Китайский бренд Jetour стремительно набирает популярность на российском рынке, предлагая современные кроссоверы по конкурентоспособным ценам. Флагманская модель Jetour X70 Plus Premium стала одним из самых обсуждаемых новинок 2023-2026 годов — она сочетает стильный дизайн, продвинутую начинку и мощный 1.6-литровый турбомотор с отдачей 197 л.с. Но так ли хорош этот автомобиль на практике?
В этом материале мы детально разберём все аспекты Jetour X70 Plus Premium: от технических характеристик до реальных впечатлений от эксплуатации. Вы узнаете о сильных и слабых сторонах модели, сравните её с основными конкурентами (вроде Changan CS75 Plus или Haval Jolion), а также получите ответы на ключевые вопросы потенциальных покупателей. Особое внимание уделим надёжности двигателя, качеству сборки и сервисному обслуживанию — именно эти моменты чаще всего волнуют тех, кто рассматривает покупку китайского автомобиля.
Технические характеристики Jetour X70 Plus Premium 2026
Под капотом Jetour X70 Plus Premium установлен бензиновый турбомотор 1.6T (4G20) мощностью 197 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 290 Н·м в диапазоне 1500–4000 об/мин. Этот двигатель разрабатывался совместно с немецкими инженерами и уже зарекомендовал себя в других моделях концерна Chery (например, в Tiggo 8 Pro). Пару мотору составляет 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями (DCT), который передаёт тягу на переднюю ось.
Трансмиссия вызывает больше всего вопросов у потенциальных покупателей. Дилеры утверждают, что DCT доработан специально для российских условий, но отзывы владельцев показывают: первые 1000–1500 км адаптация коробки может сопровождаться рывками. После обкатки большинство отмечает плавность переключений, однако в пробках «робот» иногда «тупит».
- 🔥 Двигатель: 1.6T (197 л.с., 290 Н·м), соответствует стандарту
Евро-5 - ⚡ Трансмиссия: 7DCT (двухдисковый «робот») с ручным режимом
- 🚗 Привод: передний (опционально доступен полный привод 4WD)
- 💨 Разгон 0–100 км/ч: 8.5 сек (заявлено производителем)
- ⛽ Расход топлива: 7.8 л/100 км (смешанный цикл по данным WLTP)
Подвеска Jetour X70 Plus Premium построена по классической схеме: спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажка. Клиренс составляет 190 мм, что позволяет уверенно преодолевать городские бордюры и лёгкое бездорожье. Тормозная система представлена вентилируемыми дисками на всех колёсах, а рулевое управление оснащено электроусилителем с переменным усилием.
Комплектации и цены на Jetour X70 Plus Premium в 2026 году
В России Jetour X70 Plus Premium официально представлен в трёх комплектациях: Comfort, Luxury и флагманская Premium. Последняя отличается максимальной «начинкой», включая полный привод, панорамную крышу и систему помощи водителю уровня 2 (адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение).
Цены на модель стартуют от 2 499 000 рублей за базовую версию и доходят до 2 999 000 рублей за топовую Premium с полным приводом. Для сравнения: аналогично оснащённый Changan CS75 Plus обойдётся в 3 100 000–3 300 000 рублей, а Haval Jolion — в 2 800 000–3 000 000 рублей. Таким образом, Jetour предлагает один из самых выгодных вариантов в сегменте.
| Комплектация | Двигатель | Привод | Цена (2026) | Ключевые опции |
|---|---|---|---|---|
| Comfort | 1.6T (197 л.с.) | Передний | 2 499 000 ₽ | LED-оптика, 10.25″ медиасистема, климат-контроль, 6 подушек безопасности |
| Luxury | 1.6T (197 л.с.) | Передний | 2 749 000 ₽ | + Кожаный салон, подогрев всех сидений, беспроводная зарядка, камера 360° |
| Premium | 1.6T (197 л.с.) | Полный (4WD) | 2 999 000 ₽ | + Панорамная крыша, адаптивный круиз, вентиляция передних сидений, аудиосистема Sony |
⚠️ Внимание: При покупке Jetour X70 Plus Premium в кредит обратите внимание на процентные ставки дилеров. Некоторые банки-партнёры предлагают льготные условия (от 7.9% годовых), но только при первоначальном взносе не менее 30%. Также уточните наличие расширенной гарантии — базовая составляет 3 года или 100 000 км, но её можно продлить до 5 лет за дополнительную плату.
Дизайн и интерьер: что на самом деле внутри?
