Кроссовер Changan CS55 Plus — одна из самых обсуждаемых новинок китайского автопрома на российском рынке. Модель позиционируется как стильный и технологичный SUV среднего класса, способный составить конкуренцию Kia Sportage, Hyundai Tucson и даже Volkswagen Tiguan. Но так ли хорош этот автомобиль на практике, или маркетинговые обещания расходятся с реальностью?
В этом обзоре мы разберём CS55 Plus по косточкам: от дизайна и салона до технических нюансов и экономики владения. Особое внимание уделим уникальной гибридной силовой установке 1.5T + DHT, которая обещает сочетание динамики и экономичности — насколько оправданы эти заявления? Также проанализируем отзывы первых владельцев, сравним с основными конкурентами и дадим чёткие рекомендации по выбору комплектации.
Дизайн: агрессивный, но не вульгарный
Первое, что бросается в глаза при виде Changan CS55 Plus — это его футуристичный экстерьер с обилием острых линий и светодиодных элементов. Передняя часть автомобиля доминирует массивной решёткой радиатора в стиле "алмазная сетка", которая визуально расширяет кроссовер. Головная оптика с LED-матрицей (в топовых версиях) формирует чёткую световую подпись, а дневные ходовые огни выполнены в виде буквы "C" — фирменный почерк бренда.
В профиль CS55 Plus выглядит динамично благодаря покатому кузову, крупным 19-дюймовым колёсам (в версиях Flagship и Luxury) и скрытым задним дверным ручкам — решение, которое придаёт автомобилю премиальный вид. Задняя часть получилась менее выразительной, но здесь акцент сделан на светодиодную полосу, проходящую через всю ширину багажника, и двойные выхлопные трубы (даже в базовых комплектациях — имитация).
- 🔹 Плюсы дизайна: запоминающийся вид, премиальные детали (скрытые ручки, LED-оптика), хорошая аэродинамика (
Cx=0,32). - 🔸 Минусы: задний бампер выглядит перегруженным, пластиковые накладки на колёсных арках быстро пачкаются.
- 🎨 Цветовые решения: в палитре 7 оттенков, включая эксклюзивный "Звёздный синий" с эффектом хамелеона.
⚠️ Внимание: В базовой комплектации Comfort колёса идут 17-дюймовые, что визуально "просаживает" автомобиль. Если для вас важен стиль — берите как минимум версию Elegance с 18-дюймовыми дисками.
Салон: китайский премиум или имитация?
Интерьер Changan CS55 Plus — это попытка сочетать минимализм и технологичность. Приборная панель полностью цифровая (10,25 дюйма), а центральный экран диагональю 12,3 дюйма поддерживает жесты и голосовое управление. Материалы отделки в топовых версиях действительно премиальные: мягкий пластик, кожаная отделка с прострочкой, вставки под алюминий. Но в базовых комплектациях много жёсткого пластика, который выдаёт бюджетное происхождение.
Эргономика на высоте: руль с подогревом и электроприводом, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой (в версиях с Nappa-кожей), а также продуманая система хранения — например, бесконтактный смартфонный отсек с беспроводной зарядкой. Однако есть и странности: кнопки климат-контроля спрятаны под экраном, что неудобно в движении, а подлокотник слишком узкий для водителя.
- ✅ Плюсы салона: большой экран с быстрой системой, удобные передние кресла, качественная шумоизоляция (38 дБ на скорости 100 км/ч).
- ❌ Минусы: тесный задний ряд для высоких пассажиров (всего 890 мм пространства для ног), неудобное расположение некоторых кнопок.
- 🛋️ Интересный факт: В версии Flagship сиденья имеют функцию массажа и вентиляции — редкость в этом классе.
| Комплектация | Материал сидений | Мультимедиа | Климат-контроль |
|---|---|---|---|
| Comfort | Ткань | 10,25" экран, Apple CarPlay | Ручной |
| Elegance | Комбинированная (кожа + ткань) | 12,3" экран, беспроводной CarPlay | Автоматический, 2-зонный |
| Luxury | Кожа Nappa | 12,3" экран, premium-аудио Infinity | Автоматический, 3-зонный |
| Flagship | Кожа Nappa + вентиляция | 12,3" экран, HUD, 360° камеры | Автоматический, 4-зонный |
Технические характеристики: гибрид, который удивляет
Главная "фишка" Changan CS55 Plus — это гибридная силовая установка на базе 1,5-литрового турбомотора 1.5T GDI (188 л.с.) и электродвигателя мощностью 136 кВт. В паре с ними работает 7-ступенчатая роботизированная коробка DHT (Dual-Clutch Hybrid Transmission), которая обещает плавные переключения и экономичность. На практике разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды — отличный результат для кроссовера такого класса.
Но есть нюансы: при активном разгоне коробка иногда "задумывается", а переход с электрического на бензиновый режим ощущается как лёгкий толчок. Зато в городе гибрид проявляет себя отлично: можно проехать до 2 км на одном электричестве (при заряженной батарее), а средний расход топлива составляет 6,2 л/100 км (по данным владельцев). Для сравнения: Toyota RAV4 Hybrid в аналогичных условиях потребляет около 6,5 л.
