Кроссовер Jetour X70 Plus — один из самых обсуждаемых китайских SUV на российском рынке. Модель привлекает внимание не только агрессивным дизайном и богатым оснащением, но и конкурентоспособной ценой. В 2026 году автомобиль претерпел несколько обновлений, которые сделали его ещё более привлекательным для покупателей, ищущих сочетание комфорта, технологий и проходимости.

В этом обзоре мы разберём все ключевые особенности Jetour X70 Plus — от технических характеристик до реальных отзывов владельцев. Вы узнаете, какие двигатели предлагаются, как ведёт себя машина на бездорожье, какие «подводные камни» стоит учитывать при покупке и почему этот кроссовер часто сравнивают с Haval Jolion и Changan CS55 Plus. А ещё — актуальные цены на новые и б/у версии, советы по выбору комплектации и ответы на самые частые вопросы.

Технические характеристики Jetour X70 Plus 2026: двигатели, трансмиссия, подвеска

Под капотом Jetour X70 Plus доступны два бензиновых двигателя, оба — турбированные и соответствуют экологическому стандарту Евро-5. Базовый вариант — это 1.5T с отдачей 150 л.с. и крутящим моментом 220 Н·м. Он агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» или CVT, что делает его идеальным выбором для городской эксплуатации. Более мощная версия — 1.6T на 197 л.с. и 290 Н·м — идёт в паре с 7DCT (робот с двумя сцеплениями) и полным приводом.

Подвеска у кроссовера классическая для сегмента: спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажка. Клиренс составляет 190 мм, что позволяет уверенно преодолевать городские бордюры и лёгкое бездорожье. При этом производитель заявляет о возможности форсирования бродов глубиной до 500 мм — но только в комплектациях с полным приводом и специальной подготовкой.

  • 🔧 Двигатели: 1.5T (150 л.с.), 1.6T (197 л.с.)
  • ⚙️ Коробки передач: 6МТ, CVT, 7DCT
  • 🚗 Привод: передний или полный (по заказу)
  • ⛽ Расход топлива (смешанный цикл): 7.5–9.2 л/100 км

Особое внимание стоит уделить системе полного привода Jetour, которая в X70 Plus реализована по схеме on-demand (подключаемый задний мост). Это означает, что в обычном режиме автомобиль переднеприводный, а задняя ось подключается автоматически при пробуксовке или вручную кнопкой 4WD Lock. Такое решение экономит топливо, но не лишено недостатков — например, при резком старте на льду может наблюдаться небольшая задержка реакции.

📊 Какой двигатель Jetour X70 Plus вам кажется оптимальным?
1.5T с механикой
1.5T с CVT
1.6T с роботом и полным приводом
Мне важен не двигатель, а комплектация

Комплектации и цены на Jetour X70 Plus в 2026 году: что выбрать?

В России Jetour X70 Plus официально представлен в трёх комплектациях: Comfort, Luxury и Flagship. Цены стартуют от 2 199 000 рублей за базовую версию с двигателем 1.5T и механической коробкой, а топовая модификация с 1.6T, роботом и полным приводом обойдётся в 2 799 000 рублей. При этом дилеры часто предлагают скидки до 100 000 рублей при trade-in или оформлении кредита.

Разберём, что входит в каждую комплектацию:

Комплектация Двигатель/КПП Ключевые опции Цена (от)
Comfort 1.5T / 6МТ или CVT LED-фары, 17" диски, климат-контроль, мультимедия с 10.25" экраном, камера заднего вида 2 199 000 ₽
Luxury 1.5T / CVT или 1.6T / 7DCT + Кожаный салон, подогрев передних сидений, бесключевой доступ, система кругового обзора 2 459 000 ₽
Flagship 1.6T / 7DCT + полный привод + Панорамная крыша, вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль, premium-аудиосистема 2 799 000 ₽

Стоит ли переплачивать за топовую комплектацию? Если вам важны комфорт на дальних поездках и продвинутые системы помощи водителю (например, удержание в полосе или автоматическое торможение), то да. Однако для городской эксплуатации вполне хватит и Luxury — здесь уже есть всё необходимое, включая 360°-камеру и кожаный салон. А вот полный привод действительно оправдан только если вы часто выезжаете на природу или живёте в регионе с суровыми зимами.

⚠️ Внимание: В базовой комплектации Jetour X70 Plus отсутствует подогрев руля и задних сидений — это может стать неприятным сюрпризом для жителей холодных регионов. Если эти опции критичны, сразу смотрите версии Luxury или выше.

Дизайн и салон: на что обратить внимание перед покупкой

Внешне Jetour X70 Plus выделяется массивной решёткой радиатора с хромированными элементами, узкими LED-фарами и динамичными линиями кузова. Габариты кроссовера — 4650×1845×1670 мм — делают его визуально крупнее конкурентов вроде Geely Tugella или Chery Tiggo 7 Pro. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) заявлен на уровне 0.32, что неплохо для SUV.

