Появление бренда Exeed (в некоторых регионах известного как Chery Exceed) стало знаковым событием для китайского автопрома, знаменуя решительный рывок в сегмент премиальных автомобилей. Модель TXL 2020 года, представленная на базе модульной платформы M3X, должна была стать ответом европейским и корейским конкурентам, предлагая уровень комфорта и технологий, ранее недоступный в этом ценовом классе. Внешность автомобиля, разработанная под руководством бывшего дизайнера Bentley Кевина Райса, сразу привлекла внимание смелыми линиями и массивной решеткой радиатора, создающими образ дорогого и статусного транспорта.
Однако за яркой оболочкой скрывается сложная инженерная начинка, которая требует внимательного изучения потенциальным покупателем. Турбированный двигатель 1.6 TGDI в паре с роботизированной коробкой передач 7DCT от Getrag демонстрируют отличную динамику, но имеют свои особенности эксплуатации в условиях сурового климата. Многие автолюбители задаются вопросом: насколько надежна эта связка в долгосрочной перспективе и оправдывает ли автомобиль свой премиальный статус при реальной эксплуатации на дорогах СНГ.
В этом материале мы подробно разберем технические нюансы, типичные проблемы и скрытые возможности Chery Exceed TXL 2020 модельного года. Вы узнаете, как ведет себя подвеска на плохом асфальте, насколько эффективна шумоизоляция и стоит ли переплачивать за комплектации с полным приводом. Информация поможет взвешенно оценить все риски и преимущества перед совершением покупки.
Дизайн экстерьера и аэродинамика кузова
Внешность Exceed TXL 2020 года создавалась с прицелом на европейского покупателя, что заметно по пропорциям кузова и отсутствию кричащих элементов, характерных для более бюджетных моделей китайских марок. Дизайнеры сделали ставку на горизонтальные линии, которые визуально расширяют автомобиль и придают ему приземистый, спортивный вид. Особого внимания заслуживает оптика: светодиодные фары с адаптивным светом и сложной внутренней структурой не только эффективно освещают дорогу, но и служат главным акцентом в ночное время.
Аэродинамические характеристики кузова были тщательно проработаны в аэротрубе, что позволило достичь коэффициента лобового сопротивления, близкого к 0.33. Это положительно сказывается на топливной экономичности и уровне шума в салоне на высоких скоростях. Однако стоит отметить, что низкий передний бампер и большие свесы делают автомобиль уязвимым на плохих дорогах, требуя от водителя повышенной внимательности при парковке у высоких бордюров.
⚠️ Внимание: Хром, обильно используемый в окантовке решетки радиатора и оконных проемов, со временем может тускнеть под воздействием реагентов. Рекомендуется регулярная обработка защитными составами или нанесение керамического покрытия для сохранения презентабельного вида.
Габариты автомобиля позволяют ему уверенно чувствовать себя как в городском трафике, так и на трассе. Длина кузова составляет 4780 мм, что относит его к классу среднеразмерных кроссоверов. Широкая колея обеспечивает отличную устойчивость в поворотах, минимизируя крены, которые часто встречаются у конкурентов с более высоким центром тяжести. Качество сборки панелей кузова и зазоров находится на высоком уровне, что подтверждается отсутствием скрипов даже после длительной эксплуатации по неровным дорогам.
Интерьер: материалы, эргономика и мультимедиа
Салон Chery Exceed TXL 2020 года встречает водителя атмосферой, которая часто ассоциируется с автомобилями класса люкс. В отделке широко используются мягкие пластики, натуральная кожа и вставки под дерево или алюминий, которые тактильно приятны и выглядят дорого. Передняя панель выполнена в минималистичном стиле, где доминирует сдвоенный экран мультимедийной системы и приборной панели, создающий эффект единого цифрового пространства.
Эргономика водительского места продумана тщательно: кресла с выраженной боковой поддержкой и множеством регулировок позволяют найти оптимальное положение для длительных поездок. Система климат-контроля, управляемая через сенсорную панель или физические кнопки (в зависимости от версии), работает эффективно и быстро прогревает салон зимой. Однако интерфейс мультимедийной системы Lion 4.0 может показаться перегруженным, требуя времени на привыкание.
