Китайский автопром уверенно набирает обороты, и Exeed LX New — яркое тому подтверждение. Этот премиальный кроссовер от бренда Chery (подразделение Exeed) позиционируется как альтернатива европейским и японским SUV класса D. Но что скрывается за стильным дизайном и заманчивой ценой? В этом материале мы детально разберём все аспекты модели: от технической начинки до реальных отзывов владельцев.
Новый Exeed LX (второе поколение, обозначенное как New) дебютировал в 2023 году, но в 2026-м получил важные обновления. Машина построена на модульной платформе M3X, которая лежит в основе всех флагманских моделей Chery/Exeed. Автомобиль предлагает гибридные силовые агрегаты, продвинутые системы помощи водителю и премиальную отделку салона. Но хватит ли этого, чтобы конкурировать с Toyota Highlander, Volkswagen Tiguan Allspace или Hyundai Santa Fe?
Мы проанализировали официальные данные, тест-драйвы, отзывы владельцев и даже поговорили с дилерами, чтобы дать вам максимально объективную картину. В статье вы найдёте:
- 🔧 Технические характеристики всех доступных двигателей и трансмиссий
- 💰 Актуальные цены на 2026 год и анализ комплектаций
- ⚖️ Сравнение с ключевыми конкурентами по 10 критериям
- ⚠️ Скрытые проблемы, о которых молчат в салонах
- 📊 Реальный расход топлива по данным владельцев
Технические характеристики Exeed LX New: двигатели, трансмиссии, подвеска
Под капотом Exeed LX New доступны три силовых агрегата — все они оснащены системой мild hybrid (48V). Базовый вариант — это турбированный 1.6 TGDI с отдачей 197 л.с. и крутящим моментом 290 Н·м. Этот мотор работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» DCT (с двумя сцеплениями).
Более мощная версия — 2.0 TGDI на 254 л.с. и 390 Н·м, который сочетается с классическим 8-ступенчатым «автоматом» Aisin. Именно этот вариант чаще всего выбирают в России. Наконец, топовая модификация — plug-in гибрид (PHEV) с суммарной отдачей 306 л.с. и электрическим запасом хода до 50 км.
Все версии Exeed LX New оснащены полным приводом с многодисковой муфтой, которая распределяет крутящий момент между осями. Подвеска — классическая для класса: спереди MacPherson, сзади многорычажка. Рулевое управление имеет электрический усилитель с переменным передаточным числом.
| Характеристика | 1.6 TGDI (197 л.с.) | 2.0 TGDI (254 л.с.) | PHEV (306 л.с.) |
|---|---|---|---|
| Разгон 0–100 км/ч, с | 9.5 | 7.8 | 6.5 |
| Макс. скорость, км/ч | 190 | 200 | 190 (ограничена электроникой) |
| Расход топлива (смешанный), л/100 км | 8.1 | 9.2 | 1.8 (в электрическом режиме) |
| Трансмиссия | 7DCT | 8AT (Aisin) | e-CVT + 6AT |
Важный нюанс: гибридная версия Exeed LX New не поддерживает быструю зарядку — максимальная мощность зарядки от домашней розетки составляет всего 3.3 кВт. Это значит, что полный заряд батареи займёт около 6–7 часов. Для сравнения, у Toyota RAV4 PHEV этот показатель в 2 раза выше.
⚠️ Внимание: Владельцы отмечают, что при температуре ниже –15°C гибридная система может отключаться, и автомобиль переходит в режим работы только на ДВС. Это связано с защитой литий-ионных батарей.
Дизайн и салон: премиальность или имитация?
Внешность Exeed LX New выдержана в фирменном стиле бренда — массивная решётка радиатора с хромированными элементами, узкие светодиодные фары и динамичные линии кузова. Габариты автомобиля впечатляют: длина 4770 мм, ширина 1930 мм, колёсная база 2800 мм. Для сравнения, Toyota Highlander короче на 5 см, но шире на 3 см.