В салоне доминирует 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток и такой же по размеру сенсорный экран мультимедии. Материалы отделки в топовых версиях действительно premium: мягкий пластик, кожаная отделка и металлические вставки. Однако в базовой комплектации пластик твёрдый, а швы на торпедо не всегда идеальны — это типичный «китайский след», который заметен при ближайшем рассмотрении.

  • 🪑 Сиденья: Водительское кресло с электроприводом (в Luxury/Flagship), хорошая боковая поддержка, но подушка могла бы быть длиннее.
  • 🎛️ Руль: Многофункциональный, с подогревом (только в Flagship), но без регулировки по вылету — только по углу наклона.
  • 📦 Багажник: Объём 500 литров (1500 литров при сложенных сиденьях), но высокий порог погрузки.
  • 🔊 Аудиосистема: В Flagship — 8 динамиков с сабвуфером, но звук всё равно проигрывает premium-брендам.

Уникальная фишка Jetour X70 Plus — система «умкого» климат-контроля с датчиком качества воздуха и функцией ионизации. Она автоматически переключается в режим рециркуляции при высоком уровне загрязнения (например, в пробке), что оценят аллергики и жители мегаполисов.

Что скрывает базовая комплектация?

В версии Comfort отсутствуют даже такие «мелочи», как подлокотник для задних пассажиров и подсветка бардачка. Также здесь нет системы бесключевого доступа — машину можно открыть только ключом или с кнопки на брелке.

Отзывы владельцев Jetour X70 Plus: плюсы и минусы после года эксплуатации

Чтобы составить объективное мнение о Jetour X70 Plus, мы проанализировали отзывы более 200 владельцев на форумах Drive2, Drom.ru и в тематических чатах. Большинство покупателей отмечают хорошую шумоизоляцию (на уровне европейских брендов), ёмкий багажник и удобную посадку. Однако есть и претензии — особенно к CVT и электроники.

Среди частых жалоб:

  • ⚡ «Дёрганый» CVT: На холодную коробка может подтупливать, а при резком ускорении ощущаются рывки. Владельцы рекомендуют прогревать машину 2–3 минуты перед поездкой.
  • 📱 Глюки мультимедии: Экран иногда «зависвает», а голосовой помощник не всегда распознаёт команды. Помогает перезагрузка системы (удерживать кнопку питания 10 секунд).
  • ❄️ Слабый подогрев лобового стекла: В морозы ниже –20°C приходится дополнительно использовать скребок.

А вот что радует владельцев:

  • ✅ Проходимость: Даже с передним приводом кроссовер уверенно ездит по снегу и грязи благодаря высокому клиренсу и хорошим углам съезда/въезда.
  • ✅ Экономичность: Расход по трассе на 1.5T не превышает 6.5 л/100 км при скорости 90–110 км/ч.
  • ✅ Сервис: Гарантия — 5 лет или 150 000 км, а стоимость ТО в 2 раза ниже, чем у европейских конкурентов.
⚠️ Внимание: Некоторые владельцы жалуются на быстрое износ тормозных колодок (уже после 15 000 км). Причина — мягкие материалы, используемые производителем. Решение: заменить колодки на более качественные (например, TRW или Brembo) при первом ТО.

Jetour X70 Plus vs конкуренты: сравнение с Haval Jolion, Changan CS55 Plus и Geely Tugella

В сегменте компактных кроссоверов у Jetour X70 Plus немало соперников. Главные из них — Haval Jolion, Changan CS55 Plus и Geely Tugella. Чтобы понять, какой автомобиль выбрать, сравним их по ключевым параметрам:

Параметр Jetour X70 Plus Haval Jolion Changan CS55 Plus Geely Tugella
Цена (от) 2 199 000 ₽ 2 099 000 ₽ 2 399 000 ₽ 2 299 000 ₽
Мощность (макс.) 197 л.с. (1.6T) 190 л.с. (1.5T) 193 л.с. (1.5T) 190 л.с. (1.5T)
Клиренс 190 мм 180 мм 185 мм 190 мм
Полный привод Опция (on-demand) Опция (подключаемый) Опция (постоянный) Нет
Гарантия 5 лет / 150 000 км 5 лет / 150 000 км 4 года / 120 000 км 5 лет / 150 000 км

Jetour X70 Plus выигрывает у конкурентов по соотношению цена/мощность (197 л.с. за 2.8 млн — это рекорд в сегменте) и гарантийным условиям. Однако Changan CS55 Plus предлагает более качественную отделку салона, а Haval Jolion — лучшую динамику благодаря отлаженной трансмиссии. Если вам важен полный привод с блокировкой дифференциала, стоит присмотреться к CS55 Plus — у него реализация более надёжная.

💡

Jetour X70 Plus — лучший выбор для тех, кто ищет мощный двигатель и длительную гарантию по минимальной цене. Но если вам важна безупречная отделка салона или продвинутый полный привод, рассматривайте альтернативы.

Слабые места Jetour X70 Plus: на что жалуются владельцы и как это исправить

Несмотря на очевидные плюсы, у Jetour X70 Plus есть несколько «болезней», о которых стоит знать заранее. Вот самые распространённые проблемы и способы их решения:

  1. Шум от коробки CVT при разгоне.

