Jetour X90 Plus: технические характеристики, цены и особенности кроссовера 2026 года

Обзор модели Jetour X90 Plus: новый флагман китайского бренда

Китайский автомобильный рынок продолжает удивлять — и Jetour X90 Plus стал одним из самых ярких представителей современных кроссоверов класса D+. Этот автомобиль сочетает в себе просторный салон премиум-класса, передовые технологии безопасности и мощные силовые агрегаты. Выпущенный в 2023 году, он уже успел завоевать популярность среди тех, кто ищет альтернативу европейским и японским брендам по более доступной цене.

Что делает Jetour X90 Plus особенным? Во-первых, это первый кроссовер бренда с гибридной силовой установкой, что выводит его на новый уровень экономичности. Во-вторых, автомобиль оснащён системой автономного вождения Level 2+, что редко встречается в данном ценовом сегменте. Наконец, дизайнерские решения — от агрессивной передней оптике до премиальной отделки салона — делают его конкурентоспособным даже среди более дорогих аналогов.

В этой статье мы детально разберём все технические характеристики, комплектации, плюсы и минусы модели, а также сравним её с основными конкурентами на рынке. Если вы рассматриваете покупку Jetour X90 Plus, здесь найдёте всю необходимую информацию для принятия взвешенного решения.

Технические характеристики Jetour X90 Plus: двигатели и трансмиссия

Под капотом Jetour X90 Plus доступно три варианта силовых агрегатов, каждый из которых ориентирован на разные потребности водителей. Базовый 1.6-литровый турбомотор развивает 197 л.с. и работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Этот вариант идеален для городской эксплуатации, где важна динамика и экономичность.

Более мощная версия оснащается 2.0-литровым турбомотором на 250 л.с., который сочетается с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Такой двигатель обеспечивает уверенный разгон до 100 км/ч за 7.9 секунды — отличный показатель для кроссовера весом более 1.8 тонны. Наконец, топовая гибридная модификация (PHEV) совмещает 1.5-литровый турбомотор с электродвигателем, выдавая суммарно 326 л.с. и позволяя проехать до 100 км на одном электричестве.

• 🔋 Гибридная версия (PHEV): расход топлива от 1.8 л/100 км в смешанном цикле
• ⚡ Электродвигатель: мощность 184 л.с., крутящий момент 375 Н·м
• ⛽ Бензиновые двигатели: соответствие стандарту Евро-6 с возможностью работы на АИ-95
• 🔄 Трансмиссия: передний или полный привод (4WD) с муфтой Haldex

Особого внимания заслуживает система 48V Mild Hybrid, доступная в некоторых комплектациях. Она не только снижает расход топлива на 10-15%, но и улучшает отзывчивость двигателя на низких оборотах. Однако владельцы отмечают, что при активной езде разница в экономичности с классическими бензиновыми версиями минимальна.

Габариты, клиренс и проходимость: что нужно знать

Jetour X90 Plus относится к классу крупных кроссоверов, и его габариты это подтверждают: 4850×1930×1750 мм (длина/ширина/высота). Колёсная база в 2800 мм обеспечивает просторный салон, а дорожный просвет (клиренс) составляет 190 мм — этого достаточно для комфортного передвижения по городу и лёгкому бездорожью.

Несмотря на внушительные размеры, автомобиль хорошо управляется благодаря точной рулевой рейке с электрическим усилителем (EPS). Радиус разворота — 5.8 метров, что неплохо для машины такого класса. Однако на парковке в стеснённых условиях придётся полезно использовать камеры кругового обзора (360°), которые идут в топовых комплектациях.

Параметр	Значение	Сравнение с конкурентами
Длина кузова	4850 мм	На 50 мм длиннее Toyota RAV4, но короче Volkswagen Tiguan Allspace
Клиренс	190 мм	Выше, чем у Hyundai Santa Fe (175 мм), но ниже Haval H9 (200 мм)
Объём багажника	550 л (до 1800 л при сложенных сиденьях)	Сопоставим с Kia Sorento, но меньше Skoda Kodiaq (630 л)
Снаряжённая масса	1780–1950 кг	Тяжелее Mazda CX-5, но легче Ford Explorer

Для любителей бездорожья важно: Jetour X90 Plus оснащается системой Multi-Terrain Select с пятью режимами (Snow, Mud, Sand, Rock, Auto). Однако отсутствие блокировки межколёсного дифференциала и понижающей передачи ограничивает его возможности на серьёзном бездорожье. Автомобиль скорее предназначен для асфальта и лёгкого оффроуда.