В салоне производитель использовал кожу Nappa, алюминиевые вставки и мягкий пластик. Однако некоторые детали выдают «китайское» происхождение: например, кнопки управления климатом выполнены из дешёвого пластика, а швы на сиденьях не всегда идеальны. Зато эргономика на высоте — все органы управления под рукой, а мультимедийная система с 12.3-дюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto (проводные).
Объём багажника в стандартной комплектации — 550 литров, но у гибридной версии он уменьшается до 420 литров из-за аккумуляторной батареи. При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1600 литров.
- 🪑 Передние сиденья с вентиляцией, подогревом и памятью настроек (в топовых версиях)
- 🎶 Aудиосистема Infinity с 12 динамиками (опция)
- 🌡️ Трёхзонный климат-контроль с ионизатором воздуха
- 🔋 Беспроводная зарядка для смартфонов (только в максимальной комплектации)
Комплектации и цены на 2026 год: что включено в базу, а за что придётся доплатить
В России Exeed LX New официально представлен в трёх комплектациях: Comfort, Luxury и Flagship. Цены стартуют от 3 499 000 рублей за базовую версию с мотором 1.6 TGDI и заканчиваются 4 899 000 рублей за топовый гибрид. Рассмотрим, что входит в каждую из них:
| Комплектация | Comfort (от 3 499 000 ₽) | Luxury (от 3 999 000 ₽) | Flagship (от 4 599 000 ₽) |
|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.6 TGDI (197 л.с.) | 2.0 TGDI (254 л.с.) | 2.0 TGDI или PHEV (306 л.с.) |
| Коробка передач | 7DCT | 8AT | 8AT или e-CVT |
| Колёсные диски | 18" (легкосплавные) | 19" (двухцветные) | 20" (премиальный дизайн) |
| Адаптивный круиз-контроль | ❌ Нет | ✅ Да | ✅ Да (с функцией Stop&Go) |
В базовой комплектации Comfort отсутствуют такие важные опции, как камера кругового обзора, подогрев руля и вентиляция сидений. Зато уже в Luxury появляется панорамная крыша, проекционный дисплей и система мониторинга слепых зон.
Топовая версия Flagship включает почти всё, что можно пожелать: от массажных кресел до системы ночного видения. Однако даже здесь нет некоторых «фишек», привычных для европейских конкурентов — например, подогрева задних сидений или электропривода багажника.
⚠️ Внимание: Дилеры часто предлагают доукомплектацию «пакетами опций», но их стоимость может достигать 300–500 тыс. рублей. Например, установка аудиосистемы Infinity обойдётся в 120 000 ₽, а панорамной крыши — в 80 000 ₽.
Осмотреть швы на сиденьях (должны быть ровными)
Проверить работу мультимедии (иногда «глючит» Bluetooth)
Убедиться в наличии всех заявленных опций (иногда дилеры экономят)
Протестировать адаптивный круиз на разных скоростях-->
Реальные отзывы владельцев: плюсы и минусы после года эксплуатации
Чтобы составить объективную картину, мы проанализировали отзывы на Дром.ру, Drive2 и тематических форумах. Большинство владельцев хвалят Exeed LX New за комфортную подвеску, просторный салон и хорошую шумоизоляцию. Однако есть и претензии — особенно к качестве сборки и надёжности электроники.
Основные плюсы по отзывам:
- 🚗 Плавный ход — подвеска хорошо справляется с неровностями
- 🔇 Тихий салон на скорости до 120 км/ч (шумка лучше, чем у Haval H9)
- 💺 Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой
- 🔌 Быстрая зарядка смартфона (даже в базовой комплектации)
Главные минусы:
- 🔧 Проблемы с DCT — владельцы жалуются на рывки при переключении (особенно на холодную)
- 📱 Глюки мультимедии — иногда «вылетает» Apple CarPlay
- 🔋 Малый ресурс АКБ — у некоторых владельцев аккумулятор садится за 1–2 года
- 🛠️ Дорогое ТО — замены масла и фильтров обходятся в 1.5–2 раза дороже, чем у Kia Sorento
Особенно много нареканий вызывает 7-ступенчатый робот (DCT) в базовой версии. Владельцы отмечают, что при активном разгоне коробка «тупит», а при движении в пробках могут возникать толчки. В то же время 8-ступенчатый автомат Aisin в версиях с 2.0 TGDI работает без нареканий.
