Jetour X70 Plus тест-драйв: подробный разбор китайского кроссовера

Современный автомобильный рынок России переживает эпоху, когда китайские бренды перестали быть просто доступной альтернативой и начали диктовать свои правила игры. В центре этого шторма находится компания Jetour, которая стремительно набирает обороты, предлагая модели, визуально и технически не уступающие европейским аналогам. Jetour X70 Plus стал одним из флагманов, привлекающим внимание покупателей своим футуристичным дизайном и агрессивной ценовой политикой.

Многие потенциальные владельцы задаются вопросом: что скрывается за яркой внешностью? Является ли это просто красивой упаковкой или перед нами действительно качественный продукт, способный конкурировать с привычными лидерами класса? В этом материале мы проведем детальный анализ, основанный на реальных ощущениях от вождения и технических данных, чтобы дать вам исчерпывающий ответ.

Внешность автомобиля сразу бросается в глаза. Дизайнеры использовали язык Micro-Architecture, который характеризуется сложной геометрией решетки радиатора, вытянутыми фарами и массивными колесными арками. Это не просто кроссовер, это заявление о статусе, которое видно за версту.

Внешность и габариты: больше, чем кажется

При первом визуальном контакте Jetour X70 Plus кажется крупнее своих паспортных данных. Длина кузова составляет 4749 мм, что относит его к среднеразмерным кроссоверам, а колесная база в 2710 мм обещает простор внутри. Передняя часть кузова доминирует над всем обликом: огромная решетка радиатора с хромированными элементами создает эффект присутствия, даже когда автомобиль стоит неподвижно.

Оптика здесь выполнена по технологии LED и объединена в единую светящуюся полосу, что является модным трендом последних лет. Дневные ходовые огни имеют сложную структуру, напоминающую крылья, что добавляет машине динамичности. Сбоку профиль подчеркивается характерной выштамповкой, идущей от передних фар к задним фонарям, визуально вытягивая силуэт.

Задняя часть также проработана детально. Светодиодные фонари соединены декоративной вставкой, а бампер имитирует наличие диффузора и крупных патрубков выхлопной системы, хотя реальные трубы часто скрыты. Это решение придает спортивный вид, хотя и является чисто декоративным приемом.

• 🚗 Длина кузова составляет почти 4,75 метра, что обеспечивает внушительный объем багажника.
• 💡 Полностью светодиодная оптика с автоматическим дальним светом входит в базовое оснащение.
• 🎨 Доступно 6 цветовых решений, включая популярные оттенки серого и синего металлик.

Важно отметить качество сборки кузова. Зазоры между панелями равномерные, лакокрасочное покрытие наносится в несколько слоев, что подтверждается толщиной слоя около 110-120 микрон. Это хороший показатель для автомобилей данного ценового сегмента, свидетельствующий о внимании к антикоррозийной защите.

Интерьер: технологии и комфорт

Переступая порог Jetour X70 Plus, попадаешь в атмосферу, больше напоминающую премиальный немецкий автомобиль, чем бюджетный китаец. Центральное место в передней панели занимает сдвоенный экран мультимедийной системы и приборной панели диагональю 12,3 дюйма каждый. Они объединены под общим стеклом, создавая эффект монолитности.

Материалы отделки подобраны с умом. Верхняя часть торпедо покрыта мягким пластиком, приятным на ощупь, а вставки под карбон или дерево (в зависимости от комплектации) добавляют визуальной дороговизны. Сиденья обиты эко-кожей высокого качества с перфорацией, что обеспечивает хорошую вентиляцию в жаркую погоду.

⚠️ Внимание: Несмотря на обилие сенсорных экранов, физическими кнопками (сохранены) только самые важные функции климата. Это может вызвать привыкание у тех, кто любит тактильный контроль.

Эргономика водительского места продумана отлично. Рулевое колесо имеет плоский низ и удобный хват, а диапазон регулировок позволяет устроиться человеку любого роста. Панорамная крыша, площадь которой составляет около 0,83 квадратных метра, визуально расширяет пространство и наполняет салон светом.

Задний ряд сидений также не обделен вниманием. Здесь есть отдельный воздуховод с регулировкой температуры и даже USB-порты для зарядки гаджетов. Пол практически ровный, что делает центральное место вполне комфортным для взрослого пассажира на коротких дистанциях.

Технические характеристики и динамика

Под капотом Jetour X70 Plus скрывается турбированный бензиновый двигатель объемом 1.6 литра. Это агрегат собственной разработки концерна Chery, зарекомендовавший себя как надежный и достаточно мощный. Он выдает 186 лошадиных сил и 290 Нм крутящего момента, что является отличным показателем для автомобиля такого класса.

В паре с двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (DCT). Переключения происходят быстро и незаметно в спокойном режиме, но при резком ускорении могут ощущаться легкие рывки, характерные для"роботов". Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, что для семейного кроссовера является вполне приемлемым результатом.

Параметр	Значение	Единица измерения
Объем двигателя	1598	см³
Мощность	186	л.с.
Крутящий момент	290	Нм
Тип привода	Передний	-

Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7-8 литров, однако реальный тест-драйв в городских условиях показывает цифры ближе к 9-10 литрам. На трассе при скорости 110 км/ч удается удерживаться в рамках 7.5 литров. Для такого тяжелого кузова это вполне достойный результат.

Управляемость автомобиля можно охарактеризовать как комфортную. Подвеска настроена мягко, она отлично глотает мелкие неровности асфальта, но на больших скоростях в поворотах появляются заметные крены. Это плата за комфорт, и к этому нужно привыкать, если вы пересаживаетесь с более жестких европейских аналогов.

