Китайский автопром продолжает удивлять: бренд Changan представил обновлённую версию своего флагманского кроссовера — CS75 Plus нового поколения. Модель, которая уже успела завоевать популярность на российском рынке, получила не только свежий дизайн, но и принципиально новые технические решения. Среди ключевых новинок — гибридная силовая установка с мощностью 245 л.с., адаптивная подвеска с электронным управлением и расширенный пакет систем безопасности уровня Euro NCAP 5+.

Новый CS75 Plus позиционируется как премиальный кроссовер с акцентом на комфорт и технологичность. Автомобиль получил полностью цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма, головной дисплей с проекцией на лобовое стекло и систему голосового управления с поддержкой русского языка. Но главное — производитель обещает рекордно низкий расход топлива для класса благодаря гибридной технологии. Рассмотрим подробнее, что изменилось в новой модели и стоит ли ждать её появления в салонах.

Дизайн: эволюция или революция?

Внешность нового Changan CS75 Plus стала более агрессивной и современной. Дизайнеры отказались от плавных линий в пользу острых граней и динамичных форм. Передняя часть теперь украшена массивной решёткой радиатора с хромированными вставками, а фары получили LED-матрицу с адаптивным светом, которая автоматически подстраивается под дорожные условия. Задние фонари выполнены в стиле "сквозной полосы" — тренд, который сейчас доминирует среди премиальных кроссоверов.

Габариты автомобиля практически не изменились, но за счёт новых бамперов и колёсных арок визуально машина выглядит шире и ниже. Колеса теперь доступны в размерах от 18" до 20" — последние идут в топовых комплектациях с шинами Continental или Michelin. Цветовая палитра расширилась: помимо классических оттенков появились эксклюзивные варианты, такие как "Синий космос" с перламутровым эффектом и "Зелёный изумруд" с металликом.

  • 🔹 Передняя оптика: LED-матрица с функцией ADB (адаптивный световой пучок)
  • 🔹 Задний бампер: интегрированные патрубки выхлопа и диффузор
  • 🔹 Колёсные диски: 5 новых дизайнов, включая двухцветные варианты
  • 🔹 Двери: бесключевой доступ с функцией Welcome Light (подсветка при подходе)
⚠️ Внимание: В базовой комплектации CS75 Plus идут галогеновые фары вместо LED. Чтобы получить адаптивный свет, придётся доплатить за пакет Tech Luxury.
📊 Какой элемент дизайна нового CS75 Plus вам нравится больше всего?
Передняя решётка
LED-фары
Задние фонари
Колёсные диски 20"
Цвет "Синий космос"

Технические характеристики: гибрид vs бензин

Главное нововведение — появление гибридной силовой установки Blue Core 1.5T PHEV. Она сочетает турбированный двигатель объёмом 1,5 литра (188 л.с.) с электромотором мощностью 116 кВт (158 л.с.), что в сумме даёт 245 л.с. и 530 Н·м крутящего момента. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — всего 1,8 л/100 км (при полной зарядке батареи). На одном электричестве кроссовер может проехать до 85 км по циклу WLTP.

Традиционные бензиновые версии также получили обновления:

  • 🔧 1.5T (188 л.с.) — с 7-ступенчатым "роботом" DCT и системой 48V Mild Hybrid
  • 🔧 2.0T (233 л.с.) — с 8-ступенчатым "автоматом" Aisin и полным приводом AWD

Обе версии соответствуют экологическому стандарту Euro-6d и оснащаются системой старт-стоп.

Параметр 1.5T PHEV 1.5T 48V 2.0T AWD
Мощность, л.с. 245 188 233
Расход (смешанный), л/100 км 1,8* 6,9 8,2
Разгон 0–100 км/ч, с 7,5 9,2 8,1
Трансмиссия e-CVT 7DCT 8AT
Привод FWD FWD AWD

* При полностью заряженной батарее.

Как работает гибридная система в CS75 Plus?

Гибридная установка Blue Core PHEV может работать в трёх режимах:

1. EV Mode — только на электричестве (до 85 км).

2. Series Mode — двигатель работает как генератор для зарядки батареи.

3. Parallel Mode — оба мотора работают вместе для максимальной динамики.

Переключение между режимами происходит автоматически или вручную через селектор на центральном тоннеле.