Что говорят о гибридной версии?
Гибридная модификация (PHEV) пока не получила широкого распространения в России, но первые владельцы отмечают:
- Реальный электрический запас хода зимой сокращается до 30–35 км (против заявленных 50 км).
- Зарядка от обычной розетки занимает до 7 часов, что не всегда удобно.
- В режиме «эко» машина заметно теряет в динамике, но расход топлива действительно падает до 5–6 л/100 км.
Сравнение с конкурентами: Exeed LX New vs Toyota Highlander vs Hyundai Santa Fe
Основные соперники Exeed LX New на российском рынке — это Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe и Haval H9. Мы сравнили их по ключевым параметрам: цене, оснащению, надёжности и стоимости владения.
| Критерий | Exeed LX New (2.0T) | Toyota Highlander (2.5 Hybrid) | Hyundai Santa Fe (2.5T) |
|---|---|---|---|
| Стоимость (базовая), ₽ | 3 999 000 | 4 599 000 | 4 299 000 |
| Мощность, л.с. | 254 | 249 (гибрид) | 281 |
| Расход топлива (смешанный), л/100 км | 9.2 | 6.5 | 10.1 |
| Гарантия, лет | 5 | 3 | 5 |
| Стоимость ТО (за 60 000 км), ₽ | ~180 000 | ~120 000 | ~150 000 |
По оснащению Exeed LX New не уступает конкурентам: здесь есть адаптивный круиз, камера 360°, подогрев всех сидений (в топе) и даже система помощи при парковке. Однако Toyota Highlander выигрывает по надёжности и расходу топлива, а Hyundai Santa Fe — по динамике и дизайну.
Главное преимущество Exeed — это цена. За те же деньги, что просят за базовую Toyota, здесь можно взять топовую комплектацию с гибридом. Но стоит помнить, что стоимость владения (запчасти, ТО) у китайского кроссовера выше.
Exeed LX New выигрывает у конкурентов по соотношению цена/оснащение, но проигрывает в надёжности и стоимости обслуживания.
Скрытые проблемы и что проверять перед покупкой
Несмотря на внешнюю привлекательность, Exeed LX New имеет несколько скрытых проблем, о которых дилеры предпочитают умалчивать. Вот на что стоит обратить внимание:
- Коробка передач DCT — у первых партий были проблемы с мехатроником. Перед покупкой проверьте плавность переключений на тест-драйве.
- Электроника — иногда «глючит» система бесключевого доступа (keyless entry). Попросите продавца продемонстрировать работу несколько раз.
- Лакокрасочное покрытие — тонкое, легко царапается. Осмотрите машину при ярком свете на наличие микротрещин.
- Подвеска — амортизаторы могут начинать стучать уже после 30–40 тыс. км. Проверьте историю ТО.
Ещё один важный момент — гарантийное обслуживание. Официальная гарантия на Exeed LX New составляет 5 лет или 150 000 км, но с оговорками:
- 🔧 Гарантия на аккумуляторную батарею гибрида — только 8 лет или 160 000 км, но при условии регулярного ТО у дилера.
- 🛠️ Замена масла в DCT не входит в гарантийное ТО — её нужно оплачивать отдельно (~15 000 ₽).
- 📄 Гарантия не распространяется на электронику, если машина эксплуатировалась при температурах ниже –30°C.
⚠️ Внимание: При покупке на вторичном рынке проверьте, не был ли автомобиль в аварии. Кузов Exeed LX New имеет сложную геометрию, и после ДТП его качественный ремонт обходится очень дорого (от 300 000 ₽).
Перед покупкой закажите полную диагностику у независимого сервиса. Особое внимание уделите проверке коробки передач и электроники — это самые уязвимые места модели.
Вывод: стоит ли покупать Exeed LX New в 2026 году?