Экстерьер Jetour X70 Plus Premium выполнен в фирменном стиле бренда: массивная решётка радиатора с хромированными элементами, узкие LED-фары с функцией AFS (адаптивное освещение) и динамичные линии кузова. Габариты кроссовера впечатляют: 4710×1890×1680 мм при колёсной базе 2780 мм. Для сравнения, Toyota RAV4 короче на 10 см, а Haval Jolion — уже на 15 см.
Внутри салона доминирует 12.3-дюймовый цифровой приборный экран и 10.25-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Материалы отделки в топовой версии премиальные: натуральная кожа с контрастной прострочкой, мягкий пластик на торпедо и алюминиевые вставки. Однако некоторые владельцы отмечают, что качество сборки пластиковых панелей уступает японским или корейским аналогам — есть люфты и скрипы при пробеге свыше 20 000 км.
- 🎨 Цвета кузова: 6 вариантов, включая эксклюзивный «Голубое сапфировое металлик»
- 🪑 Салон: чёрный, бежевый или двухцветный (чёрный + красные вставки)
- 🔊 Аудиосистема: 8 динамиков (Sony в версии Premium)
- 🌡️ Климат: двухзонный автоматический климат-контроль с функцией ION
Перед покупкой обязательно проверьте работу сенсорных кнопок климат-контроля — у некоторых владельцев они реагируют с задержкой, особенно в морозы.
Плюсы и минусы Jetour X70 Plus Premium: честный разбор
Как и любой автомобиль, Jetour X70 Plus Premium имеет свои сильные и слабые стороны. Среди неоспоримых плюсов:
- 💰 Цена: одна из самых доступных в сегменте среди кроссоверов с турбомотором 1.6T
- 🚀 Динамика: 197 л.с. обеспечивают уверенный разгон, обгоняет многих конкурентов
- 📱 Технологии: богатая комплектация даже в базе (LED-оптика, цифровая приборка, камера 360°)
- 🛡️ Гарантия: 3 года или 100 000 км, возможность продления до 5 лет
Однако есть и существенные минусы, о которых умалчивают дилеры:
- ⚙️ Коробка DCT: рывки на малых скоростях, особенно в пробках (требуется адаптация)
- 🔊 Шумка: на скорости свыше 100 км/ч слышен шум от колёс и ветра
- 🛠️ Сервис: не все СТО берутся за ремонт (запчасти идут под заказ из Китая)
- 📉 Перепродажа: низкая ликвидность на вторичном рынке по сравнению с японцами
⚠️ Внимание: Если вы планируете эксплуатировать Jetour X70 Plus Premium в регионах с суровыми зимами (ниже −30°C), учтите: масло в коробке DCT густеет, что может привести к проблемам с переключением передач. Производитель рекомендует использовать только оригинальную жидкость Jetour DCT-F и проводить замену каждые 60 000 км.
Сравнение с конкурентами: Jetour vs Changan vs Haval
Основные конкуренты Jetour X70 Plus Premium в России — это Changan CS75 Plus, Haval Jolion и Geely Tugella. Все они относятся к классу «китайских премиум-кроссоверов» и имеют схожие технические характеристики. Однако есть ключевые различия:
| Параметр | Jetour X70 Plus Premium | Changan CS75 Plus | Haval Jolion |
|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.6T (197 л.с.) | 1.5T (178 л.с.) или 2.0T (231 л.с.) | 1.5T (150 л.с.) или 1.5T (190 л.с.) |
| Коробка | 7DCT | 8АТ или 7DCT | 7DCT |
| Цена (топовая версия) | 2 999 000 ₽ | 3 300 000 ₽ | 3 000 000 ₽ |
| Плюсы | Самая мощная базовая версия, богатая комплектация | Надёжный 2.0T, просторный салон | Хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска |
| Минусы | Проблемы с DCT, низкая ликвидность | Дороже конкурентов, слабая базовая версия | Маломощный базовый двигатель, тесный багажник |
Вывод: Jetour X70 Plus Premium выигрывает по соотношению цена/мощность, но проигрывает в надёжности трансмиссии. Changan CS75 Plus дороже, но предлагает более сбалансированные характеристики. Haval Jolion — золотой серединой для тех, кто ценит комфорт выше динамики.
Если вам важен мощный двигатель и богатая комплектация за разумные деньги, Jetour X70 Plus Premium — один из лучших вариантов. Но если приоритет — надёжность и перепродажа, рассмотрите Changan или Haval.
Реальные отзывы владельцев: что говорят после года эксплуатации?