Комплектации и цены Jetour X90 Plus в 2026 году

На российском рынке Jetour X90 Plus представлен в четырёх основных комплектациях: Comfort, Luxury, Flagship и PHEV (гибрид). Цены стартуют от 3 290 000 рублей за базовую версию и доходят до 4 890 000 рублей за топовый гибрид. Рассмотрим, что включает каждая из них:

• 💺 Comfort: светодиодная оптика, 18-дюймовые диски, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с 10.25" экраном
• 🌟 Luxury: кожаная отделка салона, электропривод багажника, система бесключевого доступа, адаптивный круиз-контроль
• 👑 Flagship: панорамная крыша, вентилируемые передние сиденья, аудиосистема JBL (12 динамиков), камеры 360°
• ⚡ PHEV: гибридная силовая установка, беспроводная зарядка для смартфона, проекционный дисплей (HUD), система помощи при парковке

Отдельно стоит отметить опциональные пакеты:

• 🛡️ Safety Pack: дополнительные подушки безопасности, мониторинг слепых зон, система предупреждения о столкновении
• 🎨 Style Pack: 20-дюймовые диски, хромированные элементы экстерьера, двухцветная окраска кузова

⚠️ Внимание: В базовой комплектации Comfort отсутствует система ESP (электронная стабилизация) — её наличие обязательно проверяйте при покупке, так как это критично для безопасности.

Стоимость владения Jetour X90 Plus также зависит от выбранного двигателя. Например, гибридная версия обходится дороже в обслуживании из-за сложности системы, но экономит на топливе. Бензиновые модификации дешевле в ремонте, но требуют более частой замены масла (каждые 10 000 км против 15 000 км у гибрида).

Салон и оснащение: комфорт или премиум?

Интерьер Jetour X90 Plus выполнен в минималистичном стиле с акцентом на технологичность. Центральную консоль занимает вертикальный 12.3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Под ним расположены сенсорные кнопки климат-контроля — решение спорное, так как отвлекает от дороги. Материалы отделки в топовых версиях включают натуральную кожу, мягкий пластик и декоративные вставки под дерево или алюминий.

Ergonomics проработаны хорошо: водительское кресло имеет широкий диапазон регулировок (включая поясничную поддержку), а рулевое колесо — подогрев и электропривод. Однако некоторые владельцы жалуются на неудобное расположение подлокотника — он слишком низкий для высоких водителей. Задние пассажиры получают просторное пространство для ног (950 мм) и отдельные дефлекторы климата.

• 🎵 Аудиосистема: в базе — 6 динамиков, в топе — JBL с сабвуфером и 3D-звуком
• 🌡️ Климат-контроль: двухзонный в Comfort, четырёхзонный в Flagship
• 🔌 Зарядные устройства: 2 порта USB-C, беспроводная зарядка (опция), розетка 220V (только в гибриде)
• 🚗 Сиденья: передние с подогревом/вентиляцией, задний ряд складывается в пропорции 40:20:40

Одним из ключевых преимуществ салона является шумкоизоляция. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет 62 дБ — это сопоставимо с немецкими премиальными кроссоверами. Однако при движении по гравию или неровному асфальту слышны посторонние звуки от подвески, что указывает на необходимость улучшения звукоизоляции колёсных арок.

Какие материалы используются в салоне?

В топовых комплектациях применяется кожа Nappa с перфорацией, мягкий пластик с антибликовым покрытием и вставки из настоящего дерева (опция). Базовые версии получают искусственную кожу и твёрдый пластик на торпедо.

Безопасность и системы помощи водителю (ADAS)

Jetour X90 Plus получил максимальные 5 звёзд в краш-тестах C-NCAP (китайский аналог Euro NCAP). Автомобиль оснащён шестью подушками безопасности, включая коленную для водителя, а также системой AEB (автоматическое экстренное торможение). В топовых комплектациях доступен пакет Jetour Pilot, который включает:

• 🚦 Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (работает до 0 км/ч)
• 👁️ Система удержания в полосе с коррекцией руля
• 🚗 Мониторинг слепых зон с предупреждением о пересечении линии
• 🛑 Распознавание дорожных знаков и ограничений скорости

Особенно полезна функция Traffic Jam Assist, которая в пробках самостоятельно тормозит и разгоняет автомобиль, сохраняя дистанцию. Однако, по отзывам владельцев, система иногда ошибочно срабатывает на разметке, особенно в дождливую погоду. Также стоит отметить, что камеры кругового обзора имеют не самое высокое разрешение — при парковке в тёмное время суток картинка может быть зернистой.

⚠️ Внимание: В версиях без пакета Jetour Pilot отсутствует функция автоматической парковки — её можно докупить только как опцию за 80 000 рублей.

Для семей с детьми важно: на задних сиденьях предусмотрены крепления ISOFIX и система Rear Seat Alert, которая напоминает о оставленном ребёнке в салоне. Однако, в отличие от некоторых конкурентов (например, Volvo XC60), здесь нет встроенного детского зеркала.