Exeed LX New — это хороший выбор для тех, кто ищет просторный, хорошо оснащённый кроссовер по адекватной цене. Машина предлагает премиальный дизайн, богатое оснащение и неплохие ездовые качества. Однако она не лишена детских болезней, особенно в части коробки передач и электроники.
Кому подойдёт?
- 👨👩👧👦 Семьям, которым нужен просторный салон и большой багажник.
- 💼 Бизнесменам, ценящим представительский внешний вид и комфорт.
- 🚗 Любителям технологий — здесь есть адаптивный круиз, камеры 360° и продвинутая мультимедия.
Кому не подойдёт?
- 🛠️ Тем, кто не готов мириться с дорогим обслуживанием и возможными глюками.
- ❄️ Водителям из регионов с экстремально низкими температурами (ниже –30°C).
- 🔄 Тем, кто планирует частую перепродажу — на вторичном рынке Exeed теряет в цене быстрее, чем Toyota или Hyundai.
Если вас не пугают риски, связанные с китайской надёжностью, и вы готовы к регулярному ТО у дилера, то Exeed LX New может стать отличной альтернативой европейским и корейским кроссоверам. Но если для вас на первом месте безотказность и низкая стоимость владения, лучше присмотреться к Toyota Highlander или Kia Sorento.
Exeed LX New — это компромисс между премиальностью и ценой. Он подойдёт тем, кто готов мириться с мелкими недостатками ради богатого оснащения и стильного дизайна.
FAQ: Частые вопросы о Exeed LX New
❓ Какой реальный расход топлива у Exeed LX New 2.0T?
По данным владельцев, в городе расход составляет 12–14 л/100 км, на трассе — 7.5–8.5 л/100 км. В смешанном цикле выходит около 9.5–10 л/100 км, что немного выше заявленных производителем 9.2 л.
У гибридной версии (PHEV) расход сильно зависит от стиля езды. При частом использовании электрического режима можно уложиться в 5–6 л/100 км, но если батарея разряжена — расход вырастает до 10–11 л/100 км.
❓ Насколько надёжна коробка DCT в базовой версии?
7-ступенчатый робот DCT — самое слабое место Exeed LX New. Владельцы жалуются на:
- Рывки при переключении на малых скоростях;
- Задержки при разгоне («тупление»);
- Шум при работе на холодную.
Если вы выбираете базовую версию с 1.6 TGDI, будьте готовы к тому, что коробка может потребовать внимания уже после 50–60 тыс. км. В версиях с 2.0 TGDI и 8-ступенчатым автоматом таких проблем нет.
❓ Какие запчасти самые дорогие в обслуживании?
Самые дорогостоящие элементы — это:
- Турбина (~150 000 ₽);
- Мехатроник DCT (~200 000 ₽);
- Аккумуляторная батарея гибрида (~350 000 ₽);
- Панель приборов (~100 000 ₽).
Стоимость стандартного ТО (масло, фильтры) — около 20 000 ₽, что на 30–40% дороже, чем у Kia или Hyundai.
❓ Можно ли ставить на Exeed LX New газовую установку?
Официально Exeed не рекомендует устанавливать ГБО, так как это анснулирует гарантию на двигатель и топливную систему. Однако некоторые владельцы ставят газ на свой страх и риск.
Если вы всё же решитесь, выбирайте поколение ГБО 6+ и устанавливайте его в проверенном сервисе. Средняя стоимость установки — 80 000–120 000 ₽.
❓ Какие альтернативы стоит рассмотреть?
Если Exeed LX New вам нравится, но есть сомнения, присмотритесь к этим моделям:
| Модель | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Toyota Highlander Hybrid | Надёжность, низкий расход, хорошая перепродажа | Дороже на 500–700 тыс. ₽, скромнее оснащение |
| Hyundai Santa Fe 2.5T | Мощный двигатель, стильный дизайн, гарантия 5 лет | Жёсткая подвеска, маленький багажник |
| Haval H9 | Большой салон, богатое оснащение, цена ниже | Слабая шумоизоляция, посредственная динамика |