Китайский бренд Jetour, принадлежащий холдингу Chery, продолжает активно развивать линейку кроссоверов, и обновлённый Jetour X70 Plus стал одним из самых ожидаемых рестайлингов 2026 года. Модель, изначально позиционируемая как доступный семейный SUV с современными технологиями, получила не только косметические изменения, но и серьёзные технические доработки. В этом материале разберём, что конкретно изменилось в новой версии, стоит ли переплачивать за рестайлинг и как он соотносится с конкурентами вроде Haval Jolion или Changan CS55 Plus.
Рестайлинг Jetour X70 Plus коснулся практически всех аспектов: от внешности и салона до электроники и подвески. Особое внимание инженеры уделили комфорту, безопасности и мультимедийным возможностям, что должно сделать модель более конкурентоспособной на российском рынке. При этом цена осталась на уровне предшественника — а это весомый аргумент для тех, кто ищет современный кроссовер без переплаты за бренд.
Дизайн: что изменилось во внешности Jetour X70 Plus?
Самое заметное обновление — передняя часть кузова. Рестайлинговая версия получила полностью переработанную решётку радиатора с уникальным рисунком "ромбовидной сетки", которая теперь подсвечивается светодиодной полосой по периметру. Это решение не только улучшает визуальное восприятие, но и делает автомобиль более узнаваемым в темное время суток.
Фары тоже претерпели изменения: теперь они тоньше и оснащены адаптивными светодиодными модулями с функцией автоматического переключения ближнего/дальнего света. Задние фонари стали шире и получили новую графику, а бамперы — более агрессивные воздухозаборники. В целом, дизайн стал более современным и динамичным, хотя некоторые критики отмечают, что он всё ещё отдаёт китайской "копипастой" европейских брендов.
- 🔹 Новая решётка радиатора с LED-подсветкой
- 🔹 Тонкие светодиодные фары с адаптивным светом
- 🔹 Переработанные задние фонари с 3D-эффектом
- 🔹 Новые 18- и 19-дюймовые диски (в зависимости от комплектации)
Цветовая гамма расширилась: помимо классических чёрного, белого и серого появились новые оттенки — "Глубокий синий металлик" и "Изумрудный зелёный", которые выглядят особенно выигрышно на фоне хромированных элементов. При этом кузовные панели остались прежними, что упрощает и удешевляет ремонт после ДТП.
Салон: комфорт и технологии в рестайлинговой версии
Интерьер Jetour X70 Plus после рестайлинга стал заметно premium-нее. Главное нововведение — полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, которая заменила аналоговые стрелки. Она поддерживает несколько тем оформления, включая спортивную с центральным тахометром и минималистичную с акцентом на навигацию.
Центральный экран мультимедиа теперь 14,6 дюйма (против прежних 10,25) и работает под управлением обновлённой системы Jetour OS 3.0 с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto. Система стала быстрее, появился голосовой помощник с распознаванием естественной речи (например, можно сказать: "Включи обогрев сидений и поставь музыку погромче").
- 📱 Беспроводная зарядка для смартфонов (до
15 Вт) - 🎵 Аудиосистема Sony с 8 динамиками (в топовых версиях)
- 🪑 Электропривод кресел с памятью настроек (для водителя)
- 🌡️ Трехзонный климат-контроль с ионизатором воздуха
Материалы отделки улучшились: теперь это мягкий пластик с прострочкой, искусственная кожа с фактурой "под натуральную" и алюминиевые вставки. Однако некоторые элементы (например, кнопки управления климатом) остались прежними, что немного портит общее впечатление от премиальности.
Какие комплектации доступны в России?
В России Jetour X70 Plus рестайлинг предлагается в трёх комплектациях:
- **Comfort** (базовая, без цифровой приборки, 17" диски, тканевая отделка)
- **Luxury** (12,3" приборка, 18" диски, кожа/алькантара, беспроводная зарядка)
- **Flagship** (14,6" экран, 19" диски, аудио Sony, панорамная крыша, адаптивный круиз)
Цены стартуют от **2,8 млн рублей** за базовую версию.
Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска
Под капотом Jetour X70 Plus рестайлинг по-прежнему предлагается с двумя бензиновыми двигателями:
| Характеристика | 1.5T (156 л.с.) | 1.6T (197 л.с.) |
|---|---|---|
| Объём | 1,5 л |
1,6 л |
| Мощность | 156 л.с. |
197 л.с. |
| Крутящий момент | 230 Н·м |
290 Н·м |
| Трансмиссия | 7-ступ. робот | 7-ступ. робот |
| Разгон 0–100 км/ч | 10,5 с |
8,9 с |
Оба мотора соответствуют стандарту Евро-5, но инженеры доработали систему впрыска и турбину, что позволило снизить расход топлива на 0,3–0,5 л/100 км. Например, 1.5T в смешанном цикле теперь потребляет около 7,2 л вместо прежних 7,6 л.
Подвеска осталась прежней (МакФерсон спереди, многорычажка сзади), но были переработаны амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. В результате автомобиль стал мягче на неровностях, хотя некоторые тест-драйверы отмечают избыточную раскачку на высоких скоростях. Рулевое управление получило новую электроусилитель с переменным усилием — теперь оно информативнее на трассе, но остаётся лёгким в городе.
⚠️ Внимание: В базовой комплектации Jetour X70 Plus рестайлинг по-прежнему оснащается17-дюймовыми дискамис шинами215/65 R17, которые критикуют за шумность на скорости выше100 км/ч. Рекомендуем рассмотреть опцию18-дюймовых колёсс шинами235/55 R18для лучшей управляемости.
Безопасность: какие системы появились в рестайлинге?
Одним из ключевых улучшений стал пакет Jetour Pilot 2.0 — комплекс систем активной безопасности, который теперь включает:
- 🚗 Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (работает до
0 км/ч) - 🛑 Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов
- 🅿️ Ассистент удержания в полосе с коррекцией руля
- 🔄 Система мониторинга слепых зон с камерами
360°
В стандартную комплектацию теперь входят 6 подушек безопасности (вместо прежних 4), а также система контроля давления в шинах с выводом данных на экран. Однако, в отличие от конкурентов (например, Geely Tugella), здесь нет ночного видения или распознавания дорожных знаков — эти опции доступны только в топовой версии.
По результатам краш-тестов C-NCAP (китайский аналог Euro NCAP) рестайлинговый Jetour X70 Plus получил 5 звёзд, набрав 92,4% за защиту взрослых пассажиров. При этом эксперты отметили слабые места в конструкции задней части кузова при боковом ударе.
Если планируете часто ездить с детьми, обратите внимание на комплектацию Flagship — в ней предусмотрены крепления ISOFIX на всех трёх задних сиденьях (в базовой версии только на крайних).
Сравнение с предыдущей версией: стоит ли переплачивать?
Главный вопрос для потенциальных покупателей: оправданы ли изменения в рестайлинге? Давайте сравним ключевые параметры:
| Параметр | Jetour X70 Plus (до рестайлинга) | Jetour X70 Plus рестайлинг |
|---|---|---|
| Цифровая приборка | ❌ (аналоговая) | ✅ 12,3" |
| Мультимедиа | 10,25", проводные CarPlay/AA |
14,6", беспроводные CarPlay/AA |
| Адаптивный круиз | ❌ | ✅ (в версиях Luxury и Flagship) |
| Светодиодная оптика | Только передние фары | Полностью LED (фары + задние фонари) |
| Цена (базовая) | ~2,7 млн руб. | ~2,8 млн руб. |
Если вам важны технологии и комфорт, то рестайлинг однозначно стоит рассмотреть. Однако, если вы ищете максимальную надёжность по минимальной цене, предыдущая версия (которую ещё можно найти у дилеров) может быть выгоднее — разница в оснащении не всегда оправдывает переплату в 100–150 тыс. руб..
Рестайлинговый Jetour X70 Plus выгоднее покупать в комплектации Luxury — она предлагает оптимальное соотношение новых функций и цены. Топовая Flagship переоценена из-за опций, которые слабо влияют на повседневную эксплуатацию (например, аудио Sony).
