Geely Monjaro на тест-драйве: стоит ли покупать китайский кроссовер в 2026 году?

Китайский автопром уверенно набирает обороты, и Geely Monjaro — яркое тому подтверждение. Этот среднеразмерный кроссовер, дебютировавший в 2023 году, позиционируется как конкурент Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Kia Sportage, но по цене заметно доступнее. Мы провели недельный тест-драйв Monjaro в максимальной комплектации, чтобы выяснить: действительно ли китайский SUV готов составить конкуренцию японцам и корейцам?

Спойлер: впечатления двоякие. С одной стороны, Geely Monjaro удивляет просторным салоном, богатым оснащением и плавной подвеской. С другой — некоторые «детские болезни» и особенности эргономики заставляют задуматься о целесообразности покупки. В этом обзоре разберём все нюансы: от технических характеристик до реального расхода топлива, сравним с конкурентами и дадим чек-лист для тех, кто рассматривает Monjaro к покупке.

Дизайн: агрессивный, но не без изъянов

Первое, что бросается в глаза — массивный передний бампер с огромной решёткой радиатора в стиле Volvo (неудивительно, ведь Geely владеет шведским брендом). LED-оптика с «клыками» дневных ходовых огней выглядит стильно, но в темноте оказалась недостаточно яркой — при движении по неосвещённым трассам хотелось бы большей дальности света. Задние фонари, напротив, выполнены отлично: их 3D-эффект и динамические указатели поворота смотрятся премиально.

В профиль Monjaro напоминает увеличенный Geely Tugella, но с более мускулистыми колёсными арками. Кстати, о колёсах: в топовой версии стоят 19-дюймовые литые диски, которые отлично смотрятся, но добавляют жёсткости подвеске на плохих дорогах. Базовые версии комплектуются 17-дюймовыми дисками — возможно, это более практичный выбор для российских реалий.

• ✅ Плюсы дизайна: премиальная оптика, стильные задние фонари, агрессивный передок
• ❌ Минусы: слабый свет фар, слишком крупные зазоры между кузовными панелями (видно на солнце)
• 🔍 Нюанс: в некоторых цветах (например, тёмно-синем) заметны следы от пальцев на дверях

Интересный момент: несмотря на габариты (4,5 м в длину), Monjaro выглядит компактнее, чем Toyota RAV4, за счёт более короткого свеса спереди. Это плюс для парковки в тесных дворах, но минус для проходимости — угол въезда всего 17°.

Салон: просторно, но не без косяков

Внутри Monjaro встречает двухцветная отделка с мягким пластиком на торпедо и дверных картах. Материалы на уровне Kia Sportage, но хуже, чем у Toyota RAV4 — например, кожзаменитель на руле и рычаге КПП быстро пачкается. Зато пространства хоть отбавляй: даже за рулём ростом 190+ см не чувствуешь тесноты, а задним пассажирам хватит места для ног даже при установленном переднем сиденье в крайнее заднее положение.

Мультимедийная система на 12,3-дюймовом экране работает на базе Android Auto и поддерживает беспроводное подключение. Однако интерфейс иногда «подтормаживает», а голосовой помощник понимает команды только с третьего раза. Ещё один странный момент: кнопки климат-контроля расположены под экраном, и до них неудобно дотягиваться во время движения.

Что скрывается под пластиковыми панелями?

Под торпедо и дверными картами — звукоизоляционные материалы, но их толщина заметно уступает немецким аналогам. Например, в Volkswagen Tiguan слой изоляции почти в два раза толще, что сказывается на шумоизоляции.

Параметр	Geely Monjaro	Toyota RAV4	Hyundai Tucson
Длина салона (мм)	1870	1850	1865
Объём багажника (л)	530	580	620
Подогрев руля	✅ (в топе)	✅ (опция)	✅ (в топе)
Беспроводная зарядка	✅	❌	✅

⚠️ Внимание: В мороз ниже -20°C пластик дверных ручек становится хрупким — есть риск сломать их при резком открытии. Производитель рекомендует использовать обогрев ручек (если есть) или открывать двери плавно.