    Владельцы отмечают характерный «вой» на оборотах выше 3000. Это особенность конструкции, но уменьшить шум можно заменой масла в вариаторе на Idemitsu CVT (артикул 30454007) и установкой дополнительной шумоизоляции моторного щита.

  2. Скрипы пластика в салоне.

    Чаще всего скрипит торпедо и центральная консоль. Решение: обработать стыки силиконовой смазкой (WD-40 Specialist) или установить антискрипные накладки.

  3. Запотевание фар.

    Проблема возникает из-за негерметичных уплотнителей. Способ борьбы: просушить фару феном (не перегревая!) и заменить силиконовый герметик.

Ещё один нюанс — слабая защита картера. При езде по бездорожью есть риск повредить масляный поддон. Решение: установить дополнительную защиту (например, от Titan Protection) или металлический лист толщиной 3–4 мм.

Проверьте работу CVT на тест-драйве (нет ли рывков)

Оцените шумоизоляцию на скорости 100+ км/ч

Убедитесь, что мультимедия не «глючит» при подключении смартфона

Посмотрите на стыки пластика в салоне (нет ли зазоров)

-->

Тест-драйв Jetour X70 Plus: впечатления от управления и комфорта

За рулём Jetour X70 Plus кроссовер ведёт себя предсказуемо, но с некоторыми оговорками. Рулевое управление достаточно информативное, хотя и не такое острое, как у европейских конкурентов. На трассе машина держит курс уверенно, но при боковом ветре может немного «гулять» — здесь сказывается высокий центр тяжести.

Двигатель 1.6T обеспечивает отличную динамику: разгон до 100 км/ч занимает 8.9 секунды. Однако 7DCT иногда «задумывается» при переключениях, особенно в режиме Eco. Для активной езды лучше использовать режим Sport — в нём коробка держит обороты дольше, и разгон становится плавнее.

По бездорожью Jetour X70 Plus показывает себя лучше, чем ожидалось. Даже с передним приводом кроссовер преодолевает снежные заносы и грязевые колеи благодаря хорошей геометрии кузова. Полный привод включается автоматически, но при глубокой грязи лучше заранее активировать режим 4WD Lock кнопкой на центральной консоли.

А вот с комфортом не всё так гладко. Подвеска жёстковата — на неровностях чувствуются все стыки и ямы. Зато шумоизоляция на высоте: на скорости 120 км/ч в салоне тише, чем в многих европейских кроссоверах того же класса.

💡

При тест-драйве обязательно проверьте работу системы Auto Hold — у некоторых машин она срабатывает с задержкой. Если заметите lag, попросите дилера обновить прошивку тормозной системы.

FAQ: ответы на частые вопросы о Jetour X70 Plus

❓ Сколько стоит ТО для Jetour X70 Plus?

Стоимость планового ТО (каждые 15 000 км) в официальном сервисе:

  • 🔧 ТО-1 (замена масла и фильтров): ~8 000 ₽
  • 🔧 ТО-2 (дополнительно — замена воздушного фильтра): ~12 000 ₽
  • 🔧 ТО-3 (замена тормозной жидкости и свечей): ~18 000 ₽

Для сравнения: ТО для Haval Jolion обходится на 20–30% дороже.

❓ Можно ли установить газовое оборудование на Jetour X70 Plus?

Да, но с оговорками. Производитель не рекомендует ГБО для двигателей с турбиной, так как это может привести к перегреву и потере гарантии. Если всё же решитесь, выбирайте системы 4-го поколения с коррекцией углов зажигания (например, Lovato или BRC) и устанавливайте у сертифицированных мастеров.

❓ Какие шины лучше выбрать для Jetour X70 Plus?

Заводская резина — 225/60 R17 или 225/55 R18 (в зависимости от комплектации). Для зимы владельцы рекомендуют:

  • ❄️ Nokian Hakkapeliitta R3 — для снежных регионов
  • ❄️ Michelin X-Ice Snow — для мокрого асфальта и оттепелей
  • ❄️ Cordiant Snow Cross — бюджетный вариант

Летом лучше использовать Continental CrossContact LX2 или Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

❓ Как обновить прошивку мультимедии в Jetour X70 Plus?

Обновление можно сделать двумя способами:

  1. Через OTA (по воздуху) — если есть стабильный Wi-Fi или 4G.
  2. Через USB-накопитель: 
    1. Скачайте прошивку с официального сайта Jetour (раздел «Поддержка»).

    2. Распакуйте архив и скопируйте файлы на флешку (FAT32).
    

    3. Вставьте флешку в порт, перейдите в Настройки → Обновление ПО.
    

    4. Следуйте инструкциям на экране (не выключайте зажигание!).

⚠️ Если обновление прервётся, мультимедия может «окирпичиться». В этом случае поможет только перепрошивка в сервисе.

❓ Где производят Jetour X70 Plus для России?

Все машины для российского рынка собираются на заводе «Дервейс» в Липецке (полный цикл производства, а не SKD). Это означает, что запчасти и сервисное обслуживание доступны по всей стране. При этом часть компонентов (двигатели, коробки) поставляется из Китая.