Как работает гибридная система в CS55 Plus?
Автомобиль может двигаться в трёх режимах:
1. EV-режим — только на электричестве (до 60 км/ч).
2. Серийный гибрид — бензиновый двигатель работает как генератор для электромотора.
3. Параллельный гибрид — оба мотора работают вместе при интенсивном разгоне.
Переключение между режимами происходит автоматически, но в меню мультимедиа можно принудительно выбрать EV-mode (например, в пробке).
- ⚡ Электрическая часть: литий-ионная батарея ёмкостью 1,3 кВт·ч, заряжается при торможении.
- ⛽ Бензиновый двигатель: расход по трассе — 5,8 л/100 км, в городе — до 7 л.
- 🔧 Подвеска: передняя —
MacPherson, задняя — многорычажная, клиренс 190 мм.
⚠️ Внимание: При эксплуатации гибрида в морозы (-20°C и ниже) расход топлива может увеличиваться до 9-10 л/100 км — батарея хуже держит заряд, и автомобиль чаще переходит на бензин. Это нормально для всех гибридов, но в CS55 Plus эффект выражен сильнее из-за небольшой ёмкости АКБ.
Управляемость и комфорт: городской кроссовер или универсал?
На дороге Changan CS55 Plus ведёт себя предсказуемо, но не спортивно. Рулевое управление лёгкое (особенно в режиме Comfort), что удобно в городе, но на трассе приходится часто подруливать. Подвеска мягкая, хорошо сглаживает неровности, но на резких кочках слышны стуки — видно, что настройка рассчитана на комфорт, а не на динамику.
В поворотах кроссовер кренится заметнее, чем Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan, но это ожидаемо для высокого автомобиля. А вот с шумоизоляцией производитель постарался: на скорости 120 км/ч в салоне тихо, слышен только шум шипованной резины (если она установлена). Тормоза уверенные, но при резком нажатии ощущается работа регенеративного торможения — педаль становится "ватной".
Убедиться, что нет люфта в рулевом колесе|
Проверить плавность переключения коробки DHT|
Оценить шумоизоляцию на скорости 100+ км/ч|
Протестировать тормоза в режиме регенерации|
Посмотреть, нет ли стуков в подвеске на неровностях-->
Безопасность: насколько надёжен Changan CS55 Plus?
В плане безопасности CS55 Plus получил весь необходимый набор систем: 6 подушек безопасности, ESP, ABS, а также продвинутые ассистенты вроде адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе и распознавания дорожных знаков. В топовых комплектациях есть даже система ночного видения с инфракрасной камерой — редкость в этом сегменте.
Однако независимых краш-тестов CS55 Plus пока не проходил (на момент 2026 года). По данным производителя, кузов на 70% состоит из высокопрочной стали, а передняя часть имеет зоны программируемой деформации. Но без реальных испытаний судить о безопасности сложно. Для сравнения: Kia Sportage получил 5 звёзд в Euro NCAP, а Changan пока не может похвастаться такими результатами.
- 🛡️ Системы активной безопасности: автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь при парковке.
- 🚨 Пассивная безопасность: подушки для водителя, пассажира, боковые и шторки, ремни с преднатяжителями.
- 🔍 Слабые места: камеры кругового обзора в базовых версиях имеют низкое разрешение.
Если вы часто ездите по трассе, обратите внимание на комплектацию Luxury или Flagship — там есть система BLIS (мониторинг слепых зон), которая предупреждает о машинах, находящихся вне поля зрения зеркал.
Цены и комплектации: что выбрать в 2026 году?
На российский рынок Changan CS55 Plus поставляется в четырёх комплектациях, цены на которые стартуют от 2 499 000 рублей (версия Comfort с механической коробкой) и доходят до 3 299 000 рублей (топовая Flagship с гибридом). Самый популярный вариант — Elegance за 2 899 000 руб., который предлагает оптимальный баланс цены и оснащения.
Если бюджет позволяет, имеет смысл доплатить за гибридную версию: несмотря на более высокую стоимость, она окупается за счёт экономии на топливе (разница в расходе с бензиновым вариантом — около 2-3 л/100 км). А вот от базовой Comfort лучше отказаться: там нет даже автоматической коробки, а салон выполнен из дешёвых материалов.
| Комплектация | Цена (2026) | Двигатель | Коробка | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| Comfort | 2 499 000 ₽ | 1.5T (188 л.с.) | 6МТ | LED-оптика, 17" диски, тканевый салон |
| Elegance | 2 899 000 ₽ | 1.5T (188 л.с.) | 7DCT | 12,3" экран, кожаный руль, климат-контроль |
| Luxury | 3 099 000 ₽ | 1.5T + гибрид | 7DHT | Кожа Nappa, premium-аудио, 360° камеры |
| Flagship | 3 299 000 ₽ | 1.5T + гибрид | 7DHT | Вентиляция сидений, HUD, система ночного видения |
⚠️ Внимание: При покупке CS55 Plus в кредит обратите внимание на программу Trade-in от официальных дилеров. В 2026 году действует скидка до 150 000 рублей при сдаче старого автомобиля — это может покрыть разницу между комплектациями Elegance и Luxury.
