Введение: почему рестайлинг Jetour X90 Plus стал событием года
Китайский бренд Jetour продолжает набирать популярность на российском рынке, и обновлённый Jetour X90 Plus рестайлинг 2026 стал одним из самых обсуждаемых кроссоверов года. Автомобиль, который изначально позиционировался как доступная альтернатива Toyota RAV4 и Hyundai Tucson, после рестайлинга получил не только свежий дизайн, но и серьёзные технические доработки. В этой статье разберём, что именно изменилось, стоит ли переплачивать за новую версию и какие подводные камни могут ждать покупателей.
Рестайлинг коснулся практически всех аспектов: от внешности и салона до электроники и ходовой части. Производитель акцентирует внимание на улучшенной безопасности, расширенной комплектации и адаптации под российские дороги. Но так ли значимы эти изменения на практике? Далее — детальный разбор с экспертной оценкой и сравнением с конкурентами.
Внешний дизайн: что изменилось в экстерьере Jetour X90 Plus 2026
Самое заметное обновление — передняя часть кроссовера. Дизайнеры полностью переработали оптику: вместо раздельных фар теперь используются цельные LED-блоки с C-образными дневными ходовыми огнями, которые визуально делают автомобиль шире. Решётка радиатора стала крупнее и получила хромированные вставки, а бампер обзавёлся агрессивными воздухозаборниками. Эти изменения приближают Jetour X90 Plus к премиальному сегменту, хотя по цене он остаётся в бюджетной категории.
Сбоку и сзади изменения менее радикальные, но всё же заметные:
- 🔄 Новые литые диски диаметром 18–19 дюймов (в зависимости от комплектации) с оригинальным рисунком.
- 🎨 Расширенная палитра цветов: добавились оттенки "Глубокий синий металлик" и "Зелёный хамелеон".
- 🔥 Задний бампер с интегрированными отражателями и модифицированной выхлопной системой (для версий с турбомотором).
- 💡 LED-подсветка номерного знака и задних фонарей, которая теперь работает в динамическом режиме.
Интересно, что производитель сохранил габариты кузова (4710×1895×1680 мм), но за счёт новых обвесов кроссовер стал выглядеть массивнее. Это плюс для тех, кто ценит визуальную солидность, но минус для городской парковки — привыкать к новым "габаритам" придётся заново.
⚠️ Внимание: В некоторых комплектациях рестайлинговой версии Jetour X90 Plus используются пластиковые (а не металлические) защита картера и пороги. Это снижает вес, но может стать проблемой при езде по бездорожью. Уточняйте материал у дилера перед покупкой.
Салон и эргономика: комфорт или компромиссы?
Интерьер Jetour X90 Plus после рестайлинга претерпел серьёзные изменения — и не все они однозначно положительные. Главное нововведение: 12,3-дюймовый цифровой приборный экран (вместо прежнего аналогового с маленьким дисплеем), который теперь синхронизируется с центральным 10,25-дюймовым тачскрином. Дизайн панели стал более футуристичным, но некоторые владельцы отмечают избыточную яркость подсветки в ночное время, которую нельзя отрегулировать в настройках.
Материалы отделки улучшились: теперь используются мягкие пластики с прострочкой (в топовых версиях — искусственная кожа "Premium"), но жёсткие вставки на дверных картах и торпедо остались. Эргономика тоже вызывает вопросы:
- 🪑 Передние сиденья с улучшенной боковой поддержкой, но без электропривода в базовых комплектациях.
- 📱 Беспроводная зарядка для смартфонов теперь встроена в подлокотник, но работает только с устройствами, поддерживающими стандарт
Qi 15W+. - 🎵 Аудиосистема от Harman Kardon (8 динамиков) доступна только в версиях "Luxury" и "Flagship".
- 🌡️ Климат-контроль стал двухзонным, но управление им осталось сенсорным — это неудобно на ходу.
Пространство для пассажиров не изменилось: по-прежнему комфортно размещаются 5 человек, но третий ряд (опция) подходит только для детей. Багажник объёмом 520 литров (1600 литров при сложенных сиденьях) остался без изменений.