Салон и оснащение: премиум за разумные деньги

Интерьер CS75 Plus теперь выполнен в стиле "Neo-Luxury" — сочетание минимализма и премиальных материалов. Центральная консоль получила два экрана: 12,3-дюймовый виртуальный приборный щиток и 15,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа с поддержкой Wireless Apple CarPlay и Android Auto. В топовых версиях добавили головной дисплей (HUD) с проекцией на лобовое стекло и аудиосистему Infinity на 12 динамиков.

Материалы отделки теперь включают:

  • 🛋️ Натуральную кожу Nappa с перфорацией и подогревом/вентиляцией
  • 🪵 Вставки из дерева "Open Pore" или углеродного волокна
  • 🔲 Алюминиевые декоративные элементы с матовым покрытием
  • 🌡️ 4-зонный климат-контроль с ионизатором воздуха

Объём багажника в гибридной версии сократился до 420 л (против 550 л у бензиновых модификаций) из-за размещения батареи.

☑️ Что проверить при осмотре салона CS75 Plus

Выполнено: 0 / 5
⚠️ Внимание: В некоторых партиях ранних выпусков владельцы жаловались на плохую калибровку сенсорного экрана — он мог не реагировать на касания по краям. Проблема решается обновлением прошивки у дилера.

Безопасность: уровень премиум-сегмента

Новый CS75 Plus получил максимальные 5 звёзд в краш-тестах C-NCAP (китайский аналог Euro NCAP). В стандартное оснащение всех комплектаций входят:

  • 🛡️ 6 подушек безопасности (включая коленную для водителя)
  • 🚗 Система AEB с распознаванием пешеходов и велосипедистов
  • 📱 Blind Spot Detection (мониторинг "мёртвых зон")
  • 🅿️ Камера кругового обзора с разрешением 360° HD

В топовых версиях добавляется адаптивный круиз-контроль ACC с функцией Stop&Go (автоматическое торможение в пробках) и система удержания в полосе LKA.

Особое внимание уделено пассивной безопасности: кузов на 78% состоит из высокопрочной стали, а зоны деформации спроектированы так, чтобы минимизировать последствия лобовых и боковых ударов. В гибридной версии батарея защищена дополнительным каркасом из алюминиевого сплава.

💡

При активации режима Valet Mode (через меню настроек) ограничивается максимальная скорость до 80 км/ч и отключается доступ к персональным данным в мультимедиа. Полезно, если оставляете машину на парковке или в сервисе.

Цены и комплектации: что предлагает российский рынок

На момент выхода статьи Changan CS75 Plus 2026 ещё не поступил в официальные дилерские центры России, но предварительные цены уже известны. Базовая версия с двигателем 1.5T (188 л.с.) и механической коробкой будет стоить от 2,8 млн рублей. Гибридная модификация обойдётся в 3,9–4,2 млн в зависимости от оснащения. Для сравнения: аналогичный по размерам Haval Jolion в топовой комплектации стоит 3,5 млн, а Geely Tugella — 4 млн.

Предварительный список комплектаций:

  • 🔘 Comfort — базовая версия с тканевой отделкой и 17" дисками
  • 🔘 Elegance — кожа, 18" диски, беспроводная зарядка
  • 🔘 Luxury — 19" диски, HUD, вентилируемые сиденья
  • 🔘 Flagship PHEV — гибрид, 20" диски, аудио Infinity

Ожидается, что первые партии поступят в салоны к концу 2026 года.

