Китайский кроссовер Jetour X90 Plus i стал одним из самых обсуждаемых новинок 2026 года на российском рынке. Автомобиль позиционируется как премиальная версия популярной модели X90, предлагая улучшенную отделку, расширенную комплектацию и продвинутые технологии. Но оправдывает ли он свою цену? В этом обзоре мы разберём все ключевые аспекты — от технических характеристик до реальных отзывов владельцев.
Бренд Jetour (подразделение Chery) активно наращивает присутствие в России, и X90 Plus i стал их попыткой занять нишу между массовыми кроссоверами и премиальными марками. Машина собрала вокруг себя много споров: одни хвалят её за просторный салон и богатое оснащение, другие критикуют за высокую стоимость обслуживания. Давайте разбираться, кому действительно подойдёт этот автомобиль.
Технические характеристики Jetour X90 Plus i: двигатель, трансмиссия, подвеска
Под капотом Jetour X90 Plus i установлен 1.6-литровый турбированный двигатель серии SQR4T-GDI мощностью 197 л.с. (290 Н·м крутящего момента). Этот мотор знаком по другим моделям Chery и отличается хорошей тяговитостью на низких оборотах. В паре с ним работает 7-ступенчатый "робот" с двумя сцеплениями (DCT), который, по отзывам, работает плавнее, чем в базовой версии X90.
Привод — полный (4WD) с муфтой Haldex пятого поколения, что позволяет эффективно распределять крутящий момент между осями. Подвеска адаптирована под российские дороги: спереди — MacPherson, сзади — многорычажка. Клиренс составляет 190 мм, что достаточно для городской эксплуатации и лёгкого бездорожья. Расход топлива в смешанном цикле — около 9,5 л/100 км, хотя реальные показатели часто выше.
- 🔧 Двигатель: 1.6T (197 л.с., 290 Н·м), соответствует стандарту Euro 5
- ⚙️ Коробка: 7DCT с ручным режимом и подрулевыми лепестками
- 🛣️ Привод: полный (4WD) с электронным управлением
- ⛽ Расход: 7,8 л (город) / 6,5 л (трасса) / 9,5 л (смешанный) — по паспорту
Особое внимание стоит уделить системе управления подвеской. В топовых комплектациях доступна адаптивная подвеска CDC (Continuous Damping Control), которая автоматически подстраивается под дорожное покрытие. Это заметно улучшает комфорт, особенно на неровных участках. Однако владельцы отмечают, что в морозы система может работать менее эффективно.
Комплектации и цены: что предлагает Jetour X90 Plus i в 2026 году
На российском рынке Jetour X90 Plus i представлен в трёх основных комплектациях: Comfort, Luxury и Flagship. Цены стартуют от 3,2 млн рублей и доходят до 3,9 млн в максимальной версии. Разница между комплектациями заключается не только в оснащении, но и в материалах отделки салона.
Базовая версия Comfort уже включает: 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, 14,6-дюймовый сенсорный экран, кожаный салон, подогрев всех сидений, беспроводную зарядку и камеру 360°.
В Luxury добавляются вентилируемые передние сиденья, premium-аудиосистема Sony, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль. Флагманская Flagship получает ещё и проекционный дисплей, массирующие сиденья, систему ночного видения и подсветку Ambient Light с 64 цветами.
| Комплектация | Цена (2026), ₽ | Ключевые опции |
|---|---|---|
| Comfort | 3 200 000 | Кожаный салон, камера 360°, беспроводная зарядка, климат-контроль 2-зонный |
| Luxury | 3 550 000 | Вентилируемые сиденья, аудио Sony (12 динамиков), панорамная крыша, адаптивный круиз |
| Flagship | 3 900 000 | Проекционный дисплей, массирующие сиденья, ночное видение, Ambient Light |
Стоит отметить, что даже в базовой комплектации Jetour X90 Plus i предлагает больше опций, чем многие конкуренты в этом ценовом сегменте. Однако некоторые владельцы жалуются на завышенную стоимость оригинальных запчастей и длительные сроки их поставки. Например, замена лобового стекла с камерой может обойтись в 80 000+ рублей.
Перед покупкой проверьте наличие официального дилера в вашем регионе — от этого зависит стоимость и скорость обслуживания.
Интерьер и эргономика: насколько удобен салон?
Салон Jetour X90 Plus i выполнен в стиле "неоклассический хай-тек" — сочетание натуральной кожи, алюминиевых вставок и мягких пластиков. Передняя панель имеет минималистичный дизайн с двумя крупными экранами: 12,3-дюймовым "прибором" и 14,6-дюймовым медиацентром. Управление климатом вынесено на сенсорные кнопки под экраном, что не всем приходится по душе — при езде по неровностям нажать точно бывает сложно.
