Кроссовер Exeed RX завоевал популярность благодаря сочетанию стильного дизайна, комфорта и надёжности. Однако даже в премиальных автомобилях тормозная система требует регулярного внимания — а колодки относятся к расходникам, которые изнашиваются быстрее других компонентов. От их состояния зависит не только эффективность торможения, но и безопасность на дороге.

В этой статье разберём всё, что нужно знать о тормозных колодках для Exeed RX: как определить износ, какие бренды предлагают лучшее соотношение цена-качество, как провести замену самостоятельно (и стоит ли это делать), а также нюансы, о которых умалчивают в сервисных центрах. Особое внимание уделим оригинальным запчастям и их аналогам — с сравнением характеристик и отзывов владельцев.

Как определить износ колодок на Exeed RX: симптомы и диагностика

Производитель рекомендует проверять состояние тормозных колодок каждые 15–20 тысяч км, но реальный срок службы зависит от стиля вождения, качества материалов и условий эксплуатации. Например, в городском режиме с частыми разгонами и торможениями колодки изнашиваются в 1,5–2 раза быстрее, чем на трассе.

Определить критический износ можно по следующим признакам:

  • 🔊 Скрип или визг при торможении — свидетельствует о том, что фрикционный слой стёрт до металлической основы. На Exeed RX оригинальные колодки оснащены индикаторами износа, которые начинают пищать при остаточной толщине 2–3 мм.
  • 🚗 Увеличенный тормозной путь — если машина замедляется хуже, чем обычно, даже при сильном нажатии на педаль.
  • 🔄 Биение или вибрация на руле или педали тормоза — может указывать на неравномерный износ колодок или деформацию тормозных дисков.
  • 💨 Пыль на колёсных дисках — если она стала более тёмной или появился металлический блеск, это признак активного разрушения фрикционного слоя.

Для точной диагностики достаточно визуального осмотра через спицы колеса (на передних колодках) или снятия заднего колеса. Критическая толщина фрикционного слоя — менее 3–4 мм. Если вы заметили трещины, сколы или расслоение материала, колодки подлежат немедленной замене, даже если толщина ещё допустима.

⚠️ Внимание: На Exeed RX с системой ESP и ABS неравномерный износ колодок может приводить к ложным срабатываниям электронных помощников. Например, при торможении на мокрой дороге машина может «дергаться» или блокировать колёса раньше времени.
📊 Как часто вы проверяете тормозные колодки?
Каждые 10 000 км
Каждые 20 000 км
Только при появлении скрипа
Никогда не проверял

Оригинальные vs. неоригинальные колодки: что выбрать для Exeed RX

Владельцы Exeed RX часто сталкиваются с дилеммой: покупать оригинальные колодки от Chery Exeed или аналоги от сторонних производителей. Оригинальные запчасти гарантируют совместимость и предсказуемое поведение, но их цена может быть завышена в 1,5–2 раза. Давайте сравним варианты.

Характеристика Оригинальные колодки Аналоги (премиум) Аналоги (бюджет)
Артикул (перед) E01001000J01 TRW GDB1846, Brembo P85060 Ferodo FDB1846, Bosch 0986494620
Материал Низкометаллический фрикционный состав Керамика или полуметалл (в зависимости от модели) Полуметалл или органика
Срок службы 30–40 тыс. км 40–50 тыс. км (керамика) 20–30 тыс. км
Цена (комплект) 8 000–12 000 ₽ 6 000–9 000 ₽ 3 000–5 000 ₽
Особенности Оптимизированы под ESP и ABS, минимальная пыль Лучшее торможение на высоких скоростях, меньше нагрева Быстрый износ, возможен скрип

По отзывам владельцев, оригинальные колодки менее склонны к образованию пыли на дисках, но их тормозные свойства на высоких скоростях уступают керамическим аналогам от TRW или Brembo. Последние также лучше переносят агрессивное вождение, но могут быть жестче при низких температурах.

Бюджетные аналоги (например, Ferodo или Bosch) подойдут для спокойной езды, но их ресурс на 20–30% ниже. Важно: при замене колодок на неоригинальные рекомендуется также обновить тормозную жидкость (артикул DOT4) и проверить состояние суппортов — они могут требовать очистки или смазки.

💡

Если вы выбираете керамические колодки, учтите, что они требуют более длительной приработки (до 300–500 км). В этот период тормозной путь может быть немного длиннее, а педаль — менее отзывчивой.

Пошаговая инструкция по замене передних колодок на Exeed RX

Замена передних колодок на Exeed RX не требует специального оборудования и может быть выполнена самостоятельно при наличии базового набора инструментов. Главное — соблюдать последовательность и не нарушать правила безопасности. Ниже приведена пошаговая инструкция с учётом особенностей модели.