Анализ отзывов на площадках вроде Drive2, Дром и Авто.ру показывает, что мнения о Jetour X70 Plus Premium сильно полярны. Одни владельцы хвалят автомобиль за динамику, внешний вид и цenu, другие ругают за качество сборки и проблемы с электроникой. Вот наиболее частые замечания:
- ✅ Плюсы по отзывам:
- 🔥 Мотор 1.6T «тянет» с низов, обгоняет уверенно
- 🎯 Точная рулевая рейка, хорошая управляемость
- 💺 Удобные сиденья с боковой поддержкой
- ❌ Минусы по отзывам:
- 🔊 Шумка на уровне бюджетных кроссоверов (слышно гравий под колёсами)
- 🛠️ После 15 000 км появились скрипы пластика в салоне
- 📱 Мультимедийная система иногда «глючит» (зависания, медленный отклик)
Интересный факт: большинство жалоб на коробку DCT поступает от владельцев, которые не прошли процедуру адаптации. Официальные дилеры рекомендуют в первые 1 000 км избегать резких стартов и торможений, а также провести компьютерную диагностику после обкатки. Те, кто следовал этим советам, отмечают, что коробка начинает работать плавнее.
Что делать, если DCT начал дергаться?
1. Проверить уровень масла в коробке (должен быть между отметками MIN и MAX).
2. Сбросить адаптацию коробки через диагностический сканер (процедура занимает 10–15 минут).
3. Если проблема сохраняется — обратиться к дилеру для перепрошивки блока управления.
Стоит ли покупать Jetour X70 Plus Premium в 2026 году?
Решение о покупке Jetour X70 Plus Premium зависит от ваших приоритетов. Этот кроссовер подойдёт тем, кто ищет:
- 🚗 Мощный двигатель по адекватной цене (197 л.с. за ~3 млн рублей — редкое предложение)
- 🎛️ Богатую комплектацию даже в базовой версии (LED, цифровая приборка, камера 360°)
- 🆕 Свежий дизайн (внешне автомобиль выглядит дороже своей стоимости)
Однако если для вас критичны надёжность на больших пробегах, качество сборки или лёгкость перепродажи, лучше рассмотреть альтернативы. Также стоит учитывать, что сервисная сеть Jetour в России пока развита слабо — в небольших городах могут возникнуть проблемы с запчастями.
Тест-драйв на разных скоростях (обратить внимание на плавность DCT)
Проверка работы мультимедии (нет ли «глюков» при подключении смартфона)
Осмотр салона на наличие люфтов и скрипов
Уточнение условий гарантии (особенно по коробке передач)-->
FAQ: Частые вопросы о Jetour X70 Plus Premium
❓ Какой реальный расход топлива у Jetour X70 Plus Premium?
По данным владельцев, в городе расход составляет 10–12 л/100 км, на трассе — 7–8 л/100 км. Это немного выше заявленных производителем 7.8 л в смешанном цикле, но соответствует другим автомобилям с турбомоторами. Для снижения расхода рекомендуется использовать 95-й бензин (производитель допускает 92-й, но на нём мотор работает менее эффективно).
❓ Насколько надёжен двигатель 1.6T?
Двигатель 4G20 разрабатывался при участии австрийской компании AVL и уже устанавливается на другие модели концерна (например, Chery Tiggo 8 Pro). При соблюдении регламента обслуживания (замена масла каждые 10 000 км, оригинальные фильтры) проблем с мотором не возникает. Однако важно следить за уровнем масла — этот двигатель «ест» до 500 мл на 10 000 км.
❓ Можно ли установить газобаллонное оборудование (ГБО) на Jetour X70 Plus Premium?
Официально дилеры Jetour не рекомендуют устанавливать ГБО, так как это может привести к потере гарантии на двигатель. Тем не менее, некоторые владельцы ставят оборудование 4-го поколения (например, Lovasato или BRC) и отмечают, что мотор работает стабильно. Главное — настраивать ГБО у опытных мастеров и использовать качественный газ.
❓ Какие шины идут в базовой комплектации?
В комплектации Comfort и Luxury устанавливаются шины Kumho Crugen HP71 размерности 225/55 R18. В версии Premium — Michelin Primacy 4 того же размера. Оба варианта подходят для городской эксплуатации, но для зимы владельцы рекомендуют покупать отдельный комплект (например, Nokian Hakkapeliitta R3).
❓ Где производят Jetour X70 Plus Premium для России?
Все автомобили Jetour, поставляемые в Россию, собираются на заводе в Чанчуне (Китай). Это не «локализованная» сборка (как у некоторых конкурентов), но производитель заявляет, что для российского рынка машины проходят дополнительную адаптацию: усиленную антикоррозийную обработку, доработанную подвеску и «зимний пакет» (подогрев руля, сидений, лобового стекла).