Технические характеристики: моторы, трансмиссия, подвеска

Geely Monjaro предлагается с двумя бензиновыми двигателями:

1. 1.5T (169 л.с.) — базовый вариант с 7-ступенчатым роботом. Подходит для города, но на трассе ощущается нехватка мощности при обгонах.
2. 2.0T (218 л.с.) — топовый мотор с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Разгон до 100 км/ч за 7,9 с, но расход топлива в смешанном цикле достигает 10,5 л/100 км.

Мы тестировали версию с 2.0T, и вот что заметили:

• 🚀 Плюсы: отличная динамика, плавные переключения АКПП, отсутствие «задумчивости» при кикдауне
• ⚠️ Нюансы: на холостых оборотах мотор работает немного грубовато (вибрации на руле), а при резком старте срабатывает Launch Control, который нельзя отключить
• ⛽ Расход топлива: по трассе — 7,8 л/100 км, в городе — до 13 л/100 км (зимой с прогревом)

Подвеска Monjaro настроена на комфорт: она мягко проглатывает ямы, но на скорости выше 120 км/ч появляется раскачка. Важный момент: в поворотах на высокой скорости крены кузова заметнее, чем у Mazda CX-5, — это стоит учитывать любителям активного вождения.

Работу мотора на холостых (нет ли вибраций)|

Плавность переключений АКПП (особенно при кикдауне)|

Шумоизоляцию на скорости 100+ км/ч|

Работу отопления/кондиционера (нет ли скрипов пластика)-->

Управляемость и проходимость: город vs бездорожье

В городе Monjaro ведёт себя предсказуемо: руль лёгкий (особенно в режиме Comfort), радиус разворота 5,6 м позволяет маневрировать в тесных дворах. Однако парктроники иногда ложно срабатывают на мокром асфальте — это может раздражать при частых поездках.

На трассе кроссовер держит дорогу уверенно, но есть нюансы:

• 🌧️ В дождь ESP слишком рано срабатывает при ускорении, что мешает динамичному разгону.
• ❄️ Зимой на льду Monjaro ведёт себя хуже, чем Subaru Forester с полным приводом Symmetrical AWD.
• 🏔️ Вне дорог кроссовер проявляет себя средне: клиренс 190 мм позволяет преодолевать лёгкое бездорожье, но отсутствие блокировок дифференциалов ограничивает возможности.

Для сравнения: у Toyota RAV4 клиренс 195 мм, а система полного привода Dynamic Torque Vectoring лучше распределяет крутящий момент. Но Monjaro выигрывает в цене — разница в базовой комплектации может достигать 500 000 ₽.

Безопасность: что предлагает Geely?

В базовой комплектации Monjaro оснащён:

• 🛡️ 6 подушками безопасности (включая коленную для водителя)
• 🚗 ADAS (адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон)
• 📱 360° камера с функцией «прозрачного капота»

Однако в краш-тестах C-NCAP (китайский аналог Euro NCAP) кроссовер получил только 4 звезды из 5. Основные претензии — к защите ног водителя при фронтальном ударе. Для сравнения: Hyundai Tucson в Euro NCAP набрал 5 звёзд с результатом 86% за защиту взрослых пассажиров.

⚠️ Внимание: Система ADAS в Monjaro иногда ошибочно распознаёт разметку на старом асфальте. Например, может принять стёртую линию за сплошную и резко тормозить. Рекомендуем отключать адаптивный круиз на плохих дорогах.

Цены, комплектации и альтернативы

На начало 2026 года Geely Monjaro в России предлагается в трёх комплектациях:

Комплектация	Двигатель	Цена (₽)	Ключевые опции
Comfort	1.5T (169 л.с.)	от 2 499 000	LED-оптика, климат-контроль, мультимедия с Android Auto
Luxury	1.5T или 2.0T	от 2 799 000	Кожаный салон, подогрев всех сидений, беспроводная зарядка
Flagship	2.0T (218 л.с.)	от 3 199 000	Панорамная крыша, вентилируемые сиденья, премиальная аудиосистема

Для сравнения, Toyota RAV4 в минимальной комплектации стоит от 3 200 000 ₽, а Hyundai Tucson — от 2 800 000 ₽. Таким образом, Monjaro выглядит привлекательно по соотношению цена/оснащение, но проигрывает в надёжности и вторичном рынке.

