Эксплуатация Chery Fora, известной также как A13 или A21, требует внимательного отношения к тормозной системе, особенно учитывая возраст большинства экземпляров на дорогах. Задние тормозные механизмы здесь часто становятся головной болью владельцев из-за конструктивных особенностей и некачественных запчастей, попадающихся в продаже. Правильно выполненная замена задних колодок — это не просто вопрос безопасности, но и способ продлить жизнь всей тормозной системе вашего седана.
В этом руководстве мы детально разберем процесс обслуживания заднего контура, уделив особое внимание механизму ручного тормоза, который часто закисает. Вы узнаете, как выбрать действительно качественные комплектующие, а не дешевые подделки, и какие нюансы необходимо учесть при сборке узла. Тормозная система автомобиля не прощает ошибок, поэтому каждый шаг должен быть выполнен с соблюдением технологии и использованием правильных инструментов.
Игнорирование износа фрикционных накладок может привести к повреждению тормозных барабанов или дисков (в зависимости от модификации), что повлечет за собой значительно более дорогой ремонт. Мы рассмотрим оба варианта, так как на Chery Fora встречались различные комплектации. Готовьтесь к работе, запасайтесь терпением и следуйте нашим инструкциям для достижения идеального результата.
⚠️ Внимание: Перед началом любых работ с тормозной системой обязательно убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован на ровной поверхности. Использование одних только домкратов без установки дополнительных опор категорически запрещено правилами безопасности.
Диагностика и выбор новых комплектующих
Перед тем как приступать к разборке узлов, необходимо точно определить степень износа текущих элементов. На Chery Fora задние тормоза могут быть выполнены в виде барабанного механизма или дискового с механизмом ручника внутри, в зависимости от года выпуска и комплектации. Чаще всего встречается вариант с барабанными тормозами, где износ визуально определить сложно без снятия колеса и барабана.
Если вы слышите характерный скрип при торможении или заметили увеличение хода педали тормоза и рычага ручного тормоза, это верные признаки необходимости замены. Также стоит обратить внимание на биение или пульсацию, которые могут свидетельствовать о деформации рабочих поверхностей. Владельцы часто спорят, что лучше: оставить барабаны или переделать на дисковые тормоза, но заводская конфигурация при исправном состоянии обеспечивает достаточную эффективность.
При выборе новых запчастей крайне важно обращать внимание на производителя. Рынок насыщен продукцией низкого качества, которая может "зацвести" после первого дождя или стереться за 5 тысяч километров. Отдавайте предпочтение проверенным брендам, таким как TRW, Nipparts или оригинальным каталожным номерам Chery. Дешевые аналоги часто имеют металлический скрип и могут повредить рабочую поверхность барабана.
Не забудьте проверить состояние тормозных цилиндров перед установкой новых колодок. Если на них видны следы подтеков тормозной жидкости или пыльники имеют трещины, их необходимо заменить или перебрать. Экономия на ремкомплектах цилиндров может привести к потере герметичности системы в самый неподходящий момент, что сделает эксплуатацию автомобиля невозможной.
Необходимые инструменты и подготовка рабочего места
Для качественной замены задних колодок на Chery Fora вам потребуется стандартный набор автомобилиста и несколько специнструментов. Без подготовки рабочего места и наличия всех необходимых приспособлений процесс может затянуться на неопределенный срок. Заранее убедитесь, что у вас под рукой есть все перечисленные ниже инструменты.
- 🔧 Домкрат и страховочные подставки (или надежные упоры) для фиксации автомобиля.
- 🔩 Набор головок и воротков, включая удлинитель и трещотку.
- 🔨 Специальный ключ или приспособление для сведения поршней (для дисковых) или пассатижи (для барабанных).
- 🧼 Очиститель тормозов (спрей), металлическая щетка и медная смазка для направляющих.
- 🛢️ Шприц или груша для откачки тормозной жидкости из бачка.