Расход топлива и реальные показатели экономичности

Официальные данные о расходе топлива у Jetour X90 Plus выглядят оптимистично, но реальные показатели часто отличаются. Рассмотрим каждый двигатель отдельно:

• ⛽ 1.6T (197 л.с.): заявленный расход — 7.2 л/100 км (смешанный цикл). Реально: 9–11 л в городе, 6.5–7.5 л на трассе.
• ⛽ 2.0T (250 л.с.): паспортные 8.5 л/100 км, фактический — 12–14 л в городе, 7.5–8.5 л на шоссе.
• ⚡ PHEV (326 л.с.): в электрическом режиме — 0 л/100 км (до 100 км пробега), в гибридном — 2.5–3.5 л/100 км.

Гибридная версия наиболее экономична, но только при регулярной зарядке. Если батарея разряжена, расход вырастает до 8–9 л/100 км, так как автомобиль начинает работать как обычный бензиновый кроссовер. Владельцы также отмечают, что в морозы (-20°C) запас хода на электричестве сокращается до 60–70 км.

Двигатель	Заявленный расход (л/100 км)	Реальный расход (город/трасса)	Тип топлива
1.6T	7.2	9–11 / 6.5–7.5	АИ-95
2.0T	8.5	12–14 / 7.5–8.5	АИ-95
PHEV	2.5 (гибридный режим)	0 (электро) / 8–9 (без заряда)	АИ-95 + электричество

Для снижения расхода топлива производитель рекомендует:

• 🔄 Использовать режим Eco в городском трафике.
• 🛞 Поддерживать давление в шинах на уровне 2.3–2.5 бар.
• ⚡ Регулярно заряжать гибридную версию (оптимально — каждые 2–3 дня).

Сравнение Jetour X90 Plus с конкурентами: кто лучше?

Основными конкурентами Jetour X90 Plus на российском рынке являются Haval H9, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan Allspace и Hyundai Santa Fe. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	Jetour X90 Plus	Haval H9	Toyota RAV4	VW Tiguan Allspace
Цена (от)	3 290 000 ₽	3 890 000 ₽	3 590 000 ₽	3 750 000 ₽
Мощность (л.с.)	197–326	224–250	199–218	190–245
Гарантия	5 лет / 150 000 км	7 лет / 200 000 км	3 года / 100 000 км	3 года / 100 000 км
Преимущества	Гибрид, просторный салон, цена	Проходимость, надёжность	Бренд, расход топлива	Управляемость, качество сборки

Плюсы Jetour X90 Plus перед конкурентами:

• 💰 Самая низкая стартовая цена в сегменте.
• 🔋 Уникальная гибридная версия (у Haval H9 и Santa Fe её нет).
• 📏 Более просторный салон, чем у RAV4 и Tiguan.

Минусы, которые стоит учитывать:

• 🔧 Меньше сервисных центров, чем у Toyota или Volkswagen.
• 📉 Низкая ликвидность на вторичном рынке (бренд ещё не так известен).
• 🛣️ Хуже управляемость на высоких скоростях по сравнению с Tiguan.

Если вам важна надёжность и проходимость — выбирайте Haval H9. Для городской эксплуатации с акцентом на экономичность подойдёт Toyota RAV4 Hybrid. А если нужен просторный семейный кроссовер с современными технологиями по адекватной цене — Jetour X90 Plus станет отличным выбором.

FAQ: Частые вопросы о Jetour X90 Plus

❓ Сколько стоит обслуживание Jetour X90 Plus в год?

Средняя стоимость ТО для бензиновых версий — 15 000–20 000 рублей в год (при пробеге 15 000 км). Гибридная версия обходится дороже: 25 000–30 000 рублей из-за необходимости проверки высоковольтной батареи. Запчасти дешевле, чем у европейских брендов, но оригинальные детали могут поставляться дольше (до 2–3 недель).

❓ Какой реальный запас хода у гибридной версии?

В летних условиях при температуре +20°C гибрид проезжает до 90–100 км на электричестве. Зимой (-10°C и ниже) этот показатель падает до 60–70 км. Полный запас хода в гибридном режиме — около 700 км.

❓ Можно ли буксировать прицеп на Jetour X90 Plus?

Да, максимальная масса буксируемого прицепа:

• Для бензиновых версий — 1500 кг (с тормозами), 750 кг (без тормозов).
• Для гибрида — 1200 кг (из-за ограничений по нагрузке на батарею).

❓ Какие самые частые поломки у Jetour X90 Plus?

По отзывам владельцев, наиболее распространённые проблемы:

• Стук передней подвески (чаще всего — стойки стабилизатора).
• Сбои в работе мультимедийной системы (перезагрузки, зависания).
• Течи сальников двигателя (у некоторых экземпляров с пробегом > 50 000 км).

Гарантия покрывает эти неисправности, но ремонт может занять до 2 недель из-за ожидания запчастей.

❓ Где собирают Jetour X90 Plus для России?

Все автомобили для российского рынка производятся на заводе в Чанчуне (Китай). С 2026 года планируется локализация сборки в Калужской области, что должно снизить цены и сроки поставок.