Простор здесь действительно много: расстояние между рядами — 1020 мм, а объём багажника — 580 литров (1900 литров при сложенных сиденьях). Задние пассажиры получают отдельные дефлекторы климата, подогрев и USB-порты. Однако высоким людям может не хватить места над головой — потолок в задней части немного "нависает".
- 🪑 Передние сиденья: электропривод с памятью (в топе — вентиляция и массаж)
- 🎵 Аудиосистема: 12 динамиков Sony с сабвуфером (в Luxury/Flagship)
- 🌡️ Климат: 2-зонный автоматический, с функцией Plasma Air Purifier
- 🔌 Зарядки: 2 беспроводных (для телефона и часов), 4 USB (Type-C + Type-A)
Один из главных плюсов — качество сборки. Нет люфтов, все стыки ровные, а материалы приятные на ощупь. Однако некоторые владельцы отмечают, что через 10-15 тысяч км могут появиться скрипы в области передней панели. Также стоит упомянуть неудобное расположение кнопки аварийной сигнализации — её легко задеть коленом.
Что скрывает багажник?
Под полом багажника находится полноразмерное запасное колесо (в базовой комплектации — докатка), а также отсек для хранения мелких вещей. В топовых версиях там же установлен усилитель аудиосистемы.
Безопасность и электроника: насколько надёжен Jetour X90 Plus i?
В плане безопасности Jetour X90 Plus i получил максимальные 5 звёзд в тестах C-NCAP (китайский аналог Euro NCAP). Автомобиль оснащён 6 подушками безопасности, системой ESP с функцией предотвращения опрокидывания, а также комплексом ADAS второго уровня. В него входят:
- 🚦 Адаптивный круиз-контроль (работает до 150 км/ч)
- 🚗 Автоматическое экстренное торможение (распознаёт пешеходов и велосипедистов)
- 🔄 Система удержания в полосе (с коррекцией руля)
- 🅿️ Автопарковщик (параллельно и перпендикулярно)
Однако есть нюансы: камеры системы ADAS чувствительны к загрязнению. В слякоть или снег они могут отключаться, выдавая ошибку на приборной панели. Также некоторые владельцы жалуются на ложные срабатывания датчиков при движении по гравийным дорогам.
Отдельно стоит упомянуть систему мониторинга водителя (DMS). Она отслеживает уровень утомлённости и отвлекаемости, подавая звуковые сигналы. В топовых версиях добавлена ещё и инфракрасная камера ночного видения, которая выводит изображение на экран приборной панели.
Система ADAS в Jetour X90 Plus i работает стабильно только на чистых камерах и при хорошем освещении. В сумерках или дождь её эффективность снижается.
Плюсы и минусы Jetour X90 Plus i: честный разбор
Как и любой автомобиль, Jetour X90 Plus i имеет свои сильные и слабые стороны. Давайте разберём их объективно, опираясь на отзывы владельцев и экспертные тесты.
⚠️ Внимание: Если вы планируете часто ездить по бездорожью, учтите, что Jetour X90 Plus i — это скорее "паркетник" с увеличенным клиренсом. Его подвеска и трансмиссия не рассчитаны на серьёзное бездорожье, несмотря на полный привод.
Плюсы:
- ✅ Просторный салон с качественной отделкой и хорошей шумоизоляцией
- ✅ Богатая комплектация даже в базовой версии
- ✅ Мощный и экономичный двигатель (по сравнению с 2.0-литровыми конкурентами)
- ✅ Хорошая управляемость благодаря адаптивной подвеске
- ✅ Гарантия 5 лет или 150 000 км (одна из лучших на рынке)
Минусы:
- ❌ Высокая стоимость обслуживания (запчасти и работы в 1,5-2 раза дороже, чем у корейцев)
- ❌ Низкая ликвидность на вторичном рынке (перепродать будет сложно)
- ❌ Проблемы с электроникой в морозы (замедленная работа экрана, ошибки камер)
- ❌ Слабая сеть дилеров за пределами крупных городов
Особенно критичным минусом многие называют цену. За те же деньги можно купить Hyundai Santa Fe или Kia Sorento с более предсказуемой надёжностью. Однако Jetour выигрывает у них по оснащению и дизайну интерьера.
Сравнение с конкурентами: Jetour X90 Plus i vs Haval Jolion vs Changan CS75 Plus
Основные конкуренты Jetour X90 Plus i на российском рынке — это Haval Jolion, Changan CS75 Plus и Geely Tugella. Давайте сравним их по ключевым параметрам.
| Параметр | Jetour X90 Plus i | Haval Jolion | Changan CS75 Plus |
|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.6T (197 л.с.) | 1.5T (150 л.с.) / 2.0T (190 л.с.) | 1.5T (178 л.с.) / 2.0T (231 л.с.) |
| Коробка | 7DCT | 7DCT / 6AT | 8AT |
| Цена (база), ₽ | 3 200 000 | 2 500 000 | 2 800 000 |
| Гарантия | 5 лет / 150 000 км | 5 лет / 150 000 км | 4 года / 120 000 км |
| Преимущество | Лучший салон и оснащение | Ниже цена, проще в обслуживании | Более мощные моторы |
Jetour X90 Plus i выигрывает у конкурентов по качеству интерьера и техническому оснащению, но проигрывает в цене владения. Например, Haval Jolion дешевле на 700 000 рублей, а его запчасти стоят на 30-40% меньше. Changan CS75 Plus предлагает более мощные моторы, но его салон выглядит менее премиально.