Технические характеристики: моторы, трансмиссия и ходовая часть
Под капотом Jetour X90 Plus рестайлинг теперь предлагается два бензиновых двигателя — оба с турбонаддувом, но с разными характеристиками:
| Параметр | 1.5T (150 л.с.) | 1.6T (197 л.с.) |
|---|---|---|
| Объём, л | 1.5 | 1.6 |
| Мощность, л.с. | 150 | 197 |
| Крутящий момент, Н·м | 210 | 290 |
| Трансмиссия | 6-ст. механика / 6-ст. робот | 7-ст. DCT |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 10.5 / 11.2 | 8.9 |
Основные изменения в технической части:
- 🔧 Новая 7-ступенчатая DCT для топового мотора (ранее была 6-ступенчатая АКПП). Она обеспечивает более плавное переключение, но некоторые владельцы жалуются на задержки при старте в пробках.
- 🛡️ Усиленная подвеска с новыми амортизаторами Sachs и стабилизаторами поперечной устойчивости. Это улучшило управляемость, но жёсткость возросла — на разбитых дорогах это чувствуется.
- ⚡ Гибридная версия (1.5T + электромотор) пока анонсирована только для китайского рынка. В России её появление ожидается не раньше 2026 года.
Важный момент: полный привод теперь доступен только с мотором 1.6T. В версии 1.5T остался передний привод, что может стать критичным для регионов с суровыми зимами.
Реальный расход топлива по отзывам владельцев
Согласно данным с форумов, фактический расход Jetour X90 Plus 1.6T в городе составляет 11–13 л/100 км (против заявленных 9.5 л). На трассе при скорости 90–110 км/ч удаётся уложиться в 7.5–8.5 л. Для 1.5T показатели лучше: город — 9–10 л, трасса — 6.5–7 л. Разница с паспортными данными достигает 15–20%, что typical для китайских автомобилей с турбомоторами.
Безопасность и электроника: насколько надёжен рестайлинговый X90 Plus
Производитель заявляет, что Jetour X90 Plus после рестайлинга соответствует стандартам C-NCAP 5 звезд (китайский аналог Euro NCAP). Однако независимые краш-тесты в России не проводились, поэтому оценивать безопасность приходится по комплектации:
- 🛡️ 6 подушек безопасности (включая боковые и шторки) во всех версиях, кроме базовой "Comfort".
- 🚗 Система ADAS (адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон) теперь входит в комплектации "Luxury" и выше.
- 📹 Круговой обзор 360° с камерами высокого разрешения (ранее был опцией, теперь стандарт для топовых версий).
- 🔋 Аккумулятор AGM увеличенной ёмкости (70 А·ч вместо прежних 60 А·ч), что важно для холодных регионов.
Среди минусов:
- ❌ Отсутствует подогрев руля даже в максимальной комплектации.
- ❌ Дактчики парковки иногда срабатывают с задержкой на неровных поверхностях.
- ❌ Система ADAS отключается при скорости ниже 30 км/ч, что неудобно в пробках.
⚠️ Внимание: В некоторых партиях рестайлинговых Jetour X90 Plus (сборка до марта 2026) обнаружен баг в прошивке мультимедийной системы, из-за которого экран может самопроизвольно перезагружаться при подключении по Apple CarPlay. Проблема решается обновлением ПО у дилера.
Цены и комплектации: что предлагает рынок в 2026 году
Стоимость Jetour X90 Plus рестайлинг в России стартует от 2 499 000 рублей за базовую версию "Comfort" с мотором 1.5T и механической коробкой. Топовая комплектация "Flagship" с 1.6T и полным приводом обойдётся в 3 299 000 рублей. Для сравнения: до рестайлинга цены были на 80–120 тысяч рублей ниже.
Разбивка по комплектациям (актуально на июнь 2026):
| Комплектация | Двигатель | Цена, руб. | Ключевые опции |
|---|---|---|---|
| Comfort | 1.5T (150 л.с.) | 2 499 000 | LED-оптика, 17" диски, кондиционер, мультимедия с 8" экраном |
| Style | 1.5T (150 л.с.) | 2 749 000 | Климат-контроль, беспроводная зарядка, камера заднего вида |
| Luxury | 1.6T (197 л.с.) | 3 049 000 | Кожаный салон, ADAS, 19" диски, панорамная крыша |
| Flagship | 1.6T (197 л.с.) | 3 299 000 | Полный привод, аудиосистема Harman Kardon, вентилируемые сиденья |
Стоит ли переплачивать за рестайлинг? Если для вас критичны новый дизайн, цифровая приборная панель и улучшенная шумоизоляция — да. Если же вас устраивала предыдущая версия, сэкономить можно, купив Jetour X90 Plus 2023 года (они ещё есть в наличии у дилеров).