Комплектация Двигатель Цена, млн ₽ Ключевые опции
Comfort 1.5T (188 л.с.) 2,8 LED-передние фары, 10,25" экран, климат-контроль
Elegance 1.5T 48V 3,2 Кожа, беспроводная зарядка, камера 360°
Luxury 2.0T AWD 3,7 Вентиляция сидений, HUD, 19" диски
Flagship PHEV 1.5T PHEV (245 л.с.) 4,2 Аудио Infinity, 20" диски, адаптивный свет
💡

Гибридная версия CS75 Plus PHEV обойдётся на 30–40% дороже бензиновых модификаций, но экономия на топливе может окупить разницу за 3–4 года при пробеге 20 000 км/год.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Основные соперники нового CS75 Plus на российском рынке — это Haval Jolion, Geely Tugella и Chery Tiggo 8 Pro. По габаритам и цене они близки, но у каждой модели есть свои плюсы:

  • 🔹 Haval Jolion — более агрессивный дизайн, но меньший салон и отсутствие гибрида.
  • 🔹 Geely Tugella — премиальная отделка, но выше цена и слабее динамика.
  • 🔹 Chery Tiggo 8 Pro — дешевле, но хуже шумоизоляция и меньше опций безопасности.

Главные козыри CS75 Plus:

  1. 🔋 Гибридная версия с запасом хода на электричестве 85 км.
  2. 🛡️ Лучшие показатели безопасности в классе (5 звёзд C-NCAP).
  3. 🎛️ Более продвинутая мультимедиа с голосовым управлением на русском.

⚠️ Внимание: При выборе между CS75 Plus и Geely Tugella обратите внимание на гарантию на гибридную батарею. У Changan она составляет 8 лет или 200 000 км, тогда как у Geely — только 6 лет/150 000 км.

Плюсы и минусы: честный разбор

Как и любой автомобиль, новый Changan CS75 Plus имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их объективно:

Плюсы:

  • ✅ Гибридная версия с реальной экономией топлива (по отзывам тест-драйверов, расход в городе — 3,5–4 л/100 км).
  • ✅ Просторный салон с качественными материалами (на уровне европейских брендов).
  • ✅ Богатое оснащение даже в базовых версиях (камера 360°, климат-контроль, LED-оптика).
  • ✅ Хорошая шумоизоляция — на трассе тише, чем у Haval Jolion.

Минусы:

  • ❌ Высокая цена гибридной версии (почти как у Toyota RAV4 Hybrid, но без её надёжности).
  • ❌ Слабая динамика бензиновой версии 1.5T с DCT (заметны рывки при переключении).
  • ❌ Долгое ожидание запасных частей (особенно для гибридных компонентов).
  • ❌ Низкий клиренс — 170 мм (против 190 мм у Tugella).

💡

Если вы часто ездите по бездорожью, обратите внимание на версию с полным приводом AWD и пакетом Off-Road, который включает защиту картера и специальные режимы движения.

FAQ: ответы на частые вопросы

🔋 Сколько времени занимает полная зарядка гибридной версии?

От бытовой розетки (220V/10A) — около 6–7 часов. От специальной зарядной станции (7 кВт) — 2,5–3 часа. В комплекте идёт кабель Type 2.

🛠️ Можно ли установить газовое оборудование на CS75 Plus?

Официально Changan не рекомендует устанавливать ГБО на гибридную версию из-за риска повреждения батареи. На бензиновые модификации (1.5T и 2.0T) установка возможна, но снимает гарантию на двигатель.

🔄 Как часто нужно обслуживать гибридную версию?

Регламент ТО для CS75 Plus PHEV — каждые 15 000 км или 1 год. Особое внимание уделяется:

  • Проверке уровня жидкости в батарее
  • Диагностике высоковольтной проводки
  • Обновлению программного обеспечения системы управления

Стоимость ТО на 20–30% выше, чем у бензиновых версий.

🚗 Какой реальный расход топлива у бензиновой версии 1.5T?

По данным владельцев:

  • Город — 8,5–9,5 л/100 км
  • Трасса — 6,0–6,5 л/100 км
  • Смешанный цикл — 7,5–8,0 л/100 км

Расход может увеличиваться зимой до 10–11 л/100 км из-за прогрева двигателя и работы отопителя.

🔧 Какие проблемы были у предыдущего поколения CS75 Plus?

Владельцы старой модели жаловались на:

  • Проблемы с DCT-коробкой (рывки, задержки при переключении)
  • Скрип пластика в салоне после 20 000 км пробега
  • Быстрый износ тормозных колодок (особенно в городском цикле)

В новом поколении производитель обещает устранить эти недостатки за счёт доработанной трансмиссии и улучшенных материалов отделки.