Своевременная замена задних колодок Чери Бонус А13 — это не просто вопрос комфорта, а критически важный элемент безопасности вашего автомобиля. Барабанная тормозная система, установленная на задней оси, отличается надежностью, но требует периодического обслуживания и правильной регулировки. Игнорирование износа фрикционных накладок может привести к повреждению тормозных барабанов и снижению эффективности торможения в целом.
Владельцы модели Chery Bonus часто сталкиваются с необходимостью замены этих расходников после 40–60 тысяч километров пробега, хотя реальный ресурс зависит от стиля вождения. В этой статье мы детально разберем процесс замены, уделив особое внимание нюансам регулировки ручного тормоза и выбору качественных запчастей.
Для выполнения работ вам потребуется стандартный набор инструментов и немного терпения, так как задние механизмы часто закисают из-за грязи и влаги. Безопасность превыше всего, поэтому перед началом работ убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и надежно зафиксирован.
Диагностика и признаки износа тормозной системы
Понять, что пришло время менять тормозные колодки, можно по нескольким явным признакам, которые нельзя игнорировать. Первым и самым распространенным сигналом является появление характерного скрипа или металлического скрежета при нажатии на педаль тормоза. Этот звук возникает, когда фрикционный материал полностью стирается, и металлическая основа начинает тереться о барабан.
Также стоит обратить внимание на поведение автомобиля при торможении. Если машину уводит в сторону или ручной тормоз перестает держать автомобиль даже на небольшом уклоне, это верный признак неравномерного износа или необходимости регулировки. Визуальный осмотр через специальные отверстия в барабане (если они есть и не забиты грязью) может показать остаточную толщину накладок.
⚠️ Внимание: Эксплуатация автомобиля со стертыми колодками может привести к заклиниванию поршней рабочих цилиндров и повреждению поверхности тормозных барабанов, что потребует дорогостоящей замены или проточки.
Опытные мастера рекомендуют проверять состояние задних тормозных механизмов Chery Bonus A13 не реже одного раза в год или каждые 15 тысяч километров. Это позволит выявить проблемы на ранней стадии и избежать экстренного ремонта на трассе.
Выбор запчастей: оригинал или аналоги
Рынок автозапчастей предлагает множество вариантов для модели A13, и выбор между оригиналом и аналогами часто становится дилеммой. Оригинальные запчасти Chery гарантируют идеальное соответствие геометрии и заявленным характеристикам, но их цена может быть выше. Среди популярных аналогов выделяются бренды Febi, Bosch и Nipparts, которые зарекомендовали себя на российском рынке.
При выборе комплекта обязательно обращайте внимание на комплектацию. Некоторые производители продают колодки отдельно, в то время как другие включают в набор все необходимые пружины, рычаги и распорные планки. Покупка полного ремкомплекта часто оказывается выгоднее и удобнее, так как старые пружины после снятия могут потерять свои свойства.
Ниже приведена таблица с популярными артикулами, которые подходят для задней оси Чери Бонус:
| Бренд | Артикул | Тип комплекта | Страна производства |
|---|---|---|---|
| Chery (OEM) | A13-3502010 | Полный комплект | Китай |
| Febi | 13936 | Колодки + пружины | Германия |
| Nipparts | J3605004 | Только колодки | Япония/Китай |
| Patron | PSP313 | Полный комплект | Китай |
Необходимые инструменты и подготовка рабочего места
Прежде чем приступать к разборке тормозных механизмов, необходимо подготовить весь требуемый инструмент. Для замены задних колодок на Chery Bonus вам понадобится набор головок, трещотка, плоскогубцы и специальные съемники для пружин. Также не забудьте про домкрат и надежные опоры, так как работа будет вестись под автомобилем.
Важно иметь под рукой очиститель тормозов и медную смазку. Очиститель необходим для удаления старой тормозной пыли и грязи с внутренней поверхности барабана и деталей механизма. Медная смазка наносится на направляющие и точки контакта для предотвращения прикипания деталей в будущем.
☑️ Инструменты для замены
Особое внимание уделите чистоте рабочего места. Тормозная система не терпит грязи и масла, поэтому все работы следует проводить аккуратно. Если вы работаете в гараже, обеспечьте хорошее освещение, так как внутренние механизмы барабана требуют внимательного осмотра.
Процесс демонтажа тормозного барабана
Начинаем процесс замены с подъема автомобиля. Ослабьте колесные болты на заднем колесе, поднимите кузов домкратом и установите автомобиль на страховочную опору. Снимите колесо и осмотрите тормозной барабан. В некоторых случаях он может быть прикипевшим к ступице из-за коррозии.