Если для вас приоритет — комфорт и технологии, то Jetour будет лучшим выбором. Если важнее надёжность и низкая стоимость содержания — стоит присмотреться к Haval или Changan.
Наличие официального дилера в вашем городе|Сравнить стоимость страховки (она может быть выше, чем у конкурентов)|Проверить работу адаптивной подвески на неровностях|Уточнить сроки поставки запчастей на случай ДТП-->
Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации
Чтобы составить объективное мнение, мы проанализировали отзывы владельцев Jetour X90 Plus i на форумах и в соцсетях. Вот наиболее частые наблюдения:
Положительные отзывы:
- 👍 "Салон действительно премиальный — лучше, чем у Haval и Changan. Кожа мягкая, никаких скрипов." (Алексей, Москва)
- 👍 "Двигатель тянет отлично, особенно на трассе. Обороты набирает быстро, без провалов." (Дмитрий, Екатеринбург)
- 👍 "Камера 360° спасает при парковке — картинка чёткая, нет искажений." (Ольга, Санкт-Петербург)
Негативные отзывы:
- 👎 "Зимой экран тормозит при запуске, иногда приходится перезагружать систему." (Игорь, Новосибирск)
- 👎 "Стоимость ТО высокая — первое обслуживание обошлось в 28 000 рублей." (Сергей, Казань)
- 👎 "Подвеска жёстковата в режиме Sport, даже с адаптивными амортизаторами." (Анна, Краснодар)
Многие владельцы отмечают, что Jetour X90 Plus i — это автомобиль "не для всех". Он подойдёт тем, кто ценит дизайн, комфорт и технологии, но не готов мириться с высокими расходами на обслуживание и возможными проблемами с электроникой.
⚠️ Внимание: Если вы покупаете Jetour X90 Plus i в кредит, учтите, что банки часто занижают его остаточную стоимость при trade-in из-за низкой ликвидности на вторичном рынке. Это может усложнить продажу или обмен через 3-5 лет.
FAQ: Частые вопросы о Jetour X90 Plus i
❓ Сколько стоит обслуживание Jetour X90 Plus i в год?
Средняя стоимость годового ТО (каждые 15 000 км) — 25 000–35 000 рублей. Это включает замену масла, фильтров и диагностику. Запчасти оригинальные, поэтому цены выше, чем у массовых брендов. Например, замена тормозных колодок обойдётся в 12 000–15 000 рублей (против 6 000–8 000 у Kia/Hyundai).
❓ Какой реальный расход топлива у Jetour X90 Plus i?
По отзывам владельцев, реальный расход составляет:
- 🏙️ Город: 11–13 л/100 км (зимой до 14–15 л)
- 🛣️ Трасса (90–110 км/ч): 7–8 л/100 км
- 🔄 Смешанный цикл: 9–10 л/100 км
Расход зависит от стиля езды и качества топлива. Некоторые отмечают, что на АИ-95 двигатель работает тише, чем на АИ-92.
❓ Можно ли установить газовое оборудование на Jetour X90 Plus i?
Технически можно, но официальные дилеры Jetour не рекомендуют этого делать, так как это снимает гарантию на двигатель и трансмиссию. Кроме того, 1.6-литровый турбомотор чувствителен к качеству топлива, и ГБО может сократить его ресурс. Если вы всё же решитесь, выбирайте оборудование 4-го поколения с прямым впрыском.
❓ Какие шины лучше выбрать для Jetour X90 Plus i?
Заводская резина — 235/55 R19 (летняя) или 235/60 R18 (зимняя). Владельцы рекомендуют:
- 🔥 Лето: Michelin Primacy 4, Continental ContiPremiumContact 6
- ❄️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R5, Bridgestone Blizzak LM005
Важно: из-за большого веса автомобиля (1,8 тонны) не стоит экономить на шинах — дешёвая резина быстро изнашивается.
❓ Как часто нужно обновлять прошивку в Jetour X90 Plus i?
Прошивку мультимедийной системы и ADAS рекомендуется обновлять раз в 6–12 месяцев. Это исправляет баги и добавляет новые функции (например, поддержку Apple CarPlay по беспроводному соединению). Обновления выпускаются на официальном сайте Jetour и устанавливаются через USB-накопитель. Не прерывайте процесс обновления — это может привести к сбою системы.