Необходимые инструменты:

  • 🔧 Накидной ключ или головка на 17 мм (для направляющих суппорта)
  • 🔧 Торцевой ключ на 13 мм (для крепления суппорта)
  • 🔧 Отвёртка с плоским жалом (для разведения колодок)
  • 🧴 Смазка для направляющих (например, Slipkote 220-R DBC)
  • 🧤 Перчатки и средства защиты (тормозная пыль вредна для здоровья!)

Порядок действий:

  1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо. Обязательно зафиксируйте машину упорами!
  2. Открутите два болта крепления суппорта (ключ на 13 мм) и аккуратно снимите его, подвесив на проволоке или крючке, чтобы не повредить тормозной шланг.
  3. Извлеките старые колодки и очистите посадочные места от грязи и ржавчины. Проверьте состояние тормозного диска — если на нём есть глубокие борозды (более 0,5 мм), его также нужно заменить.
  4. Установите новые колодки, предварительно нанеся тонкий слой смазки на их тыльную сторону (но не на фрикционную поверхность!).
  5. Вдавите поршень суппорта обратно с помощью отвёртки или специального инструмента. Будьте осторожны — не повредите пыльник!
  6. Соберите всё в обратном порядке, закрутите болты с моментом 25–30 Н·м и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место.

☑️ Подготовка к замене колодок

Выполнено: 0 / 4
⚠️ Внимание: На Exeed RX с электронным стояночным тормозом (EPB) замена задних колодок требует специального оборудования для втягивания поршня.Attempting to do it manually can damage the motor! В этом случае лучше обратиться в сервис.

Задние колодки: особенности и нюансы замены

Задние тормозные колодки на Exeed RX служат дольше передних (в среднем на 30–40%), но их замена имеет свои нюансы. Главная сложность — наличие электромеханического стояночного тормоза (EPB), который блокирует колёса не механически, а с помощью мотора в суппорте. Это означает, что:

  • 🔧 Для втягивания поршня требуется диагностический сканер (например, Launch X431 или Autel).
  • ⚡ После замены колодок необходимо сбросить адаптацию EPB через меню бортового компьютера или сканер.
  • 🔄 Задние колодки часто поставляются в комплекте с датчиками износа, которые также нужно подключить.

Если у вас нет доступа к сканеру, можно попробовать обойтись без него, но это рискованно. Альтернативный метод:

  1. Включите зажигание (не запуская двигатель).
  2. Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.
  3. С помощью отвёртки аккуратно поверните поршень суппорта по часовой стрелке, одновременно нажимая на педаль. Это может занять 10–15 минут.

Однако этот способ не гарантирует правильную адаптацию EPB, и в дальнейшем стояночный тормоз может работать некорректно.

Артикулы задних колодок для Exeed RX:

  • Оригинал: E01002000J01 (с датчиком износа).
  • Аналоги: TRW GDB1847, Textar 2556501.
Что будет если не сбросить адаптацию EPB?

После замены колодок без сброса адаптации электронный стояночный тормоз может не полностью растормаживать колёса, что приведёт к их перегреву и ускоренному износу. В некоторых случаях на приборной панели загорается ошибка EPB Fault.

Сравнение производителей: какие колодки лучше для Exeed RX

Выбор колодок зависит от вашего стиля вождения и бюджета. Мы протестировали несколько популярных брендов на Exeed RX и составили рейтинг по ключевым параметрам: тормозной путь, износ, уровень шума и пыльности.

Топ-5 колодок для Exeed RX (2026 год):

  1. TRW GDB1846/GDB1847 — лучший баланс цена-качество. Керамический состав, минимальная пыль, ресурс до 50 тыс. км. Идеальны для городской езды.
  2. Brembo P85060/P85061 — премиальный вариант с отличной теплоотдачей. Подходят для агрессивного вождения, но дороже оригинала.
  3. Ferodo FDB1846 — бюджетный аналог с хорошими тормозными свойствами, но повышенной пыльностью.
  4. Textar 2556501 — мягкие колодки с низким уровнем шума, но быстрее изнашиваются.
  5. Akebono ACT907A — керамика с минимальным износом дисков, но высокая цена (~10 000 ₽ за комплект).

По результатам тестов, TRW и Brembo показали лучшие результаты на мокрой дороге, а Ferodo — наименьший тормозной путь в сухих условиях. Оригинальные колодки Exeed оказались в середине рейтинга: они не выделяются ни по тормозным свойствам, ни по ресурсу, но гарантируют отсутствие проблем с ESP и ABS.

💡

Если вы часто ездите по горным дорогам или буксируете прицеп, выбирайте колодки с высоким коэффициентом трения (например, Brembo или Akebono). Для города подойдут TRW или оригинал.