Задний ряд сидений предлагает ample пространство для ног, что делает автомобиль отличным выбором для семейных поездок. Наличие отдельной зоны климат-контроля для пассажиров второго ряда и ровный пол повышают уровень комфорта. Тем не менее, центральное сиденье жестковато из-за проходящего под ним туннеля трансмиссии, что характерно для полноприводных версий.
- 🎵 Аудиосистема Sony: В топовых комплектациях устанавливается премиальная акустика, обеспечивающая чистый и объемный звук с глубокими басами.
- 🌡️ Климат-контроль: Двухзонная система с возможностью управления через экран и наличием подогрева/вентиляции сидений (в зависимости от рынка).
- 📱 Connectivity: Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенный 4G-модем для онлайн-сервисов.
Технические характеристики и силовая установка
Сердцем Exceed TXL 2020 года является бензиновый турбомотор серии ACTECO 1.6 TGDI, разработанный инженерами Chery. Этот двигатель мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 275 Нм демонстрирует отличную тягу на низких и средних оборотах. Агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовращателями на обоих валах, что обеспечивает высокую эффективность сгорания и соответствие экологическим нормам Euro-5.
В паре с двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением 7DCT мокрого типа от компании Getrag. Такая конфигурация позволяет переключать передачи практически без разрыва потока мощности, обеспечивая плавность хода, сопоставимую с классическими автоматами, но с лучшей топливной экономичностью. Полный привод реализован через муфту BorgWarner, которая быстро подключает заднюю ось при пробуксовке.
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Двигатель | 1.6 л Турбо | 16 клапанов, DOHC |
| Мощность | 186 л.с. | при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 275 Нм | доступен с 2000 об/мин |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 сек | по данным производителя |
| Расход (смешанный) | 8.5 л/100 км | зависит от стиля езды |
Особенности работы турбины
Турбокомпрессор начинает активно работать уже с 1500 оборотов, что делает автомобиль резвым в городском режиме. Однако после 5000 оборотов прирост мощности снижается, поэтому частые переключения передач не всегда эффективны.
Важно отметить, что двигатель требователен к качеству топлива. Использование бензина с октановым числом ниже АИ-95 может привести к возникновению детонации и сокращению ресурса поршневой группы. Электронный блок управления адаптируется к качеству топлива, но запас прочности у системы не бесконечный.
Ходовая часть и управляемость на дороге
Платформа M3X, на которой построен TXL, подразумевает использование независимой подвески McPherson спереди и многорычажной конструкции сзади. Такая схема является стандартом для современного премиального класса и обеспечивает отличный баланс между комфортом и управляемостью. Инженеры Chery уделили особое внимание настройке амортизаторов, сделав их достаточно мягкими для поглощения мелких неровностей, но упругими для контроля кренов.
Рулевое управление оснащено электроусилителем, который имеет переменное усилие в зависимости от скорости. На низких скоростях руль очень легкий, что упрощает маневрирование в городе, а на трассе становится тяжелее, добавляя уверенности при обгонах. Однако некоторые пользователи отмечают недостаточную информативность "нулевой зоны", что требует привыкания.
⚠️ Внимание: Сайлентблоки передней подвески могут издавать характерный скрип при температурах ниже -20°C. Это особенность материала, которая проходит после прогрева, но требует регулярной смазки или замены на морозостойкие аналоги.
Тормозная система представлена дисками большого диаметра спереди и сзади, что обеспечивает уверенное торможение даже при полной загрузке автомобиля. Электронные ассентенты, такие как ABS, ESP и система помощи при подъеме, работают корректно и ненавязчиво. Полный привод подключается практически незаметно, помогая стабилизировать автомобиль в скользких условиях.
Расход топлива и экономичность эксплуатации
Вопрос топливной экономичности для турбированного кроссовера всегда актуален. Реальный расход Exceed TXL 2020 сильно зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. В городском цикле с частыми пробками и агрессивной манерой езды расход может достигать 11-12 литров на 100 км, что является нормальным показателем для автомобиля такой массы и мощности.
На трассе при скорости 90-110 км/ч двигатель демонстрирует чудеса экономии, потребляя около 7-8 литров. Однако при увеличении скорости до 130 км/ч и выше аэродинамическое сопротивление растет экспоненциально, и расход увеличивается до 10 литров. Использование режима Eco помогает снизить аппетит машины, делая отклик педали газа более плавным и меняя алгоритм переключения передач.
