давление в шинах — пониженное давление (например, 2.0 атм вместо рекомендуемых 2.3 атм) повышает расход на 5–7%.

💡

Для снижения расхода топлива в Jetour X70 Plus эффективнее всего использовать режим Eco и поддерживать обороты двигателя в диапазоне 1500–2500 об/мин.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Анализ отзывов на площадках Дром, Drive2 и Авто.ру показывает, что Jetour X70 Plus 7 мест оценивается владельцами на 4.2 из 5. Основные достоинства:

  • ✅ Просторный салон — третий ряд действительно пригоден для взрослых (в отличие от Haval Jolion).
  • ✅ Качественная сборка — нет скрипов пластика даже после 20 000 км.
  • ✅ Хорошая шумоизоляция — на трассе при 120 км/ч шум не превышает 62 дБ.
  • ✅ Надёжная подвеска — адаптивные амортизаторы хорошо справляются с российскими дорогами.

Главные претензии владельцев:

  • ❌ Робот DCT — первые 1000–1500 км может дёргаться при переключении, но после адаптации работает плавнее.
  • ❌ Слабая печка — в сильные морозы салон прогревается дольше, чем у конкурентов.
  • ❌ Высокий расход топлива в городе (особенно зимой).
  • ❌ Дорогое ТО — оригинальные запчасти (например, тормозные колодки) стоят на 30–40% дороже, чем у Geely или Chery.

Типичные поломки после 30 000 км

1. Течь сальника заднего редуктора (устраняется по гарантии)

2. Сбои в работе мультимедийной системы (помогает сброс до заводских настроек)

3. Износ передних тормозных дисков (рекомендуется замена каждые 40 000 км)

Сравнение с конкурентами: что лучше?

Основные конкуренты Jetour X70 Plus 7 мест в сегменте — Haval Jolion 7 мест, Changan CS75 Plus и Geely Tugella. Сравним их по ключевым параметрам:

Критерий Jetour X70 Plus Haval Jolion Changan CS75 Plus Geely Tugella
Цена (от/до, млн ₽) 2.8–3.3 2.5–3.0 2.9–3.4 3.0–3.6
Простор третьего ряда ⭐⭐⭐⭐ (взрослым комфортно) ⭐⭐ (только для детей) ⭐⭐⭐ (тесно взрослым) ⭐⭐⭐ (нормально до 170 см)
Проходимость ⭐⭐⭐⭐ (клиренс 190 мм, 4WD) ⭐⭐ (160 мм, передний привод) ⭐⭐⭐ (185 мм, 4WD) ⭐⭐⭐ (170 мм, 4WD)
Надёжность ⭐⭐⭐⭐ (хорошая сборка, но дорогие запчасти) ⭐⭐⭐ (проблемы с электроникой) ⭐⭐⭐⭐ (проверенная платформа) ⭐⭐⭐⭐ (лучшая гарантия — 5 лет)

Вывод: Jetour X70 Plus выигрывает у конкурентов по простору салона и проходимости, но проигрывает в цене владения (расход топлива, стоимость ТО). Если вам нужен настоящий 7-местный кроссовер с полным приводом за разумные деньги, то это один из лучших вариантов. Если приоритет — экономичность и дешёвое обслуживание, стоит присмотреться к Changan CS75 Plus.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Можно ли буксировать прицеп на Jetour X70 Plus?

Да, максимальная масса буксируемого прицепа составляет 1500 кг (с тормозами) или 750 кг (без тормозов). Для буксировки требуется установка фаркопа (не входит в базовую комплектацию) и подключение электрики. Важно: при буксировке прицепа массой более 1000 кг рекомендуется отключить систему ESP для предотвращения ложных срабатываний.

❓ Какой ресурс двигателя 1.6T у Jetour X70 Plus?

Производитель заявляет ресурс двигателя 4G15T в 250 000 км до капитального ремонта при соблюдении регламента ТО. На практике при использовании качественного масла (5W-30 или 5W-40) и топлива АИ-95 мотор легко проходит 300 000+ км. Главные условия долговечности:

  • Замена масла каждые 10 000 км (или раз в год)
  • Проверка уровня масла каждые 2 000 км (двигатель склонен к масляному голоданию)
  • Использование оригинального масляного фильтра (каталожный номер MR906178)
❓ Какие шины лучше ставить на X70 Plus?

Заводские размеры шин: 225/60 R18 или 235/55 R19 (в топовых версиях). Рекомендуемые модели для российских условий:

  • Лето: Michelin Primacy 4 (тихий, износостойкий) или Continental ContiPremiumContact 6 (лучшее сцепление на мокрой дороге).
  • Зима: Nokian Hakkapeliitta R5 (для снега) или Goodyear UltraGrip Ice 2 (для льда).
  • Всесезон: Pirelli Cinturato All Season SF2 (подходит для мягкого климата).

Важно: при установке шин R19 клиренс уменьшается на 5 мм по сравнению с R18.

❓ Как часто нужно проходить ТО и сколько это стоит?

Регламент технического обслуживания для Jetour X70 Plus:

  • ТО-1 (15 000 км или 1 год): замена масла и фильтров — 8 000–12 000 ₽.
  • ТО-2 (30 000 км или 2 года): + замена воздушного и салонного фильтров — 15 000–18 000 ₽.
  • ТО-3 (45 000 км): + замена тормозной жидкости — 18 000–22 000 ₽.
  • ТО-4 (60 000 км): + замена свечей зажигания и ремня ГРМ (если применимо) — 25 000–30 000 ₽.

Стоимость зависит от дилера и региона. В неофициальных сервисах ТО обходится на 20–30% дешевле, но рискуете потерять гарантию.

❓ Есть ли у Jetour X70 Plus гибридная версия?

На данный момент (2026 год) Jetour X70 Plus не предлагается в гибридной или электрической версии. Однако в Китае тестируется plug-in гибрид на базе этой модели с запасом хода на электричестве до 80 км. Официальных заявлений о поставках гибрида в Россию пока нет, но ожидается, что он может появиться не раньше 2026 года.