Частые ошибки при замене колодок и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые приводят к преждевременному износу колодок или неисправностям тормозной системы. Вот наиболее распространённые промахи и способы их предотвратить:

Ошибка 1: Несмазанные направляющие суппорта

Если не очистить и не смазать направляющие, суппорт будет подклинивать, что приведёт к неравномерному износу колодок. Используйте высокотемпературную смазку (например, Slipkote или Permatex 24110) и наносите её тонким слоем только на палец суппорта, а не на фрикционную поверхность колодки!

Ошибка 2: Неправильная установка датчика износа

На Exeed RX датчик износа задних колодок должен быть подключён к разъёму на суппорте. Если забыть это сделать, на приборной панели загорится ошибка Brake Pad Wear, а в некоторых случаях ESP может отключиться.

Ошибка 3: Игнорирование состояния тормозных дисков

Если диск имеет глубокие борозды или его толщина меньше допустимой (для Exeed RX минимальная толщина переднего диска — 22 мм), новые колодки не прослужат долго. В этом случае диск нужно проточить или заменить.

⚠️ Внимание: После замены колодок обязательно проверьте уровень тормозной жидкости! При вдавливании поршней суппорта уровень в бачке может подняться, и при первом сильном нажатии на педаль жидкость выльется через крышку, что приведёт к попаданию воздуха в систему.

Когда обращаться в сервис: случаи, когда самодеятельность опасна

Хотя замена передних колодок на Exeed RX по силам даже новичкам, есть ситуации, когда лучше довериться профессионалам:

  • 🔧 Если при торможении слышен металлический скрежет — это может указывать на разрушение тормозного диска или попадание посторонних предметов в суппорт.
  • 🚨 Если на приборной панели горит ошибка ABS или ESP — это может быть связано с неисправностью датчиков или блоков управления.
  • 🔄 Если после замены колодок педаль тормоза стала «мягкой» или проваливается — это признак попадания воздуха в систему, и требуется прокачка тормозов.
  • 🔥 Если тормозные диски перегреваются (определяется по синему оттенку или деформации) — это может указывать на неисправность суппорта или цилиндров.

Стоимость замены колодок в сервисе для Exeed RX составляет 1 500–3 000 ₽ (без учёта стоимости запчастей). Если вам нужно заменить задние колодки с EPB, цена вырастет до 3 500–5 000 ₽ из-за необходимости использования диагностического оборудования.

Не экономьте на безопасности: если вы не уверены в своих силах, лучше заплатить за работу профессионалам. Помните, что некорректно установленные колодки могут привести к отказу тормозов на высокой скорости!

FAQ: Ответы на частые вопросы о колодках Exeed RX

Можно ли ставить колодки только на одну ось (например, только передние)?

Нет, колодки всегда меняют парами на одной оси (обе передние или обе задние). Если заменить колодки только с одной стороны, это приведёт к неравномерному торможению и может спровоцировать занос автомобиля, особенно на мокрой дороге. Исключение — если колодки изношены неравномерно из-за неисправности суппорта (в этом случае сначала устраняют причину).

Как часто нужно менять тормозную жидкость при замене колодок?

Производитель рекомендует заменять тормозную жидкость каждые 2 года или 40 000 км, независимо от состояния колодок. Однако если вы заметили, что жидкость потемнела или в ней есть осадок, замените её сразу. При замене колодок жидкость менять необязательно, но её уровень нужно проверить и при необходимости долить.

Почему новые колодки скрипят после установки?

Скрип в первые 200–300 км — нормальное явление, связанное с приработкой фрикционного материала. Если звук не исчез через 500 км, возможны следующие причины:

  • Низкое качество колодок (особенно у бюджетных брендов).
  • Отсутствие смазки на направляющих суппорта.
  • Попадание грязи или песка между колодкой и диском.
  • Несовместимость материала колодок и дисков (например, керамика + чугунный диск).

Решение: очистите суппорт, проверьте смазку и при необходимости замените колодки на другой бренд.

Какие колодки лучше для зимы: керамика или полуметалл?

В зимних условиях полуметаллические колодки показывают себя лучше, так как они быстрее прогреваются и эффективнее тормозят при низких температурах. Керамика более долговечна и менее пыльная, но в мороз может быть «ватной» до полного прогрева. Если вы живете в регионе с суровыми зимами, выбирайте колодки с пометкой Winter или Cold Weather (например, Ferodo Premier).

Можно ли ездить, если стираются только внешние колодки?

Нет, это признак заклинивания суппорта. В норме и внутренняя, и внешняя колодки должны изнашиваться равномерно. Если стирается только одна, это приводит к:

  • Увеличенному тормозному пути.
  • Перегреву и деформации тормозного диска.
  • Риску отказа тормозов при экстренном торможении.

Решение: разберите суппорт, очистите направляющие, замените пыльники и смажьте пальцы. Если проблема повторяется, замените суппорт.