Для снижения расхода топлива в зимний период используйте предпусковой подогреватель или дистанционный запуск двигателя. Прогрев масла в коробке передач DCT критически важен для снижения трения и экономии бензина в первые километры пути.
Объем топливного бака составляет 57 литров, что позволяет преодолевать на одной заправке около 500-600 километров в смешанном цикле. Это хороший показатель для дальних путешествий, позволяющий реже посещать заправочные станции. Система питания адаптирована к современному экологическому классу, что также влияет на чистоту выхлопа.
Типичные проблемы и надежность в эксплуатации
Несмотря на общее высокое качество, Chery Exceed TXL 2020 года не лишен детских болезней, проявившихся в первые годы эксплуатации. Одной из частых жалоб владельцев являются сбои в работе мультимедийной системы, которая может самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном. Решение часто кроется в обновлении программного обеспечения у официального дилера.
Другой проблемой может стать коррозия элементов выхлопной системы и некоторых крепежных элементов подвески при эксплуатации в регионах с агрессивной химией на дорогах. Регулярная мойка днища и антикоррозийная обработка значительно продлевают жизнь кузову. Также встречаются нарекания на работу датчиков парковки, которые могут ложно срабатывать в дождливую погоду.
☑️ Проверка перед покупкой б/у
- 🔧 Электроника: Периодические глюки головного устройства и камеры заднего вида.
- ❄️ Зима: Замерзание конденсата в элементах выхлопной системы при коротких поездках.
- 🛞 Шины: Штатная резина имеет мягкий состав и быстро изнашивается, рекомендуется замена на более износостойкие аналоги.
В целом, надежность силового агрегата оценивается высоко, если соблюдается регламент технического обслуживания. Использование оригинальных масел и фильтров является обязательным условием для сохранения гарантии и долгой жизни двигателя. Механическая часть подвески также показывает хороший ресурс, выдерживая реалии российских дорог.
Итоговое резюме и стоит ли покупать
Chery Exceed TXL 2020 года — это автомобиль, который предлагает больше, чем можно ожидать за его цену. Он сочетает в себе яркий дизайн, богатое оснащение и достойные динамические характеристики. Для тех, кто ищет альтернативу подержанным европейским премиум-кроссоверам, но хочет новый автомобиль с гарантией, TXL становится одним из самых привлекательных вариантов на рынке.
Однако покупка требует осознанного подхода. Вам придется смириться с особенностями работы роботизированной коробки в пробках и возможными программными ошибками мультимедиа. Если вы готовы мириться с этими мелочами ради комфорта и стиля, то этот автомобиль станет отличным компаньоном.
Exceed TXL 2020 — это лучший выбор в сегменте для тех, кто ценит технологичность и дизайн, но готов уделять внимание качественному обслуживанию и топливу.
Рынок подержанных автомобилей сегодня переполнен предложениями, но найти экземпляр в хорошем состоянии с прозрачной историей становится все сложнее. Модель 2020 года является первым полноценным поколением TXL, где были устранены многие ошибки предшественников, что делает ее более надежной по сравнению с ранними версиями 2019 года. При грамотном выборе и уходе этот кроссовер способен радовать владельца долгие годы.
Какой ресурс у двигателя 1.6 TGDI до капитального ремонта?
При своевременной замене масла (каждые 7-8 тысяч км) и использовании качественного топлива, ресурс двигателя составляет 250-300 тысяч километров до необходимости серьезного вмешательства.
Нужно ли прогревать коробку DCT зимой?
Да, для роботизированных коробок с мокрым сцеплением крайне важно дать маслу прогреться хотя бы 2-3 минуты на холостых или в спокойном движении перед активными разгонами.
Есть ли поддержка русского языка в меню?
В официальных автомобилях, поставляемых дилерами в страны СНГ, русский язык присутствует полностью, включая меню мультимедиа и голосовые подсказки.
Можно ли увеличить клиренс Exceed TXL?
Заводом установка проставок не предусмотрена и может нарушить геометрию подвески. Однако существуют специализированные комплекты лифта, но их установка снимает гарантию на ходовую часть.