Особое внимание стоит уделить чистоте рабочего места. Тормозная система не терпит грязи и пыли, поэтому перед снятием барабанов или суппортов рекомендуется тщательно очистить внешнюю поверхность узла. Использование очистителя тормозов поможет удалить масляные пятна и грязь, которые могут попасть внутрь механизма.
Также подготовьте емкость для старой тормозной жидкости, так как в процессе сведения поршней уровень в бачке поднимется, и лишнюю жидкость придется удалить. Не используйте жидкость, слитую из системы, повторно — она уже набрала влагу и потеряла свои свойства. Для Chery Fora обычно используется жидкость стандарта DOT-4, но лучше проверить информацию в сервисной книжке.
Заранее обработайте новые направляющие колодок медной смазкой. Это предотвратит их прикипание и позволит легко обслужить тормоза в следующий раз, даже через несколько лет.
Демонтаж колеса и снятие тормозного барабана
Процесс начинается с ослабления колесных болтов на приподнятом, но еще стоящем на земле автомобиле. После того как машина будет поднята домкратом и установлена на опоры, колесо можно снять полностью. Теперь перед вами открывается доступ к тормозному барабану, который на Chery Fora часто снимается с трудом из-за коррозии.
Если барабан не поддается ручному снятию, не стоит применять чрезмерную силу, которая может повредить резьбу шпилек или сам барабан. Можно аккуратно обстучать его по периметру молотком через деревянную проставку, чтобы разрушить слой ржавчины. В крайних случаях допускается использование проникающей смазки по стыку посадки, но следите, чтобы она не попала на фрикционные накладки.
⚠️ Внимание: Никогда не пытайтесь сбить барабан ударами по рабочей поверхности или шпилькам. Это может привести к деформации посадочного места или повреждению резьбы, что потребует дорогостоящей замены ступицы.
После снятия барабана перед вами предстанет вся внутренняя конструкция тормозного механизма. Внимательно осмотрите состояние пружин, рычагов и самого рабочего цилиндра. Часто на старых автомобилях пружины теряют свою упругость или покрываются ржавчиной, что может стать причиной заклинивания колодок. Рекомендуется сразу заменить пружины и распорную планку на новые, так как стоят они недорого.
Замена колодок на барабанном механизме
Самый ответственный этап — это правильная разборка старого механизма и сборка нового. На Chery Fora используется классическая схема с двумя колодками, верхней и нижней пружиной, а также распорной планкой. Сначала необходимо отсоединить трос ручного тормоза от рычага, затем снять верхнюю пружину, которая соединяет колодки.
Далее демонтируется распорная планка и нижняя пружина. Будьте осторожны, так как пружины находятся в напряжении и могут больно ударить по пальцам или отлететь в сторону. Для удобства работы используйте специальные съемники или мощные плоскогубцы. После снятия всех элементов тщательно очистите посадочные места от грязи и старой смазки.
☑️ Проверка перед сборкой
Установка новых колодок производится в порядке, обратном снятию. Сначала закрепляется нижняя пружина, затем устанавливается распорная планка и верхняя пружина. Важно правильно зацепить трос ручного тормоза в рычаг колодки. После сборки необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы колодки встали на рабочее место, и проверить работу ручника.
Если вы столкнулись с тем, что колодки не становятся на место или ручник не держит, возможно, неправильно установлена распорная планка или перекручен трос. В этом случае придется разобрать механизм заново и устранить ошибку. Не ленитесь перепроверять каждый шаг, так как от этого зависит безопасность движения.
Нюансы обслуживания дисковых задних тормозов
На некоторых версиях Chery Fora и в результате тюнинга могут встречаться задние дисковые тормоза. В этом случае процедура замены отличается: здесь нет барабана, а есть тормозной суппорт, который необходимо демонтировать или откинуть. Для замены колодок нужно выкрутить направляющие и снять суппорт с тормозного диска.
