Китайский автопром в последние годы совершил колоссальный рывок, и модель Chery Exeed VX стала ярким подтверждением того, что бюджетные стереотипы ушли в прошлое. Этот полноразмерный кроссовер позиционируется как флагман линейки, предлагая покупателям роскошь, сопоставимую с премиальными немецкими марками, но за значительно более привлекательную цену. Инженеры компании вложили максимум усилий, чтобы создать автомобиль, который не просто копирует западные аналоги, а предлагает собственное видение комфорта и технологий для современной семьи.
Внешность машины вызывает уважение с первого взгляда: массивная решетка радиатора, сложная оптика и внушительные габариты создают образ уверенного лидера на дороге. Однако за эффектным фасадом скывается сложная техническая начинка, требующая внимательного изучения. Мы рассмотрим все аспекты эксплуатации, от динамики разгона до нюансов обслуживания третьего ряда сидений, чтобы вы могли составить объективное мнение об этом автомобиле.
Стоит отметить, что Exeed VX создан на платформе M3X, которая уже зарекомендовала себя надежной основой для многих моделей концерна. Это не просто очередной «китаец» с набором опций, а продуманный продукт, где каждая деталь имеет свое функциональное назначение. В этом обзоре мы разберем, насколько оправданы ожидания покупателей и какие сюрпризы готовит этот автомобиль в реальной эксплуатации.
Дизайн и габариты: монументальность в деталях
Визуальное восприятие Chery Exeed VX строится на контрасте массивных форм и утонченных линий. Передняя часть кузова доминирует благодаря огромной решетке радиатора с хромированными элементами, которые перетекают в светодиодную оптику. Дизайн-код бренда здесь читается безошибочно, создавая узнаваемый и статусный облик, который не теряется в потоке.
Габариты автомобиля впечатляют: длина кузова превышает 4.9 метра, что автоматически относит его к классу больших семейных кроссоверов. Широкая колесная база обеспечивает простор внутри, но требует внимательности при парковке в тесных городских условиях. Боковые свесы минимальны, что придает профилю стремительность, несмотря на внушительную высоту.
- 🚗 Массивная решетка радиатора с активной аэродинамикой для лучшего охлаждения двигателя.
- 💡 Интеллектуальная LED-оптика с автоматическим переключением дальнего света.
- 🛡️ Усиленные пороги и защитные накладки, повышающие проходимость и сохранность кузова.
Задняя часть автомобиля выполнена в строгом стиле с горизонтальными светодиодными фонарями, визуально расширяющими кузов. Отсутствие видимых выхлопных труб (они скрыты под бампером) добавляет облику современной элегантности. Аэродинамика модели проработана тщательно, что положительно сказывается на шумоизоляции и расходе топлива на высоких скоростях.
Интерьер и эргономика: пространство бизнес-класса
Переступая порог Exeed VX, вы попадаете в пространство, где царят качественные материалы и продуманная эргономика. Передняя панель выполнена с использованием мягкого пластика, натуральной кожи и декоративных вставок под дерево или алюминий. Сборка выполнена на высоком уровне: ничего не скрипит, зазоры минимальны, а тактильные ощущения подтверждают высокий статус автомобиля.
Центральное место в торпедо занимает мультимедийная система с крупным сенсорным экраном, который интегрирован в общую архитектуру панели. Приборная панель полностью цифровая и настраивается под предпочтения водителя, отображая навигацию, телеметрию или данные систем безопасности. Эргономика рабочего места водителя продумана отлично: все ключевые элементы управления находятся в зоне прямой досягаемости.
⚠️ Внимание: Глянцевые поверхности на центральной консоли, несмотря на красоту, склонны к быстрому загрязнению отпечатками пальцев. Рекомендуется иметь под рукой микрофибру для регулярной очистки, чтобы салон сохранял опрятный вид.
Особого внимания заслуживает компоновка салона, доступная в 6- и 7-местном исполнении. Во втором ряду пассажиры могут наслаждаться огромным запасом пространства для ног, а третий ряд — это не просто «галерка» для детей, а полноценные места для взрослых людей среднего роста. Сиденья третьего ряда оснащены собственными воздуховодами и подстаканниками, что редкость для конкурентов.
При покупке 7-местной версии обязательно проверьте удобство доступа к третьему ряду с установленным детским креслом во втором ряду — механизм складывания может быть затруднен.
Технические характеристики и динамика
Сердцем Chery Exeed VX является турбированный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра, который в зависимости от рынка и года выпуска может развивать от 186 до 249 лошадиных сил. Этот агрегат работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, обеспечивая плавные переключения и хорошую топливную экономичность.
Полноприводная трансмиссия реализована через многодисковую муфту BorgWarner, которая позволяет перераспределять тягу между осями в зависимости от дорожной ситуации. В обычных условиях автомобиль остается переднеприводным для экономии топлива, но при пробуксовке мгновенно подключает заднюю ось. Динамика разгона до 100 км/ч составляет около 8.5–9 секунд, что является достойным показателем для тяжелого внедорожника.
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Двигатель | 2.0 Turbo (Kunpeng) | Прямой впрыск |
| Мощность | 249 л.с. | При 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 390 Нм | Доступен с 1750 об/мин |
| Трансмиссия | 7DCT | Робот с двумя сцеплениями |
| Привод | Полный (AWD) | Подключаемый |
Подвеска автомобиля настроена на комфорт: она мягко поглощает неровности асфальта, но при этом сохраняет устойчивость в поворотах благодаря многорычажной схеме сзади. Тормозная система уверенно справляется с большой массой кузова, хотя при агрессивной езде может ощущаться некоторая инерционность. Режимы движения позволяют адаптировать поведение машины под снег, грязь или спорт.
☑️ Проверка технического состояния
Мультимедиа и системы безопасности
Цифровая экосистема Exeed VX базируется на производительном процессоре, обеспечивающем быструю работу интерфейса. Основной экран поддерживает мультитач, имеет высокое разрешение и отображает четкую картинку даже при ярком солнечном свете. Поддерживается интеграция со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto, что делает использование навигации и медиаконтента привычным и удобным.
Комплекс систем активной безопасности включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение. Камеры кругового обзора обеспечивают картинку высокого разрешения с возможностью 3D-моделирования автомобиля, что значительно упрощает маневрирование в ограниченном пространстве.
⚠️ Внимание: Некоторые функции assistance-систем, такие как автоматический возврат в полосу, могут быть излишне навязчивыми на узких дорогах с плохой разметкой. В таких ситуациях водителю следует быть готовым перехватить управление или временно отключить систему.
Аудиосистема от известного бренда (часто Sony или аналог в зависимости от комплектации) предлагает богатый звук с множеством динамиков, расставленных по всему салону. Голосовое управление распознает команды достаточно точно, позволяя управлять климатом или навигацией, не отвлекаясь от дороги. Интерфейс системы логичен, но требует времени на привыкание из-за обилия настроек.
Скрытые функции мультимедиа
В инженерном меню можно активировать дополнительные настройки экрана и звука, но изменение параметров без знаний может привести к некорректной работе системы.