Безопасность и помощники водителя

Китайские производители в последние годы сделали огромный рывок в вопросах безопасности, и Jetour здесь не исключение. Модель X70 Plus оснащена комплексом электронных систем, которые помогают водителю в сложных ситуациях. Основу безопасности составляет высокопрочный кузов, доля высокопрочных сталей в котором достигает 75%.

Среди электронных ассистентов стоит выделить систему предотвращения столкновений, которая умеет распознавать пешеходов и автомобили впереди. Также присутствует функция удержания в полосе, которая мягко подруливает автомобиль, если вы начинаете смещаться без включенного поворотника. Это особенно полезно на трассе.

⚠️ Внимание: Система контроля слепых зон работает корректно, но имеет задержку в доли секунды при перестроении, поэтому полностью полагаться на нее не стоит — боковые зеркала никто не отменял.

Камера заднего вида обеспечивает изображение высокой четкости, а парковочные датчики реагируют на препятствия заблаговременно. В топовых комплектациях доступен"прозрачный капот" — функция, выводящая на экран изображение с камер под днищем, что помогает при парковке вблизи бордюров.

Скрытые функции безопасности

В автомобиле есть функция автоматического вызова экстренных служб при срабатывании подушек безопасности, а также система мониторинга состояния водителя, которая реагирует на зевание или отведение взгляда.

Мультимедиа и connectivity

Цифровая экосистема Jetour X70 Plus построена на базе операционной системы Android, адаптированной под автомобильные нужды. Интерфейс интуитивно понятен, иконки крупные, меню логично структурировано. Скорость отклика сенсора высокая, задержек при перелистывании карт или переключении треков не наблюдается.

Смартфон можно подключить как через Bluetooth, так и через кабель. Поддерживаются протоколы Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет выводить навигаторы и мессенджеры на большой экран автомобиля. Звук в базовой аудиосистеме удовлетворительный, но для требовательных меломанов может потребоваться настройка эквалайзера.

Голосовой помощник понимает команды на русском языке, хотя иногда требуется повторять фразы четко и медленно. Он может управлять климатом, навигацией и медиа-плеером, что позволяет не отвлекаться от дороги. Громкая связь работает четко, собеседника слышно хорошо даже при открытых окнах на скорости.

Стоимость владения и обслуживание

Одним из главных аргументов в пользу покупки Jetour X70 Plus является не только цена самого автомобиля, но и стоимость его содержания. Производитель предлагает длительную гарантию, которая покрывает основные узлы и агрегаты. Запчасти для моделей группы Chery широко представлены на рынке, что снижает риски простоя в случае ремонта.

Регламентное обслуживание проводится раз в 10 000 км или раз в год. Стоимость первого ТО обычно входит в стоимость автомобиля или предоставляется как бонус дилером. Дальнейшие визиты в сервис не пробьют брешь в бюджете, так как расходные материалы (фильтры, колодки) стоят разумных денег.

Ликвидность на вторичном рынке пока находится на стадии формирования. Китайские автомобили быстро теряют в цене в первые годы, но с ростом популярности бренда ситуация меняется. Покупая этот автомобиль, стоит понимать, что продать его через 3 года по цене покупки вряд ли получится, в отличие от некоторых японских конкурентов.

• 🔧 Интервал замены масла — 10 000 км (или 7 000 км при тяжелых условиях эксплуатации).
• 🛡️ Гарантия на кузов от сквозной коррозии составляет 10 лет.
• 📉 Стоимость страховки (КАСКО) может быть выше средней из-за стоимости запчастей кузова.

Итоговое резюме: покупать или нет?

Подводя итог нашего тест-драйва, можно сказать, что Jetour X70 Plus — это автомобиль, который предлагает максимум за свои деньги. Он не лишен недостатков, таких как расход топлива в городе и особенности настройки роботизированной коробки, но они перекрываются списком достоинств.

Это отличный выбор для тех, кто ищет современный, вместительный и технологичный автомобиль для семьи, но не готов переплачивать за шильдик европейского бренда. Он дарит эмоции, комфорт и чувство новизны, которых часто не хватает в консервативном автопроме.

⚠️ Внимание: Перед покупкой обязательно пройдите длительный тест-драйв именно на той дороге, по которой вы планируете ездить чаще всего, чтобы оценить работу подвески и коробки в ваших условиях.

Если вы готовы мириться с некоторыми нюансами работы"робота" и вас не пугает расход бензина в пробках, то X70 Plus станет верным спутником на долгие годы. Он выглядит дороже, чем стоит, и ощущается как автомобиль классом выше, что в текущих рыночных условиях является решающим фактором.

Секрет популярности

Успех модели кроется в удачном сочетании агрессивного дизайна, который нравится молодежи, и практичного 7-местного салона (опционально), который оценят семьи с детьми.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у Jetour X70 Plus?

В смешанном цикле расход составляет около 8.5-9 литров, в городе с пробками может достигать 11 литров, на трассе при скорости 90-100 км/ч — 7-7.5 литров.

Есть ли у этой модели полный привод?

На данный момент модель Jetour X70 Plus поставляется исключительно с передним приводом. Версий с полным приводом (4WD) в линейке этой модели нет.

Насколько надежен роботизированный"робот" DCT?

Это мокрый робот с двумя сцеплениями, который считается более надежным и ресурсным, чем сухие аналоги. При бережной эксплуатации он ходит долго, но требует регулярной замены масла.

Поддерживает ли мультимедиа русский язык?

Да, все официальные поставки адаптированы для рынка РФ. Меню, голосовое управление и навигация полностью русифицированы.