Для снятия барабана сначала убедитесь, что ручной тормоз полностью опущен. Если барабан не снимается руками, попробуйте аккуратно обстучать его молотком через деревянную проставку по окружности. Ни в коем случае не бейте по рабочей поверхности или ребру жесткости, чтобы не деформировать деталь.
⚠️ Внимание: Если барабан снят давно и имеет выработку (ступеньку) на краю, при обратной установке он может заклинить новые колодки. В таком случае необходимо предварительно свести колодки через регулировочное отверстие.
В редких случаях, когда барабан сильно прикипел, можно использовать проникающую смазку (например, WD-40) на стыке ступицы и барабана. Дайте смазке время подействовать, прежде чем прилагать усилия. После успешного снятия осмотрите внутреннюю поверхность барабана на предмет трещин и глубоких борозд.
Что делать, если барабан не снимается?
Если стандартные методы не помогают, можно попробовать равномерно прогреть барабан строительным феном (не открытым огнем!), чтобы расширить металл. Также иногда помогает вкручивание двух болтов в специальные резьбовые отверстия (если они предусмотрены конструкцией) для равномерного выдавливания барабана.
Замена колодок и обслуживание механизма
После снятия барабана перед вами откроется вся конструкция заднего тормозного механизма. Первым делом необходимо отсоединить верхнюю и нижнюю возвратные пружины, а также пружину прижимающую колодку к распорной планке. Для этого удобно использовать специальный съемник или мощные плоскогубцы.
Снимите старые колодки вместе с распорной планкой и рабочим цилиндром (если он требует замены или профилактики). Тщательно очистите все металлические элементы от пыли и ржавчины using очиститель тормозов. Особое внимание уделите направляющим, по которым ходят колодки — они должны быть гладкими и смазанными.
Установка новых деталей производится в обратной последовательности. Сначала устанавливается новая распорная планка с регулировочным механизмом, затем ставятся колодки. Важно правильно зацепить все пружины, так как они создают необходимое усилие для возврата колодок. Регулировка зазора производится путем вращения зубчатого колеса на распорной планке.
При установке новых пружин используйте новую смазку для тормозных механизмов на их крюках. Это продлит срок службы пружин и облегчит следующую замену.
После сборки механизма установите тормозной барабан на место. Убедитесь, что он сидит плотно и без перекосов. Если барабан не надевается, проверьте положение распорной планки — возможно, колодки слишком разведены. Регулируйте эксцентрик до тех пор, пока барабан не встанет свободно.
Регулировка ручного тормоза и проверка работы
Финальным и, пожалуй, самым важным этапом является регулировка ручного тормоза. На Chery Bonus A13 она осуществляется через специальное отверстие в тормозном щите или путем вращения гайки на тросе под днищем автомобиля (в зависимости от года выпуска и модификации). Крутите регулировочное колесо до тех пор, пока колодки не начнут слегка подклинивать барабан, а затем отпустите их на несколько щелчков назад.
Проверка эффективности работы проводится следующим образом: поднимите рычаг ручного тормоза на 3-4 щелчка. Автомобиль должен надежно удерживаться на месте. После этого опустите рычаг и покрутите колесо рукой — оно должно вращаться свободно, без сильного трения.
Правильно отрегулированный ручной тормоз держит машину на уклоне при 3-4 щелчках рычага, а в опущенном состоянии колеса должны вращаться абсолютно свободно.
После сборки всех сторон обязательно нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы развести колодки и выбрать рабочий ход. Только после этого можно снимать автомобиль с опор и проводить тестовый заезд. Первые километры двигайтесь осторожно, проверяя эффективность торможения.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Как часто нужно менять задние колодки на Чери Бонус?
Ресурс задних колодок обычно составляет от 40 до 60 тысяч километров, однако это зависит от условий эксплуатации. В городе с частыми торможениями износ происходит быстрее. Рекомендуется проводить осмотр при каждом втором ТО.
Нужно ли менять тормозные барабаны вместе с колодками?
Менять барабаны нужно только если на их рабочей поверхности есть глубокие выработки, трещины или если толщина стенки меньше допустимой нормы. Обычно барабаны выдерживают 2-3 замены комплектов колодок.
Почему скрипят новые колодки после замены?
Скрип может возникать из-за некачественного материала накладок, отсутствия смазки на направляющих или попадания пыли. Также новым колодкам требуется притирка (около 200-300 км пробега), в течение которой не рекомендуется резко тормозить.
Можно ли мыть тормозные механизмы водой?
Категорически не рекомендуется мыть тормозные механизмы водой под давлением, так как это может привести к коррозии цилиндров и тросов. Для очистки используйте только специальные аэрозольные очистители тормозов.