Главная особенность задних дисковых тормозов — необходимость вращения поршня при его вдавливании, так как внутри встроен механизм ручного тормоза. Просто вдавить поршень, как на передних тормозах, не получится — вы повредите резьбу или манжет. Используйте специальный инструмент или аккуратно вращайте поршень по часовой стрелке, одновременно надавливая на него.
Обязательно проверьте состояние направляющих суппорта. Если они имеют выработку или коррозию, их необходимо заменить. Направляющие должны свободно перемещаться в пальцах, но не болтаться. Смазывайте их только специальной высокотемпературной смазкой, предназначенной для тормозных систем, обычная литиевая смазка здесь не подойдет и может разрушить резиновые уплотнения.
Почему скрипят новые колодки?
Скрип после замены часто вызван отсутствием смазки на обратной стороне колодок или вибрацией. Используйте специальные антивибрационные пластины и смазывайте торцы колодок термостойким составом. Если скрип не проходит после 500 км пробега, возможно, попался некачественный материал накладок.
Прокачка системы и притирка новых деталей
После замены колодок и сведения поршней уровень тормозной жидкости в бачке может измениться. Если вы открывали тормозные цилиндры или суппорты, или если уровень упал ниже минимума, систему необходимо прокачать. Для Chery Fora это делается стандартным способом: от штуцера цилиндра к прозрачному шлангу, пока не пойдет жидкость без пузырьков.
Процесс притирки новых колодок занимает около 200-300 километров пробега. В этот период не рекомендуется резко тормозить или перегревать тормоза. Эффективность торможения будет ниже обычной, поэтому держите увеличенную дистанцию до впереди идущего транспорта. Полная работоспособность восстановится после того, как фрикционный материал примет форму рабочей поверхности диска или барабана.
В таблице ниже приведены примерные параметры и артикулы, которые могут пригодиться при подборе запчастей для Chery Fora:
| Параметр | Значение / Артикул | Примечание |
|---|---|---|
| Тип задних тормозов | Барабанные (основные) | Встречаются и дисковые |
| Артикул колодок (оригинал) | A13-3502080 | Комплект на одну ось |
| Диаметр барабана | 200 мм (примерно) | Зависит от года выпуска |
| Тормозная жидкость | DOT-4 | Гигроскопична, менять раз в 2 года |
| Момент затяжки колес | 110 Нм | Контролировать после 50 км |
Главный итог замены: после сборки обязательно проверьте уровень жидкости и работу ручного тормоза до выезда на дорогу. Первые километры двигайтесь осторожно, проверяя эффективность торможения.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Как часто нужно менять задние колодки на Chery Fora?
Ресурс задних колодок на Chery Fora обычно составляет от 40 до 60 тысяч километров, но зависит от стиля вождения и качества запчастей. Барабанные тормоза сзади изнашиваются медленнее передних, так как принимают на себя около 30% тормозного усилия. Однако, если вы часто ездите с грузом или в горной местности, интервал замены может сократиться.
Можно ли переделать барабанные тормоза на дисковые?
Технически переделка возможна, так как платформа A13 допускает установку дисковых механизмов от более старших моделей Chery или VAG. Однако это требует замены ступиц, суппортов, дисков, колодок, а также доработки ручного тормоза и магистралей. Для гражданской эксплуатации такая доработка часто нецелесообразна из-за высокой стоимости и сложности.
Почему после замены колодок загорелась ошибка или не работает ручник?
Чаще всего проблема кроется в неправильной регулировке зазора между колодками и барабаном. На Chery Fora регулировка осуществляется вращением звездочки через специальное отверстие в щите или автоматическим подводом при частом использовании ручника. Также проверьте, правильно ли зацеплен трос и не перекручен ли он.
Нужно ли менять тормозные барабаны вместе с колодками?
Менять барабаны нужно только если на рабочей поверхности есть глубокие выработки, трещины или если толщина стенки меньше допустимой нормы. Если поверхность гладкая или имеет легкую шероховатость, которую можно убрать проточкой, замена не требуется. Измерьте внутренний диаметр штангенциркулем и сравните с предельным значением, выбитым на внешней стороне барабана.