Гибридная версия CS55 Plus окупается при пробеге от 20 000 км в год за счёт экономии на топливе. Если ездите меньше — лучше взять бензиновый вариант с 7DCT.
Сравнение с конкурентами: кто лучше?
Основные соперники Changan CS55 Plus — это Kia Sportage, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan и Haval Jolion. По цене китайский кроссовер выигрывает у европейцев, но проигрывает в надёжности и вторичном рынке. Например, Tiguan дороже на 500 000–700 000 рублей, но его проще продать через 3–5 лет.
По оснащению CS55 Plus не уступает корейцам: у него больше экран, лучше шумоизоляция, а гибридная версия экономичнее Sportage Hybrid. Но вот по динамике и управляемости Tucson и Sportage всё же предпочтительнее. Если же сравнивать с Haval Jolion, то Changan выглядит более премиально, хотя и дороже.
| Модель | Цена (от) | Двигатель | Расход (город) | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|---|---|
| Changan CS55 Plus | 2 499 000 ₽ | 1.5T + гибрид | 6,2 л | Стильный дизайн, богатое оснащение, экономичный гибрид | Низкая ликвидность, нет краш-тестов |
| Kia Sportage | 2 999 000 ₽ | 1.6T (195 л.с.) | 8,5 л | Надёжность, хорошая управляемость, 5 звёзд NCAP | Дороже, скромнее салон |
| Haval Jolion | 2 299 000 ₽ | 1.5T (150 л.с.) | 7,8 л | Дешевле, хорошая гарантия | Хуже шумоизоляция, простой салон |
Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации
Первые владельцы Changan CS55 Plus отмечают его комфортный салон, экономичность гибрида и внешний вид, который привлекает внимание. Многие хвалят мультимедийную систему за быстродействие и удобный интерфейс. Однако есть и претензии:
- 🔧 Частые жалобы: "ватная" педаль тормоза в гибридной версии, стуки в подвеске на неровностях, медленная работа климат-контроля в морозы.
- 🛠️ Технические нюансы: некоторые владельцы столкнулись с ошибками коробки DHT (решается перепрошивкой у дилера).
- 💰 Стоимость обслуживания: ТО-1 обходится в 12 000–15 000 рублей, что сопоставимо с корейцами, но детали пока дороже.
В целом, CS55 Plus нравится тем, кто ценит дизайн и технологии, но не готов платить за европейский бренд. Для прагматичных покупателей, которым важна надёжность и ликвидность, лучше рассмотреть Kia Sportage или Hyundai Tucson.
❓ Сколько стоит ТО для Changan CS55 Plus?
Стоимость технического обслуживания зависит от пробега:
- ТО-1 (15 000 км): 12 000–15 000 ₽ (замена масла, фильтров).
- ТО-2 (30 000 км): 18 000–22 000 ₽ (дополнительно проверка тормозов, подвески).
- ТО-3 (45 000 км): 25 000–30 000 ₽ (замена свечей, воздушного фильтра салона).
Гарантия на автомобиль — 5 лет или 150 000 км (что наступит раньше).
❓ Какой реальный расход топлива у гибридной версии?
По данным владельцев:
- Город (пробки): 6,0–6,5 л/100 км.
- Трасса (90–110 км/ч): 5,5–5,8 л/100 км.
- Смешанный цикл: 5,8–6,2 л/100 км.
В морозы (-15°C и ниже) расход увеличивается до 8–9 л/100 км из-за работы бензинового двигателя для обогрева салона.
❓ Какие шины лучше ставить на CS55 Plus?
Заводская резина — 225/55 R18 (для версий с 18-дюймовыми дисками). Рекомендации:
- Лето: Michelin Primacy 4 или Continental ContiPremiumContact 6 — тихие и износостойкие.
- Зима (липучка): Nokian Hakkapeliitta R5 или Goodyear UltraGrip Ice 2.
- Зима (шипы): Nokian Hakkapeliitta 10 или Gislaved Nord Frost 200.
Давление в шинах: 2,3 бар спереди и сзади (рекомендация производителя).
❓ Можно ли установить фаркоп на CS55 Plus?
Да, но с оговорками:
- Официально дилеры не рекомендуют устанавливать фаркоп из-за риска повреждения гибридной системы.
- Если очень нужно — можно поставить съёмный фаркоп с электроникой, но максимальная нагрузка не должна превышать
1 200 кг(для прицепа с тормозами). - После установки требуется перепрошивка блока управления для корректной работы
ABSиESP.
❓ Какие альтернативы рассматривать, если не нравится CS55 Plus?
Если Changan CS55 Plus не устроил, обратите внимание на:
- Kia Sportage Hybrid — надёжнее, но дороже.
- Haval Jolion — дешевле, но проще в оснащении.
- Geely Tugella — аналогичный гибрид, но с другим дизайном.
- Volkswagen Tiguan — если готовы доплатить за бренд.