При покупке уточните у дилера, какая сборка у автомобиля: китайская (Chery Nexun) или локализованная (Дервейс в Липецке). Последняя может иметь другие настройки подвески и гарантийные условия.
Сравнение с конкурентами: кто лучше в своём классе?
Основные соперники Jetour X90 Plus рестайлинг на российском рынке — это Changan CS55 Plus, Geely Tugella и Haval Jolion. Сравним их по ключевым параметрам:
- 💰 Цена: Jetour дешевле Geely на 100–150 тыс. руб., но дороже Changan в базовых версиях.
- 🛠️ Надёжность: По отзывам, Haval Jolion лидирует по качеству сборки, но проигрывает в динамике.
- 🎛️ Управляемость: Jetour X90 Plus с 1.6T и DCT увереннее чувствует себя на трассе, чем Changan CS55 с вариатором.
- 🔧 Сервис: У Geely и Haval более развитая дилерская сеть, что важно для регионов.
Главное преимущество Jetour — соотношение цена/оснащение. Например, за те же 3 млн рублей Geely Tugella предложит менее мощный мотор и без полного привода. Однако если вам важна долговременная надёжность, стоит присмотреться к японским или корейским аналогам (пусть и б/у).
☑️ Что проверить при тест-драйве Jetour X90 Plus
Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации
Собрали актуальные отзывы с форумов (Drive2, Drom.ru) и групп в социальных сетях:
👍 Плюсы (по мнению владельцев):
- 🚀 Динамика 1.6T — "Разгоняется бойко, обгоны не вызывают страха".
- 🎧 Шумоизоляция — "На трассе тише, чем в старой версии".
- 📱 Мультимедия — "Экран чёткий, CarPlay работает без глюков (после обновления)".
👎 Минусы (частые жалобы):
- ❄️ Отопление салона — "Печка слабо греет первые 5–7 минут после запуска".
- 🛣️ Подвеска — "На кочках стучит, особенно сзади".
- 🔌 Электроника — "Иногда срабатывает ложное предупреждение о давлении в шинах".
Интересный факт: многие владельцы отмечают, что после первого ТО (15 000 км) часть "детских болезней" (скрипы, вибрации) исчезает. Возможно, это связано с приработкой новых узлов.
Рестайлинговый Jetour X90 Plus — хороший выбор для тех, кто ищет стильный кроссовер с современной начинкой по адекватной цене. Однако если вам нужна безупречная надёжность, рассмотрите альтернативы с проверенной репутацией (например, Hyundai Tucson или Toyota RAV4).
FAQ: ответы на частые вопросы о Jetour X90 Plus рестайлинг
🔹 Когда ожидается гибридная версия Jetour X90 Plus в России?
Официальных данных нет, но по информации от дилеров, гибрид может появиться не раньше весны 2026 года. Проблема в сертификации и адаптации к российским условиям. Если вам нужен гибрид уже сейчас, присмотритесь к Toyota RAV4 Hybrid или Hyundai Tucson Hybrid.
🔹 Какое масло заливать в двигатель 1.6T?
Производитель рекомендует синтетическое масло 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN/GF-5. Оптимальные бренды: Liqui Moly Special Tec AA, Motul 8100 X-Clean или Shell Helix Ultra. Объём — 4.2 литра (с заменой фильтра).
🔹 Можно ли установить газовое оборудование на Jetour X90 Plus?
Технически да, но есть нюансы:
- Для мотора 1.5T подходит ГБО 4-го поколения (например, Lovato или BRC).
- На 1.6T с турбиной требуется ГБО 5-го поколения (прямой впрыск), что дороже.
- Установка лишает гарантии на двигатель, если не согласована с дилером.
Средняя стоимость установки — 50–70 тыс. рублей.
🔹 Какой реальный клиренс у Jetour X90 Plus?
Заявленный дорожный просвет — 190 мм, но по замерам владельцев:
- Под передним бампером — 170–180 мм (зависит от нагрузки).
- Под защитой картера — 200–210 мм.
- Под задним бампером — 160–170 мм.
Для бездорожья этого мало, но для городской эксплуатации и лёгкого оффроада хватает.
🔹 Где собирают Jetour X90 Plus для России?
На данный момент (июнь 2026) в Россию поставляются автомобили китайской сборки (завод в Чунцине). Локализация на заводе Дервейс в Липецке запланирована на конец 2026 года. Машины российской сборки будут дешевле на 50–100 тыс. рублей, но качество может отличаться.