Плюсы и минусы Geely Monjaro: итоговый вердикт

Подводя итоги тест-драйва, выделим ключевые моменты:

• ✅ Плюсы:
  • Просторный салон и большой багажник
  • Богатое оснащение в топовых версиях (панорамная крыша, вентилируемые сиденья)
  • Хорошая динамика с мотором 2.0T
  • Привлекательная цена по сравнению с японскими конкурентами
• ❌ Минусы:
  • Слабая шумоизоляция на скорости выше 100 км/ч
  • Ненадёжная работа некоторых электронных систем (ADAS, мультимедия)
  • Высокий расход топлива в городе (особенно зимой)
  • Низкая ликвидность на вторичном рынке (пока)

Критический момент: если вы планируете продавать машину через 3–4 года, Monjaro может потерять в цене сильнее, чем Toyota или Hyundai. Китайский бренд ещё не завоевал полного доверия на российском рынке.

Для кого подходит Geely Monjaro?

• 👨💼 Для семейных покупателей, которым нужен просторный и хорошо оснащённый кроссовер по адекватной цене.
• 🚗 Для тех, кто ездитmostly по городу и иногда выезжает на трассу (но не любит агрессивное вождение).
• 💰 Для бюджетных покупателей, готовых мириться с мелкими огрехами ради экономии 300–500 тыс. ₽ по сравнению с японцами.

Кому лучше посмотреть в сторону конкурентов?

• 🏔️ Любителям бездорожья — у Monjaro нет полноценного полного привода.
• 🛠️ Тем, кто ценит надёжность и низкую стоимость владения — Toyota RAV4 или Mazda CX-5 будут выгоднее в долгосрочной перспективе.
• 🎵 Меломанам — аудиосистема в Monjaro слабее, чем у Volkswagen Tiguan или Ford Kuga.

FAQ: ответы на частые вопросы о Geely Monjaro

❓ Сколько стоит обслуживание Geely Monjaro в 2026 году?

Стоимость ТО варьируется в зависимости от дилера, но в среднем:

• ТО-1 (15 000 км) — 12 000–15 000 ₽
• ТО-2 (30 000 км) — 18 000–22 000 ₽ (замена масла, фильтров, тормозной жидкости)
• ТО-3 (45 000 км) — 25 000–30 000 ₽ (дополнительно замена воздушного фильтра салона)

Для сравнения: ТО у Toyota RAV4 обходится на 20–30% дороже, но детали и расходники служат дольше.

❓ Какой реальный расход топлива у Monjaro 2.0T?

По нашим замерам:

• Город (зимой, с прогревом) — 12,5–13,5 л/100 км
• Трасса (90–110 км/ч) — 7,5–8,5 л/100 км
• Смешанный цикл — 9,5–10,5 л/100 км

Если ездить аккуратно (без резких разгонов), можно уложиться в 10 л/100 км в городе.

❓ Какие самые частые проблемы у Monjaro?

По отзывам владельцев и нашему опыту:

• 🔊 Скрипы пластика в салоне (особенно в мороз)
• 📵 Проблемы с подключением Android Auto (иногда требуется перезагрузка системы)
• 🚗 Подтёки масла из-под клапанной крышки (у некоторых экземпляров с мотором 2.0T)
• 🔋 Быстрый разряд аккумулятора при длительном простое (рекомендуется снимать клемму или использовать «умное» ЗУ)

❓ Можно ли ставить на Monjaro газовое оборудование?

Официально Geely не рекомендует устанавливать ГБО, так как это снимает машину с гарантии. Однако некоторые сервисы предлагают установку на мотор 2.0T с сохранением гарантии на трансмиссию. Средняя стоимость установки 4-го поколения — 50 000–70 000 ₽.

Важно: при использовании газа динамика падает на 10–15%, а расход увеличивается на 15–20% по сравнению с бензином.

❓ Когда ожидать рестайлинг или новое поколение Monjaro?

По предварительным данным, Geely планирует обновить Monjaro в 2026 году. Ожидаются:

• Новая мультимедийная система с улучшенным интерфейсом
• Гибридная версия (возможно, с мотором 1.5T + электродвигатель)
• Улучшенная шумоизоляция и материалы салона

Полное обновление модели (второе поколение) не ожидается раньше 2027 года.