Отзывы владельцев: плюсы и минусы рестайлинга
По отзывам первых владельцев, обновлённый Jetour X70 Plus получил следующие преимущества:
- ✅ Более тихий салон благодаря улучшенной шумоизоляции
- ✅ Удобная мультимедийная система с быстрым откликом
- ✅ Комфортные сиденья с хорошей боковой поддержкой
- ✅ Экономичные двигатели (особенно
1.5Tв городе)
Среди недостатков чаще всего упоминают:
- ❌ Жёсткая подвеска на
19-дюймовых колёсах(в версии Flagship) - ❌ Не всегда точная работа адаптивного круиза в пробках
- ❌ Пластик на дверных картах царапается от ключей
- ❌ Дорогое ТО (запчасти идут под заказ из Китая)
Многие отмечают, что после рестайлинга автомобиль стал выглядеть солиднее, но некоторые "детские болезни" (например, скрипы пластика на морозе) остались. В целом, Jetour X70 Plus хвалят за соотношение цена/качество, но советуют тщательно проверять машину перед покупкой — особенно электронику.
⚠️ Внимание: В первые месяцы после старта продаж рестайлинговой версии некоторые владельцы жаловались на зависания мультимедийной системы при подключении по Bluetooth. Проблема решается обновлением прошивки у официального дилера — уточните у продавца, установлена ли последняя версия ПО.
Цены и комплектации в России на 2026 год
На российском рынке Jetour X70 Plus рестайлинг предлагается в трёх комплектациях:
| Комплектация | Двигатель | Цена (от) | Ключевые опции |
|---|---|---|---|
| Comfort | 1.5T (156 л.с.) |
2 799 000 ₽ |
17" диски, тканевый салон, климат-контроль, камера заднего вида |
| Luxury | 1.5T / 1.6T |
3 199 000 ₽ |
18" диски, кожа/алькантара, 12,3" приборка, беспроводная зарядка, адаптивный круиз |
| Flagship | 1.6T (197 л.с.) |
3 599 000 ₽ |
19" диски, 14,6" экран, аудио Sony, панорамная крыша, вентиляция сидений |
Стоит отметить, что цены могут варьироваться в зависимости от региона и акционных предложений дилеров. Например, в Москве и Санкт-Петербурге часто действуют скидки до 100 000 ₽ при trade-in или кредитовании. При этом гарантия на все версии составляет 5 лет или 150 000 км (что выше среднего по рынку).
Если сравнивать с конкурентами, то Jetour X70 Plus дешевле Haval Jolion (от 3,2 млн ₽) и Changan CS55 Plus (от 3,4 млн ₽), но дороже Geely Tugella (от 2,5 млн ₽). Однако по оснащению он ближе к премиальному сегменту, что делает его интересным вариантом для тех, кто ищет "золотую середину".
☑️ Что проверить перед покупкой Jetour X70 Plus?
FAQ: ответы на популярные вопросы о Jetour X70 Plus рестайлинг
❓ Когда начались продажи рестайлингового Jetour X70 Plus в России?
Официальные продажи стартовали в марте 2026 года. Первые партии были ограничены, но сейчас автомобиль доступен у большинства дилеров без длительного ожидания (срок поставки — от 1 до 3 месяцев в зависимости от комплектации).
❓ Можно ли установить полный привод на Jetour X70 Plus?
Нет, рестайлинговая версия, как и предыдущая, доступна только с передним приводом. Если вам нужен полноприводный кроссовер от Jetour, рассмотрите модель Jetour X90 или Jetour Dashing.
❓ Какое масло заливать в двигатель 1.6T?
Производитель рекомендует синтетическое масло 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN или SP. Объём для замены — 4,5 л. Важно: в двигателе 1.6T используется масляный фильтр с увеличенным ресурсом (каталожный номер JT-1016010), который нужно менять каждые 15 000 км.
❓ Есть ли у Jetour X70 Plus рестайлинг гибридная версия?
На данный момент гибридной или электрической версии Jetour X70 Plus не существует. Однако по слухам, в 2026 году бренд может представить plug-in гибрид на базе этой модели для европейского рынка. В России такие версии вряд ли появятся из-за низкого спроса.
❓ Какой реальный расход топлива у 1.5T в городе?
По отзывам владельцев, реальный расход 1.5T в городском цикле составляет 9–10 л/100 км зимой и 7,5–8,5 л/100 км летом. На трассе при скорости 90–110 км/ч расход падает до 5,8–6,5 л/100 км. Для уменьшения потребления топлива рекомендуется:
- 🔋 Использовать режим Eco (доступен в версиях с
1.6T) - 🛞 Поддерживать давление в шинах на уровне
2,2–2,4 бар - 🚗 Избегать резких разгонов (турболаг на
1.5Tзаметен до2000 об/мин)